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作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題[討論] 公館地下道要拆了，公館袋狀軌還能蓋回
時間Tue Mar 25 19:38:16 2025
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蔣萬安今天已經正式拍板要拆除公館圓環和地下道，當初就是這個智障設計讓公館-萬隆間 不能蓋袋狀軌，只能蓋在台電大樓和公館站之間。 話說國外有在營運中開挖的路線嗎？ 據我了解車站和袋狀軌都要用明挖覆蓋工法，所以袋狀軌的隧道是方形的，不像用潛盾隧道 是正圓形的。 有辦法再羅斯福路再開挖隧道嗎？ 話說要不要要考慮把水源大廈給拆了重建順便先蓋中和公館線公館站的地下站體。 ---- Sent from BePTT on my Realme RMX3561 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.139.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1742902698.A.8B8.html

推文 (57)

推 ultratimes 幹嘛連兩個站蓋袋狀軌 03/25 19:40
噓 coon182 你可以寫信看看 03/25 20:02
→ hicker 可以寫信 但北捷局肯定也從沒這樣想過 所以會給罐頭回覆 03/25 20:20
推 leon1757tw 那邊底下還有超大根的自來水幹管 03/25 20:26
推 jackilee 圓環才不是智障設計好嗎 03/25 20:28
→ hn9480412 歐洲一堆圓環都沒出過問題，是台灣人不會使用圓環吧 03/25 20:43
推 Richun 圓環不適合高流量的環境，跟苜蓿葉型交流道一樣，超出一個 03/25 20:46
→ Richun 車流量後，會出現比普通的平面十字還塞的情況。 03/25 20:47
→ a19851106 大費周章只因為可以多跑一站???? 03/25 20:47
→ Richun 與其在那多設一個袋狀軌，不如把小碧潭廢了直接開到大坪林 03/25 20:57
推 justdoit 多跑一站是因為這兩站人流有差吧 03/25 20:59
噓 naruto1010 你可以寫信看看。 03/25 21:04
推 ultratimes 綠線現在也只剩平日尖峰有到台電大樓 03/25 21:42
推 nucleargod 那邊就不是十字而是多岔路口，我看拆圓環只會更難走 03/25 21:53
→ nucleargod 之前不都模擬過圓環效率最高，難道有什麼新設計嗎？ 03/25 21:54
→ a19851106 拆公車地下道真的是倒退政策 03/25 22:07
推 newasus 類圓環（加紅綠燈的形式）確實是模擬起來效率最高的，但 03/25 22:16
→ newasus 是不夠安全 03/25 22:16
→ newasus 為了安全性犧牲一點效率是可接受的 03/25 22:16
→ newasus 地下道我也覺得不用拆，應該能用類似改建成抽風機之類的 03/25 22:17
→ newasus 方法讓地上物量體最小化 03/25 22:17
噓 hunng5 又是你 03/25 22:23
推 h120968 我覺得可以考慮巷道禁左 讓車流單純化 03/25 22:30
推 h120968 而且其實那邊就是基隆路跟羅斯福路+兩條巷子交叉而已 03/25 22:32
推 h120968 喔 三條巷子 03/25 22:33
噓 twehwtp0 . 03/25 22:35
推 gigihh 中和公館線，以現況來說，我覺得可行性很低吧！距離太短， 03/25 22:41
→ gigihh 獨立營運絕對效益很低，如果要跟環狀線直通營運，又會有機 03/25 22:41
→ gigihh 廠的問題要解決，延伸到大巨蛋雖然是增加效益的一個選項， 03/25 22:41
→ gigihh 但大巨蛋本身根本用不到兩條捷運來疏散，畢竟大巨蛋也不是 03/25 22:41
→ gigihh 每天都在辦活動，況且環狀線如果未來要多出這一段，如何排 03/25 22:41
→ gigihh 班就是很傷腦筋的事，因為環狀營運還是主要的需求，我覺得 03/25 22:41
→ gigihh 環狀線路線單純比較好，頂多就是特定區間要不要開區間車的 03/25 22:41
→ gigihh 問題而已 03/25 22:41
→ coffeemilk 為什麼你在公路版說這個圓環害公館萬隆間沒有袋狀軌？ 03/25 23:21
→ coffeemilk 你知道公館萬隆直接里程有多長嗎？圓環就算沒有挖開， 03/25 23:21
→ coffeemilk 羅斯福路四段到萬隆站距離還是夠設置袋狀軌好嗎！ 03/25 23:21
→ ultratimes https://i.imgur.com/ylTye8Y.jpeg 這個才是原因吧 03/26 00:55
→ ultratimes 另外一個就是台電大樓-公館是古亭以南第一個雙向軌道 03/26 00:55
→ ultratimes 同水平的路段 古亭-台電大樓雙向是不同深度的 03/26 00:56
→ styyu1281 區間車開到大坪林不如全開松山新店，差沒幾站。 03/26 02:15
→ Metro123Star 如果u大說的是沒有直線 那中山北車間也是彎道 03/26 02:19
→ YellowWolf 公館地下道拆除工程跟北捷毫無關聯，怎麼有辦法幻想 03/26 02:33
→ YellowWolf 拆除公館地下道期間順便蓋公館—萬隆 帶狀軌，自己先 03/26 02:33
→ YellowWolf 想想北捷要如何在維持營運服務的狀況下開挖施工吧= 03/26 02:33
→ YellowWolf = 03/26 02:33
推 h120968 應該問問去找外國地鐵這種情況的經驗才對 03/26 02:36
→ h120968 香港日本英國都有部分路線在營運中改建吧 03/26 02:36
→ h120968 雖然如果不能潛盾處理好像會很麻煩？ 03/26 02:37
推 QQbrownie 圓環很好用，只是到中華民國會被變成奇怪的運用方式 03/26 07:05
噓 sinclaireche 噓原文 03/26 07:18
推 ultratimes 袋狀軌不一定要直線 但直線比彎道適合 03/26 09:57
噓 sinclaireche 車夠多 人夠多的狀況下想開小碧潭直通車都行 03/26 12:42
推 Kazamatsuri 小碧潭問題在月台只有三節車長度 03/26 13:17
噓 hses5307 你不是很愛寫信嗎 幹嘛還浪費時間來這邊發廢文 03/26 18:08
噓 moriyaorange 笑死 03/27 10:59
噓 shokotan 你出錢你來蓋 09/15 09:27
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