※ 引述 《hk5566》 之銘言：
: 永春東、公益、向上、五權西
: 東西向的車流量、人流量都很高
: 尤其是五權西到五權
: 可以串聯三條捷運路線等地
: 精科/工業區/大文山/嶺東地區
: 多少人車來往市內南屯西區北區等地
: 台中遲遲不規劃西區南屯東西向捷運優先路廊
軌道運輸規劃有一個弔詭的地方，
就是在目前的非都市化地段，規劃者可以用都計樂觀情境去衝預期運量。
導致捷運延伸郊區、沿線都是農田的路線畫得出來（如中捷紅線到豐原、高捷紅線到大湖）
，
想要既有都市地區路網加密反而跟你說預估運量不足（如五權西路）。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.199.169 (臺灣)
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※ 編輯: Siaukhiam (49.217.193.233 臺灣), 03/23/2025 17:26:06
推文 (34)
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labbat
萬一現有的都市區沒落了，自償性土地開發收益怎麼收回呢
03/23 15:46
推
lc85301
都市機車歸零汽車減半運量就足了
03/23 16:28
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Siaukhiam
就看你要相信未來三十年台中市西區、南屯區會沒落，還是
03/23 16:51
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Siaukhiam
相信潭子區那些田地會蓋滿大樓囉~沒有對錯
03/23 16:51
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siowan135
重點不是會不會沒落，是有沒有地可以做聯開吧
03/23 18:21
推
Samon
先把藍線蓋出來吧，我怕她只會畫線
03/23 18:31
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labbat
地又不是沒有，只是聯開下去能不能產生收益是個問號
03/23 20:29
推
backpacker18
可是潭子沒有什麼都市計劃啊
03/23 20:36
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backpacker18
大部分的田地在你我有生之年都看不到重劃
03/23 20:36
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backpacker18
現在政府其實是鼓勵都更大過於重劃
03/23 20:38
推
GrafRaphael
南捷綠線的市區段其實也會面臨難以找到聯開土地的問
03/23 20:43
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GrafRaphael
題
03/23 20:43
推
eugene0315
潭子的都市計劃區都在中山路那一側甚至再往東的新田
03/23 21:53
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eugene0315
崇德路側基本上就都是工廠或廠辦 要發展聯開也沒誘
03/23 21:53
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eugene0315
因
03/23 21:53
推
tp610108
因為蓋捷運很重要的事情之一就是土地開發啊
03/23 23:33
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dosoleil
也不是只有市區運量不足 市郊線運量更慘 但可以靠聯開
03/23 23:47
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dosoleil
稱自償 市區線就有困難了
03/23 23:47
推
moike22
崇德紅線沒問題吧
03/24 00:50
推
TaiwanXDman
有時候是雞生蛋的問題 不是有生之年看不到重劃
03/24 04:13
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TaiwanXDman
而是你捷運線畫過去 那邊就會自然弄出重劃區
03/24 04:13
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TaiwanXDman
不然若機捷沒蓋 坑口 興南這些田有生之年會重劃嗎
03/24 04:14
推
saikyoci
都是舊市區的中和線…不曉得土地開發多嗎？不過四站每一
03/24 08:49
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saikyoci
站都是聯開新大樓就是
03/24 08:49
推
coura912
好笑的是 可行性的豐原端也沒到最核心的圓環以內 只有
03/24 16:23
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coura912
擦邊到豐原大道的區界
03/24 16:23
推
lanew914817
可能要跟科工軸線一起規劃了吧
03/24 17:17
推
gm79227922
因為軌道建設都會配合重劃經濟效應最大
03/24 20:55
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gm79227922
這是從日本時代就是這樣搞得
03/24 20:56
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gm79227922
舊市區還有土地徵收費用還有道路擁擠等問題導致要蓋捷
03/24 20:57
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gm79227922
運反而更困難
03/24 20:57
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gm79227922
http://i.imgur.com/DQipjRG.jpg 紅線會跟豐科軸線合
03/24 20:58
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gm79227922
在一起所以才這樣規劃
03/24 20:58
推
donkilu
舊市區沒地炒啊(ry
03/25 04:38