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作者rickisme (瑞克)
標題[新聞] 爭取中市捷運橘線延清水 蔡其昌獲中央
時間Wed Mar 5 16:09:29 2025
原文PTT 原始連結 ↗
爭取中市捷運橘線延清水 蔡其昌獲中央允諾可行性評估 2025-03-05 14:18 聯合報／記者黑中亮／台中即時報導 因台中市政府先前將機場捷運清水段取消，而引起地方強烈不滿，立法委員蔡其昌今天再 度召集交通部及鐵道局等單位，商討台中捷運橘線是否應納入清水，終於成功爭取交通部 鐵道局核定全額補助1170萬元，由市府辦理橘線延伸海線可行性研究，納入刻正辦理可行 性研究的招標作業中。 立委蔡其昌表示，捷運橘線延伸至清水，對海線的發展至關重要，清水作為海線重鎮，捷 運橘線終端僅距離清水鬧區約3公里，更可串連起台鐵及清水區的整體腹地，市府卻不願 納入清水段，海線已經相對落後，敦促莫讓海線人遭市府忽視，強調這3公里不補起來， 就交通專業來講、就區域的發展而言，這都是很不正義的事情。 蔡其昌並說，雖然捷運規畫的權責都在市府手上，但自己在立法院也極力爭取，強烈要求 交通部必須敦促市府將捷運橘線延伸納入清水，終於得到交通部支持，鐵道局同意核定全 額補助市政府，發包捷運橘線延伸的可行性評估，經費共1170萬元，目前台中市政府正在 辦理可行性研究招標作業中。 蔡其昌指出，別再把海線人當成二等公民，只盼市長盧秀燕聽見民意，加速辦理捷運橘線 延伸至清水的可行性評估，喊話中市府必須盡快著手進行，辦理橘線延伸招標作業，不要 繼續拖下去，讓海線發展落後腳步，同時在可行性評估完成後，要求市府與捷運橘線主線 同步施工、一次完成，不要再用「預留尾軌」欺騙鄉親。 https://udn.com/news/story/7325/8587583?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.19.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1741162172.A.7D2.html

推文 (95)

推 YoCheng 丸子 又要延後了 03/05 16:23
推 a1412762347 橘線本來就該到清水 03/05 16:59
→ a1412762347 距離那麼近，終點居然斷在那邊 03/05 17:00
→ Luao47 是說到底為什麼都沒人提出 往三民路拉到藍線 03/05 17:19
→ Luao47 明明比去清水近很多…而且那邊沒啥住戶 路也大 03/05 17:19
推 Howard61313 有沒有可能那段沒啥住戶就是不採藍線分岔的原因？ 03/05 17:22
→ Howard61313 話說以清泉崗機場到清水的坡度，到底有沒有需要讓這 03/05 17:23
→ Howard61313 段的橘線像藍線東別段一樣改地下化以減緩軌道縱坡啊 03/05 17:23
→ Howard61313 ？ 03/05 17:23
→ Howard61313 3樓說的機場到清水距離近確實是好處，但相對的也讓坡 03/05 17:24
→ Howard61313 度變陡了 03/05 17:24
→ Tschaikovsky 雖然是樂觀其成，但市區捷運還沒好只想著延長，又 03/05 17:38
→ Tschaikovsky 拿二等公民來挑矛盾，有點無語 03/05 17:38
推 koflll 主線放在行政院睡多久了？還沒核定整天想著延伸 笑史 03/05 17:41
推 Samon 走三民路真的比較平緩+1 03/05 17:43
→ Samon 回龍井機場也快，只是少服務清水也可惜 03/05 17:44
推 Tschaikovsky 但如果西延很好奇要怎麼下山？沿台10一路高架進清 03/05 17:47
→ Tschaikovsky 水市區？ 03/05 17:47
推 GrafRaphael 橘線躺這麼久，會不會跟市府不想在機場段地下化有關 03/05 17:48
→ GrafRaphael ？ 03/05 17:48
→ Tschaikovsky 走三民路的話就是往沙鹿了，服務不到清水 03/05 17:49
→ GrafRaphael 不然機場段地下化就能處理到清水坡度太陡的問題 03/05 17:51
推 backpacker18 市區不蓋整天畫外圍路線 03/05 18:08
→ backpacker18 這些人到底知不知道捷運是幹嘛的 03/05 18:08
→ Luao47 走三民路 可以讓機場的人口快速接上藍線 03/05 18:23
→ Luao47 當然能用同一種列車 共用機廠..那更是完美 03/05 18:23
→ Luao47 但不敢想XD 03/05 18:23
推 dostey 走中清路臺10線+再轉臨港路臺17線 接藍線共站 03/05 18:27
→ dostey 與藍線共用機廠 共用同一種號誌 同一種列車 03/05 18:28
推 JackChe 台中的整體路網不知道修了沒 沒修可以直接做可研嗎 03/05 18:35
推 YoCheng 走三民路之前顏家人有提過啊 03/05 18:45
噓 willko 主線可以先通過嗎 03/05 19:10
推 zivking 橘線往海線延長就是想進清水市區，左轉三民路就失去延長 03/05 19:21
→ zivking 的目的了 03/05 19:21
推 over999 民代就是要這樣才對 看看那紅線 03/05 19:26
推 Kazamatsuri 至少先爭取現階段的尾軌要有預留延伸的空間吧？ 03/05 19:34
推 Howard61313 樓樓上999，同黨的另一位台中立委對交通建設的態度還 03/05 19:37
→ Howard61313 比他更值得學習 03/05 19:37
推 zivking 要共用藍線機場也不是不可能，加上現在年輕家庭移居海線 03/05 19:38
→ zivking 趨勢，而台鐵海線高架又是未來選項之一，那不如台鐵海線 03/05 19:38
→ zivking 以雙層高架，一層台鐵一層捷運，台鐵只保留沙鹿站作為對 03/05 19:38
→ zivking 號列車停靠站，其餘由捷運取代，這樣可以避免山線台中段 03/05 19:38
→ zivking 區間車一小時不到兩班的窘境發生在海線，而海線捷運也能 03/05 19:38
→ zivking 串聯橘線藍線服務龍井沙鹿大甲 03/05 19:39
噓 vespar 不要學台南老是先畫郊區捷運欸 03/05 19:40
推 zivking 紅線新民高中往南的路線需要地方民代來施壓，不過當地民 03/05 19:43
→ zivking 代現在沒時間忙這些 03/05 19:43
→ labbat 清水適合建置超大天梯，讓捷運車廂從山上到山腳來回 03/05 20:17
推 backpacker18 五權西路我覺得市府是想要另外畫一條走地下的 03/05 20:27
→ backpacker18 局長之前有提到已經有很多人反應過接五權西了 03/05 20:29
→ backpacker18 代表他們一定有評估過 03/05 20:29
推 Howard61313 另一條走地下的也行，但問題是東邊要往哪邊接呢，北 03/05 20:50
→ Howard61313 太平？ 03/05 20:50
推 Richun 地下化進機場的線型也比較順，但要軍方同意就是了。 03/05 21:14
推 xulglma 走三民路可以直接連機場又好做 不考慮嗎 03/05 21:45
推 Howard61313 老實說我覺得33樓已經解釋的很清楚了 03/05 21:57
→ parkerwester 原來海縣人在他眼裡只有清水？之前都說有預留了， 03/05 23:43
→ parkerwester 該好好爭取的是藍線中央經費比例，看看高雄多補， 03/05 23:43
→ parkerwester 主幹要先蓋出來，延伸還難嗎？ 03/05 23:43
推 TaiwanXDman 走三民路去藍線 是把清水區的當塑膠嗎... 03/06 01:40
→ TaiwanXDman 然後沙鹿兩條線 這怎麼公平 兩區各一條線服務啊 03/06 01:40
推 h120968 http://i.imgur.com/sh5Rw1D.jpg 03/06 08:09
推 h120968 區界到機場三公里本來就是沙鹿啊 03/06 08:11
推 Howard61313 樓上說的是事實，無論如何沙鹿一定會有兩條線 03/06 08:29
→ likebird 延伸到清水是好事，但不要影響到市區段進度好嗎 03/06 10:58
→ likebird 台中亟需機場連結市區的路線 03/06 10:58
→ likebird 先催促交通部、行政院加速審議橘線吧！ 03/06 10:59
推 Howard61313 清水段不一定影響市區段進度，甚至從遠期來看還有必 03/06 11:14
→ Howard61313 要，除非像之前某民代情勒說沒有清水段就要擋橘線預 03/06 11:14
→ Howard61313 算，那就真的會影響市區段進度了 03/06 11:14
推 YellowWolf 延伸清水不一定會影響進度，就只是延伸段而已 03/06 12:38
→ Lsamia 最近好像都在強調一次核定分段施工(?) 03/06 13:02
推 YoCheng 我認為延伸清水的方案會與海線雙軌高架的設計互相影響， 03/06 13:22
→ YoCheng 但是以目前市政府對於海線雙軌高架出錢的態度，這事情應 03/06 13:22
→ YoCheng 該沒這麼好談。不管是中央鐵道局、民航局、或是地方的捷 03/06 13:22
→ YoCheng 運局，我都不覺得對橘線有特別積極的作為。 03/06 13:22
推 xy1904312 走三民路後還是可以往沙鹿車站和清水方向延伸吧？ 03/06 13:43
推 zivking 走三民路就浪費了，失去延伸的目的 03/06 14:13
→ Luao47 走三民路接沙鹿共軌 到中華路右轉岔出去清水(X 03/06 14:15
→ xy1904312 對啊就像樓上說的走法 03/06 14:26
推 zivking 要這樣走，不如爭取共用臺鐵海線路廊，通勤由中捷接手， 03/06 14:32
→ zivking 臺鐵只留一個供對號列車停靠的車站，對海線對臺鐵都是雙 03/06 14:32
→ zivking 贏 03/06 14:32
推 evanzxcv 從清泉崗延伸到清水大概不只要地下化，還要盤山展線才夠 03/10 22:06
→ evanzxcv 減緩坡度 03/10 22:06
推 Howard61313 所以既然有坡度考量而需要地下化的可能，那乾脆機場 03/10 22:42
→ Howard61313 站直接地下化然後主線延伸清水，就不要再搞什麼機場 03/10 22:42
→ Howard61313 分岔清水分岔雙支線了 03/10 22:42
推 YoCheng https://i.imgur.com/0jE17Lf.jpeg 03/11 11:45
→ YoCheng https://i.imgur.com/UPBbUPT.jpeg 03/11 11:45
→ YoCheng 走中航路下去，這樣清水老街還能多一站，新的航廈跟產業 03/11 11:47
→ YoCheng 園區到時候再用無人公車之類的接駁就好了，反正也不知道 03/11 11:47
→ YoCheng 2040會不會完工 03/11 11:47
推 Howard61313 樓上這計劃不錯，但前提是台鐵清水車站能配合北移 03/11 14:46
推 xulglma 左轉三民路，走台灣大道後中華路北轉到民族路好像也不錯 04/23 00:29
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