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作者Lsamia (samia)
標題[新聞]精準!北捷預測跨年運量313萬人次 誤差僅0.
時間Thu Jan 2 13:14:50 2025
原文PTT 原始連結 ↗
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4911102 精準！北捷預測跨年運量313萬人次 誤差僅0.1％ 2025/01/02 13:05 〔記者林承鴻／台北報導〕台北捷運系統自2024年12月31日上午6點至2025年1月1日上午6 點，24小時總運量達312.7萬餘人次，創下疫情以來新高。北捷揭露事前預估跨年運量313 萬人次，與最終實際運量誤差僅0.1%，可謂「神預測」，幫助完成史上最艱鉅大巨蛋演唱 會加跨年晚會22萬爆量人潮疏運考驗。 北捷指出，「運量預估」為營運調度計畫措施的最重要依據，團隊於去年12月2日「跨年 人潮管制計畫會議」中提出運量預估，參考跨年日為平日之11月週五運量及12月週五最高 運量，以2020跨年當年11月週五最高運量262萬人次為推估基礎，再加計運量成長狀況及 大巨蛋衍生運量，推估本次跨年日運量可能達313萬，與實際數據312.7萬相差不到0.1%， 精準預測命中。 神預測跨年運量的北捷員工為助理工程師張立偉，主要負責運量統計分析、無障礙業務及 車站大型活動人潮管制計畫。他畢業於淡江大學運輸科學研究所，曾於交通工程顧問公司 擔任交通規劃師，2004年進入北捷運務部擔任工程員，2010年擔任站務處助理工程師至今 ，在此次運量預估工作功不可沒。 跨年夜當天「台北捷運Go」APP首次推出「跨年進站時間即時看」功能，數據顯示，台北 小巨蛋站、南京三民站完全不用等候，即可順利進站搭車，板南線及淡水信義線市政府站 、國父紀念館站、台北101、象山等站最長約需等候120分鐘才能進站。 北捷本次共投入約2800位服務人力加入疏運行列，引導旅客動線、月台警戒，配合車站執 行「月台疏導管制」、「收費閘門疏導管制」、「出入口疏導管制」等三級管制，以及電 扶梯管制、車站閘門服務等工作，守護每一位旅客平安回家。 閒聊:活動運量好像比營運運量還要好預估? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.102.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1735794892.A.BAB.html

推文 (62)

推 Stan6003 我比較好奇有沒有預測各時段的旅運分佈狀況 01/02 13:49
推 anachronism 高捷誰預估的? 月台一半沒路用 01/02 14:32
→ anachronism 高捷站體這麼大，油水很多啊 01/02 14:33
推 tonyian 北捷根本是撞到單位時間可以處理的上限了吧，高捷要問為 01/02 15:28
→ tonyian 何高雄人都不搭，高雄人不是都說他們很需要，未來人會塞 01/02 15:28
→ tonyian 很滿，有遠見，結果空蕩蕩？ 01/02 15:28
→ eugene0315 通篇沒半個字講高捷 樓上吃飽太閒嗎？ 01/02 16:05
推 zhier 每天講高捷沒人 路網就幾條 住捷運附近的是能有多少 捷運 01/02 16:07
→ zhier 能到的地方有多少 01/02 16:07
推 zhier 怎麼不說基隆通勤的不搭捷運 附近就沒有搭個空氣 01/02 16:09
→ tp610108 連講北捷優秀的文章都要拉高捷來踩一下，是有多怕高捷 01/02 16:35
推 coffeemilk 這篇新聞是營運中的系統，營運公司預估活動當日運量吧 01/02 16:57
→ coffeemilk ！跟興建新路線的運量評估有點不太一樣，特別12/31是 01/02 16:57
→ coffeemilk 跨年活動運量，要興建新路線的運量評估是日平均和未來 01/02 16:57
→ coffeemilk 可能的目標日日平均，兩者不能搞混 01/02 16:57
推 ptk9811107 23樓一搭一唱 01/02 18:12
→ ptk9811107 當初就是錯估運量所以才用六節車廂 但頭都洗了不然你 01/02 18:12
→ ptk9811107 是要怎樣 拆掉捷運？ 01/02 18:12
→ ptk9811107 再說高捷運量也是一直在成長 01/02 18:12
→ ptk9811107 運量的重點重點還是路網 01/02 18:12
→ ptk9811107 不然為什麼高雄人那麼期待黃線 01/02 18:12
推 w320313 二三樓應為同一人？ 另外幹嘛扯高雄... 01/02 18:38
→ Stan6003 那種不用理就好了啦… 01/02 18:54
推 mon818nom 現在這裡不就這樣了 洗文跟戰政治的風氣越來越盛 01/02 18:54
推 mtc5566 看戲 01/02 19:01
→ coon182 樓上…呃我不想講了 01/02 19:20
→ dantes1013 這種崗位平常應該是最被忽略的吧? 01/02 19:44
推 chbruce 又在踩高捷，台北高雄的交通結構就不相同，人口也差那麼 01/02 22:16
→ chbruce 多，一直拿來比，台中怎麼不拿出來講 01/02 22:16
推 tonyian 二樓說的啊，我回話二樓 01/02 22:55
→ tonyian 有證據是同一人？不要自己不爽就胡說八道 01/02 22:56
→ tonyian 有本事查出是不是同一人啊，不然不要胡說八道 01/02 22:57
→ tonyian 我說高捷要問高雄人沒錯吧，不然要問台北人嗎？ 01/02 22:58
→ nucleargod 23樓都是 anachronism 跟 tonyian 沒關係啊 01/02 23:32
→ nucleargod 你激動什麼？ 01/02 23:32
→ w320313 https://i.imgur.com/Nlf1ys3.jpeg 二三樓同一人沒錯吧 01/02 23:35
→ w320313 ？ 我應該沒老花才是？ 01/02 23:35
→ nucleargod https://i.imgur.com/WBSkPfL.png 證據要用原版吧 01/02 23:39
→ nucleargod 第三方APP的樓不能算數 01/02 23:39
推 ptk9811107 高捷空蕩蕩？ 01/02 23:57
推 zhier 嘿不要懷疑 另一句是輕軌沒人搭 01/03 00:10
推 mtc5566 輕軌是說哪一條？ 淡海還是安坑？ 01/03 00:40
推 TrueX67 第三方app會打通成樓中樓 01/03 02:26
推 zhier 當然是高雄輕軌啊 不都是高捷空蕩蕩+高輕沒人搭這樣的起 01/03 02:44
→ zhier 手式 01/03 02:44
→ zhier 各種捷運分專現在還是一堆 01/03 02:45
推 tonyian 現在要拿實際推文行數來救援，硬拗嘛，如果你當初真的是 01/03 09:10
→ tonyian 指實際行（樓）數何必加問號？還是你的行數是浮動的 01/03 09:10
推 anachronism 錯估的人都沒事嗎? 浪費錢耶。 01/03 16:26
→ ptk9811107 不然你要怎樣 01/03 17:48
→ ptk9811107 有叫你出錢？ 01/03 17:48
推 anachronism 我就是點醒一下， 錯誤的政策會浪費錢 01/03 17:57
→ anachronism 高雄好過日， 大家繼續開心 沒事 01/03 17:58
→ zhier 我覺得如果當初四線都過都蓋不一定會錯估 那時候在審根 01/03 19:24
→ zhier 本沒在管路網完整只在乎自償率 01/03 19:24
→ zhier 反正現在都改成中運量 01/03 19:24
→ zhier 有在學習都是好事 01/03 19:25
推 h120968 中運量四線有路網比蓋高運量兩線結果中運量營運沒人搭好 01/03 19:39
→ h120968 吧 01/03 19:39
→ mtc5566 所以我提議中運量蓋第一條發現沒人搭的就別再浪費錢蓋234 01/03 21:03
→ mtc5566 條了 01/03 21:03
→ geesegeese 還預測，AI時代了，電腦會告訴你 01/03 23:16
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