高捷R16左營站運量激增12% 電扶梯前加「桿」適度分流
2025/03/13 00:20
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄捷運R16左營站去年每日平均運量比前年激增12%,冠軍
站地位加倍穩固;高捷公司注意到電扶梯常滿載,隔壁電梯卻老是閒著,最近在電扶梯前
增設「大型行李阻隔桿」,適度分流,讓安全再升級。
高雄捷運R16左營站與高鐵左營站、台鐵新左營站共構,是目前高雄唯一三鐵共構車站,
也是北高雄交通重鎮;因三鐵共構優勢,R16左營站在高捷各站運量排名始終高居第一。
高捷統計,R16左營站去年日均運量1萬9055人次,比前年1萬7007人次多出2048人次,增
幅高達12%;同時間,台鐵新左營站日均運量1萬2509人次,增幅同樣逾12%,高鐵左營
站更是首度全年突破千萬人次,每日運量達2萬8000多人次創新紀錄。
常進出R16左營站的乘客注意到,高捷地下層通往地面層的電扶梯前,最近突然多出很多
「桿子」,感覺是要阻擋某些物品?高捷證實,左營站電扶梯前新增「大型行李阻隔桿」
,是引導帶著大件行李的乘客儘量多用電梯。
高捷說明,去年R16運量顯著增加,電扶梯使用頻繁,常見整條電扶梯滿載,但隔壁電梯
使用量卻較低。
鑒於整體安全考量,高捷決定在電扶梯前新增大型行李阻隔桿,除了引導帶著大型行李乘
客多使用電梯,也強化電扶梯整體運行效益。
高捷指出,目前僅R16左營站與R4高雄國際機場站,電扶梯前設有阻隔桿,R4高雄國際機
場站因帶著大型行李乘客多,多年前已設置,R16左營站則是根據整體使用量而設置,一
切都是為了讓乘客更安全。後續也會觀察其他車站電扶梯使用狀況,必要時調整。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4978173
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推文 (35)
推
mtc5566
恭喜運量增加
03/13 11:53
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mtc5566
能刺激運量的好政策大家都會相互參考 例如吉伊卡哇
03/13 11:54
推
a5mg4n
刺激運量的話,紅橘線轉乘時要過卡就好了?
03/13 12:06
推
aaronbest
叫大家電扶梯兩邊站滿 電扶梯效率就發揮出來
03/13 12:10
推
a5mg4n
兩邊站滿遠遠不能發揮效率吧?適當管制乘客佔地面積的話,
03/13 12:12
→
a5mg4n
電扶梯一階可以站3人,每人再背負一人則可讓效率提高200%
03/13 12:12
推
BraveCattle
R16、左營高鐵、新左營不是共構啊,只是共站
03/13 12:41
推
chicen
近來高捷在站內會放小喇叭在手扶梯旁,持續播放兩邊皆可站
03/13 13:20
→
chicen
立的宣導
03/13 13:20
推
tp610108
題外話,新聞預覽圖那個大隻的蜜柑眼睛看起來有點可怕
03/13 13:34
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ultratimes
高鐵和台鐵可以算共構吧,兩邊也是打通的
03/13 13:45
推
lc85301
噴!
03/13 14:22
推
BraveCattle
要同個結構物才算共構,左營高鐵和新左營台鐵只是風
03/13 16:31
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BraveCattle
格接近有互通,應該還是只是共站,之後高鐵真的有進
03/13 16:31
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BraveCattle
高雄車站的話,高雄車站才算典型的三鐵共構站
03/13 16:31
推
SmileLee20
其他站是否也要考慮加柱呢? 北車 西門 新生...
03/14 07:16
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keita2277
左營有共構啊,用捷運接的
03/14 09:36
推
globeMIX
新左營車站外觀看起來像是同個建築體啊
03/14 09:57
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siowan135
台高鐵很明顯是兩個建築吧
03/14 10:13
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globeMIX
好吧 仔細看是有一點不一樣 兩個建築事務所設計的嗎
03/14 10:46
推
timmyhsu2
要不要加柱前提是旅客目前在該站使用行李箱搭電扶梯的
03/14 11:00
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timmyhsu2
比例,如果單純通勤車站肯定是不需要增設
03/14 11:00
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Auslayer
停車場共用阿
03/14 13:25
推
eugene0315
左營高鐵/新左營算共站沒有共構吧 是台灣人已經習慣
03/14 21:36
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eugene0315
只要有連接就算共構 最簡單判斷共構的方式應該是看有
03/14 21:36
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eugene0315
沒有用同一個站體建築出入 在台灣高台鐵共構最明顯的
03/14 21:36
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eugene0315
案例應該是板橋 台北跟南港 左營比較像是兩個車站黏
03/14 21:36
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eugene0315
在一起但有分別的出入口可以進出
03/14 21:36
推
pitararl406
是不是共構其實不是很重要 只要方便轉乘就可以了
03/15 14:09
推
nozomi9
認真說高鐵左營\台鐵新左營\停車場是三棟不同的建築物只
03/17 22:26
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nozomi9
是有聯通道連結!從停車場的手扶梯往外看就可以看得很清
03/17 22:26
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nozomi9
楚了
03/17 22:26
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nozomi9
共構共站只是文字遊戲而已!轉乘方便比較重要好嗎
03/17 22:27
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ckTHU
不只是文字遊戲吧... 整體 vs 分別設計,本質明顯不同
03/18 18:03
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ckTHU
是說怎麼又那麼湊巧只有雙北設計地下化共構轉乘
03/18 18:05