╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷運113年12月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║164,449 ║51,429║215,578 ║41,028║256,606 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║144,405 ║46,245║190,650 ║33,182║223,832 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 13.88 ║ 11.21║ 13.08 ║ 23.65║ 14.64 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║144,460 ║46,464║190,924 ║24,500║215,424 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 13.84 ║ 10.69║ 12.91 ║ 67.46║ 19.12 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
附上12/31跨年運量
紅線238,508人次
橘線66,856人次
輕軌59,954人次
紅橘305,364人次
紅橘輕365,318人次
*本月為紅橘合計日均旅運量最高的一個月，超越2019年2月的208,589人次
*本月為輕軌收費後日均旅運量首次突破4萬人次
*本月為高雄捷運日均旅運量最高的一個月，超過2024年2月的253,952人次
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※ 編輯: stu962046 (42.74.215.4 臺灣), 01/09/2025 00:29:37
推文 (107)
推
mtc5566
紅橘20萬達標 接下來要挑戰全系統30萬了
01/09 00:45
推
AGODFATHER
新紀錄摟 這月為什麼這麼旺
01/09 00:49
推
nucleargod
成圓效應最後一個月
01/09 01:25
推
siowan135
推一個
01/09 02:38
推
xy1904312
終於超越疫情前了
01/09 02:47
→
zhier
有點東西 過年看看會不會更多
01/09 02:54
推
pitararl406
這個月可能多好幾個破萬車站
01/09 03:51
推
fman
謝整理資料，看到數字也嚇一跳，紅橘破20整體破25，看來輕軌
01/09 07:12
→
fman
帶來的路網成型的效果真的很明顯
01/09 07:13
→
l861128
過年應該有點難超越，今年假期被拆在1、2月，再來12月的
01/09 07:26
→
l861128
優勢是活動連綿不斷，而1月只有月底的農曆年，更別說除
01/09 07:26
→
l861128
夕初一運量反而偏低。
01/09 07:26
→
l861128
楠梓科技園區應該要破萬了吧？
01/09 07:27
推
hansvonboltz
跨年真的大補丸
01/09 08:28
推
lc85301
噴！
01/09 09:18
推
weiyesyes
推推！
01/09 09:40
推
keith222
在這樣提升下去 捷運公司跟市政府是不是要煩惱市區段
01/09 10:27
→
keith222
增節組列車的問題了
01/09 10:27
→
l861128
其實班距還有提升的空間，未來還有新列車上線，應該還可
01/09 10:32
→
l861128
以應付下，當然到黃線通車就不好說了。
01/09 10:32
推
rs7135
加密之後還有區間車常態化等作法可用
01/09 10:36
推
Qiutian
增加好多 讚讚
01/09 10:48
推
hyscout
吉伊卡哇要來了 看好1-2月持續高檔
01/09 10:52
推
ptk9811107
別在卡買車預算了
01/09 11:16
推
SaiKunKH
超越疫情前了，讚
01/09 11:25
→
SaiKunKH
如果再穩定成長個一年，可以考慮再增購列車了
01/09 11:28
→
SaiKunKH
現在延伸線新買的不知道是不是只夠剛好補滿長度
01/09 11:28
→
SaiKunKH
還是說有cover到加密需求
01/09 11:28
推
lulu1305174
疫情後12月是兩位數成長，輕軌暴增事都區看英熙了吧!
01/09 11:51
→
lulu1305174
是都都去看
01/09 11:52
推
zhier
新買的好像是補滿長度而已
01/09 12:01
推
zhier
增節月台門都沒弄工程浩大 可能還會影響營運 可以等藍紫
01/09 12:04
→
zhier
來分擔一些
01/09 12:04
推
zhier
好奇黃線有沒有預留增到4節或5節的可能
01/09 12:07
推
mikamitomoya
輕軌真的CP值爆表 一個輕軌直接把紅橘帶回疫情前
01/09 12:10
→
l861128
已經不只有疫情前了，12月運量大幅超越108年同期。
01/09 12:12
→
l861128
黃線看起來沒有增節的空間
01/09 12:12
推
pololo61201
推
01/09 12:22
推
sleepyrat
耶誕生活節，人潮像跨年
01/09 12:22
推
mikamitomoya
真的覺得未來直接多蓋幾條輕軌 把路網補齊
01/09 12:29
→
mikamitomoya
高捷運量一定井噴
01/09 12:29
→
mikamitomoya
其實12月21號吧 輕軌的運量當日有六萬XD
01/09 12:30
推
moonrain
黃線有需要可以加密班距 現在規劃班距蠻長的
01/09 13:04
→
moonrain
目前規劃是區間尖峰5分鐘 離峰或全程就更久了
01/09 13:08
→
moonrain
藍線不知道會不會改輕軌 不然紫線蓋下去應該沒錢了
01/09 13:08
推
zhier
藍在可行性上應該比紫高多了 紫線光是尖峰8分鐘就很瞎
01/09 13:53
→
zhier
藍線先蓋還比較有料 紫線離市中心太遠那部份的開發也才
01/09 13:53
→
zhier
剛起步 主要就是上班日的通勤人口 甚至跟紅線服務有些重疊
01/09 13:53
→
zhier
到 我是覺得有可能藍線會後來居上先蓋 紫線可行性不是
01/09 13:53
→
zhier
說被打槍了嗎
01/09 13:53
→
zhier
藍改輕軌就要砍掉左營大路那段 不過藍線看起來是地下很
01/09 13:54
→
zhier
難走高架應該會蠻貴的
01/09 13:54
推
jin062900
輕軌好猛 會不會有一天超過橘線啊
01/09 15:19
推
siowan135
輕軌現在就是卡在運能不足（班距太長）會讓潛在旅客放
01/09 15:21
→
siowan135
棄使用，另外有些車站或許也可在更外側多放一些刷卡機
01/09 15:21
→
siowan135
處理尖峰人潮。
01/09 15:21
推
fattykuo
輕軌一堆黑數，隨便看都可以看到逃票仔
01/09 16:41
→
fattykuo
支持多蓋點輕軌啦 費用低、興建時間短，而且不用爬上爬
01/09 16:43
→
fattykuo
下月台真的很方便
01/09 16:43
推
tyytt
放煙火放鞭炮 破紀錄啦
01/09 17:34
推
tp610108
紅橘線新買的車只用來讓班距在延伸後還能維持在原本的
01/09 18:10
→
tp610108
尖4離8而已，要拿來加密班距還是別想了
01/09 18:10
→
tp610108
黃線在目前成本暴漲的情況下比過去更不可能留延長的空
01/09 18:10
→
tp610108
間，應該還是期待後續再多買車來加密班距比較實際
01/09 18:10
推
zhier
黃線在分岔那邊的運行感覺會限制班距
01/09 19:07
推
washwall
對啊，高雄應該多一點輕軌
01/09 19:23
推
kmissin
一條輕軌把紅橘台鐵的運量都帶起來有夠猛
01/09 19:32
推
lc85301
其實輕軌也可以設計成有閘門吧
01/09 19:50
推
mtc5566
那為什麼要？ 想當初BRT設計有閘門被笑幾年
01/09 20:01
→
mtc5566
*台中BRT
01/09 20:01
推
lc85301
不是我說進出站的呀，如果覺得逃票是個問題的話
01/09 20:13
推
Apple0230
橘線跟輕軌不能轉乘是種互掐脖子 若不是現在這種尷尬局
01/09 20:22
→
Apple0230
面 互相拉抬的效應絕對會再往上跳
01/09 20:22
推
ptk9811107
高雄版一堆四輪仔都在說輕軌是大型路障了
01/09 20:31
推
mikamitomoya
輕軌大將軍來推廣輕軌了 請大家支持cp值超高的輕軌
01/09 20:53
→
mikamitomoya
一條mrt至少可以蓋五條輕軌
01/09 20:54
→
mikamitomoya
輕軌真的便宜好用建設又快
01/09 20:54
推
lc85301
推，輕軌真的好處多多
01/09 21:14
→
ethanNTP
高雄版還好啦 臉書輕軌文那個留言區才可怕XD
01/09 21:48
→
washwall
哈哈，臉書上的平均年紀，可能比較厭世
01/09 22:51
推
saikyoci
輕軌真的方便...尤其提大型行李的時候 不過班次真的需要
01/09 22:52
→
saikyoci
加強 不曉得像廣島那種一班車正在靠站、另一班在後面等
01/09 22:52
→
saikyoci
的接連進站情形何時才會實現...XD
01/09 22:53
→
ethanNTP
轉網圖 樓上提到的廣島
01/09 23:15
→
ethanNTP
雖然圖有縮放 但實際上應該也滿震撼的
01/09 23:15
→
ethanNTP
https://i.imgur.com/oy1GyeI.jpeg
01/09 23:15
→
keita2277
人家機車少交通守法，我們…
01/10 06:49
噓
aaronbest
樓上扯機車？但違規撞輕軌的大多是四輪喔 機車違規撞
01/10 07:47
→
aaronbest
輕軌的比例可是比較低的
01/10 07:47
推
shinobi0924
看來輕軌的接駁功能奏效了
01/10 10:26
→
ptk9811107
機車都乖乖去代轉
01/10 11:16
→
ptk9811107
而且事實上機車根本不敢撞
01/10 11:16
→
ptk9811107
一定受傷
01/10 11:16
→
ptk9811107
沒人會拿自己身體開玩笑
01/10 11:16
推
ninebride
輕軌那邊 不是當初被說應該中運量以上
01/11 11:26
推
ninebride
看看淡海輕軌當初被吹得如此大
01/11 11:30
→
ninebride
結果運量有夠差
01/11 11:30
推
kmissin
要看厲害的輕軌首推墨爾本
01/11 11:47
→
pippen2002
一澳爛!! 笑屎!! 中捷都要超越妳
01/12 11:50
推
mtc5566
中捷要超越？ 你的數學老師在哭欸
01/12 12:51
推
mtc5566
照這差距來看中捷全系統要超越高捷可能還要30年 慢慢等
01/12 12:53
推
a47929
淡海輕軌運量不算差吧，以非市中心的接駁來說月運量穩定在
01/12 20:52
→
a47929
40萬以上跟高雄輕軌差不多了，只是高雄輕軌未來潛力更好
01/12 20:52
→
hansvonboltz
綠線放進高雄，也就比輕軌高而已XDD
01/13 07:46
推
coffeemilk
推輕軌還要被酸輕軌大將軍，來捷運專版不愛大眾運輸工
01/13 12:51
→
coffeemilk
具？
01/13 12:51
→
coffeemilk
還是那是自我稱讚？？？
01/13 12:51