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作者coura912 (Native)
標題[新聞] 中捷紅線(崇德豐原線)可行性研究決標 最
時間Thu Apr 24 14:03:05 2025
原文PTT 原始連結 ↗
原文： https://www.taichung.gov.tw/2966224/post — https://i.imgur.com/aweKiOV.jpeg 圖1：中捷紅線(崇德豐原線)示意圖 中捷紅線(崇德豐原線)是台中市中期路網優先推動路線之一，台中市政府捷運工程局說明 ，中捷紅線(崇德豐原線)可行性研究技術服務採購案於今年4月7日完成評選作業，並於今 (24)日公告決標，由台灣世曦工程顧問股份有限公司得標。 捷運工程局表示，台中市推動捷運中期路網，往返台中市區與豐原地區的「中捷紅線」可 行性研究今日決標，由台灣世曦工程顧問股份有限公司得標，將以115年完成可行性研究 報告提報中央審議為目標，初步規劃路線採高架設計，全長約11.8公里，自崇德路與三民 路路口開始，沿線途經崇德路、承德路、豐原大道一段及中正路等主要幹道，並預計設置 9座高架車站，有效串聯台中市區至豐原地區的運輸走廊。 捷運工程局長蘇瑞文表示，中捷紅線(崇德豐原線)行經一中商圈、崇德商圈、漢神洲際購 物中心、潭雅神綠園道等重要商圈與生活廊道，強化北台中地區的交通運輸效能，未來銜 接中捷綠線、機場捷運線(橘線)後，將可有效紓解道路交通負荷，全面提升台中市整體路 網服務範圍與效能。 蘇局長進一步說明，可行性研究今日決標後，市府將辦理實地踏勘，掌握路廊沿線現況， 並納入可行性研究路線、場站及機廠設置地點的研析，並以115年完成可行性研究報告提 報中央審議為目標。此次催生中捷紅線(崇德豐原線)，將使台中捷運路網更臻完善，實現 「捷運台中、富強城市」的發展目標，打造更安全、舒適、永續的公共運輸環境。 (4/24*12)*捷運工程局 聯絡人:台中市政府捷運工程局 梁先生 聯絡電話:04-22289111#61613 https://i.imgur.com/1jzOXoc.jpeg 圖2：臺中市整體捷運路網願景圖 — 跟上一個新聞稿不一樣的地方 就是車站數量從8座高架變9座 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.2.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1745474588.A.DAD.html ※ 編輯: coura912 (36.235.2.34 臺灣), 04/24/2025 14:03:33

推文 (88)

推 Howard61313 看得出來新增哪站嗎 04/24 14:18
推 GrafRaphael 該不會是要把豐原的雙向各一車道道路填掉拿去當橋墩 04/24 14:45
→ GrafRaphael ！？ 04/24 14:45
→ GrafRaphael 老話一句，只要沒跟藍線轉乘，紅線的運量就會很搞笑 04/24 14:46
推 Howard61313 若紅線能跟藍線橘線都平行轉乘的話就更好了 04/24 14:52
→ Howard61313 https://i.imgur.com/fBC1NKh.jpeg 04/24 14:52
→ Howard61313 但若選擇走科博館跟藍線轉乘的話，不知道紅線能不能 04/24 14:52
→ Howard61313 弄成側式月台，像松江南京站一樣轉乘只要一段電扶梯 04/24 14:52
→ Howard61313 就好 04/24 14:52
推 ys45689 不能進南屯，起碼要和藍線轉乘吧 04/24 15:40
推 YoCheng 好像也數不出來有哪9座，怎麼看都會超過 04/24 16:26
推 Howard61313 該不會是文心崇德跟橘線之間多設一站？我亂猜的我沒 04/24 16:43
→ Howard61313 有證據 04/24 16:43
推 YoCheng 進化北路 太原路附近應該會有一站吧 04/24 16:51
→ YoCheng 話說捷工局捷運路網的網頁，昨天更新了好多內容 04/24 16:52
推 cheng1990 已有這麼多人提到要往市區延伸，為何政府都沒要規 04/24 18:14
→ cheng1990 劃的意思= = 04/24 18:14
推 Bennyhome 這條這樣規畫真的會是盲腸線 04/24 18:36
推 YellowWolf 希望可行性研究最後的報告會出現與藍線交會，甚至往 04/24 18:37
→ YellowWolf 南屯延伸的規劃方便，報告如果有出現，市政府才會真 04/24 18:37
→ YellowWolf 正意識到有這件事/可以這樣做 04/24 18:37
→ Bennyhome 沒有經過交通節點的轉乘功能、沒有工作通勤人潮、沒有 04/24 18:40
→ Bennyhome 觀光旅客人流，只剩經過洲際棒球場（如果台中大巨蛋蓋 04/24 18:40
→ Bennyhome 了，洲際也不那麼重要），只能說非常盲腸 04/24 18:40
推 h120968 新民高中跟文心崇德表示:所以我不是轉乘站？ 04/24 18:52
→ el1901 藍線已經進入細設階段，要在此時做出平行轉乘，像是古亭 04/24 18:53
→ el1901 西門那種可以路線過軌銜接的應該很困難，頂多是穿堂層先預 04/24 18:53
→ el1901 留站內轉乘動線。紅線隱藏版工作項目要進版整體路網規劃才 04/24 18:53
→ el1901 是要關注重點，也許又新畫幾條路線出來。如果是沙鹿高架 04/24 18:53
→ el1901 站預留往橘線機場道岔出來應該有搞頭。 04/24 18:53
推 Howard61313 因此下面有提到科博館站備案 04/24 19:00
→ Howard61313 下面是指我的7樓 04/24 19:00
推 YoCheng 5/2-5/6市議會有交通質詢可以看看有沒有消息 04/24 19:04
→ willko 捷工局網站上禮拜就更新很多了 不過跟雙北比起來還是很陽 04/24 19:13
→ willko 春哈哈 04/24 19:13
推 koflll 個人倒是希望台中捷工局有小編能在臉書創一個粉專 04/24 19:56
→ GrafRaphael 小編可能就得就得吸收捷運規劃不良的砲火了 04/24 20:12
→ GrafRaphael 之前是交通局的小編在吸收的 04/24 20:13
推 night820 北屯路有爛掉的台鐵捷運化 04/24 20:14
→ ethanNTP 交通局還要順便吸收禁行機車跟沒弄人行道的炮火 04/24 20:22
推 pololo61201 真的希望可以往市區延伸 04/24 21:17
推 a20731 豐原車站長期台中第二大站近兩年跌到第三 04/24 21:31
→ a20731 崇德站運量綠線第三大站 04/24 21:31
→ a20731 幹線公車依據疫情前的資料中港幹線運量最高 04/24 21:31
→ a20731 再來就是崇德幹線了 北屯、中清分別是3、4 04/24 21:31
→ a20731 紅線轉乘橘線的運量也不會差到哪裡 04/24 21:31
→ a20731 說是盲腸線倒不至於 04/24 21:32
→ a20731 比較好奇的是 「橘延」沒有在整體路網裡面 04/24 21:36
→ a20731 卻能夠直接啟動可研 04/24 21:36
→ a20731 紅延南屯不知道可不可以比照如此同步規劃？ 04/24 21:36
推 eternalmi16 綜規時最好74號以南改回地下化 04/24 21:43
→ el1901 所以進版整體路網就會先暴雷橘延怎麼走，橘延不能太早送 04/24 21:55
→ el1901 中央審查，會被打槍等整體路網備查後再說。 04/24 21:55
→ willko 因為橘延有壓力吧呵呵 04/24 22:13
推 king9122 高架明顯就是為了省錢，猜整條崇德路地機車道都會被拿掉 04/25 00:41
→ king9122 變成雙向都是兩車道，看你怎麼生出左轉專用道... 04/25 00:42
→ king9122 這條貫穿北屯的精華路段，74以內真的該地下化才對 04/25 00:43
推 Howard61313 原本高架路段改地下的案例，在台中捷運大概就是藍線 04/25 07:20
→ Howard61313 東海段 04/25 07:20
→ GrafRaphael 紅線的規劃摻入趕工成分之後很有急就章的味道，我是 04/25 08:04
→ GrafRaphael 不信崇德路沿線商家跟住戶不會抗議跟反彈 04/25 08:04
推 Howard61313 說到這個，橘線霧峰段在中正路也打算蓋高架，但霧峰 04/25 08:19
→ Howard61313 中正路的路幅甚至沒比紅線市區段的崇德路寬，不知道 04/25 08:19
→ Howard61313 是否打算用交錯式月台或側疊月台解決佔用寬度的問題 04/25 08:19
→ Howard61313 ？ 04/25 08:19
推 ms01096 74環內地下化比較好，環外高架沒啥問題啊 04/25 10:28
→ ms01096 市區延伸到五權路也是挺重要的 04/25 10:30
推 Howard61313 前提是如果經費問題能hold住的話，那確實是地下比較 04/25 14:02
→ Howard61313 好 04/25 14:02
→ Howard61313 只是如果經費考量還是想蓋高架，那怎麼設計就會變成 04/25 15:47
→ Howard61313 很重要的課題 04/25 15:47
→ Howard61313 因此前幾樓才會想討論窄路高架站體設計對崇德路和霧 04/25 15:48
→ Howard61313 峰中正路的影響 04/25 15:48
→ Howard61313 畢竟橘線跟紅線都可能遇到這個問題 04/25 15:48
→ ethanNTP 不知道會不會為了要省錢高架化 然後中正路進不去就走林 04/25 16:10
→ ethanNTP 森路了 希望不要 04/25 16:10
推 h120968 文湖線內湖路段也不算寬 淡水線高運量兩邊路寬也算窄 04/25 16:11
→ h120968 我覺得中運量在25米以上道路其實都還可以 04/25 16:11
推 Howard61313 那或許得看崇德路以增設路外空間立體停車場取代沿線 04/25 17:51
→ Howard61313 停車格的效果好不好，如果效果好的話，推動高架化的 04/25 17:51
→ Howard61313 阻力或許能小一點 04/25 17:51
推 king9122 日本都懂得遇到右轉時柱子用不同的類型，讓待轉道一樣能 04/25 21:00
→ king9122 做出來，台灣就都只會讓內線直走車跟左轉打架 04/25 21:01
推 GrafRaphael 而且蓋橋墩會移除行道樹，到時候會有護樹團體來抗議 04/25 22:52
→ GrafRaphael 喔 04/25 22:52
推 Howard61313 來啦哪次不來（X 04/25 23:15
推 zivking 挖地下也是要遷移分隔島路樹 04/27 03:32
噓 sinclaireche 台灣的道路規劃給4線道一樣不會畫 04/27 17:13
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