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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 府中站女大生落軌身亡 司機不滿扛責 控北
時間Fri Apr 11 18:04:43 2025
原文PTT 原始連結 ↗
府中站女大生落軌身亡 司機不滿扛責 控北捷甩鍋 13:07 2025/04/11 中時 丁上程 https://i.imgur.com/qhyAYO2.jpeg 捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。台北捷運 公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨北捷甩鍋。（翻攝照片 ） 捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。 台北捷運公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨，北捷事後發 出公告質疑司機未主動回報列車停滯位置，因此造成事件延誤，貼文一出也引發網友熱烈 討論。 對此北捷也回應，表示針對公告內容會指派主管加強說明與溝通，以免同仁誤解。 女大學生落軌事件發生後，北捷也於近日公告事件檢討與精進作為。 北捷表示，車門隔離應熟悉電路、氣路隔離開關位置，及車門故障排操作程序，電磁閥按 鈕小不易操作，請同仁應依正常程序執行故障排除或隔離。 北捷也指出，列車因事故或前車事件處理而異常停滯，應主動無線電回報行空列車停滯位 置，以免造成延誤事件或未處理當事件發生。 https://i.imgur.com/se5bnrj.jpeg 捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。台北捷運 公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨北捷甩鍋。（翻攝自th read／丁上程台北傳真） 對此一名北捷司機在社群平台上發文表示，事發當時他依照行控中心指示停車等候，也持 續對車廂內的民眾告知現況與安撫，結果事後公司卻甩鍋給他，指稱他沒有積極回報停滯 狀況。 該名司機也直言，事發當下他已經盡可能保持專業，但免不了有些惶恐，可能在過程中車 門隔離的步驟有些錯亂，但仍舊很快開啟車門，也盡快協助旅客疏散，「第一線人員是人 不是機器，就算有再多SOP也不可能完全遵守，現在卻要放大員工的瑕疵，質疑後又甩鍋 怎叫人不心寒？」 對此北捷也隨即回應，表示公司肯定當日所有現場同仁，在第一時間掌握狀況並積極處理 ，讓旅客能夠快速且安全地疏散，對於表現良好的同仁，會予以考核加分。 北捷也強調，為確保旅客安全及系統穩定，當事件發生後，本公司均會全面檢視相關流程 與作業環節，並提供同仁經驗分享。「對於本次公告內容，本公司將指派主管加強說明溝 通，避免同仁誤解。」 ★中時新聞網關心您： 如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單；勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾 聽。請撥打1995、1925或張老師專線：1980。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250411002462-263301 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.112.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1744365886.A.3D8.html

推文 (54)

推 gf8752433 自殺還要害人真的 04/11 18:15
推 EURISKO 衰尾司機 04/11 18:32
推 hansopp 司機真的夠衰，工作看到鮪魚又要被公司檢討 04/11 19:41
推 MiaoXin 要熟悉SOP，三不五時就要訓練。以前當兵雖然蠢，但是有 04/11 20:05
→ MiaoXin 些東西就是做到反射動作。北捷有讓司機做這麼多訓練嗎？ 04/11 20:05
→ MiaoXin 還是人來了趕快上車。 04/11 20:05
→ MiaoXin 然後再來怪SOP不熟。 04/11 20:05
推 MiaoXin 進餐廳！ 04/11 20:06
→ MiaoXin 親！愛！精！誠！ 04/11 20:06
推 over999 北捷台鐵化了 04/11 22:26
→ domoto0101 被精進檢討的不是府中站事故車司機員，是後車被擋到 04/11 22:46
→ domoto0101 的司機員 04/11 22:46
→ singlesingle 垃圾北捷主管 04/11 22:48
推 airwalking98 說實在全台灣捷運公司文化都這樣，只能說基層工作人 04/12 00:50
→ airwalking98 員就是註定被壓榨跟甩鍋 04/12 00:50
推 w320313 說到底 為什麼北捷對此事有任何責任要負？ 04/12 02:06
推 bigdaddys 我文章看完感覺北捷檢討的不像是撞到人的司機捏 04/12 02:21
→ bigdaddys 感覺比較像domoto大大講的狀況 04/12 02:22
推 pcfox 後面司機：基層雖小 04/12 03:33
推 MiaoXin 被擋到的後車有幾台？應該是越來越多？ 04/12 06:45
噓 ez910115 自殺拜託 04/12 10:14
→ orfan 職場上的"加強溝通" 通常就是 "施壓叫你閉嘴" 好聽一點說法 04/12 10:44
→ jersey 因為會有人抱怨為何讓他在車上等這麼久耽誤他寶貴的時間， 04/12 11:37
→ jersey 所以疏散流程中的每一動作都會拿出碼表來計時。但問題的根 04/12 11:37
→ jersey 源是對每一件意見表有反應的公司 04/12 11:37
推 chuegou 捷運調整班距暫停都會廣播 感覺流程一樣阿 04/12 13:31
推 happylinadog 關司機什麼事啊== 04/12 14:16
推 ultratimes 公司對顧客至上，每一個意見都要聽，這是企業使命 04/12 14:47
推 Eric1031 同意J大，客訴不經篩選一律調查回覆才是最大的問題，也 04/12 18:10
→ Eric1031 是養成某些台灣鯛的根本原因 04/12 18:10
推 MiaoXin 那不就跟以前臺鐵局和現在臺鐵公司一樣？ 04/13 00:04
→ domoto0101 只要耽誤到時間，就算司機撥到天荒地老，下車旅客一 04/13 00:29
→ domoto0101 樣投訴沒廣播，然後就精進檢討了 04/13 00:29
→ SPIII 發生什麼事第一個該掌握的是行控中心，然後告知司機吧 04/13 01:59
→ dimn 除非第一時間做頻道切割，不然這種事情無線電岔不上話，岔 04/13 08:18
→ dimn 上了也可能被回“請稍後”。 04/13 08:18
推 ganninian 台灣捷運矯枉過正的文化真的過頭了 04/13 11:34
推 tonyian 哈哈，類公務機關看到sop都不爭吵不合理，現在被弄了才 04/13 12:09
→ tonyian 知道痛 04/13 12:09
→ tonyian 一堆公務機關的規則真的發生事情根本不可能流暢完成，如 04/13 12:10
→ tonyian 果有人說啥他們單位都很流暢沒問題，絕對是騙人沒出社會 04/13 12:10
→ tonyian 的 04/13 12:10
→ gary811111 這次檢討最大的就是後車站間停滯，旅客走維修走道疏散 04/14 01:03
→ gary811111 長官覺得太難看，社群上影片廣傳嚴重影響形象 04/14 01:03
推 h120968 然後之後就宣布比照超商禁止在捷運系統內拍照嗎？ 04/14 10:57
→ a22650619 不懂有什麼好難看的 沒人希望事件發生 04/14 11:47
→ a22650619 事件發生了就一定要處理 難道叫大家關在車廂裡嗎 04/14 11:48
推 upeo 北捷員工都不會來這板吵架 04/14 12:33
→ gary811111 長官的思維不是一般人能懂的，網路傳開.上新聞只要不 04/14 12:58
→ gary811111 是正面效應，全部無腦檢討，再提一堆低能精進，製造美 04/14 12:58
→ gary811111 好假象 04/14 12:58
推 t7101271328 北捷不意外 高層更不意外 04/15 13:52
推 beoneg 台北捷運檢討的精髓就是「水平展開」 04/18 04:30
→ beoneg 員工被內耗快掛了那有餘力來這邊吵架XD 04/18 04:30
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