[新聞] 板橋站北捷轉乘環狀線將設新出入口原步

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 板橋站北捷轉乘環狀線將設新出入口原步

時間Sat Mar 15 00:07:54 2025

板橋站北捷轉乘環狀線將設新出入口原步行12分將縮短至5分 https://i.imgur.com/NmTp4Ce.jpeg 市府啟動「環狀線板橋站新增出入口統包工程」招標，今（14）日決標，將在板橋火車站東一門處新設新北環狀線板橋站出入口。（新北市捷運局提供） 2025/03/14 14:47 〔記者黃子暘／新北報導〕台北捷運板南線板橋站、高鐵、台鐵轉乘環狀線板橋站需步行一大段距離，初來乍到的乘客容易迷路，新北市捷運工程局長李政安指出，為改善環狀線與其他三鐵的轉乘動線，市府啟動「環狀線板橋站新增出入口統包工程」招標，今（14）日決標，將在板橋火車站東一門處新設新北環狀線板橋站出入口，將約12分鐘的轉乘時間縮短到5分鐘。現行北捷板橋站轉乘環狀線板橋站需出站轉乘，有環狀線5號出口步行至板南線3號出口的戶外路線、板橋車站內地下連通道室內路線，及板橋車站2樓聯絡空廊路線，並設有20分鐘內轉乘採合併里程計費。李政安表示，環狀線板橋站與台鐵、高鐵、北捷板橋站相連，每日人流量大，為能更縮短轉乘路徑並提升站體服務效能，市府規劃在環狀線板橋站新增第二出入口，完工後可將轉乘時間縮短至5分鐘。李政安說明，環狀線板橋站新增出入口採用地面型式，為3層樓高建物，並且搭配無障礙設施，預計2027年完工；啟用後，板南線轉乘環狀線可從台鐵地下一層上到一樓，走到東一門後就能進入新出入口，利用電梯、電扶梯或樓梯往上，通過收票口後可直達環狀線板橋站月台層，預估每日將有3萬名旅客受益。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4979969 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.190.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1741968476.A.DD1.html

推文 (155)

推 coffeemilk 零號出口粉絲專頁有其他的模擬圖，這出口其實做的比想 03/15 00:39

→ coffeemilk 像中大 03/15 00:39

推 timmyhsu2 其實有白色椼架的部分就沒必要有電扶梯的黃色頂蓋吧， 03/15 00:43

→ timmyhsu2 有點多餘 03/15 00:43

→ lion1227 影片https://www.facebook.com/reel/565624709120838 03/15 00:43

推 tp610108 本案是統包工程，模擬影片還不是最終版 03/15 02:16

→ ethanNTP 官網影片滿用心的還有後製特效 03/15 02:17

推 coffeemilk 蕃薯藤新聞也有三張模擬圖，跟零號出口粉絲專頁一樣 03/15 03:55

→ coffeemilk http://i.imgur.com/Rzt3cea.jpg 03/15 03:55

→ coffeemilk http://i.imgur.com/59xCnOU.jpg 03/15 03:55

→ xluds24805 哪來步行 12 分鐘，大概 7 分鐘左右 03/15 04:12

推 velaro 終於不用爬超長樓梯了嗎？ 03/15 05:34

→ wdr550 12分鐘是用走地下超繞連通道的時間去算，北捷APP兩個板橋 03/15 08:45

→ wdr550 站的轉乘時間也是11分鐘 03/15 08:45

推 IKEMENNN 推 03/15 09:06

推 mapabeyb 東北側的人行天橋有機會連起來嗎? 03/15 10:50

推 roger1118day 環狀線當初硬要繞去板橋車站，急彎速度慢就算了，搞 03/15 10:56

→ roger1118day 到後面板橋、新埔轉乘都極度不便 03/15 10:56

推 Hotem 終於給推 03/15 11:22

推 MiaoXin 生米早成熟飯，就這樣吧 03/15 11:36

→ el1901 https://i.imgur.com/IaWqMCk.jpeg 03/15 11:49

→ el1901 https://i.imgur.com/rMgpdcv.jpeg 03/15 11:50

→ el1901 基設參考圖，之後廠商設計外型，動線不會有太多變動 03/15 11:52

→ marrvosal 我慢慢走大概5分鐘趕一點3分鐘 12分鐘是怎麼走的？ 03/15 12:26

→ wdr550 12分鐘是以老人家走地下連通道的速度去算的，北捷轉乘時間 03/15 13:06

→ wdr550 都算得很寬，像景安是8分鐘，頭前庄是6分鐘 03/15 13:07

推 SmileLee20 鐵道事務所所長實測8分鐘板橋站轉乘為8分鐘-影片5:03 03/15 15:16

→ SmileLee20 https://www.youtube.com/watch?v=CbBgUWauB4U 03/15 15:16

→ SmileLee20 12分應該是爬樓梯很慢或是過馬路遇到紅燈的 03/15 15:17

→ gilbertchen8 這3年完工後好像就不能再被人家說環狀線轉乘板南線 03/15 18:13

→ gilbertchen8 糟糕至極了想想也很划算 03/15 18:13

推 Richun 自身實測從捷運出來到另一邊的月台，慢慢走過馬路8-10分鐘 03/15 19:18

→ Richun 用衝的也只能壓在6分鐘，慢慢走可以5分鐘的是從台鐵起算嗎 03/15 19:19

→ gilbertchen8 5分鐘是新設出入口完工後耶 03/15 20:15

→ gilbertchen8 現階段從環狀線4或5號下電扶梯到縣民大道過馬路到 03/15 20:19

→ gilbertchen8 台鐵再走到板南3號走很快差不多6-7分鐘走到台鐵 03/15 20:19

→ gilbertchen8 不用5分鐘但是不要把我當平常人就對 03/15 20:19

推 shen5035 當初怎麼沒想到一起蓋？ 03/15 20:50

推 qizhilin 繞進三鐵共構的板橋有一定的重要性 03/15 21:40

→ qizhilin 我本身是環狀線沿線居民，現在搭台鐵高鐵都不用轉 03/15 21:40

→ qizhilin 車去台北，搭幾站到板橋就好了 03/15 21:40

推 eugene0315 節省時間的算法每個都沒明講怎麼算環狀線到板南線 03/15 21:44

→ eugene0315 高鐵跟台鐵各個付費區或月台或者只計算環狀線站體 03/15 21:44

→ eugene0315 到板橋站站體全部時間都不一樣那就看環狀線距離誰的 03/15 21:44

→ eugene0315 月台最遠來說吧如果我沒看錯從環狀線月台走出來最 03/15 21:44

→ eugene0315 遠距離應該是高鐵北上月台至於有沒有到12分鐘就不知 03/15 21:44

→ eugene0315 道了畢竟我沒走過 03/15 21:44

推 eugene0315 環狀線進板橋可以理解問題在新埔民生的必要性當初 03/15 21:48

→ eugene0315 改一下板橋站的設站位置跟取消新埔民生就可以解決不 03/15 21:48

→ eugene0315 少問題了 03/15 21:48

→ wdr550 環狀線站體蓋在遠離車站大樓那側，變成不管地下道、天橋還 03/15 22:15

→ wdr550 是馬路都得繞一圈，有6號出口之後就能在出站下樓後直達台 03/15 22:15

→ wdr550 鐵大廳層，就算是從順行月台走跨站天橋到逆行月台再出站， 03/15 22:15

→ wdr550 也比走馬路快。從台鐵轉乘更直捷，出票口後從面前的電扶梯 03/15 22:15

→ wdr550 上樓就可以抵達6號出口，對我這種需要環狀線轉台鐵（有時 03/15 22:15

→ wdr550 是板南線）的人來說真的方便很多 03/15 22:15

推 neksa602 這個出口對著的那個樓梯能下地下一樓但那個入口只有往 03/15 23:19

→ neksa602 上的電扶梯也就是台高鐵北出口的能無縫電扶梯直接上 03/15 23:19

→ neksa602 往大坪林的月台要進板南線跟台高鐵想坐電扶梯還是要 03/15 23:19

→ neksa602 進車站一樓中央電扶梯往下 03/15 23:19

推 neksa602 完全在B1走一個U字型不特別快也不特別慢普通人應該是 03/15 23:24

→ neksa602 10分鐘左右不可能5分鐘晴天時往板南線走5出口去3出 03/15 23:24

→ neksa602 口往台高鐵走4出口進東2從中央電扶梯下去都比走b1快 03/15 23:24

推 neksa602 這個新出口有風雨走廊解決日曬下雨問題又比b1快而且 03/15 23:33

→ neksa602 往大坪林方向乘客較多利用人數可能會比45出口還多 03/15 23:33

→ neksa602 新埔民生不考慮在人行道下面挖地下道嗎 03/15 23:33

→ ciswww 問題是新埔民生在人行道下面如果有地下道不會比較快 03/15 23:59

推 MiaoXin 新埔民生如果執行機車退出騎樓就會好走很多，只是後面光 03/16 06:24

→ MiaoXin 武街會爆炸 03/16 06:24

推 YellowWolf 這個出入口工程比想像還要大 6號出口直接正對台鐵地 03/16 07:07

→ YellowWolf 下出入口真的很不錯，推推推 03/16 07:07

推 shter 繞板橋站是對的，文湖線沒到南港站內湖人去南港根本不方便 03/16 12:07

推 shter 多轉乘一站板南線就是對要搭台高鐵客運的人來說不方便 03/16 12:10

→ shter 更別說尖峰如果是搭台鐵轉環狀線通勤的要多擠一站板南線到 03/16 12:11

→ shter 新埔才能轉車的話是跟板橋進城方向塞在一起 03/16 12:11

推 Kazamatsuri 不過這樣原本新埔站預留的轉乘通道就可惜了… 03/16 13:03

→ hicker 沒啥可惜的就只是沒用到而已 03/16 13:48

推 neksa602 直接從預留處拉出來延人行道挖地下道到新埔民生門口 03/16 13:49

→ neksa602 編號6出口閘門設在新埔民生側共用現在那個正在挖 03/16 13:49

→ neksa602 的地下道入口雙向電扶梯加電梯地下道出口再加雨遮 03/16 13:49

→ neksa602 到新埔民生出口但新埔不歸新北市管台北市不做也沒辦 03/16 13:49

→ neksa602 法 03/16 13:49

推 hicker 但那邊應該已經無法再容忍還有下一波的交通黑暗期.... 03/16 13:52

推 neksa602 新埔沒比較快但動線單純且不用過路口只要解決日曬雨 03/16 13:57

→ neksa602 淋問題轉乘板南線更佳地下道沒辦法改蓋人行道風雨走 03/16 13:57

→ neksa602 廊延走廊標示往新埔5 只是這樣沒辦法直接進站 03/16 13:57

→ neksa602 沒辦法想都很完美現實就是沒人要碰假裝天下太平 03/16 13:58

→ hicker 現實不是沒人要碰是外在困難還須克服 03/16 14:00

→ hicker 現在其實就是往新埔5引導了 03/16 14:01

推 neksa602 確實我不知道新埔還有什麼困難可能地下管道雜亂無序 03/16 14:05

→ neksa602 難以開挖地下道但如果當初規劃好好做板橋站就不會把 03/16 14:05

→ neksa602 車道蓋在現在的位置然後持續的補破網那個轉乘通道每 03/16 14:05

→ neksa602 逢下雨必漏水放一堆破布在地上扶手上吸水真的笑死 03/16 14:05

→ hicker 新埔唯一也最大的問題就是地面交通量真的非常非常非常大 03/16 14:06

→ hicker 至於環狀線甚至台鐵高鐵板橋站的位置這再論也已無意義了 03/16 14:08

推 neksa602 我說的是大樓車道的位置不是站的位置 03/16 14:21

→ hicker 那就是當初設計環狀線車站的問題了這我當初在環狀線開工 03/16 14:23

→ neksa602 地下道一次解決三個問題 1直接進新埔站 2轉乘遮風避雨 03/16 14:23

→ neksa602 3旅客不用在一樓找路沿著地下道出來就到新埔民生 03/16 14:23

→ hicker 前的標案公開閱覽時就有去詢問過當時的回應是因為要塞下 03/16 14:24

→ neksa602 問題你知我知規劃包商跟雙北政府不知 03/16 14:24

→ hicker 長途客運站與環狀線車站與聯開大樓的各項設施 03/16 14:25

→ hicker 這已經是當時能想到的最佳解法了但現在回頭來看 03/16 14:25

→ neksa602 反正都蓋好了存粹就是網路討論也不能改變什麼 03/16 14:26

→ hicker 其實把車道坐在車站北端也就是站前新站路口不就好了 03/16 14:26

→ hicker 現在這標案其實也就是當初的補救措施罷了.... 03/16 14:27

→ hoyunxian 話說我有點好奇，那個往下的地下道能連通嗎？ 03/16 19:41

→ ciswww 推文8樓所示的圖片還不夠連通？ 03/16 20:56

推 MiaoXin 幻想一下，從頭前庄到中原拉個環狀線直鐵，跳過中間彎道 03/16 21:10

→ MiaoXin 。 03/16 21:10

推 neksa602 要連通就蓋個屋頂把6出口跟那個地下道接在一起就很完美 03/16 21:44

推 Richun 那我幻想個繞更大圈的環狀線好了 03/16 22:29

→ Richun https://i.imgur.com/qFNiD5W.png 03/16 22:29

→ Richun 這個補救措施，看說明沒有很確定往大坪林方向是不是一樣要 03/16 22:34

→ Richun 繞整圈的，月台近在眼前但要上樓下樓刷進站再上樓下樓很幹 03/16 22:35

→ wdr550 是指即將動工的六號出口嗎？就是直接接在往大坪林的月台上 03/16 23:10

→ wdr550 ，啟用後從車站大廳出來，就能從六號出口上三樓到二月台 03/16 23:10

推 Richun 對的，但之前不是有說什麼機電設備所以不設閘門的事？ 03/16 23:15

噓 hansopp 都已經有天棚了還用黃色的天花板有夠醜== 03/17 16:26

→ shinchan626 台灣的捷運真的很愛琺瑯板 03/17 20:52

→ YellowWolf 雖然有白色天蓬但是黃色的琺瑯板應該是加強遮風避雨 03/18 01:34

→ YellowWolf 還有保護電扶梯機電設備用的？ 03/18 01:35

推 Elio2021 因為新增出入口是長這樣(看照片)...,所以要有黃色琺瑯板 03/18 02:24

→ Elio2021 https://i.imgur.com/hpSZgdq.jpg 03/18 02:24

推 Elio2021 還有因為環狀線是黃線 03/18 02:27

推 hoyunxian 就是電扶梯前面不是還有一個往下的出入口，那個是往哪? 03/18 15:08

推 hicker 就通到B1美食商店街 03/18 16:07

推 wdr550 那個向下的電扶梯就是連到台鐵的北出口，你要從台鐵轉乘環 03/18 17:08

→ wdr550 狀線的話，照著台鐵月台指標走就會從這個出口出來 03/18 17:08

→ wdr550 更正，6號出口前方那個是台鐵的北出口，不過北出口本身的 03/18 17:11

→ wdr550 電扶梯只有往上 03/18 17:11

→ hicker 這邊日後應該會加裝另一條電扶梯吧 03/18 18:30

推 Howard61313 過了這麼久終於想到要改善了還是得推 03/18 21:22

→ wdr550 五年前就該蓋了，當時說地下蓋滿了沒空間，結果現在還不是 03/18 23:17

→ wdr550 要變新出口出來了台鐵轉黃線都是明明車站就在眼前，卻 03/18 23:17

→ wdr550 還是要繞一大圈才能進站，往中和新店更要再走天橋，真的很 03/18 23:17

→ wdr550 幹 03/18 23:17

推 jin062900 當時根本就不想改善吧 03/18 23:39

推 coffeemilk 當時的路線設計師或團隊高估了台灣人對於站外轉乘和步 03/19 01:18

→ coffeemilk 行的容忍度，如果當時知道，我想那個設備還是什麼的根 03/19 01:18

→ coffeemilk 本不可能無法改別種方式然後原本的客運站通道留著變大 03/19 01:18

→ coffeemilk 變有上下電扶梯 03/19 01:18

推 aaronbest 高估？這種爛設計根本就只是新北市政府把大眾運輸使 03/19 08:46

→ aaronbest 用者當成死忠仔惡搞吧光那個從地下上一樓的樓梯每個 03/19 08:46

→ aaronbest 轉乘的都在罵只為了要在板橋站搞土地開發勒 03/19 08:46

→ aaronbest 連捷運站名都差點被他們黑箱改成新北市政府站 03/19 08:46

推 h120968 不過說真的各縣市好像就只有新北沒把 03/19 08:51

→ h120968 市政府放在捷運站名上面而已 03/19 08:51

推 wdr550 像機場線A1和北捷北門或北車都有一段物理距離也就罷了，板 03/19 09:22

→ wdr550 橋是明明距離不算太遠卻因為動線不良而必須多繞路讓我走得 03/19 09:22

→ wdr550 很幹 03/19 09:22

推 hoyunxian 我是覺得未來把指標改成走那個北出口會比較順一點 03/19 09:54

→ wdr550 我自己就是常在板橋換車，試過很多種方法，北出口是方便台 03/19 12:44

→ wdr550 鐵出站轉乘黃線，但台鐵進站和板南線在另一邊，走北出口沒 03/19 12:44

→ wdr550 有比較快 03/19 12:44