我是半來亂 半認真地
我看了一下一些資料和youtube
嘉義各大工業區的發展狀況 好像比預估的好很多
(不少縣市 鄉鎮工業區 都吹很大 但是發展都沒那麼好
甚至還有'承諾的提升'的現象 (escaltetion of commition))
這樣不能加速蓋輕軌嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.120.65 (臺灣)
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※ 編輯: ninebride (61.216.120.65 臺灣), 01/05/2025 11:59:38
推文 (61)
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yesonline
先用BRT跑看看...
01/05 12:31
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ilovejesus
通常都需要先用公車養客源 也觀察使用習慣
01/05 13:46
推
lc85301
嘉義 BRT 跑很久了呀
01/05 13:55
推
geesegeese
可是市長任期快到了
01/05 15:00
推
Siaukhiam
https://bit.ly/3W8WG8z
01/05 15:03
推
boards
輕軌可行阿
01/05 15:13
推
liaoeddie
brt都跑多久了還再先brt，雲到爆
01/05 17:37
推
WongTakashi
嘉義BRT都跑到市區段幾乎解編了.....
01/05 19:18
推
tyytt
蓋輕軌也跟工業區沒什麼關係吧 難道要繞去工業區？？
01/05 20:12
推
senju
很好啊，每個縣治都應該建個雙十路網，培養大眾運輸
01/05 20:13
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yesonline
嘉義BRT有各大工業區路線嗎? 是在做夢喔...
01/05 22:38
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kounosuke
真的雲…嘉義目前不管實際情況.現行BRT.規劃中的輕軌
01/06 00:28
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kounosuke
最大需求是高鐵台鐵之間路線 或是向東西延伸到嘉義市區
01/06 00:28
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kounosuke
及朴子 工業區仍是以自駕為主
01/06 00:28
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kounosuke
我當地人是希望趕快蓋啦== 我家外面就BRT車站 現在BRT
01/06 00:34
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kounosuke
去高鐵麻煩死了 尖峰擠到爆 客運公司不願增班 有時要兩
01/06 00:34
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kounosuke
三班車才上得去 搭乘品質有夠差 離峰時間班次砍到半小
01/06 00:34
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kounosuke
時一班錯過要等超久 而且車子空間小 行車穩定度又不如
01/06 00:34
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kounosuke
軌道運輸 帶著行李在裡面擠像地獄一樣 這幾年搭高鐵都
01/06 00:34
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kounosuke
乾脆開車去或請家人接送了 以前高中當成通勤工具過 票
01/06 00:34
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kounosuke
價是其他縣市市區公車兩倍 唉==
01/06 00:34
推
WongTakashi
嘉客就窮QQ
01/06 01:31
推
h120968
30分一班很久 我家外面馬路的捷運接駁公車都30分一班了
01/06 01:59
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h120968
有的路線還一小時-兩小時一班 又不是雙北就都班次很多
01/06 01:59
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h120968
而且又是國車國造 台車又搞10km道岔 又會有人嫌跑太慢幹
01/06 02:00
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h120968
嘛蓋
01/06 02:00
推
CORSA
原本嘉義縣市是佈滿糖鐵軌道的 整理一下就是現成輕軌了
01/06 05:20
推
rs7135
7211/7212票價沒有比較貴吧，就公路客運
01/06 10:40
推
kounosuke
有啊跟其他縣市市區公車比的話票價幾乎是兩倍了 很多通
01/06 11:00
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kounosuke
勤族尤其學生 是把公園到交流道中間當成市區公車在用的
01/06 11:00
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kounosuke
刷卡起跳價22元已經是市區公車起跳價12元快兩倍了
01/06 11:00
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kounosuke
BRT這路線10幾年前就已經實質上是市區公車的功能了
01/06 11:01
推
eastwing
公路客運票價幾乎都是訂比市區公車貴,除了彰化縣市區公
01/06 16:20
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eastwing
車這種反過來比公路客運貴的除外.
01/06 16:20
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eastwing
全台一般公路客運基本上就是22元起跳里程計費
01/06 16:21
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eastwing
市區公車還是公路客運之分要看適用法規、主管機關
01/06 16:22
推
kounosuke
對 但是嘉義地區曾經有很長的一段時間 只有客運還算堪
01/06 18:19
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kounosuke
用可以取代幾乎沒有的市區公車 其實現在也差不多 BRT至
01/06 18:19
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kounosuke
今都還算是嘉義市區可用性最高班次最密集的路線
01/06 18:19
推
jin062900
嘉義BRT是半殘的還因為民粹被砍專用道 蓋輕軌也一樣啦
01/06 18:51
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vestinland
尖峰爆量司機又沒那麼多大概只剩英國解法，雙層公車
01/06 21:10
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vestinland
，人家中小型城市就是尖峰雙層，離峰可以用短軸小巴
01/06 21:10
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vestinland
士
01/06 21:10
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youkisushe
當初垂楊路很醜 現在規劃的偏心左轉車道就改的還不錯
01/07 14:35
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youkisushe
可以恢復專用道了 不然大家都搞混 到世賢路也有小客
01/07 14:35
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youkisushe
車開進去專用道
01/07 14:35
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Luao47
那個專用道根本是計程車專用道XD 全都計程車在跑
01/07 19:02
推
kounosuke
可是仁愛垂楊路口就更亂 原本的專用道跟中線車道都能左
01/07 20:19
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kounosuke
轉最終結果就是大家都卡住 自由路跟世賢路也很低能 50-
01/07 20:19
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kounosuke
90米寬的馬路竟然做不出偏心式左轉道 嘉義市交通局的官
01/07 20:19
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kounosuke
員都還活在上個世紀
01/07 20:19
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kounosuke
現在取消專用道 標線不多花心思 不增班公車車不多的情
01/07 20:24
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kounosuke
況下垂楊路站體還維持在近端設站 根本是民粹下最糟的結
01/07 20:24
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kounosuke
果
01/07 20:24
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youkisushe
交通處而已 不是六都
01/07 20:42
推
kounosuke
嗯==反正就嘉義市的交通主管局處 看看新通車的新生路的
01/08 00:31
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kounosuke
就知道有多混了
01/08 00:31
推
h120968
改制前比較大的機關應該只有台北縣跟台中縣的比較有作用
01/08 02:25
推
star951357
嘉義需要一條連結市區與高鐵站的重軌
01/08 11:25
推
torrid
BRT搭乘體驗超痛苦 每次都要擔心擠不上車
01/09 11:57
推
s1an
私心想用林鐵拉去高鐵
02/04 15:29