深坑輕軌可行性評估 地方憂S3站用地難取得 恐拖垮進度
聯合新聞網 發表於2025/05/15 10:17
聯合報記者 葉德正／新北報導
路線橫跨雙北的深坑輕軌正做可行性評估，有議員指，目前路線規畫S3站未走文山路，而
是往上靠近中正橋，周邊住戶多，未來用地取得困難，恐拖垮建設進度。
新北捷運局長李政安說，可行性評估修正案在上周重送交通部，中央希望能透過中正橋老
街周邊舊社區支撐運量，若更改路線要重新評估，待案件核定後再聽地方意見。
捷運深坑輕軌路線圖。圖／新北市捷運局提供
https://i.imgur.com/KvIWfCz.jpeg
深坑輕軌全長5.81公里，包含高架段5.53公里、平面段0.28公里，共設置5座車站，路線
規畫起於動物園站，從動物園出發後沿新光路往東跨景美溪，轉沿木柵路中央佈設，經過
國道3號木柵交流道後，沿文山路與周邊農業區布設，續往喜樂橋跨越景美溪往北至北深
路止，預留未來往石碇服務區延伸機制。
新北市議員陳儀君說，目前路線規畫S3站上移靠近中正橋，希望能吸納老街人潮，周邊住
戶多，有地主持反對意見，市府若堅持走這路線，恐導致土地取得問題，若往下直行文山
路，可促進地方發展，改善周邊農業區，路線更筆直，節省建設成本。
李政安回應，路線是中央認為須靠舊社區支撐運量，可行性是以現行路線評估，如果要修
改路線重新來過，修正案已在5月8日送交通部審議，待核定後，會根據地方需求評估調整
。
在地昇高里長李傳震說，文山路周邊都是農地，透過都市計畫配合，捷運建設、公園能一
起做，深坑輕軌早期本來就是走這條路，為了老街人潮才上移。
交通學者黃台生指出，捷運建設要從兩部分討論，一個是建設效益，蓋完後要有人來坐，
如果蓋在荒郊野外沒人搭，無法達設置目的，除了效益，可行性也是重要考量，即便很有
效益，但土地取得困難也沒用。
https://x.hfun.tw/6LmGjq
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推文 (110)
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kevin850717
到底為啥不直接拿木柵線延伸…
05/20 04:00
推
h120968
那個安坑表示:效益小是忘了我嗎？
05/20 04:26
→
h120968
北捷理由好像是機廠末端軌道位置難以延伸吧
05/20 04:27
推
h120968
我更不懂的是 路線上上下下是在搞雲霄飛車喔？
05/20 04:33
→
h120968
除了淡水線北段有哪個路線這樣搞的
05/20 04:33
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sweizhe
讓人想起當年桃園綠線G09站也說車站用地難取得，恐將有月
05/20 06:37
→
sweizhe
台而無車站，船到橋頭自然直
05/20 06:37
推
TaiwanXDman
也不一定 天水路站 信義松德站 取得困難就直接沒了
05/20 07:29
推
h120968
用圓環設站可行性不高嗎？
05/20 07:37
推
h120968
松德我是覺得跟象山站距太近了 可能也是捷運局放棄的理由
05/20 07:38
→
hicker
天水路站原本就是設在天水路而非圓環
05/20 07:39
→
hicker
設到圓環可能也跟中山站太近 加上後來發現的遺跡
05/20 07:40
→
hicker
就更不可能了
05/20 07:41
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TaiwanXDman
松德是在地人抗議
05/20 07:44
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h120968
不過我覺得松德可以設單邊出口 南側至少是公有地
05/20 07:44
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h120968
http://i.imgur.com/XkO8kG8.jpg
05/20 07:44
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h120968
http://i.imgur.com/sVP2WPA.jpg
05/20 07:44
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TaiwanXDman
以現在中山站的運量 太近也沒什麼關係 分流也好
05/20 07:44
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TaiwanXDman
甚至康樂公園都可以設一站分流
05/20 07:44
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TaiwanXDman
林森公園 講錯
05/20 07:44
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h120968
南京林森是一堆人想設 但是市府沒這打算
05/20 07:45
推
h120968
西門運量更多也沒多設站分流啊 所以不能太在意
05/20 07:46
→
TaiwanXDman
西門那是遠古時期就已經蓋好兩線 沒辦法
05/20 07:47
推
h120968
天水路12米 要確定能挖高運量車站欸？
05/20 07:49
→
hicker
原本真的有規劃設站 但地主搶先在限建令發布前開工
05/20 07:50
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hicker
就沒辦法了
05/20 07:50
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hicker
https://dailycold.tw/2017/09/01/thechangednames/
05/20 07:51
推
h120968
西門感覺可以拉一條
05/20 07:53
→
h120968
五股工商路-中興路-中正南北路-
05/20 07:53
→
h120968
成都路-寶慶路-仁愛路-終點市政府的路線
05/20 07:53
→
h120968
中運量的路線運量還是可以的
05/20 07:54
→
h120968
不看五股光是三重運量就很夠了
05/20 07:54
→
hicker
這條喔 當任總統(無論是誰)都不會通過興建的....
05/20 07:54
推
h120968
你換衡陽路也行啊
05/20 07:57
→
hicker
五股三重段還沒問題 但台北市段問題很大
05/20 07:58
→
hicker
個人寧可 中興橋-康定-萬大-西藏-西園-光復橋接到板橋去
05/20 07:59
→
hicker
還可以在萬華/龍山寺站串接板南線與台鐵
05/20 07:59
推
h120968
可是你這樣接會被嘴沒進市中心的路線沒人搭啊...
05/20 08:01
→
hicker
萬華不也是市中心之一嗎 很古老的市中心
05/20 08:03
推
Tschaikovsky
木柵線延伸在深坑輕軌還是深坑線時就討論過，運量
05/20 08:04
→
Tschaikovsky
沒到，同淡海輕軌不用淡水線延伸的情形類似
05/20 08:04
→
hicker
也跟三鶯線不用板南線延伸同理
05/20 08:05
推
TaiwanXDman
然後高捷紅線卻一路延伸到湖內跟林園東港
05/20 08:06
→
TaiwanXDman
所以根本只是政府想不想要而已 想要的話 報告就會說
05/20 08:07
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TaiwanXDman
運量夠的
05/20 08:07
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Tschaikovsky
而且最早記得想一路延伸到石碇服務區，現在還是截
05/20 08:07
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Tschaikovsky
短後的結果
05/20 08:07
推
h120968
投資高雄捷運會漲票 台北就藍色死忠懶得理
05/20 08:12
→
h120968
反正再怎樣雙北市長都是藍色的 綠色中央就不會想投資
05/20 08:12
推
h120968
但是台北市延伸本位主義也是很重 他不想的就不會給
05/20 08:14
推
h120968
雖然我想問 高運量延伸到底會虧多少 有實際數據嗎？
05/20 08:14
→
hicker
未來數據誰知道?? 反正現在就盡量美/醜化到能符合上意
05/20 08:16
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h120968
像高雄就把黃線美化到中央喜歡進過了 還有林園地下化
05/20 08:17
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h120968
原本五甲段也不是地下 然後抗議一下市府就縮了
05/20 08:18
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el1901
天水路在當初的發包工程圖內是有設站的，發包後取消
05/20 10:03
推
timmyhsu2
笑死最後一定要牽連到高捷xd 扯東扯西心裡多不平衡，要
05/20 10:08
→
timmyhsu2
不要看桃捷、中捷的運量表現？？實際上路竹、林園段都
05/20 10:08
→
timmyhsu2
是以中運量土建規格建設，重運量延伸跟中運量興建經費
05/20 10:08
→
timmyhsu2
並沒有差多少
05/20 10:08
推
TaiwanXDman
但林園20幾年的評估一直都是輕軌等級 可不是中運量
05/20 10:14
→
TaiwanXDman
甚至有段時間評估連輕軌都撐不住 只夠蓋BRT
05/20 10:15
→
TaiwanXDman
然後最近幾年突然就直接跳中高運量延伸
05/20 10:15
推
timmyhsu2
林園是有以重工業回饋基金撥補的計畫，當然合不合理大
05/20 10:38
→
timmyhsu2
家會有不同的看法。但樓上連路竹延伸跟黃線五甲段出土
05/20 10:38
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timmyhsu2
段難覓的地方都拿出來講，需要cost down 到這種程度？
05/20 10:38
推
timmyhsu2
最難以理解的是在深坑輕軌的帖子，能服務舊市區肯定是
05/20 10:43
→
timmyhsu2
美事一件，如果今天覓不得合適用地大家也會覺得可惜。
05/20 10:43
→
timmyhsu2
但很明顯委員給的意見對樓上硬要扯到政治口水戰的人來
05/20 10:43
→
timmyhsu2
說，對於深坑就是硬卡，對於黃線的意見就是「你怎麼可
05/20 10:44
→
timmyhsu2
以不照做」。
05/20 10:44
推
w320313
有開戰的那個味了 先卡位吃瓜
05/20 10:47
推
timmyhsu2
去扯政治色彩是完完全全的失焦了，深坑輕軌難得有一篇
05/20 10:52
→
timmyhsu2
新聞，結果都被別人拿去討論高捷。難怪高捷的新聞出來
05/20 10:52
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timmyhsu2
，同一批人又跳出來說一直看到高雄捷運的進度新聞，又
05/20 10:52
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timmyhsu2
在大外宣。
05/20 10:52
推
zhier
林園線那邊如果採中運高架會需要移一整排高壓電塔還有配合
05/20 10:52
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zhier
國7高架整合，後來改紅線地下延伸的好像反而更便宜
05/20 10:52
噓
KingOfTheAlt
捷運板 真的被你們這種愛攻擊愛辯護的 搞到很躁
05/20 10:53
→
l861128
最可憐的是台南捷運，發個進度還要被罵
05/20 11:03
→
l861128
林園線最主要的問題還是地下管線，高架橋墩怎麼可能避開
05/20 11:05
→
l861128
不動，當然是走潛盾隧道往更下面走，然後車站設在道路以
05/20 11:05
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l861128
外，避免明挖覆蓋又碰到管線。
05/20 11:05
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l861128
是說現在深坑輕軌剩下5站了？這樣機廠規模可以縮很小了
05/20 11:06
→
l861128
吧？
05/20 11:06
推
zhier
說真的路線很短 感覺可以引入導軌巴士 然後往市區多延伸
05/20 11:14
→
zhier
一點路線
05/20 11:14
推
timmyhsu2
如果導軌巴士真的不如文湖線延伸，導軌巴士是比單軌專
05/20 12:12
→
timmyhsu2
利更集中在少數廠家的gadget bahn 呢
05/20 12:12
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ELYC1x
高捷機廠容量充足，機電採購也有所規模；北捷木柵延伸或板
05/20 12:17
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ELYC1x
南延伸，除了沒空間放車，機電招標恐怕也會和機捷延伸中壢
05/20 12:17
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ELYC1x
一樣慘
05/20 12:17
→
ELYC1x
順便講一下，頂埔延伸段機電是和信義、松山綁，信義線延伸
05/20 12:18
→
ELYC1x
是和新莊機廠綁，如果木柵或板南要延伸是能有誰來綁？
05/20 12:18
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ELYC1x
高運量先不要談虧，連蓋搞不好都會拖半天
05/20 12:20
推
Metro123Star
木柵線延伸的問題應該是系統不可行
05/20 15:15
→
Metro123Star
已經是魔改的現狀再改下去又要全線停駛了
05/20 15:16
推
h120968
我覺得可以等東環通車再來想這個問題
05/20 16:54
推
CoachKuester
所以我說那個送了十幾次的八里呢？
05/20 17:31
推
coffeemilk
八里的平原腹地比起深坑廣闊許多，還有大港口和沿河岸
05/20 18:27
→
coffeemilk
的八里左岸和老街觀光資源，以後應該是會比深坑線運量
05/20 18:27
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coffeemilk
還好
05/20 18:27
推
xluds24805
比較希望木柵線停駛重蓋
05/20 19:32
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YellowWolf
25樓H大的連結的圖是我的作品，剛剛看到覺得懷念 XD
05/20 19:55
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YellowWolf
DDD
05/20 19:55
推
ckTHU
這篇推文有笑有推，討論南部區域軌道很棒，但不要雙標
05/20 20:08
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ckTHU
從人均區域軌道投資北北基宜人均高得嚇人，這算懶得理嗎？
05/20 20:08
推
h120968
你都說夠高了中央還理不是讓人更不平衡嗎？
05/20 20:10
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h120968
還是要拉台中藍跟嘉義藍來說才會有人覺得很平衡？
05/20 20:11
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ckTHU
也可以這樣說啦，端看多久的時間軸線數字全貌，且完全同意
05/20 21:03
→
ckTHU
中彰投雲嘉南才最該是中央政府大力挹注的地區，這沒問題
05/20 21:04