獨家》雙北捷運環狀線車門爆中資疑慮 恐陷安全危機 2025/04/29 07:55 〔記者楊心慧／台北報導〕分區段施工中的雙北捷運環狀線北環段及南環段，預計2031年 完工，其中負責車輛供應的法商阿爾斯通（Alstom）選擇「南京康尼機電」作為車門系統 供應商，然而該公司過去在台灣毫無實績，且曾在美國與中國發生車門自動開啟公共安全 事故，還有中資疑慮，台北市議員趙怡翔警示，台北市捷運局應嚴格審查，確保安全無虞 。 據了解，南京康尼機電設立於中國南京，業務涵蓋軌道交通車門系統的研發、製造及技術 服務，產品包括軌道車輛門系統、站台安全門系統等，最大股東是南京工程學院資產經營 有限公司，第五大股東為釣魚台經濟開發有限責任公司，皆是中國國有企業。 紐約地鐵曾於2019年底、2020年1月，兩度發生列車行進間車門突然打開，導致298輛列車 被迫停駛；中鐵大連地鐵五號線也曾於2023年3月發生車門突然打開的類似事故，出意外 的電車車門都為該公司產品。據悉，在中國有多起車門無法關閉的案例，但最終因影響不 大而未被爆出。 雙北環狀線北環段從新莊到大直、南環段從新店至台北市立動物園，2022年3月開始分段 動工，途中新設18站。趙怡翔表示，中資投入鐵道市場造成資安、國安疑慮並非首見，20 20年紐約地鐵曾多次發生車門自動開啟事件，更曾有美國聯邦參議員針對中國國營事業進 入美國鐵道系統是否造成國安威脅向聯邦政府示警。 趙怡翔指出，南京康尼機電在台灣鐵路市場毫無實績，甚至還有多起車門自動開啟的意外 ，如又牽涉中資疑慮，市府應仔細審視招商機制，並加強對廠商的自主管理要求，確保設 備與施工品質無虞、防範可能引發的國安疑慮與通行安全問題。 睿于法律事務所主持律師秦睿昀受訪表示，北市府依《台北市政府採購契約廠商分包管理 要點》可要求得標廠商對分包廠商負完全責任，北市府也須負最後的把關義務。 秦睿昀指出，依照《國安法》第11條規定，國防設施不可由境外敵對勢力或是大陸港澳地 區的廠商提供，但捷運並未被列入國防措施，若從法規面的切入，須透過立法把捷運、鐵 道、高鐵納入國防其他重要設施，才能解決根本性的問題。 台北市捷運工程局機電系統工程處回應，此案車輛廠商由阿爾斯通得標（統包商），契約 規範統包商不得為中資，再由阿爾斯通針對推進系統、剎車系統、車門系統等子系統選商 ，子系統廠商並未規範不得為中資，但最後須交由北市捷運工程局審核，通過測試、檢驗 ，廠商才能生產，目前此案則尚未送審。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5026483 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1745904451.A.552.html