今天因為參加活動去了很多年沒去的小南門站,也剛好用到3號出口,
該出口類似西門6號出口,不過兩段都有電扶梯,
但搭電梯的話就要搭兩次,先搭到中間平台,再換電梯才能到地面層。
像這種出口設計通常都有其原因,西門1號、6號要設計成兩段,因為要跨越台鐵高鐵隧
道,那小南門3號出口為何當初要這樣設計?北捷類似的出口應該只有小南門站3號與西門1、6號吧!
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※ 編輯: gigihh (115.165.224.79 臺灣), 04/12/2025 23:06:53
※ 編輯: gigihh (115.165.224.79 臺灣), 04/12/2025 23:11:15
先回應板友問題,我這裡所指的出口類型,是兩段電扶梯呈現一直線,中間夾一個平台,
一般出入口如果要兩段電扶梯,通常都是單純的迴轉式平台,
所以通常電梯就直接設在最尾端處,這樣就不用兩台電梯,
我是覺得當初直接把電梯設在往出口地面那個位置,直接抵達大廳層就好了吧!
這樣就只是底下通道會變比較長,但不用設置兩部電梯,不是比較省成本嗎?
另外我發文之前有扒過文,但真的沒找到相關討論,如果可以
用比較簡單的設計為何要用比較複雜的?
※ 編輯: gigihh (115.165.224.79 臺灣), 04/13/2025 14:45:52
推文 (77)
推
Qmmmmmmmmmmm
象山的算嗎 一小段變平面步道
04/13 01:24
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hicker
象山還有波浪電扶梯
04/13 07:22
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hicker
小南門同側的2號出口 卻反而是直接兩段樓梯就到大廳層
04/13 07:37
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gilbertchen8
不知道是不是出口處都在愛國東路 同一側。2號出口
04/13 12:35
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gilbertchen8
要先走一長段走道 再爬兩段樓梯 但3號 出口 走一點
04/13 12:35
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gilbertchen8
路就上第一段電扶梯 再走一段路 到第二段電扶梯 這
04/13 12:35
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gilbertchen8
在北捷其他車站也有看過 為何只拿西門站比
04/13 12:35
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gilbertchen8
話說 原po年紀大了嗎 小南門走3號 都老人居多 因為
04/13 12:42
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gilbertchen8
有電扶梯呀 年輕人都走2號出口 爬2段小樓梯 沒啥感
04/13 12:42
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gilbertchen8
覺呀
04/13 12:42
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hicker
記得原po是視障人士的樣子 (?)
04/13 12:46
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gilbertchen8
不知者無罪 心裡是想 為何電扶梯再走些平地再搭電扶
04/13 13:23
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gilbertchen8
梯 如果視障人士 為何不直接搭電梯呢?這樣不是較方
04/13 13:23
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gilbertchen8
便嗎?
04/13 13:23
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gilbertchen8
以上補充“有啥問題”
04/13 13:23
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gilbertchen8
而且捷運都有視障人士的預約服務 列車到站就會有站
04/13 13:25
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gilbertchen8
務人員上車接送進出呀
04/13 13:25
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hicker
這看各(個)人吧 有的人就是不想麻煩別人
04/13 13:31
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jersey
就算搭電梯也要搭兩次啊 並不「直接」
04/13 14:09
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gilbertchen8
說電梯要搭2次的 真的有搭過捷運的電梯嗎 我會笑死
04/13 17:19
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gigihh
另外,視障引導服務本來就是可選擇的,捷運的設計其實是以
04/13 17:20
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gigihh
完全無障礙為最高原則,日本不只有導盲磚,還有QR code
04/13 17:21
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gigihh
視障者只要用專用app就可掃描qr code,人家都是有技術就
04/13 17:21
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gigihh
用技術去解決,我們是不去思考有沒有好的技術,用人力
04/13 17:22
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gigihh
處理,但是人力成本日漸高漲,遲早北捷人力會面臨不足問題
04/13 17:22
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gigihh
現在尖峰時段詢問處一堆設定定期票的人潮就已經耗用大量
04/13 17:22
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gigihh
人力資源,如果有完善的無障礙設計,視障者確實是可以不
04/13 17:23
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gigihh
用人力引導,至少可以先減少一定需求
04/13 17:23
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hicker
https://web.metro.taipei/img/ALL/INFOPDF/043.pdf
04/13 17:24
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gilbertchen8
電梯需要電梯井 小南門3號出口無障礙電梯真的兩部嗎
04/13 17:24
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gilbertchen8
?我改天去搭看看 真的沒看過一個捷運站 從出列車到
04/13 17:24
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gilbertchen8
平面需要搭兩台無障礙電梯 要兩個電梯井 若真的有
04/13 17:24
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gilbertchen8
我會很無言 要去見識一下
04/13 17:24
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hicker
小南門站往3號4號出口的無障礙動線 真的是兩段電梯呀
04/13 17:25
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gilbertchen8
兩部無障礙電梯嗎
04/13 17:26
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gilbertchen8
我是幾乎都走2號出口
04/13 17:26
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hicker
對
04/13 17:26
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ciswww
上面已經提供pdf平面圖
04/13 17:27
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gilbertchen8
電扶梯 分2段 可以理解 但無障礙電梯 分成兩部 要挖
04/13 17:29
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gilbertchen8
兩個電梯井 真的滿無言的
04/13 17:29
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gilbertchen8
謝啦 改天去見識 兩台無障礙電梯 對前面被我酸的板
04/13 17:31
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gilbertchen8
友說聲抱歉 是我見識不夠多
04/13 17:31
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gilbertchen8
難怪小南門運量低 輔助設施真的不太友善
04/13 17:33
推
MiaoXin
臺北車站也分很多段呀,雖然原因不太一樣,而且運量也不
04/13 19:16
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MiaoXin
低。
04/13 19:16
推
Richun
運量低主要是站點附近的發展情況,小南門站那塊大多政府機
04/13 19:18
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Richun
關,要發展也沒地可以用。設計出這種奇妙電梯井通常問題根
04/13 19:19
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Richun
源是地下有避不開的障礙,如西門那個台鐵地下隧道。
04/13 19:20
推
singlesingle
搭到小南門的大多是去植物園的吧
04/13 21:39
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singlesingle
有些則是東吳大學城區部學生
04/13 21:39
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hicker
還有在東吳城區部上課的
04/13 21:40
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jersey
30樓要不要多去幾個車站看看,不要只走出口2?原po說的西
04/13 21:59
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jersey
門站出口6就是註明的兩段電梯,為什麼真的要笑死
04/13 21:59
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jersey
抱歉歐看到你在39已經回覆
04/13 22:00
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gilbertchen8
平日上班日搭到小南門 很多是上班族 那附近很多公家
04/14 07:36
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gilbertchen8
機關 數發部 移民署 主計處 警廣 市立醫院和平園區
04/14 07:36
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gilbertchen8
等等 還有南門國中小。也可能吃到桂林路家樂福那邊
04/14 07:36
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gilbertchen8
不是僅去植物園及東吳啦 那些都小咖的
04/14 07:36
推
Kazamatsuri
還有北一跟建中可能也會有學生從此站進出
04/14 13:52
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wdr550
我念建中的時候小南門還是支線,回中和的話去重慶南路坐公
04/14 15:09
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wdr550
車比較快,南門站有點遠
04/14 15:09
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gilbertchen8
是故意要說自己唸建中呀 呵呵 小南門站到建中 走植
04/14 15:11
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gilbertchen8
物園裡面 很快的
04/14 15:11
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gilbertchen8
大學 研所唸台清交電資嗎?
04/14 15:12
推
hicker
那是現在 未來萬大一期通車後 建中學生應有不少會轉到植
04/14 15:13
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hicker
物園站進出
04/14 15:13
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gilbertchen8
萬大線至少還2年以上
04/14 15:14
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wdr550
有萬大線之後的確很方便了,可以回去看看
04/14 16:57
推
coon182
那我可以說我唸北市師的時候嗎?
04/14 17:57
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gilbertchen8
我還真的維基去查北市師 唸這學校就真的很屌耶 呵
04/14 18:03
推
coon182
要酸就明講不用拐彎抹角:P
04/14 20:35
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gilbertchen8
唸北市師要怎嘴呀?板主可以教我,你都說自己唸北市
04/15 07:38
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gilbertchen8
師 後來有機會去唸台清陽明交大電資大學及研究所嗎
04/15 07:38
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gilbertchen8
?就事論事喔 舉例別的 我可以看看是否可嘴呀
04/15 07:38
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gilbertchen8
現在學生就唸不到“北市師”呀,這樣還不屌嗎?台北
04/15 07:42
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gilbertchen8
教育大學不算喔 光當年唸北市師可以直接出來當老師
04/15 07:42
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gilbertchen8
跟現在流浪教師來比 我是真的認為很屌喔
04/15 07:42