自己的捷運自己蓋 侯友宜提土城樹林線「我要拿回來做」
https://udn.com/news/story/7323/8591207
2025-03-06 20:40 聯合報 記者劉懿萱
萬大中和樹林線二期又稱為土城樹林線,目前分為3區段標,其中2段已開工,另一段2月
底第三次流標,預計2031年完工。新北市長侯友宜今在新莊行動治理上,提及土城樹林線
時說「我最近要拿回來做」;雙北捷運局表示樂觀其成,正在協商中。
台北市捷運局長鄭德發說,去年底新北便提出工程轉移想法,近期才確定方向,對此樂觀
其成,未來移交給新北後,人力可轉向民汐線規劃。新北捷運局也說,基於土城樹林線都
在新北境內,興建費用也由新北市府出資與中央補助,地方民代希望自己的捷運自己蓋,
雙北已成立平台會議持續研商中。
新北捷運局說,土城樹林線全長13.3公里,共設2座地下車站及11座高架車站,共分3個區
段標,CQ890(樹林段)2022年11月開工,目前正逐墩施作基礎及墩柱結構;CQ880A(土
城地下段)去年3月1日開工,但CQ880B(土城高架段)2月27日第三次流標後,雙北捷運
局將召開流標檢討會檢討預算,再重新上網招標。
捷運局說,由於早期只有北市捷運局有能力規畫施作,基於土城樹林線全線都在新北境內
,興建費用也由新北市政府出資與中央補助,地方民代期望「自己的捷運自己蓋」。因此
新北與北市捷運局協調,將本案土城樹林線工程移給新北執行,雙北捷運局已成立平台會
議持續研商中。
鄭德發說,去年底新北便提出工程轉移想法,近期才確定方向,目前正在談細節包括,怎
麼轉移,還有也需取得已經發包的承包商同意。鄭強調,雙北合作很密切,且未來移轉成
功,北市捷運局將把心力抽回來處理民汐線。
至於土城樹林線營運部分,鄭說,目前還在協商,但萬大樹林線有80%都在新北,且新北
捷運公司的營運工模及品質跟北捷相差不大,只要對民眾服務沒有減損,他樂觀其成。
自己蓋是為了要自己規劃路線吧?
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推文 (44)
推
h120968
營運品質真的有一樣嗎? 看看環狀線...
03/06 22:50
推
chihcsck
任期都快到了 聽聽就好zzz
03/06 23:06
推
Tschaikovsky
真不如新北、台北、基隆全併入台北捷運,再用其他
03/06 23:07
→
Tschaikovsky
方式分股權給各地方政府,生活圈路網規劃要有整體
03/06 23:07
→
Tschaikovsky
性,只想各自為政是徒增不必要的問題
03/06 23:07
→
iamstrapless
品質相差不大?確定欸
03/06 23:15
→
ybite
都營地下鐵都活到今天了 難 (你別
03/06 23:19
推
kuter
別鬧了
03/06 23:30
推
CavendishJr
新北目前自己蓋的只有輕軌吧,真的可以?
03/06 23:37
→
ciswww
萬大中和樹林二期不是北市捷運局監造嗎?新北市有人喔?
03/06 23:57
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el1901
所以萬大線電聯車也要換上1.5片烏魚子吧?
03/06 23:58
推
yor
不是才說雙北捷運局要整合 現在又要拿回來做?
03/07 00:21
推
h120968
三鶯線不算輕軌吧?
03/07 00:54
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leopika
主要是因為北市府弄太慢吧
03/07 01:04
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leopika
之前環狀線是因為明明經營到賠錢,北市府卻可以無條件拿
03/07 01:05
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leopika
定額經營費,賠錢的部分全部由新北市賠錢
03/07 01:05
推
YellowWolf
拿回來自己做是捷運局要自己出工蓋LG09-LG11嗎?不然
03/07 01:28
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YellowWolf
侯市長喊拿回來自己做是什麼意思,既然都要招標就不
03/07 01:28
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YellowWolf
要浪費時間了
03/07 01:28
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steven60116
笑死
03/07 06:42
噓
jtozukken
端看前幾天貼出來的三鶯路線圖,連抄都抄得那麼糟就知
03/07 06:49
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jtozukken
道品質並不是猴所說的那樣「相差無幾」,更不用說遭遇
03/07 06:49
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jtozukken
異常時的危機處理速度了
03/07 06:50
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mtc5566
北捷自己最近螺絲也是鬆得很 應該說離「理想的營運品質」
03/07 08:23
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mtc5566
差遠了 而不是直接拿北捷來比較
03/07 08:23
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keydata
新北就是發包專案管理跟監造,也算自己蓋啦
03/07 08:39
噓
ez910115
笑死,三鶯還不知道會不會延勒
03/07 14:07
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wdr550
能不能在LG12站後離開金城路的彎道預留三鶯線延伸過來銜接
03/07 14:47
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wdr550
的結構啊,兩條都要給新北的話能不能直接接起來算了
03/07 14:47
推
hn9480412
至少都營線還能靠首都圈人口紅利黑字經營,新北?
03/07 14:48
推
tyytt
台北幫忙蓋的實績有環狀線斷橋、台中綠線鋼樑掉落及斷車 新
03/07 17:03
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tyytt
北收回去蓋也是應該的
03/07 17:03
推
h120968
但是淡水線北段跟文湖線高架土建部分好像就沒什麼問題?
03/07 17:10
推
mtc5566
淡水文湖線的工程難度比較低阿 不是說台北有多行好嗎?
03/07 17:32
推
shter
香港有地鐵+九鐵,新加坡有SMRT+SBS,東京有Metro+都營
03/08 09:21
推
h120968
可是香港兩家合併了啊
03/08 09:28
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h120968
九鐵只留下產權
03/08 09:29
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Howard61313
香港兩鐵合併記得是合併車務面跟票務面
03/08 09:58
推
shter
以後單程票若都走QR CODE票務要整合對兩家應該容易很多
03/08 12:08
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shter
新北現在最想要的就民汐線打入台北市區賺錢了
03/08 12:10
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shter
大稻埕要延伸三重五股在新北手上比台北機會大的多
03/08 12:11
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shter
然後萬大線如果也用類似理由拿到經營就再多一條台北市區線
03/08 12:11
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shter
靠東環、萬大、民汐增加台北市區內的競爭力賺錢
03/08 12:13
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cl520756
合鐵的機器 印刷有時候 QR code都不清楚 還要這樣搞
03/09 17:52