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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 高雄輕軌提速暫緩「兩種車」縮短等車時
時間Sat Jan 11 06:07:42 2025
原文PTT 原始連結 ↗
高雄輕軌提速暫緩！「兩種車」縮短等車時間 高雄市府已向中央提報增購輕軌列車計畫，預計在現有24組以外，再增購14組，徹底解決 班距問題。（高市府提供） 2025/01/11 00:23 〔記者王榮祥／高雄報導〕 高雄輕軌歷經1年提速測試後，因路口複雜度等情況難解，初步決定暫緩此案，擬以「打 點車」、「區間車」兩措施，在特定時段縮減等車時間，並持續爭取中央補助增購列車， 徹底解決班距問題。 輕軌去年成圓，全長22.1公里、共38站，尖峰時段10分鐘、離峰時段約15分鐘的班距，屢 屢挑戰乘客耐心，繞一圈約需90分鐘更被酸「可搭高鐵去台北」。 鑒於民眾對縮短班距的訴求，高市捷運局與受託操作輕軌的高雄捷運公司，去年啟動提速 測試計畫，盼透過局部加速、月台刷卡、路口號誌優化等機制，目標縮短繞行一圈時間至 75分鐘，結果因路口太複雜，初步決定暫緩提速。 捷運局說明，輕軌路口共計85處，其中33處位於人口、車流較多的大順路段，儘管號誌設 定輕軌優先，但仍須顧慮整體車況，紅燈需停、啟動與通過路口都需放慢，安全比速度重 要。 同時間，輕軌針對尖峰時段或活動人潮聚集時，多次進行打點車（直接到某車站才開始載 客）、區間車（兩處指定車站間往返）方案，順利縮短特定車站候車時間，讓民眾有感， 兩套機制將成為提速替代方案。 捷運局說明，輕軌目前有24組列車運行，扣除檢修與備用車組，離峰時段約18組、尖峰時 段有20組在路上，人潮過多時會再加入備用車組執行打點或區間計畫，後續將積極爭取中 央補助增購14組列車，徹底縮減班距困擾。 https://i.imgur.com/SfyZ2Nw.jpeg 路口交通複雜度讓高雄輕軌提訴計畫遇到瓶頸，改以兩項機動調車模式替代，圖為輕軌通 過中正、大順路口場景。（記者王榮祥攝） https://i.imgur.com/T19LrKY.jpeg 轉乘機制、安全性與不會塞車的特性，吸引越來越多人願意搭乘高雄輕軌，但也期待班距 能更短。（記者王榮祥攝） https://i.imgur.com/wxMCUvd.jpeg 高雄輕軌司機員經過路口時，會啟動防禦駕駛、放慢車速。（記者王榮祥攝） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4920168 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.92.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1736546864.A.0E2.html

推文 (67)

推 azcooper 並持續爭取中央補助增購列車 01/11 06:19
推 Wadient 我怎麼沒有聽說過有一年的提速測試，記者去哪裡得到這消 01/11 08:00
→ Wadient 息的 嘖嘖 01/11 08:00
推 keydata 持續爭取就是一直被... 01/11 08:30
→ ilovejesus 噓提速失敗 01/11 09:35
→ ilovejesus 官方認證的遊園車 慢活旅遊城市 01/11 09:36
噓 aaronbest 笑死 汽機車通過路口哪個有在降速的？不去處罰違規駕 01/11 11:08
→ aaronbest 駛人 整天只會把法規不存在的防禦駕駛要求司機執行 難 01/11 11:08
→ aaronbest 怪效率低落 要不要加裝區間測速啊 把交通部___官最愛 01/11 11:08
→ aaronbest 的慢慢來發揮到極致 01/11 11:08
推 ptk9811107 https://i.imgur.com/jYYQooa.jpeg 01/11 11:21
→ ptk9811107 剛才又碰到一個 準備送單檢舉 01/11 11:21
→ ptk9811107 被藍白擋 01/11 11:21
推 joeystar 麻煩樓上大大這種違規的一定要檢舉 01/11 11:24
→ ptk9811107 其實對面剛才也有一台 但沒拍好 就作罷 01/11 11:27
推 globeMIX 新車還是同款Citadis車型嗎 01/11 12:02
推 ptk9811107 檢舉完成 60條二項三款 01/11 12:04
推 Throwout 笑死，之前大家就說車不夠了，然後不承認一直吹要提速， 01/11 14:13
→ Throwout 泡泡吹了一年謊言還是破了 01/11 14:13
→ Throwout 最大的瓶頸就是路口降速，不改根本不可能提速啊 01/11 14:14
推 timmyhsu2 其實提速跟增購不衝突呀，兩個都是該做的。 01/11 14:35
推 ptk9811107 真的不懂幹嘛降速 01/11 14:54
→ jkamberson 不是老早就說要購車了嗎 提速是短期內的實驗做法吧 01/11 14:59
推 xy1904312 多購車+路口不降速 撞壞才有備用車 01/11 16:31
推 zhier 最好就是路口不減速直接撞過去 那群三寶少一個是一個 01/11 16:38
→ zhier 不過賠償無門可能就是高雄市政府出錢修輕軌 01/11 16:38
推 ptk9811107 直接用刑法處理吧 現在撞到的都會被移送了 01/11 16:48
→ ptk9811107 好像是刑法185條 01/11 16:48
推 zhier 但目前好像還沒判決？ 不知道有沒有用 01/11 16:55
推 jin062900 輕軌那麼大台一堆不長眼三寶一直自己撞上去 01/11 17:23
→ orea2005 很多不是不長眼，而是很愛搶時間差。然後就搶輸了。 01/11 19:26
→ ethanNTP 「我想說它會讓我」 01/11 19:33
推 ultratimes 185條要出自故意，應該沒那麼容易成立 01/11 19:43
→ ultratimes 應該說如果硬要用185移送，代表檢警自己不懂法條硬送 01/11 19:43
推 w320313 高雄捷運不是屬於半民營公司 為什麼是市政府提購車 還要 01/11 20:37
→ w320313 中央補助？ 不懂 01/11 20:37
推 mtc5566 羨慕？ 01/11 20:52
→ jkamberson 輕軌不是BOT哦 高捷只是受市府委託營運 01/11 21:04
推 ptk9811107 我猜應該緩起訴啦 01/11 22:07
→ ptk9811107 但用刑事來辦多少有點嚇阻作用 01/11 22:07
推 w320313 所以 輕軌算是市政府的 是嗎？ 01/11 22:16
推 sleepyrat 高捷的BOT，政府(中央+地方)出了1500億。 01/11 22:33
→ dcdc 在市中心蓋平面輕軌的後果就自己擔吧XD 01/11 23:44
→ coffeemilk 市區蓋平面輕軌很大膽也很棒啊！這算是示範給其他台灣 01/11 23:57
→ coffeemilk 小城市典範，不然小城市也要蓋捷運時每個都要重軌地下 01/11 23:57
→ coffeemilk 化合理嗎？平面輕軌一次蓋個3、4條線，隨便每一條線都 01/11 23:57
→ coffeemilk 有7、8公里這樣也能組一個超好用的軌道運輸網，你蓋重 01/11 23:57
→ coffeemilk 軌只能蓋一條 01/11 23:57
→ CORSA 輕軌要提速也很簡單 平交道路權比照糖鐵甚至是台鐵效果顯著 01/12 05:19
→ ilovejesus 對耶 推樓上 不可以做平交道嗎？ 01/12 07:46
推 keita2277 用車廂的鼻青臉腫換開化本市駕質 01/12 08:50
→ keita2277 這才是意義與用心良苦 01/12 08:50
推 moonrain 市區蓋平面輕軌很好啊 巴不得所有4線道以上都拉一條 01/12 10:46
→ moonrain 當然如果像北市前多滿出來 那的確是不用考慮輕軌 01/12 10:47
→ moonrain 路網全部要立體化捷運 除了錢 100年時間也應該不夠 01/12 10:49
→ moonrain 1條地下捷運經費大概可以蓋5-7條平面輕軌 01/12 10:50
推 sleepyrat 人口百萬以下的縣市，輕軌是很好的選擇。 01/12 11:18
推 ptk9811107 我覺得很好 三寶照妖鏡 01/12 12:43
→ ptk9811107 很多高雄人開車素質真的差 搶快不讓直行車 跨越雙黃線 01/12 12:43
→ ptk9811107 的 左轉燈沒亮就轉的 01/12 12:43
→ hinajian 就路面電車啊 長崎都可以蓋了 01/13 00:41
噓 bruceytw 萬事中央補助 01/13 19:52
推 ptk9811107 有教樓上出錢ㄇ 01/14 11:02
推 switching 沒架空線是能多快 01/14 17:05
推 moonrain 沒架空線列車設計上限是60-70公里； 自己經驗是有飆到50 01/14 20:45
→ moonrain 公里 01/14 20:45
推 Wadient 樓上說錯了 無架空線只能50，有才能70 但其實沒啥必要 01/15 07:20
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