昨天新北市有篇新聞透露，淡海輕軌藍海線二期將有工程開始推動，查過採購網後的確有 此標案，已於本週一2/24公告招標，以下簡單摘述其內容，順帶聊一下八里輕軌的介面課 題。 連結：https://udn.com/news/story/7323/8576714 一. 藍海二期修正計畫最新進度 (1) 交通部今年2/13函覆第10次提報的審查意見，新北預估修正後4月再報。 (2) 總經費目前上修至84.18億元、期程暫訂至120年底。 (3) 都市計畫變更於內政部都委會審查中。 二. 淡海輕軌第二期路網先期標統包工程 (1) 頁面連結：https://reurl.cc/r3m1EZ (2) 緣由：因應淡江大橋115年2月完工，降低通車後施工產生的交通衝擊 (3) 範圍：中正路32巷(滬尾砲台附近)至中正路二段51巷(V26盲腸路口) (4) 項目： a. 道路拓寬與路基改善 b. 中正沙崙路口及八里輕軌出岔、轉彎段至上橋前軌道鋪設 c. 管線遷移與排水設施 (5) 經費：約4.62億元 (6) 3/26截標、預估4月完成發包、今年下半年開工、工期600天 三. 八里輕軌 (1) 可研進度：去年12/30交通部函覆第11次提報的審查意見 (2) 總經費上修至108.49億元 (3) 中央仍維持藍海二期核定後再處理八里段的原則 (4) 此次意見主要針對駐車廠： a. 八里段駐車廠與淡海共用，經費被認為可能重複編列，因此新北需另覓地點 b. 目前規劃八里輕軌營運模式為V37往返V21(淡水)，與藍海二直通 c. 原規劃於淡海機廠駐車廠南側增建駐車廠，但依據新聞內容，因淡海機廠範 圍內設施都被認定在淡海一二期計畫範疇，因此八里輕軌計畫被質疑包含此 項目的正確性(來源：https://reurl.cc/L587L4) (5) 個人看法： 八里輕軌參考整體路網報告資料，所需車隊約10列(確切數量未知)上下；目前 淡海一期採購15列，二期暫未有消息，但已知目前淡海機廠的駐車廠因屢次變 更設計、縮減用地的關係，只有16列位，若將V21提供充電設計的5股道納入， 大約僅能容納淡海一二期本身的儲車需求，若未擴充駐車廠，似乎不太能夠容 納八里再新增的約10列車，因此不論行政程序、法規如何認定，八里段確實得 面對這個課題。 個人認為，由於淡海機廠部分為新市鎮二期範圍，當初並非從一期區徵範圍直 接撥用，因此在用地取得上有經過波折，聯開規劃似乎也取消。而八里地區輕 軌預定路廊沿線以重劃區為主，且既成建物少，相較淡海機廠擴充，要在八里 區建置純駐車或包含初階檢修功能的一、二級基地應該相對容易些。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.86.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1740755648.A.CB7.html 以淡海輕軌原系統擴充為原則，仍有前期(淡海、安坑)履約狀況的評鑑，沒100%一定 有種說法是端末站、維修廠甚至進出線也能存車，但以長遠角度的確必須新增駐車軌才行 三芝延伸線應該等新市鎮二期確定有譜才有可能啟動，以路網角度若確定八里要另設駐車 廠，確實宜一併考量預留空間 ※ 編輯: ELYC1x (223.136.86.45 臺灣), 03/01/2025 10:28:30 假設三芝線會做，那麼車隊組成總共有現有15列、藍海二、八里約10列、三芝共4批，而營 運機構的角度不會希望據點太多，因此淡海本身加八里應該會是最佳解，淡北或許可以不 用設。八里設廠可減少八里、藍海二的列車收發空迴無效里程，而三芝的車即可和綠山一 併沿用既有淡海機廠。 ※ 編輯: ELYC1x (42.73.17.164 臺灣), 03/01/2025 20:56:18