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作者longman12579 (longman125779)
標題[討論] 高雄捷運黃線未來營運模式
時間Fri Feb 21 11:47:46 2025
原文PTT 原始連結 ↗
https://i.imgur.com/ZhKyrd5.jpeg 來源：https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4845013 高雄捷運黃線是整合過去三條捷運線整合在一起，請問一下未來高雄捷運黃線未來的營運 模式會分成三種營運模式嗎？ Y1-Y5 Y5-Y15 Y5-Y23 然後Y5站做為轉乘站，部分列車從Y1-Y15或Y1-Y23。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.152.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1740109668.A.E6E.html

推文 (77)

推 jkamberson 全程車：Y15-Y1-Y23 02/21 12:03
→ jkamberson 區間車：Y15-Y5-Y23 02/21 12:03
推 moonrain 這模式對外地人可能會有點麻煩 不知道要怎麼清楚標示 02/21 12:06
→ ptk9811107 話說目前進度到哪了 02/21 12:15
→ ptk9811107 都沒有消息 02/21 12:15
推 moonrain 鳥松段和澄清段都開始進場施工了 建工段還沒 YC5和YC6 02/21 12:25
→ moonrain 還沒消息 02/21 12:25
→ moonrain *更正 Yc04 和yc05 沒消息 02/21 12:26
推 ptk9811107 那得標的消息有嗎 02/21 12:28
→ moonrain Yc04 05應該都還沒招標吧 要等追加預算的樣子 02/21 12:30
推 zhier 全程車 區間車 發車班距10分鐘 區間段5分鐘一班車 02/21 13:09
→ zhier 但其實要在兩隻腳之間移動的班距還是10分鐘 02/21 13:10
→ moonrain 不是吧 應該是兩隻腳間的班距5分鐘 只有鳥松段班距是10 02/21 13:13
→ moonrain 分鐘 02/21 13:13
推 Achi999 跨越Y5都是10分鐘，沒有跨越都是5分鐘。別忘了鳥松段是 02/21 13:38
→ Achi999 兩邊的車都能進來 02/21 13:38
推 zhier 他全程車改成Y1-Y15-Y23-Y1感覺比較好 02/21 14:18
→ siowan135 為什麼會比較好，而且那就不叫全程車了吧XD 02/21 16:30
→ siowan135 其實就是Y1-Y15,Y1-Y23兩條，加上Y15-Y5-Y23區間車 02/21 16:33
推 hoyunxian 簡單說Y15-Y5-Y23這段全程5分鐘 02/21 16:54
→ hoyunxian 有一部分列車到了Y5會繞駛Y1再繞回來 02/21 16:54
推 zhier 沒錯啊 但是你要經Y5去另一邊就要等10分鐘或是跟著回Y1再 02/21 17:03
→ zhier 出來 還是會有影響 02/21 17:03
→ zhier 改成Y1-Y15-Y23-Y1就可以解決 02/21 17:04
推 hicker ....Y15怎麼去Y23?? 不經Y5嗎?? 02/21 17:28
推 moonrain 假設要在Y15-Y5-Y23間移動 除了區間車不用換。能全程車 02/21 17:38
→ moonrain 在Y-5下 然後換最近一班區間或是從鳥松段出來的全程車 02/21 17:38
→ moonrain 嗎？ 這樣班距還是可以保持5分鐘左右？ 02/21 17:38
→ moonrain 感覺應該可以吧 02/21 17:39
推 zhier 是指改成 Y1-Y15-Y5-Y23-Y1 02/21 17:41
→ hicker 但這樣不就是 全程-區間-全程 02/21 17:45
→ hicker 這樣說好了 營運模式拆分成 Y1-Y15 Y1-Y23 Y5-Y15 Y5-Y23 02/21 17:46
推 moonrain 其實等紫線民族高鐵段完成 改H型模式會不會比較直觀 02/21 17:47
→ moonrain 左營-前鎮 和 鳥松-旅運中心 02/21 17:47
→ hicker 班距各自10分 所以 Y1~Y5 這段 往Y15與往Y23共線就班距5分 02/21 17:48
→ hicker 然後 Y5~Y15這段有分別來自Y1與Y5的車來跑 班距就也是5分 02/21 17:49
→ hicker Y5~Y23這段也是相同道理 02/21 17:49
推 moonrain @hicker 你說的方式會變成要在兩隻腳間移動都要在Y5轉 02/21 17:54
→ moonrain 車。 02/21 17:54
推 hicker 其實區間車就Y15-Y5-Y23這樣跑 但為易於了解所以拆開說 02/21 17:55
推 moonrain 喔喔 了解 02/21 17:56
推 zhier @hicker營運模式沒有問題啊 問題是兩隻腳之間移動 區間車 02/21 18:19
→ zhier 可以直接移動（10分鐘一班）全程車要回到鳥松再到另一隻腳 02/21 18:19
→ zhier （10分鐘一班） 雖然區間段的車都是5分鐘班距 移動到另一 02/21 18:19
→ zhier 隻腳卻是10分鐘喔 上錯車就要回到鳥松 所以才想說能不能 02/21 18:19
→ zhier 把全程車改Y1-Y15-Y5-Y23-Y1 可以解決區間段的兩隻腳移動 02/21 18:19
→ zhier 問題 02/21 18:19
→ el1901 以後還有紫線插進來黃線會更精彩 02/21 18:22
推 moonrain @zhier 為何移動到另一種腳要10分鐘？ 你就算搭全程車 02/21 18:31
→ moonrain 在Y5下車 改搭從鳥松開出來的前幾班全程車不就好了 02/21 18:31
推 zhier 全程車10分鐘一班喔 你到Y5也是要下車再等車就是了 02/21 18:59
→ zhier 除非馬上有車搭 02/21 19:01
→ hicker 搭全程車到Y5的話 要到另一腿就也不見得要搭全程車 02/21 19:04
→ hicker 區間車也可以 所以就等5分鐘 搭接續在後面的區間車即可 02/21 19:05
推 zhier 這樣算起來不還是10分鐘嗎哈哈 等兩班 02/21 19:16
推 LewisRong YC04跟YC05要等追加預算通過才能招標 第一階段幾乎就 02/21 19:21
→ LewisRong 把錢用光了 02/21 19:21
→ hicker ....?? Y5站:全-(5分)-區-(5分)-全 哪裡算錯嗎?? 02/21 19:54
推 zhier 假設從Y7-Y16途中經過Y5 可以區間車一車到底（10分鐘一班 02/21 20:22
→ zhier ）或是 全程車Y7-Y5轉乘區間（全程）Y5-Y7（2次各5分鐘） 02/21 20:22
→ zhier 只要你的路線上有Y5就比較久 02/21 20:24
→ zhier #區間（全程）Y5-Y16 02/21 20:24
→ hicker 對呀 轉乘1次所以等5分鐘呀 02/21 20:28
→ zhier 你在Y7就要先等5分鐘上車 02/21 20:50
→ zhier 所以算起來都是要10分鐘 02/21 20:50
→ hicker 不用等5分鐘呀 來了就上 其實是小於5分的 02/21 21:01
推 zhier 你我算法可能不一樣 02/21 21:32
推 zhier 反正只要搭上全程車經過Y5就是要再轉一次比較久 02/21 21:36
推 moonrain 但也有50%機率搭上區間車不用轉 XD~ 02/22 00:28
推 hoyunxian 我覺得還是用繞駛這個講法可能比較容易懂？ 02/22 01:56
推 moonrain 以後可能用黃1 黃2 這樣來表示區間和全程車？ 02/22 02:15
推 Metro123Star 其中一邊營運時改叫棕線就好了 02/22 05:23
推 king9122 Y1-Y5當支線，其餘主線呢？ 02/22 11:51
→ DoD Y1到Y5還有分去哪一隻腳的，如果可以跟區間無縫接軌那就好了 02/22 13:34
→ DoD 。 02/22 13:34
→ hicker 紫線有說要跟黃線直通運轉嗎?? 02/22 16:21
推 Forestier 長庚是大站 但區間車到不了的話有點可惜 03/02 07:09
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