[討論] 沖繩的捷運

→ el1901 未來的台南 05/18 17:27

推 hyscout 沖繩單軌速限65 機捷100 然後你說單軌比較快??? 05/18 17:27

→ sweizhe 一列車載運量165人，才大約淡海安坑高雄輕軌的一半而已 05/18 17:45

推 ethanNTP 看到樓上的數字突然想到重慶的這個列車超級可愛@@ 05/18 17:49

→ ethanNTP https://i.imgur.com/oCVJsaT.jpeg 05/18 17:49

→ hicker 8D魔幻城市重慶好想去見識一下.... 05/18 17:53

推 lc85301 單軌很好但為什麼是比機捷 05/18 17:58

推 tanjita321 那個班次跟載運量，要確定捏… 05/18 18:33

推 TaiwanXDman 台南 05/18 18:40

→ tp610108 單軌只有在爬坡能力上適合機捷而已吧，剩下的到底哪個 05/18 18:40

→ tp610108 部分適合 05/18 18:40

→ youkisushe 沖繩單軌速度大概60而已吧我開車在下面看都比較快 05/18 19:08

→ youkisushe 你各位去沖繩也是只有第一天跟最後一天會用單軌剩下 05/18 19:09

→ youkisushe 都開車 05/18 19:09

→ youkisushe 我現在在回來的機場租一台小阿爾法舒服 05/18 19:09

推 vhygdih 單軌捷運主要是壓迫感降低，如果去曼谷看的話就很明顯， 05/18 19:11

→ vhygdih 但是維護成本應該不低 05/18 19:11

噓 justdoit 體感心得文,至少拿點數據吧 05/18 19:17

推 w320313 是東摳耶 05/18 19:30

→ Howard61313 2樓，是沒錯，但機捷確實也曾被批評開很慢 05/18 19:41

推 coon182 機捷其實直線加速還不錯，就彎道開很慢 05/18 19:43

推 coon182 台北往三重出土前、泰山往泰山貴和、體大往長庚出土後 05/18 19:44

→ coon182 坑口往第一航廈，這幾段都不錯 05/18 19:45

→ coon182 為人詬病就桃園球場前、大園高中前跟三重那個大彎 05/18 19:46

→ yesonline 比亞迪重慶雲巴... 05/18 19:56

推 over999 單軌雲霄飛車嗎住A7應該很刺激 05/18 20:10

→ coon182 別雲霄飛車了，青山路那段開很慢 05/18 20:11

→ over999 你要比也該跟輕軌比跟高運量比直接輸慘 05/18 20:11

→ ciswww https://youtu.be/ouaVO2RHXt0 這沖繩的後面展望有拍到時 05/18 20:16

→ ciswww 速表，2分鐘起可以看到直線段只跑到60km/h 05/18 20:16

→ kainolife 臺灣人到國外體驗的東西好感度都會自動加乘 05/18 20:53

推 murasei 沖繩車廂有夠小人多的時候行李會上不去 05/18 21:35

→ murasei 沖繩單軌跟機捷根本不是同等級的好嗎要比也是文湖線 05/18 21:35

推 sj4 三鶯線兩節而已，如何？ 05/18 21:38

推 hyscout 三鶯線兩節定員330名也是沖繩單軌的2倍 05/18 21:41

→ globeMIX 單軌為什麼不是跟東京的羽田機場線比 05/18 21:44

→ FeatherLU 轉彎開的慢，大部分都是被投訴噪音，即使有隔音牆還是 05/18 22:00

→ FeatherLU 會被投訴 05/18 22:00

推 chuegou 你要講班次密集之類我們可以討論速度？？ 05/18 22:52

噓 howshue 這洗文章嗎？ 05/18 23:07

噓 velaro 機捷的載客量放到沖繩會塞爆，加班次也一樣 05/18 23:17

→ ciswww 好奇問:日立小型的樑寬700 大型樑寬850 樑自身的最大跨距? 05/18 23:45

→ Stan6003 單軌很晃所以體感很快吧 05/19 00:19

→ Stan6003 東京單軌體感破百看一下ATC亮80...好哦 05/19 00:19

→ Stan6003 然後沖繩一列的運能比機捷一節還少你要卻欸 05/19 00:21

→ Stan6003 只有單軌膠輪系統的爬坡力可以討論而已 05/19 00:21

→ valamaas 那你自己感覺就好了不用說出來 05/19 00:46

→ kevin850717 這麼小的車廂就能滿足的運量根本沒必要蓋捷運吧… 05/19 01:21

→ globeMIX https://youtu.be/pNnK_jdqvEE 碰巧看到有整理各站日 05/19 01:39

→ globeMIX 運量的影片看起來也有贏台灣一些線阿 05/19 01:40

→ globeMIX 運量提示在靠站的時候 05/19 01:43

→ ciswww 日本的「定員」通常是以立位每人0.3平方公尺計算，而網路 05/19 02:22

→ ciswww 上台灣捷運電聯車規格是基於每平方公尺5、6、7人(不一定) 05/19 02:22

→ pleasepo 你把你的疑問問AI單軌，會出現很多缺點 05/19 06:12

噓 tiesto06202 沖繩單軌明明超廢完全廢到笑，本土一堆鐵輪式的地鐵 05/19 07:11

→ tiesto06202 、新交通、單軌都屌電沖繩那一小條 05/19 07:11

→ Jcat 坐過幾次，沖繩單軌從機場到県庁前5公里14分鐘，算龜速吧? 05/19 08:07

→ Jcat 體感快單純是機場離市區夠近 05/19 08:09

噓 power7 ... 05/19 08:29

推 robotcl 一個離島有這樣的交通，反觀台灣…. 05/19 09:15

→ youkisushe 沖繩應該拿來對標墾丁 05/19 10:11

推 choper Hello 它是擁有140多萬人口的離島好嗎不是小離島欸樓上 05/19 10:11

→ youkisushe 或是澎湖 05/19 10:11

推 hyscout 那霸都市圈100萬人台灣哪個離島有100萬人? 05/19 10:33

→ ckTHU 那霸單軌覆蓋頂多 30 萬那霸市，該對照的是歐洲小城市輕軌 05/19 11:28

→ youkisushe 3億:140萬 vs 2400萬:8萬(澎湖縣) 05/19 11:35

→ youkisushe 更正是10萬 05/19 11:37

噓 tiesto06202 沖繩單軌是垃圾交通系統，爛到不行 05/19 11:56

噓 aiko6576 接近5分鐘一班 05/19 12:05

→ aiko6576 離峰8分鐘以上你說班距短？ 05/19 12:05

→ globeMIX yui rail新的列車有三節車廂，最多可運輸251人，相當於 05/19 12:31

→ globeMIX 台灣輕軌的五節車廂運量，原先的雙節版只有165人 05/19 12:31

→ ciswww 使用數據請先查到那是立位每平方公尺幾人QQ 05/19 12:41

→ vespar 就晃且慢文湖線都還比他好 05/19 12:51

→ globeMIX 照cis大這樣說日本定員的算法是比較保守就是，實際車廂 05/19 12:53

→ globeMIX 應是比較大些 05/19 12:53

噓 leopika 可悲廢文 05/19 13:29

推 eugene0315 比起機捷尖5離8班距的確是短啦但說真的那霸機場離 05/19 13:34

→ eugene0315 市區本來就不遠說比較快這比較超奇怪要這樣比的話 05/19 13:34

→ eugene0315 文湖線松山機場到忠孝復興才8分班距也很短啊尖峰9 05/19 13:34

→ eugene0315 0秒一班欸XD 05/19 13:34

推 figaro 體感根本不準一堆說北捷站距長路段飆超快比便當局快多了 05/19 13:46

→ figaro 結果呢你看看極速多少 XD 05/19 13:46

→ figaro 慢吞吞的便當局區間慢110vs好快的80捷運… 05/19 13:47

→ globeMIX 糾結急速幹嘛，都會區各種情況下，不同配速都有可能， 05/19 14:03

→ globeMIX 要看的應該是均速吧，捷運被嫌吵的降速也不少見 05/19 14:03

→ globeMIX 且捷運靠站時間也比較短 05/19 14:04

→ sweizhe 沖繩單軌:長約18m,寬2.7m。三鶯線列車:長約35m,寬2.7m 05/19 16:32

→ sweizhe (二節) 05/19 16:33

→ sweizhe 每平方公尺用多少人算要看用途了，連結國際機場就要算少 05/19 16:34

→ sweizhe 一點，因為考慮乘客攜帶大件行李的比例多。一般市區的捷 05/19 16:35

→ sweizhe 運輕軌就會用高一點計算。 05/19 16:35

→ sweizhe 機捷普通車跟直達車(不含行李車廂)的載客車廂總長82m,寬 05/19 16:41

→ sweizhe 3m，比沖繩單軌的載客量大上不少 05/19 16:42

推 hyscout 樓上的數據不對吧我查官網沖繩單軌單節車廂13.7-14.7m 05/19 16:59

→ hyscout https://www.yui-rail.co.jp/yuirail/about/ 05/19 16:59

→ hyscout 另外寬度是2.98m 05/19 16:59

噓 hoala 反觀台灣幫又出動了 05/19 17:58

推 figaro 不是糾結急速是捷運根本很慢一點都不快 XD 05/19 18:41

→ figaro 然後一堆人嫌便當局區間車速度很慢哈哈 05/19 18:42

→ figaro 一堆人還說捷運行駛速度比區間車快多了囧 05/19 18:43

→ sweizhe 那是我查的數據錯誤了，謝更正。沖繩列車二節長30m，三節 05/19 19:00

→ sweizhe 長43m。三節的載運量大約是機捷列車的一半左右。 05/19 19:01

推 mtc5566 如果論營運效率區間車可能還真的輸哦只是極速快而已 05/19 19:01

→ mtc5566 捷運關門5秒內發車 JR雙人乘務更屌關門馬上發車台鐵區 05/19 19:03

→ mtc5566 間車關門後10秒內發車就偷笑了每站都這樣搞時間不知道 05/19 19:03

→ mtc5566 倒賠多少回去 05/19 19:03

→ mtc5566 再算上待避難怪高雄地下段跑不贏高捷 05/19 19:04

噓 YellowWolf 感覺是洗文章的假心得討論文。 05/19 20:18

推 lc85301 你剛從沖繩回來應該好好感嘆一下為什麼人家行車環境這麼 05/19 20:19

→ lc85301 乾淨台灣卻一堆汽機車 05/19 20:19

推 mtc5566 沖繩的汽機車會少哦笑死 05/19 20:42

→ coon182 沖繩汽機車有很多嗎？ 05/19 20:49

→ Stan6003 不用講車啦別人什麼人行環境 05/19 21:31

→ Stan6003 我們出了雙北還有幾個地方能走到大眾運輸站點的？ 05/19 21:31

推 eugene0315 https://i.imgur.com/iWhFlhB.jpeg 05/19 21:34

→ eugene0315 單就沖繩縣而言乘用車應該等於我們的小客車有93.2萬 05/19 21:34

→ eugene0315 摩托車大約6.5萬就全日本而言比例應該算不低了整 05/19 21:34

→ eugene0315 個沖繩縣在法定可以拿汽車駕照的人口也才114萬上下 05/19 21:34

→ Stan6003 日本發車流程最久的雙人乘務應該是近鐵 05/19 21:36

→ Stan6003 駕駛跟車長一起展望>關門>駕駛跟車長同步確認車門關閉> 05/19 21:36

→ Stan6003 駕駛按蜂鳴器>車長按蜂鳴器>駕駛回座位鬆軔發車 05/19 21:36

→ Stan6003 弄一套比便當無線電叫開車還久 05/19 21:36

→ Stan6003 但就不會像東日本趕發車搞一堆狗屁倒灶的事情 05/19 21:36

→ ckTHU 新北人行環境有比其他縣市很好....!? 05/19 22:57

→ ckTHU 台灣各縣市人行環境更可能還是靠捷運站點人流推出來的 05/19 22:59

推 mtc5566 沒差啦反正近鐵就沒有哪條線是要跟人家競爭速度的 05/19 23:45

→ mtc5566 要拼時間自然就會像大阪地鐵一樣關門前就先把煞車回推 05/19 23:46

→ mtc5566 到B1 連鬆韌那2秒都要計較 05/19 23:46

→ Stan6003 近鐵…沒在…競爭…速度…我看了啥？ 05/20 06:46

噓 sinclaireche 自己去各鄉鎮看看不就知道環境好不好 05/20 07:08

→ sinclaireche 這篇雲以外推文也雲 05/20 07:08

→ sinclaireche 覺得快是因為噪音大和車廂晃 05/20 07:09

→ sinclaireche 台鐵電聯車跑110的時候還沒北捷車跑70吵 05/20 07:09

→ sinclaireche 近鐵跟兩家JR又不是沒有平行路段... 05/20 07:10

推 coon182 近鐵沒競爭力…？我到底看了啥 05/20 07:31

推 h120968 所以地下段再彎都說很快高架會說慢 05/20 07:42

→ h120968 就是因為多數人拿聲音判斷速度啊 05/20 07:42

→ ckTHU 看了 google 街景不這麼認為，說法缺乏依據。 05/20 07:53

推 CavendishJr 沖繩那個只是輕軌，而且路線很短，看不懂跟機捷比要 05/20 07:57

→ CavendishJr 幹嘛 05/20 07:57

→ CavendishJr 要也是跟淡海輕軌之類的比 05/20 07:57

→ sinclaireche 新北市那麼大哪個行政區？ 05/20 08:00

→ h120968 金山萬里石門三芝瑞芳啊 05/20 08:15

→ h120968 比比烏來算了貢寮雙溪平溪石碇坪林？ 05/20 08:16

→ ckTHU 有/無區域軌道的地區互比 05/20 08:27

推 d2241400 說實在要把單軌發揮到極限，是真的屬於重慶了，他 05/20 12:13

→ d2241400 們備品也被日本高價坑，不爽自己就研發了，不過台 05/20 12:13

→ d2241400 灣嘛，只能繼續被坑 05/20 12:13

推 mtc5566 怪唐榮不成材阿 05/20 12:42

→ Chungli28 台鐵和機捷用嵌入式和滑塞式車門，靜謐性會好很多 05/20 20:25

→ ktoaoeex 沖繩的單軌只有覆蓋那霸市中心而已一定只能開車阿 06/25 18:36

→ ktoaoeex 那霸市區的汽機車密度比起雙北應該沒好到哪去 06/25 18:44

→ ktoaoeex 等一個右轉燈都要排隊等半天 06/25 18:45

→ ktoaoeex 沖繩的行車環境比起台灣是贏在合理的道路規劃設計 06/25 18:47

→ ktoaoeex 台灣的政府官員整天只會講地狹人稠馬路寬度畫超大條 06/25 18:48

→ ktoaoeex 結果把機車公車右轉車全部卡死在外線車道上 06/25 18:49

→ ktoaoeex 時不時還會出現臨停車 06/25 18:50

→ ktoaoeex 沖繩的道路設計是你第一次去就知道怎麼走 06/25 18:50

→ ktoaoeex 台灣則是搞得外地人很難理解警察就躲旁邊等著開你單 06/25 18:52

→ ktoaoeex 最白爛的就是像公館圓環這種外地人進去就是等著被開單 06/25 18:56

→ ktoaoeex 台灣各地的圓環都搞自己的規則誰懂阿 06/25 18:57

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