[討論] 高捷中捷未來各階段運量預測

作者l861128 (聖哥)

標題[討論] 高捷中捷未來各階段運量預測

時間Wed Jan 22 20:36:46 2025

高捷黃線終於進入實質工程階段，中捷藍線也公布分段通車範圍，今年也即將進入實際動工階段，作為台灣第二三大捷運系統，黃線、藍線又算是同時期產物，興建時程相近。大家覺得各階段通車後各路線、系統總運量會是多少呢？高捷黃線目前比較確定的是第一階段Y1-Y5-Y18會先通車，後續通車路段不明，另外紅線也會先分段通車，所以一起加入討論。 1）RK1-RK6通車：紅16.5w、橘5.5w、輕軌3.5w 2）RK7-RK8通車：紅16.5w、橘5.5w、輕軌3.5w 3）R3-RL7通車：紅17w、橘5.5w、輕軌3.5w 4）Y1-Y5-Y18（衛武營）通車：紅17w、橘6w、黃1w、輕軌3.5w 5）Y5-Y8（高雄高工）通車：紅18w、橘6.5w、黃3w、輕軌4.5w 6）Y8-Y15、Y18-Y23通車：紅22w、橘8w、黃12w、輕軌5.5w 黃線很難評估，每段通車造成的效應不太相同，新增的通勤路線又很複雜，但這也是黃線的優勢，聽起來只有一條新線，但對於高捷來說是直接成網。中捷中捷的優勢是藍線這條幹線的加入，藍線完成體前應該不會有其他路線的通車。 1）B1-B8（正英路）通車：藍1w、綠5.5w 2）B8-B14（市政府）通車：藍15w、綠7.5w 3）B14-B20通車：藍20w、綠8w 免費公車應該會在藍線前面通車後廢除吧？或至少台灣大道沿線的路線會調整或收費。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.179.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1737549408.A.180.html

推文 (184)

推 a20731 第三大是桃捷、新北捷？ 01/22 20:58

推 a20731 中捷綠延、藍延說不定跟藍線同時通車 01/22 21:02

推 mtc5566 中藍20萬你也太樂觀xd 01/22 21:22

→ mtc5566 藍線權通車綠線也不可能漲到8萬，先都打個7折再說 01/22 21:23

→ mtc5566 然後免費公車會不會取消... 你說呢xd 01/22 21:24

→ SDFSDF 鳳山Lalaport好像沒什麼特色 01/22 21:25

推 YoCheng 真的欸台中綠線怎麼可能追得上高雄橘線 01/22 21:26

→ l861128 我覺得藍線20w蠻有可能的吧？ 01/22 21:27

→ l861128 至於綠線比橘線多4站，有高鐵站未來也有超大型百貨公司 01/22 21:28

→ l861128 ，8萬算是輕輕鬆鬆吧？ 01/22 21:28

→ l861128 大家不要小看台中啦！ 01/22 21:31

推 moonrain 輕軌亂估現在12月份日運量就已經破4萬了 01/22 21:58

→ l861128 輕軌真的沒有亂估，12月是高峰，穩定站穩4萬還要再努力 01/22 22:02

→ l861128 些。 01/22 22:02

→ MCKJB4A 中綠去年11月就超過高橘了，在那邊綠線怎麼可能超過橘線 01/22 22:41

→ MCKJB4A 是在平行時空？另外中藍行經主要的通勤路線，通車後自然 01/22 22:41

→ MCKJB4A 能帶動綠線的成長，某些短視的人看綠線單條運量就妄下定 01/22 22:41

→ MCKJB4A 論以後藍線也不怎麼樣實在好笑，中藍在整個路網的定位就 01/22 22:41

→ MCKJB4A 跟高紅差不多 01/22 22:41

→ MCKJB4A https://i.imgur.com/sBykIT6.jpeg 01/22 22:41

→ MCKJB4A https://i.imgur.com/fl9CJBp.jpeg 01/22 22:41

推 timmyhsu2 台中綠線怎麼可能不超過橘線啊，依板上未通車前大家的 01/22 22:49

→ timmyhsu2 推估，至少要橘線兩倍才對啊。重點是交會的市政府事實 01/22 22:49

→ timmyhsu2 實在的台中的市中心，還有連接全台第二大的高鐵站，潛 01/22 22:49

→ timmyhsu2 在運量就在那裡，橘線怎麼比？ 01/22 22:49

推 YoCheng 我在反諷運量大師啊 01/22 22:54

→ YoCheng 8萬打7折 5萬6，現在綠線就4.8萬了，藍線全通才加8K?厲 01/22 22:55

→ YoCheng 害喔 01/22 22:55

推 mtc5566 現在12月是高峰阿穩定站穩4萬8還要多少努力？自己說 01/22 23:05

→ mtc5566 原Po都講了，沒在聽？ 01/22 23:06

→ l861128 我自己的預估都是取穩定值而不是極端值，像是我之前預估 01/22 23:08

→ l861128 高雄輕軌就是平日3萬、假日4.5萬、平均3.5萬 01/22 23:08

→ l861128 其實最有趣的是黃線啦！ 01/22 23:08

推 zhier 黃線12萬應該是有點少經過的幾乎高雄人最多的幾個區還 01/22 23:15

→ zhier 有一堆轉乘 01/22 23:15

推 YoCheng 沒差啦你繼續打七折 01/22 23:24

噓 DoncicInPTT 輕軌怎麼可能一直都是3.5萬 01/22 23:28

→ DoncicInPTT 然後黃線不可能只有1萬 01/22 23:29

推 stu962046 黃線在北高雄的轉乘有點薄弱，沒有一條線接到高鐵有點 01/22 23:32

→ stu962046 傷，主要的匯流點是在三多前鎮那邊，其實有點擔心效益 01/22 23:32

→ stu962046 好不好 01/22 23:32

推 Throwout 輕軌運能沒增加的情況一般月份確實可能最多就3.5-4w，黃 01/22 23:34

→ Throwout 線初期只通那幾站1w估的也算合理，甚至還有可能高估了一 01/22 23:34

→ Throwout 點 01/22 23:34

→ stu962046 紫線民族高鐵段覺得頗有需要 01/22 23:34

→ stu962046 輕軌運量瓶頸主要還是速度，無法獲得太多通勤族的依賴 01/22 23:37

推 nucleargod 這個可行性研究裡面應該會估的吧？ 01/22 23:38

→ nucleargod 可不可信再說，至少你要討論應該要列出來 01/22 23:38

推 Throwout 目前南高雄人口快速減少，加上未來幾年大量工作機會都集 01/22 23:40

→ Throwout 中在北高，都有可能讓未來黃線效益大打折扣 01/22 23:40

推 Howard61313 4樓好了啦，綠線愛打幾折隨便你，別把腦筋動到藍線上 01/22 23:45

→ Howard61313 就好 01/22 23:45

推 Throwout 輕軌速度大家講到爛了，我好幾次刻意在大順段搭168和輕 01/22 23:46

→ Throwout 軌速度比較，每次公車都比較快到凹子底 01/22 23:46

→ Howard61313 紫線民族高鐵段覺得頗有需要+1 01/22 23:46

→ moonrain 黃線初期怎麼可能只1萬有長庚醫院文衡商圈人一堆 01/22 23:50

推 zhier 民族高鐵段+藍線+1 01/22 23:50

→ moonrain 還有正義車站和衛武營兩個轉運站 01/22 23:51

推 weiyesyes 光特貿三就增加一堆商辦空間，等蓋完上班的人潮，南高 01/23 00:15

→ weiyesyes 雄怎麼可能會沒人 01/23 00:15

→ kannl 都少子化沒人口紅利，就看各縣市搶人本事了。 01/23 00:51

→ ckTHU 黃線在北高轉乘有薄弱+1 01/23 01:10

推 moonrain 雖然少子化但現有捷運各縣市覆蓋率太低只要路網蓋出 01/23 01:11

→ moonrain 來運量還是可以樂觀 01/23 01:11

推 moonrain 北高轉乘就靠紫線了是說如果輕軌順利縮班距轉乘紅線 01/23 01:15

→ moonrain 應該堪用 01/23 01:15

→ l861128 黃線應該沒有分段通車的運量估計 01/23 08:25

→ l861128 但確實黃線第一階段通車我估1萬有點低，Y1-Y5-Y18沿線有 01/23 08:28

→ l861128 衛武營、lalaport、正義、正修科大、長庚醫院，總共8站2 01/23 08:28

→ l861128 個轉乘站，2.5萬算合理吧？ 01/23 08:28

→ l861128 黃線後續階段通車就充滿不確定性了，到Y8原本是第一階段 01/23 08:31

→ l861128 。第二階段連結到輕軌與高科大，運量肯定會大幅上升，打 01/23 08:31

→ l861128 通東側往凹子底的通勤路線，但效益就牽涉到輕軌吸引人的 01/23 08:31

→ l861128 問題。 01/23 08:31

推 rmna 高黃中藍都太樂觀了，同樣是中運量站數長度都差不多的文湖線 01/23 08:34

→ rmna 也才15萬，這還是在公車捷運整個路網運量超過三百萬下，文湖 01/23 08:34

→ rmna 還是唯一經過內科的路線得到的結果 01/23 08:34

→ siowan135 相較於橘線，紅線輕軌都太低估了吧，RK段運量+0嗎? 01/23 09:44

→ siowan135 黃線通後的紅線真的低估，衛武營那段也不可能僅一萬 01/23 09:46

→ mtc5566 真的阿看看文湖線人家班距都操到滿了還只有這樣你要20 01/23 09:48

→ mtc5566 萬是要當自己首都了？ 01/23 09:48

→ siowan135 免費公車若會取消綠線通車就取消了XD 01/23 09:49

→ siowan135 黃線旅次若只有四成的起迄在紅線真的是殊難想像 01/23 09:53

推 timmyhsu2 文湖哪有15萬啊，今年最少也有22萬欸 01/23 12:07

推 YoCheng 有些人的邏輯是只有搭公車的人會轉去搭捷運，所以要打折 01/23 12:14

→ YoCheng ，私人載具都不會改搭捷運呵呵 01/23 12:14

推 globeMIX 藍線第一階段只有一萬也太看不起台中了吧 01/23 12:59

→ globeMIX 但完工站穩20台應該是很有機會 01/23 13:00

推 timmyhsu2 不是啊你只從港區到正英路，跟綠線都沒連接，本來就 01/23 13:09

→ timmyhsu2 不可能運量太高 01/23 13:09

推 timmyhsu2 完全郊區路線，只會比現在綠線還低，但一連到市區跟綠 01/23 13:11

→ timmyhsu2 線絕對是爆炸性的成長 01/23 13:11

→ globeMIX 海線好歹能去顏家拜訪串門子啊（x 01/23 13:12

→ globeMIX 一萬真的太低了倘若知道是一萬基礎上搶通車這段不會 01/23 13:13

→ globeMIX 太聰明 01/23 13:13

→ l861128 藍線1萬這個數字我是看別人估的，我還很好心他寫的是800 01/23 13:15

→ l861128 0 01/23 13:15

→ globeMIX 這部分可能要問台中人看法了 01/23 13:30

推 mapabeyb 藍線全線差不多10~12萬吧 01/23 13:39

→ ethanNTP 畢竟海線唯一轉乘站沙鹿台鐵還沒北移加上仍然是單軌所 01/23 14:05

→ ethanNTP 以班次不多轉乘效益還不大這樣？ 01/23 14:05

→ ethanNTP *台鐵仍然是單軌 01/23 14:05

推 rmna 我的確說錯，文湖有20萬，15萬是之前疫情的印象 01/23 14:27

→ ckTHU 中藍骨幹的定位要認清，串台鐵山線海線＋綠線本質上就不差 01/23 14:55

推 moonrain 高紅完成體只比中藍多2萬也不太合理特別是黃線補上路 01/23 15:46

→ moonrain 網後。在紫線誕生前紅線會是從北到南唯一幹線 01/23 15:46

→ globeMIX 中藍更未來其實還能串橘線 01/23 16:06

→ globeMIX 海線單軌確實頗可惜不然應該很方便 01/23 16:09

→ l861128 zheg@moonrain 紅線與黃線的互動也很有趣，因為黃線整體 01/23 16:21

→ l861128 路線走向往南，幾乎可以說以三多商圈站為核心，這樣也黃 01/23 16:21

→ l861128 轉紅的的客源究竟有多大？我覺得從黃線去使用紅線的旅客 01/23 16:21

→ l861128 會從Y20-Y23、Y12-Y15這些站上下車 01/23 16:21

→ keita2277 300系列就10萬了，你覺得捷運會多少 01/23 16:38

推 zhier 黃線主要還是靠亞灣的成績除了亞灣估計都是轉紅線的比 01/23 16:58

→ zhier 較多但大多數通勤應該都往北高先往南再接紅線往北的 01/23 16:58

→ zhier 時間可能也會勸退不少人 01/23 16:58

推 mtc5566 300系列只有10萬，你覺得捷運能有多少？ 01/23 17:14

→ l861128 @zhier 對的，我的意思就是這樣 01/23 17:31

→ l861128 @mtc5566 有這麼少嗎？ 01/23 17:32

→ l861128 當然黃線對於橘線的幫助會比紅線來的顯著 01/23 17:32

推 YoCheng https://i.imgur.com/QSPSwfc.jpeg 01/23 18:00

→ YoCheng 繼續講 01/23 18:00

推 moonrain 關於通勤 Y15鴻海總部特貿三和205廠這邊順利的話以後 01/23 18:15

→ moonrain 也有南向通勤需求還有10年變數還很多 01/23 18:15

推 moonrain 黃線一階往北比較不順但二階路段其實就還好可從前鎮 01/23 18:18

→ moonrain 三多接上紅線或由衛武營信義國小從橘線美麗島轉紅線 01/23 18:18

→ moonrain 另外黃線從正義民族經區間車從高雄站轉紅線也是一條 01/23 18:21

→ moonrain 路時間抓的好其實堪用 01/23 18:21

→ l861128 為了克服先天路線走向，需要開發沿線尤其是轉乘站的TOD 01/23 18:22

→ l861128 ，直接創造新通勤走向。我覺得衛武營-lalaport就是不錯 01/23 18:22

→ l861128 的案例，這樣讓黃線五甲段北向增加客源。 01/23 18:22

→ l861128 台鐵高雄段聽說路線容量還有很大的空間，還是希望能多開 01/23 18:23

→ l861128 區間車。 01/23 18:23

推 moonrain 對的高捷未來運量的一大變數就是一堆TOD的影響現在新 01/23 18:25

→ moonrain 的建設幾乎都繞著捷運站轉 01/23 18:25

→ moonrain 聽鳳山朋友說台鐵區間車可能比橘線好用XD 01/23 18:26

→ moonrain 要是區間車可以班距加密那是最好的了 01/23 18:27

推 zhier 黃線的整體效益比較像把人帶到紅橘線上除去衛武營跟亞灣 01/23 18:37

→ zhier 如果加入民族高鐵段或是整條紫線其實能創造的轉乘很少 01/23 18:37

→ zhier 幾乎是紫線自己玩尤其紫線再往北通勤人口占大多數除了 01/23 18:37

→ zhier 上下班運量應該不太可觀對黃線的效益應該也不大比較 01/23 18:37

→ zhier 有效益應該是藍線藍線其實可以去掉左營大路段延伸到205 01/23 18:37

→ zhier 廠再進鳳山找機廠畢竟205的腹地靠紅線要走蠻遠的也可以 01/23 18:37

→ zhier 跟黃線有更多轉乘串聯 01/23 18:37

→ globeMIX 高黃的第一階段開通應該能讓橘線大幅的提升才對黃3W 01/23 19:57

→ globeMIX 橘6W左右 01/23 19:57

→ globeMIX 有長庚棒球場拉拉破正修 01/23 19:58

→ l861128 @globeMIX 可以先看看lalaport開幕對於橘線的影響，我猜 01/23 20:03

→ l861128 鳳山西可以穩定在8000-10000之間。 01/23 20:03

→ l861128 我還忘了棒球場耶，現在生意好嗎？ 01/23 20:03

→ l861128 @zhier 藍線其實有很多種玩法XD，但最大的問題是太貴了 01/23 20:06

→ l861128 ，地下化比例有可能接近100% 01/23 20:06

→ l861128 @moonrain 我覺得高雄真的有慢慢體現軌道運輸主導城市發 01/23 20:07

→ l861128 展的感覺，任何新建設都圍繞輕軌、捷運。 01/23 20:07

→ globeMIX 球場看起來台鋼經營的好像還算不差吧 01/23 20:13

→ globeMIX 能有大眾運輸也能幫助些票房吧 01/23 20:14

→ zhier 藍線真的會很貴地下化應該跑不掉整段要TOD只能靠都更 01/23 20:34

→ zhier 越晚又越貴也許紫線運量預估被退回會變藍線先蓋那可能 01/23 20:34

→ zhier 會便宜些XD 反正紫線大多是高架 01/23 20:34

→ zhier 澄清湖棒球場洪總前幾天有說他認為台鋼可以認養但也只是 01/23 20:36

→ zhier 他認為老實說球場有些東西需要大破大立設計年代太久 01/23 20:36

→ zhier 了 01/23 20:36

→ l861128 紫線應該會先蓋啦，北高雄真的比較熱 01/23 20:52

→ zhier 希望行政院的兆元投資國家可以順利藍紫都越快越好越省 01/23 21:00

→ zhier 雖然紫線8分鐘班距有點過份了… 01/23 21:00

→ l861128 最近的情況國家能順利運作都很難了 01/23 21:03

→ l861128 紫線就是想要省五級機廠才這樣的 01/23 21:06

推 moonrain 台鋼澄清湖球場去年場均7758人今年開放全主場看有沒 01/23 21:19

→ moonrain 有機會場均1萬人（？！） 01/23 21:19

→ moonrain 不過台鋼澄清湖主場不會超過50場就是了 01/23 21:21

→ zhier 原來紫線沒有要蓋5級機廠那鳥松可能要擴建 01/23 21:28

→ moonrain *更正今年澄清湖主場48場以上至於黃線蓋好太久變數大XD 01/23 22:03

推 Louis890405 我自己覺得鳳山進城還是捷運比較方便，區間車好久 01/23 22:09

推 nucleargod 如果是鳳山站那車還多點，自強都可以上 01/23 22:24

→ nucleargod 通勤站一小時只有兩三班，不可能跟橘線比班距啦 01/23 22:25

推 moonrain 朋友的確都是從鳳山站上去搭高鐵戲謔的玩笑話別當真了 01/23 23:01

→ w320313 中藍綠十字出來應該能日均15-20萬高黃完成猜會日均25- 01/24 03:03

→ w320313 30萬吧 01/24 03:03

→ w320313 高黃如果完成不會拖很多年挑戰日均35萬應該有機會 01/24 03:04

推 Throwout https://i.imgur.com/rteT9DF.jpeg 01/24 07:39

→ Throwout 幫大家回顧一下花媽保證黃線通車後路網日運量67萬沒問題 01/24 07:40

推 klementhsu 這種討論沒什麼意義啦有人就是見不得中北部好有人 01/24 10:45

→ klementhsu 就是想酸高捷 01/24 10:45

推 Howard61313 有沒有全部都稱讚的人呢（？ 01/27 12:11