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作者hihihihehehe (遠離塵囂)
標題[新聞] 台南捷運綠線改部分地下化 啟動專家座談及地方說明
時間Mon Feb 10 19:31:21 2025
原文PTT 原始連結 ↗
台南捷運綠線改部分地下化 啟動專家座談及地方說明 2025/2/10 18:35（2/10 18:46 更新） https://imgur.com/Q3wX7xr 台南市政府辦理捷運綠線可行性研究修正作業，以部分地下化並往東延伸至台39線為主要 評估方案，10日起陸續辦理座談會及地方說明會。（台南市政府提供）中央社記者楊思瑞 台南傳真 114年2月10日 （中央社記者楊思瑞台南10日電）台南市府辦理捷運綠線可行性研究修正作業，擬以部分 地下化並往東延伸至台39線為主要評估方案，今天邀集專家學者及公民團體座談，後續將 再舉辦地方說明會，盼凝聚各方共識。 台南市政府交通局長王銘德今天透過新聞稿表示，捷運綠線前期規劃採全線高架方案，但 因舊城區道路狹小，地方對高架軌道可能造成城市景觀衝擊未達成共識，市府研議後提出 初步修正方案，將舊城區路段採地下化設置以降低衝擊，並優化路線更為直捷，減少彎繞 。 王銘德指出，為完善捷運路網發揮綜效，市府也評估將路線由平實轉運站往東延伸至台39 線道路，銜接捷運深綠線，可形塑捷運雙十字路網（綠線與藍線、深綠線；藍延線與深綠 線），提供更全面公共運輸服務。 王銘德指出，台南捷運綠線路線修正方案東起台39線往西串連平實轉運站、台鐵台南車站 ，行經舊城區、永華市政中心至台南地方法院，全長約17.23公里，規劃設置19站，其中 地下化路段由小東公園至水萍塭公園，約4.56公里，共6個地下車站。 他說，為凝聚各界共識，在完成可行性研究修正前，交通局今天起陸續辦理相關座談會及 地方說明會，向專家學者及民眾說明，聽取各方意見並納入檢討凝聚共識，後續將儘速完 成可行性研究報告書，並爭取市議會同意後提送中央審議。 市長黃偉哲表示，台南市捷運優先路網藍線、藍延線、綠線、紅線、深綠線、黃線均已進 行研究規劃階段，進度最快的第一期藍線，可望於115年動土，而最重要的東西向路線綠 線，經市府團隊研議參酌先進工法，提出部分高架、部分地下化可行性研究規劃設計，盼 減少對城市景觀及道路衝擊。（編輯：陳仁華）1140210 新聞出處:中央通訊社 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202502100276.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.11.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1739187086.A.B91.html

推文 (68)

→ l861128 這樣真的讚！ 02/10 19:33
推 h120968 還是要地下化 選單軌拖時間意義就沒那麼大了 02/10 19:40
推 DoncicInPTT 早該這樣了 卡有夠久 02/10 19:41
推 timmyhsu2 贊贊贊 就得這樣 02/10 19:43
推 ckTHU 35 年前運研所的可行性就是舊城區地下外圍高架，之前到底在 02/10 20:43
→ ckTHU 堅持什麼？單軌到底要不要改回來鋼軌？政策大方向錯誤救都 02/10 20:44
→ ckTHU 救不回來。 02/10 20:45
推 iTelephone 如果真的要這樣畫，綠線改採輕軌系統會不會比較好， 02/10 20:53
→ iTelephone 之後要延伸支線也算容易。 02/10 20:53
推 l861128 https://i.imgur.com/8b2Ka3U.jpeg 02/10 20:56
→ l861128 這個站點只能說讚讚！ 02/10 20:56
→ ckTHU https://tinyurl.com/2pb6mb7m 5.4.3 小結，關鍵字：「 02/10 20:57
→ ckTHU 中運量鐵軌、LRRTorALRT、預留土建利於未來擴充、自動化」 02/10 20:57
推 williamchan 深綠跟綠線誰會先蓋呢.. 02/10 21:26
→ l861128 @williamchan 深綠線的進度比較快 02/10 21:30
→ zhier 不過單軌確實在景觀上比較輕量一點 02/10 21:53
→ zhier 變成全台唯一的單軌系統也是一種噱頭？ 02/10 21:54
推 xy1904312 小東路、永華路本來就超寬，用輕軌不會影響多大，還比 02/10 21:58
→ xy1904312 較便宜 02/10 21:58
→ ckTHU 最重要的就高鐵南科跟這條，骨幹應該中運量，沒記錯單軌也 02/10 22:16
推 ckTHU 是藍線採中運量。 02/10 22:18
推 siowan135 早該如此 02/10 23:02
→ temu2015 小東路淹水超會淹欸…… 02/10 23:51
推 timmyhsu2 小東路淹水是淹南二中那段吧，綠線在長榮路就下地了， 02/10 23:59
→ timmyhsu2 怕什麼 02/10 23:59
→ vespar 早該這樣了 但顯得單軌毫無意義 LRRT比較省事。 02/11 00:13
推 gogodavid 小東路綠色要高架跨過高速公路會很高吧 02/11 10:13
→ hinajian 永華路那寬度高架蓋起來就是爽 02/11 11:34
→ youkisushe 永華路會有社區大樓抗議嗎 嘻嘻 02/11 12:47
→ youkisushe 現在版本又變中山府前了喔 我記得上一個版本不是走好 02/11 12:48
→ youkisushe 市多那邊 02/11 12:48
推 YellowWolf 讚啦 這樣就對了 02/11 14:47
推 YellowWolf 先猜G12站名「孔廟」 02/11 14:50
→ hinajian 中山路版本蠻早就有 後來幾個 公園南路都覺得邊緣了 02/11 15:13
→ hinajian 幾乎服務不到觀光客了 和緯路方案就更…幸好修回來市區 02/11 15:14
→ hinajian 府前路潛盾不曉得OK不OK 明挖真的衝擊超大 02/11 15:15
→ ckTHU 公園南路有幾間有歷史重要性的寺廟，ex北忠街，客運總站也 02/11 15:18
→ ckTHU 在公園那側，且附近很多學校，覺得有服務到未來要培養不差 02/11 15:19
推 xy1904312 看得出來刻意彎進忠義路就是為了觀光，不然直行中正路 02/11 15:59
→ xy1904312 再南轉西門路會比較順 02/11 15:59
推 kenliu100 終於不是繞來繞去 02/11 16:01
推 eternalmi16 看來放生赤崁樓了 02/11 21:42
→ eternalmi16 沒想到會是這種走法 02/11 21:43
推 eternalmi16 水萍塭怎麼沒考慮設一站？ 02/11 21:45
→ hinajian 水萍塭好像是出土段 02/11 21:55
→ ethanNTP 可以問xy大 為什麼彎進忠義路是為了觀光呢？因為照後面 02/11 22:24
→ ethanNTP 提到的中正西門走法 不是離赤崁樓國華街神農街這些景點 02/11 22:24
→ ethanNTP 更近嗎？而且距離上述景點和美術館新光三越孔廟等地標 02/11 22:24
→ ethanNTP 也會更加適中 還是說你提到的是其他觀光因素呢？謝謝 02/11 22:24
推 xy1904312 照中正西門走法，應該會在永福路口設站，離赤崁樓超過 02/12 01:06
→ xy1904312 500公尺，離國華街也有300公尺，除非台南要做像高雄那 02/12 01:06
→ xy1904312 種超大人行道，不然只靠騎樓無法應付出站大量旅客吧 02/12 01:06
→ xy1904312 美術二館直接有地設站，不用徵收民宅也是考量主因 02/12 01:06
推 Kagami3421 早該如此 02/12 01:26
→ ethanNTP 對吼 沒有北高那種步行環境 300公尺也不算多近的距離 02/12 07:06
→ ethanNTP 這個我倒是沒想到@@ 02/12 07:06
→ goddora 站外設ubike跟公車接駁 人潮應該可以分流 02/12 11:48
推 xy1904312 地下化的那幾站都放在大學/火車站/百貨公司/美術館這 02/12 12:03
→ xy1904312 種已經有行人空間可以放車站出口的地方，在其他地方設 02/12 12:03
→ xy1904312 站可能就要像台北橋站那樣徵收民宅聯開大樓共構出口了 02/12 12:03
→ sweizhe ubike站要搭配完善的騎乘環境，不然很多地方騎起來挺危險 02/12 14:02
→ hinajian 這樣講有點直接但是我覺得亂騎的人更危險 02/12 14:37
→ sweizhe 騎乘環境跟駕駛行為是兩回事 02/12 16:23
推 bfsh 感覺會挖到很多古蹟XD 有進度就推 02/12 22:43
推 edenknight 贊成 比全線高架優 02/13 05:04
推 timmyhsu2 走忠義路是因為夠大條，然後站體兩側都是公有土地，不 02/13 12:55
→ timmyhsu2 像中正路都是私人產權 02/13 12:55
→ hinajian 說到產權問題說服我了 這真的很有可能 02/13 14:45
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