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作者cjol (勤樸)
標題[轉錄] 韓國蓋準高速地鐵捷運 台灣呢
時間Mon Mar 3 22:26:50 2025
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作者: cjol (勤樸) 看板: Railway 標題: [轉錄] 韓國蓋準高速地鐵捷運 台灣呢 時間: Sat Mar 1 15:06:16 2025 是這樣的韓國最近也是在蓋大建設 其中一個計劃是 「郊區20分鐘首都圈計畫」 弄了GTX-A準高鐵速度的地下鐵捷運 https://youtu.be/hgMEgH-x05Y?si=gQf03akedaJXi5Ps
時速175公里運行 https://youtu.be/PushDodX9TM?si=MNhY9N9k_L5E1lJX
以台灣的白話文是 臺北 基隆 臺北 三峽 臺北 桃園機場 臺北 淡水新市鎮 提升捷運速度拉到時速180公里 郊區25km都只要通通只要20內分鐘 的通行 如果臺北 桃園機場使用準高鐵捷運 可以20分鐘抵達 不就可以把松山機場廢除？ 台灣軌道交通 就一直車站拉皮 一直平地改成高架 感覺有花錢但是沒有 花錢在刀口減少移動時間 有沒有感覺台灣政府花錢 都在外觀的八卦？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.10.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1740742043.A.E7C.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (36.232.207.80 臺灣), 03/01/2025 15:06:16 ※ 編輯: cjol (36.232.207.80 臺灣), 03/01/2025 15:06:32 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (36.232.215.65 臺灣), 03/03/2025 22:26:50 ※ 編輯: cjol (36.232.215.65 臺灣), 03/03/2025 22:27:02 ※ 編輯: cjol (36.232.215.65 臺灣), 03/03/2025 22:27:24

推文 (123)

推 jkamberson 高鐵直接三節車廂改非字椅最快 03/03 22:28
推 stallings 才三節？6 7 車除外椅子全拆了，裝拉環 XD 03/03 22:47
推 shinningyu 不用想了，北捷是不斷降速再降速，想當初圓山劍潭士 03/03 22:48
→ shinningyu 林芝山都是用飆的，先恢復原速限再說吧 03/03 22:48
→ ciswww 這種站距，這種極速，何不乾脆蓋高鐵？ 03/03 22:51
→ ciswww 是不是捷運限制了你的想像？ 03/03 22:52
→ yesonline 這算高鐵了.能跟SRT共用軌道也是因為SRT站距很遠.. 03/03 23:51
→ dbdudsorj 這個比較類似法國的RER 跟高鐵差距大了 03/03 23:52
→ dbdudsorj GTX 目前已經編到F線 中部地區也有醞釀要蓋 03/03 23:52
推 Richun 英國伊莉莎白線、德瑞奧S-Bahn、法國RER、韓國GTX、中國也 03/03 23:53
→ Richun 有一些能跑140-160的地鐵，屬於都會區通勤快鐵。 03/03 23:53
→ dbdudsorj A線南段跟SRT共用軌道是失敗的規劃 03/03 23:54
→ dbdudsorj 不過那裡共軌是最省錢省時的興建方式 03/03 23:54
→ Richun 一般地鐵站距在1km上下，這種快鐵的站距大多是3-8km，依列 03/03 23:58
→ Richun 車的極速跟加減速能力，還有歷史遺留而有所不同。 03/03 23:58
→ Richun 高鐵的平均站距在30km以上，這類通勤鐵路有它優勢在。 03/04 00:00
→ yesonline SRT每個站距至少20公里以上.... 03/04 00:00
推 livingbear 先訂定大深度法讓地下幾十公尺為公共用地吧 03/04 03:18
推 livingbear 這樣才能直接穿過原有私人房屋，直接拉直線速度才會 03/04 03:22
→ livingbear 快 03/04 03:22
推 azcooper 你以為台灣會蓋新快速或筑波快線喔 月票1200就是恩賜 03/04 07:57
推 gm79227922 依照現在高層的腦袋... 03/04 08:17
推 robotcl 然後外觀還不怎麼樣 03/04 08:56
推 KingChang711 等待全新與現在完全不一樣的變局吧 03/04 09:34
推 abc480528 livingbear說的才是真的 台北地下的現況不地下穿越民宅 03/04 11:53
→ abc480528 根本沒辦法拉直 看看紅綠橘在CKS躲民宅搞出的S型大麻花 03/04 11:54
→ abc480528 先搞定台北的刁民 紅線高架段降速的問題不也是這樣 03/04 11:55
推 a5mg4n 大麻花是為了平行轉乘才會有的本末倒置產物吧？ 03/04 12:05
推 a5mg4n 不然幾條線互相對換就可以順接 03/04 12:14
→ ciswww 如果車站的深度很一般，出站直接穿越民地的話，我是很好奇 03/04 12:53
→ ciswww 隧道上方還能挖幾公尺深的地下室... 03/04 12:53
推 ys45689 台灣政府的腦袋這麼制式化蓋不出也想不透為何要蓋這種建 03/04 13:34
推 abc480528 S型大麻花是為了躲民宅下的產物 這裡的選線有調整過的 03/04 13:35
→ abc480528 https://i.imgur.com/Lx6E7RO.png 03/04 13:36
→ abc480528 也就是說就算平行轉乘 路線也可以拉直 為了避開民宅結 03/04 13:37
→ abc480528 果搞出大量最小曲率半徑的路線才是本末倒置 03/04 13:38
→ abc480528 當然這個"本"是民怨第一還是交通效率第一 每個社會自有 03/04 13:39
→ abc480528 不同解讀 03/04 13:40
推 Howard61313 同樣橘線，中和段反而直接穿越民宅而沒像東門段一樣 03/04 13:49
→ Howard61313 特別繞開，北捷禁限建專區都看的蠻清楚的 03/04 13:49
→ ckTHU 直接分散經濟機能，就不用拉長通勤距離 03/04 14:08
推 MonkeyCL 開那麼快市區房價會貶值的 03/04 16:00
推 coffeemilk 中和線在挖的時候還是在一個媒體沒蓬勃發展的年代，民 03/04 16:17
→ coffeemilk 眾無法去藉由很多方式去反抗穿越，二期路網板橋府中段 03/04 16:17
→ coffeemilk 抗議就很大了，所以有時候怎麼說呢....如果咱們的台北 03/04 16:17
→ coffeemilk 或是大台北或是北北基桃，在台北捷運初期路網還在蓋的 03/04 16:17
→ coffeemilk 時候就先蓋區域快鐵線，或是至少先在相關路廊上預留將 03/04 16:17
→ coffeemilk 來快鐵要蓋的土地，也許就會輕鬆點，但那個年代台灣還 03/04 16:17
→ coffeemilk 在以汽車為主力發展，高快速道路為主要運輸的年代，就 03/04 16:17
→ coffeemilk 算有預留我覺得也可能被高快速公路拿去用... 03/04 16:17
→ coffeemilk 羨慕巴黎在上個世紀中期就開始RER興建和規劃了，看看 03/04 16:20
→ coffeemilk 他們在市中心蓋的巨大RER 地下車站，真的是一個遠見 03/04 16:20
→ wdr550 中和線，是指永安到頂溪之間直接從自由街和永和路的分岔路 03/04 16:20
→ wdr550 口中間穿過去的那一段吧，蜜世界水果店斜前方那排房子（就 03/04 16:20
→ wdr550 住在景安永安站間隧道旁的當地人 03/04 16:20
推 coffeemilk 就圖上這一塊 03/04 16:25
→ coffeemilk http://i.imgur.com/4vy9BxP.jpg 03/04 16:25
→ coffeemilk http://i.imgur.com/A5U2map.jpg 03/04 16:25
→ coffeemilk 二期路網沒抗議的穿越是不是忠孝新生到東門，以及行天 03/04 16:27
→ coffeemilk 宮到中山國小，還有蘆洲線小部分小穿？ 03/04 16:27
→ dosoleil 如果壓成20分鐘就能廢除市區機場 那不是應該先向韓國建 03/04 16:28
→ dosoleil 議AREX提速 03/04 16:28
→ dosoleil 浦東：十分鐘夠不夠快啊 03/04 16:28
→ hicker 浦東不是已經有磁浮了.... 03/04 16:29
→ dosoleil 中和線有挖垮過啊 古亭河濱那裡 03/04 16:31
→ ckTHU 拿蔓延到法蘭西島以外腹地的 RER 來跟小盆地比也差太多， 03/04 17:10
→ ckTHU 先天條件要說也是蓋中部，台北是要蓋到山上海上嗎？ 03/04 17:12
推 coffeemilk 講人家的軌道遠見也能被某人滑坡到台北要蓋在山裡海裡 03/04 17:38
→ coffeemilk ，還是桃園不算是北北基桃都會區？看來在別篇一堆人討 03/04 17:38
→ coffeemilk 厭也不是沒有原因 03/04 17:38
推 vestinland 基隆已經有啦，就是軌道運輸無法擴充才多了一堆快捷 03/04 17:39
→ vestinland 公車路線 03/04 17:39
→ vestinland 少數國道客運比台鐵發達的地方 03/04 17:39
推 a5mg4n 台灣那個年代高快速公路里程和北朝鮮差不多，汽車比1989年 03/04 18:18
→ a5mg4n 的東德少，不怎麼像是主力 03/04 18:18
推 dbdudsorj 有啊 不只AREX有提速計畫 還要蓋第二條機場快鐵 03/04 18:37
→ dbdudsorj 其實台灣沒有鐵道產業很傷 韓國至少兩家本土廠商在生 03/04 18:37
→ dbdudsorj 產列車 整體成本還有推動力道就會跟台灣差很多 03/04 18:37
→ ckTHU 說真話被某些人討厭很正常，RER 從中心到末端基本上 40-50 03/04 19:28
→ ckTHU km 而且是輻射狀，創造可居住腹地的條件好不知多少，RER 03/04 19:30
→ ckTHU 有遠見這沒問題，但也要看討論的地點有沒有遠見，北市顯然 03/04 19:31
→ ckTHU 不適用。 03/04 19:31
推 coffeemilk 是沒去過香港嗎？人家平原也不廣大，島嶼一堆，結果人 03/04 20:18
→ coffeemilk 家地鐵也是蓋的嚇嚇叫，金鐘站經由多次擴建也是很驚人 03/04 20:18
→ coffeemilk ，況且我在43樓回覆的第四行就有寫：台北、大台北、或 03/04 20:18
→ coffeemilk 北北基桃....我是不知道你幹嘛只挑台北啦，你如果要回 03/04 20:18
→ coffeemilk 文我建議你看完整，不要滑坡了又想拉回來說自己論述沒 03/04 20:18
→ coffeemilk 問題，被一堆人討厭又喜歡看到台北兩個字就想立刻開嗆 03/04 20:18
→ coffeemilk ，還要說自己是實話？你去說服那篇一堆討厭你的人啊， 03/04 20:18
→ coffeemilk 另外我不想回應你囉！每次回應你我只覺得在浪費時間， 03/04 20:18
→ coffeemilk 因為你永遠都有自己自以為的說詞，後面你想回什麼我都 03/04 20:18
→ coffeemilk 不會再看到謝謝 03/04 20:18
→ yoshiringo 北市也想要蓋高鐵?? 03/04 20:36
→ dbdudsorj 就說了這不是高鐵.. 這是高運量通勤鐵路 03/04 20:41
推 YellowWolf 我看完內文第一部影片了，我要稱讚一下 03/04 20:46
推 lions402 我朋友住坡州開心得要死 省太多時間 03/04 21:04
推 dbdudsorj 雲井中央站直接井噴 本來整片都墳墓的地方 03/04 22:20
推 ys45689 只能說台灣真的很討厭通勤鐵路 03/04 23:08
推 Kazamatsuri 不是討厭通勤鐵路 是討厭常誤點的火車 03/04 23:37
推 Richun 台灣唯一的通勤鐵路是台鐵，曾經的鐵路法11條殺死了可能性 03/04 23:45
→ Richun 另一個能算通勤鐵路的是機捷，除此外都是站站停的地鐵了。 03/04 23:46
推 zxc36mn7 台灣的交通建設都沒啥遠見的規劃，甚至也沒啥建設 03/05 17:38
→ ckTHU 說個不合理的理由這反應也太大.. 無論區域怎劃，通勤方向因 03/05 18:47
→ ckTHU 先天地理條件，創造可負擔生活圈效益直接受限，其次北桃廊 03/05 18:49
→ ckTHU 帶有高鐵台鐵捷運涵蓋快慢車都有，然後還在說不夠？不去檢 03/05 18:52
→ ckTHU 討為何都會區何不多數規劃鐵路單向復線做好轉乘，或移轉經 03/05 18:55
→ ckTHU 濟誘因，跟 RER 先決條件就完全不同也太自以為了吧。 03/05 18:58
噓 johnsnow 環狀線、萬大線跟輕軌都一直在蓋了，然後還要說台北呢？ 03/05 21:29
→ johnsnow 真是一群只會出張嘴的人 03/05 21:29
推 velaro 台灣就是每次都花30年+幾千億把鐵路地下化，然後服務範圍 03/07 01:22
→ velaro 完全沒變，同樣的預算時間拿去蓋輕軌/地鐵/公車都不知道 03/07 01:22
→ velaro 幾條了 03/07 01:22
推 h120968 你是不是把通勤站增加的服務範圍跟客源無視了？ 03/07 03:24
→ h120968 而且這麼討厭的話應該要去說服民眾接受高架化的噪音跟景 03/07 03:25
→ h120968 觀影響 03/07 03:25
→ toppy368 目前台灣比較能當近郊使用的系統，大概就台鐵與機場捷運 03/07 16:51
→ toppy368 了 03/07 16:51
→ toppy368 影片這個系統要大深度開挖，雖然有些段落與KTX共用，但 03/07 16:53
→ toppy368 經費應該很可怕 03/07 16:53
噓 toppy368 目前除了機場捷運，大部分的捷運都是每站停，例如基隆 03/07 16:58
→ toppy368 捷運，雖然知道是經費問題，但跨城市除了高鐵/台鐵都只 03/07 16:58
→ toppy368 有捷運的話，長距離的搭乘會滿痛苦的，可惜台灣沒有類 03/07 16:58
→ toppy368 似京急的系統 03/07 16:58
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