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作者tgordoncheng (新竹走路王)
標題[新聞] 捷運土城樹林線LG17捷開案招商成功 打造
時間Wed Jan 8 11:46:05 2025
原文PTT 原始連結 ↗
捷運土城樹林線LG17捷開案招商成功 打造「雙銀」建築 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4914750 https://i.imgur.com/YddahY4.png 捷運土城樹林線第1個捷運開發案、LG17站出入口A捷運開發共構大樓招商成功。圖為完工 模擬圖。（圖由捷運工程局提供） 2025/01/06 14:36 〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運土城樹林線第1個捷運開發案、LG17站出入口A捷運開發共 構大樓招商成功。新北市捷運工程局今（6）日公告由信義開發股份有限公司獲選為最優 申請人，預計今年2月簽約、2026年開工，5年內完工，將引進投資金額約16億元，打造「 銀級」綠建築與「銀級」智慧建築的「雙銀」建築物，盼帶動樹林地區經濟發展。 捷運工程局長李政安說明，LG17站捷運開發基地約395坪，預計興建地上29層、地下5層、 總樓地板面積約6300坪的捷運住宅大樓，委託投資人將捷運出入口與開發大樓整體共構設 計、興建，建築物3樓可直接連通出入口，有效提升捷運運量，也實現「到站即到家」的 便利性，規劃取得「銀級」綠建築與「銀級」智慧建築標章，打造「雙銀」建築。 李政安說明，捷運土城樹林線全線共規劃9處捷運開發案，預期創造約373億元投資金額， 繼LG17捷運開發案招商成功，LG16站出入口A及B也已經公告招商，將於3月開標，緊接著 LG15站出入口B及LG19站出入口A、B規劃今年第1季公告，其餘3處辦理都市計畫變更作業 。 捷運局表示，期待透過捷運土城樹林線全線9處開發案，促進運量成長，並帶動周圍區域 發展，引領軌道經濟，以點、線、面方式擴大新北捷運生活圈，營造共享、共榮的宜居環 境。 https://i.imgur.com/kM0U54M.png 土城樹林線LG17站捷運開發基地約395坪，預計興建地上29層、地下5層、總樓地板面積約 6300坪的捷運住宅大樓。圖為完工模擬圖。（圖由捷運工程局提供） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1736307967.A.A67.html 附上當時路線圖 https://i.imgur.com/xvnyx5a.png ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 01/10/2025 19:05:55

推文 (92)

推 whitefox 昨天看到萬大線南昌路在拆圍籬內的臨時地面了 01/08 15:11
→ wdr550 三鶯線和萬大線的高架車站好幾座都有兩個出口，然而環狀線 01/08 15:15
→ wdr550 大部分都是單一出口 01/08 15:15
→ el1901 南門市場出入口有開放半邊樓梯，可以進入市場地下一樓？ 01/08 15:45
推 coffeemilk 環狀線西環的車站站點就跟文湖線市區高架段（復興南北 01/08 16:16
→ coffeemilk 路）一樣房子都蓋滿很多，要蓋雙邊都有車站也得有地主 01/08 16:16
→ coffeemilk 屋主願意共構，最好的例子就是看LG04加蚋站例子，那家 01/08 16:16
→ coffeemilk 加油站本來要當出口結果地主不同意還一直長期且態度堅 01/08 16:16
→ coffeemilk 決抗爭，現在西環或是文湖線復興南北路段要有新出入口 01/08 16:16
→ coffeemilk 就是要有類似科技大樓站那個新建案那樣有土地要都更或 01/08 16:16
→ coffeemilk 是有房子要都更，剛好的天時地利還要加上地主（人和） 01/08 16:16
→ coffeemilk 才有可能有新出口；三鶯和萬大線高架段倒是有很多地利 01/08 16:16
→ coffeemilk 因素，站點土地取得容易，所以要蓋兩個出口都很容易就 01/08 16:16
→ coffeemilk 是 01/08 16:16
→ coffeemilk 西環段下一個要新增出口能有望成真的應該是板橋站，下 01/08 16:20
→ coffeemilk 下一個看衛星圖有空地的是板新站對面那塊土地，但這塊 01/08 16:20
→ coffeemilk 好像有點小，其他站點的原出口對面基本上都是有房子居 01/08 16:20
→ coffeemilk 多 01/08 16:20
→ hicker 但話說 忠孝復興旁的BR4建案 儘管就在文湖線車站旁 01/08 17:26
→ hicker 但也沒要跟車站作出入口耶?? 01/08 17:27
推 coffeemilk 所以要天時地利人和呀！ 01/08 17:52
→ coffeemilk 天時：剛好有空地或是剛好有房子要重蓋 01/08 17:52
→ coffeemilk 地利：土地或房子用地夠大可以蓋車站出口 01/08 17:52
→ coffeemilk 人和：地主（公或私）願意成為出口共構 01/08 17:52
→ coffeemilk 人和沒有的話就算旁邊地在大，最多最多只能蓋連通道， 01/08 17:54
→ coffeemilk 但也要人家想當連連通道，例如百貨、或是南門市場公辦 01/08 17:54
→ coffeemilk 的，或是火車站客運站這種 01/08 17:54
→ hicker ....還真不簡單呀.... 01/08 18:30
→ wdr550 我通勤都是景安站上樓搭環狀線，每次要進月台我都在看著下 01/08 18:59
→ wdr550 面的房子，心想他們到底什麼時候能都更 01/08 18:59
推 rex510 可惜了，連開其實還是做商用比較好 01/08 23:55
→ ethanNTP 確實 有時候希望車站旁邊多些小商場樓 買東西逛逛好方 01/09 00:22
→ ethanNTP 便XD 01/09 00:22
→ syba 新北樹林線又改名成土城樹林線了嗎 01/09 01:51
推 TPDC 給樓上 #1cFYu2Xq (MRT) 01/09 07:16
→ sweizhe 不管是萬大中和樹林線或者萬大土城樹林線，未來中正紀念 01/09 11:00
→ sweizhe 堂到迴龍全線通車，99%會叫萬大樹林線。 01/09 11:01
推 hoyunxian 覺得會直接定名成萬大樹林線+1，畢竟板南也是這例 01/09 11:11
推 sj4 線名既然都四個字 為什麼板南跟文湖不也叫全名板橋南港/文山 01/09 12:34
→ sj4 內湖？ 01/09 12:34
推 coffeemilk 大概是有一批台灣人很愛把名詞簡稱，車站名、物品名、 01/09 13:53
→ coffeemilk 餐廳名什麼的一大堆 01/09 13:53
→ syba 隨便說說，搞不好是萬和城林線阿XD 01/09 13:58
→ sweizhe 淡水信義線就沒有叫淡投林信線了... 01/09 15:41
→ hicker 因為本來北投跟士林就不在工程或營運路段名稱內了.... 01/09 15:54
→ sweizhe 跟那沒有關係 01/09 16:04
推 h120968 中正大同大安表示:欸你不尊重我 我也有經過耶 01/09 17:47
→ h120968 還有中山區 01/09 17:48
推 coffeemilk 用阿拉伯數字命名就沒事了 01/09 17:55
→ coffeemilk 吵這個幹嘛 01/09 17:55
推 xluds24805 橋和站感覺也很有希望有新出口 01/09 18:32
→ sweizhe 北捷用數字取過，很顯然推不起來。台灣的捷運就是雙北用 01/10 04:00
→ sweizhe 中文取名，其他縣市用顏色取名(為主) 01/10 04:01
→ sweizhe 當年松山線通車北捷順勢推出路線編碼:1號線(文湖線) 2號 01/10 04:06
→ sweizhe 線(淡水信義線) 3號線(松山新店線) 4號線(中和新蘆線) 01/10 04:06
→ sweizhe 5號線(板南線)。但乘客接受度低，數字線並沒有廣受使用 01/10 04:07
→ sweizhe 之後推廣車站代碼就取消掉 01/10 04:08
→ syba 雙北前期的跨線運行養成了稱呼地名線的習慣吧 01/10 10:02
→ Kazamatsuri 不是推不起來 而是沒認真用力推 不然拿手扶梯的宣傳 01/10 20:13
→ Kazamatsuri 力道來推 還會推不起來嗎？ 相似的還有第N大道 科科 01/10 20:14
推 coffeemilk 大道好像比較難，要去記只有那幾條南北向有用，台北捷 01/10 20:23
→ coffeemilk 運當時就五條線，記五個數字且有通車日為開始計算來說 01/10 20:23
→ coffeemilk 簡單好多XD 今天如果台北捷運（或是大台北的所有捷運 01/10 20:23
→ coffeemilk ）有和東京巴黎這麼多條的話，突然改才可能會有難度， 01/10 20:23
→ coffeemilk 台北才五條其實沒這麼難 01/10 20:23
→ Kazamatsuri 所以就是沒認真用力推啊～ 01/10 20:32
→ Kazamatsuri 其實連顏色也沒認真推 只是剛好路線圖有顏色而已 lol 01/10 20:33
→ Kazamatsuri 接駁公車還比較認真推顏色 XD 01/10 20:34
→ hicker 其實在棕紅綠橘藍黃之後 其他路線就難以用顏色來稱呼了吧 01/10 21:29
推 Kazamatsuri 可是英文還是用顏色… 01/11 02:01
→ sweizhe 台北捷運顏色也沒有認真推過，但紅黃藍綠棕的使用習慣就 01/11 03:29
→ sweizhe 遠比數字還要常見了。 01/11 03:29
→ sweizhe 顏色搭配路網圖的路線本來就比較直觀。中文是搭配地理習 01/11 03:30
→ sweizhe 慣也有一定程度連結性。數字線完完全全就是剩一個死記... 01/11 03:31
→ sweizhe 對乘客來說只有打從一開始就用數字(沒有其他)才行得通 01/11 03:32
→ sweizhe 否則數字相較顏色跟中文都是最沒有連結性的一種 01/11 03:32
→ sweizhe "棕紅綠橘藍黃之後其他路線就難以用顏色來稱呼"->可以顏 01/11 03:34
→ sweizhe 色+中文並行，又沒有規定一個路網只能顏色數字中文單一推 01/11 03:35
→ sweizhe 行，例如北京、鄭州、武漢、重慶都有數字、中文並行 01/11 03:40
推 Kazamatsuri 一開始沒有路線名的時候其實就是用顏色了 就是接駁公 01/11 13:46
→ Kazamatsuri 車 就跟電扶梯廣播一樣某方面已經根深蒂固了 01/11 13:47
→ sweizhe 一開始就是中文路線，只是顏色有同時並行，但官方也沒有 01/11 20:27
→ sweizhe 強力推行顏色路線，乘客對顏色路線的使用率則是比數字高 01/11 20:28
→ sweizhe https://imgur.com/N0mWwzA.jpg 通車紀念都是用中文路線 01/11 20:29
→ sweizhe 至於藍線跟板南線短暫同時為官方使用，但之後就以板南線 01/11 20:32
→ sweizhe 中文為主要使用。木柵線我印象通車以來就是講中文路線 01/11 20:33
→ sweizhe 基本上北捷的顏色路線使用跟電扶梯強力宣傳左側通行不是 01/11 20:34
→ sweizhe 同一件事，北捷並沒有強力宣傳導引乘客去使用顏色路線 01/11 20:35
推 h120968 英文轉乘廣播表示:我一直都是強調顏色線喔 01/12 04:09
→ h120968 不過站內看板跟指示牌都是寫中文 外國人看了頭疼 01/12 04:09
→ h120968 中文路線名音譯 01/12 04:10
噓 pippen2002 一澳爛!! 笑屎!! 中捷都要超越妳 01/12 12:50
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