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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 捷運中和光復線 啟動可行性評估
時間Fri Feb 28 22:54:11 2025
原文PTT 原始連結 ↗
捷運中和光復線 啟動可行性評估 新北行動治理座談 侯友宜透露深坑輕軌預計4月第3次提報政院審議 04:102025/02/28 中國時報 陳慰慈 、新北 新北市行動治理座談會27日至永和、深坑，新北市長侯友宜率領市府團隊與里長面對面討 論，因軌道建設能帶動當地發展，不少里長關心捷運中和光復線與深坑輕軌的進度，侯友 宜表示，中和光復線可行性評估正辦理招標；深坑輕軌預計4月修正完成，第3次提報行政 院審議。 侯友宜表示，永和人口稠密，且近雙北都會中心，面對高人口密度的挑戰，如何完善基本 大眾運輸，以及民生設施，是市府團隊持續努力的目標。他認為，永和快速發展需藉由都 市更新及交通路廊暢通，才能讓永和煥然一新，其中捷運中和光復線可行性評估已開始招 標，他要求捷運局盡速辦理才能趕快推動，也希望中央能大力支持。 捷運中和光復線規畫由環狀線秀朗橋站延伸至北市公館站，有助於提供中永和地區民眾往 返台北市大安、信義及松山區等核心地區不受道路交通壅堵影響，捷運局24日已提送可行 性研究招標案至採購處辦理上網招標程序，預計近期上網公告，另交通部也同時請台北市 檢討中和光復線台北市段推動的後續作業。 侯友宜接著表示，永和大陳都更案有7個單元，單元2已完工入住，另5單元施作中，最後1 單元今年5月就要簽約，此外，永和行政園區都更也很重要，才能讓永和的門面改善，並 期盼中央不要去挑小細節，該核定就核定，不然拖到何時？ 此外，有里長關心，永和境內目前僅有捷運頂溪站，設立萬大中和線永和永平國小站，有 望紓緩上下班通勤之人流。捷運局表示，萬大中和線工程2014年開始動工，預計2027年完 工，完工通車後，預估每日運量可達24.7萬人次，可疏解萬華、中和、永和、土城的旅運 交通時間及成本。 深坑座談會也談到深坑輕軌規畫進度，捷運局表示，輕軌全程5.81公里，在設計上，高架 段預計5.53公里，涵蓋3個車站；平面路段預計0.28公里，涵蓋2個車站，其中輕軌S1站可 銜接到捷運文湖線動物園站，大幅改善深坑地區聯外交通。 捷運局說，深坑輕軌經交通部2022年12月召開審查委員會通過，並於2023年8月第1次報行 政院審議。目前正依中央審查意見修正報告書中，預計今年4月修正完成，第3次提報行政 院審議。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20250228000488-260107 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.154.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1740754453.A.51F.html

推文 (64)

推 Howard61313 #1cDrY-e9 這條線值得更好的轉乘 02/28 22:57
→ el1901 那就是只做可研到公館，不等北市的整體路網評估了 02/28 23:22
→ coffeemilk 只做到公館，公館也不是區間車發車點，然後可能要闢建 02/28 23:52
→ coffeemilk 長連通道或站外轉乘，感覺不太好用... 02/28 23:53
推 JackChe 不能像龜山輕軌一樣保留可研內容的後續擴充嗎 02/28 23:54
噓 peterzumthor 如果短視只到公館，未來台北段也只能配合新北規劃， 03/01 00:02
→ peterzumthor 譬如只能輕軌或用爛系統，別鬧了吧！ 03/01 00:02
推 s1an 這條想共用環狀線機廠 應該不會用輕軌 03/01 00:47
推 Richun 中和光復線，但沒到光復南北路。 03/01 02:02
推 h120968 國父紀念館就是光復南路了啊 03/01 03:53
→ hicker 只到公館的會稱為中和公館線 要延伸到光復南路才會稱為 03/01 05:43
→ hicker "中和光復線" 03/01 05:43
推 robotcl 萬大中和線永和永平國小站，繞口令嗎 03/01 05:58
推 BrandonMai 到公館沒什麼意義吧 要再延伸才行 03/01 11:56
推 hoyunxian 為什麼我覺得又是記者搞錯的機率比較高 03/01 12:19
→ el1901 應該是誤導成功吧,以前建案帶有信義敦化通常是在深坑安坑 03/01 12:33
→ hicker 大巨蛋後應該還可再延伸 就拉到松山機場吧 03/01 12:49
→ rmna 去年說找不到機廠，現在找到了？ 03/01 13:05
→ hicker 新北捷運局說直接用環狀線南機廠的樣子 (?) 03/01 13:07
→ yankbarca 最好可以延伸到和民汐線轉乘 03/01 13:15
→ hicker 延伸到松山機場就可以在SB05站轉乘了 03/01 13:18
推 gadacha 先救救安坑輕軌吧 03/01 14:42
推 Howard61313 樓上22樓可以參見我1樓那篇 03/01 14:53
推 leptoneta 喜見樂聞 搞不好還能往南延伸到小碧潭 03/01 20:43
推 wdr550 希望延伸到小碧潭 03/01 22:18
推 shter 到公館還好啊，這就254/672客群用的 03/02 00:58
→ shter 反正跟基隆捷運一樣目地放在南港邊界轉捷運作用而已 03/02 00:59
→ willko 中央最近審核超慢 03/02 10:21
推 timmyhsu2 最近還有什麼得審？ 03/03 11:58
→ iqeqicq 有版友曾突發奇想想延伸到小巨蛋，大小巨蛋通吃 03/03 14:36
推 Howard61313 大巨蛋到小巨蛋似乎有點不順路啊 03/03 14:51
推 hicker 小巨蛋就南京光復路口 有一小段距離就是 03/03 16:09
推 Auslayer 之前不就因為找不到機廠吵一輪? 現在有下文? 03/03 16:16
推 rmna 看之前新聞，新北是說機廠用南環的，但儲車要北市去想辦法 03/03 16:21
推 hoyunxian 如果直接走光復北路延伸到松山機場，能不能運用靠近 03/03 17:11
→ hoyunxian 松山機場的三軍住宅旁邊那塊地跟松榮公園改建？ 03/03 17:11
推 hoyunxian 不然可能就是走我之前想的，轉健康路走三民路 03/03 17:13
→ hoyunxian 然後運用富民生態公園的畸零地當儲車軌 03/03 17:14
推 kenliu100 從安坑K8接出來，往北接續中和光復，效益比吵死人的環 03/05 02:03
→ kenliu100 狀線列車好多了 03/05 02:03
推 hoyunxian 倒是有個不好解決的問題是關於電車線，因為安坑是架空 03/05 09:26
→ hoyunxian 線，要挖到地下需要的隧道空間就會比較大 03/05 09:26
推 Howard61313 39樓k大說的K8站改路線往北不知道可行性如何，雖然施 03/05 09:54
→ Howard61313 工時安坑線可能中斷營運，但長期來看這可以同時拯救 03/05 09:54
→ Howard61313 安坑線的運量跟中和光復線的服務範圍 03/05 09:54
→ Howard61313 只斷在十四張的安坑線是不會有未來的 03/05 09:55
→ wdr550 再擴建機廠、增購列車和升級成自動駕駛達到SB線那樣的運能 03/05 12:04
→ wdr550 安坑線最早的其中一個方案就是新和國小接秀朗橋，但卡在用 03/05 12:06
→ wdr550 地問題所以放棄 03/05 12:06
推 Howard61313 用地問題是指秀朗橋旁那個國軍營區嗎，不過他們不是 03/05 12:44
→ Howard61313 用地要釋出了嗎（有記錯請指正） 03/05 12:44
推 hoyunxian 還有山腳挖到遺跡，所以高架橋不能直接挖下去的問題 03/05 12:47
推 usereminem 很好啊 不然每次下雨成功路都會塞爆 然後275/688班次 03/05 20:20
→ usereminem 又不固定 03/05 20:20
→ el1901 此標案有後續擴充，待北市整體路網評估通過後，再執行第二 03/05 20:21
→ el1901 階段延伸到國父紀念館可行性評估。 03/05 20:21
→ wdr550 在新北市最新的整體路網中，中和光復線就是秀朗橋到公館， 03/06 09:18
→ wdr550 希望延伸十四張甚至小碧潭的話，是不是就只能等新北更新整 03/06 09:18
→ wdr550 體路網才能評估延伸了？ 03/06 09:18
推 Howard61313 在這計劃裡軌道本身一定會從秀朗橋延去十四張附近， 03/06 09:37
→ Howard61313 因為需要用環狀線南機廠，現在的差別是要不要在十四 03/06 09:37
→ Howard61313 張設站，讓安坑線多一個能轉一次車進台北市區的選擇 03/06 09:37
→ wdr550 是不是寫信跟新北捷運局提建議路線方案比較好啊，顧問公司 03/13 08:06
→ wdr550 和捷運局又不會逛ptt 03/13 08:06
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