昨天高捷紅橘27萬 輕軌6萬
看了一下 感覺這個月高捷的運量應該有機會創新高吧?
感覺輕軌真的超屌.........
真心建議 擴大輕軌的建設
CP值真的高到爆表
昨天中央公園好像是三萬
然後除了中央公園外 其他地方也有活動
前幾年高捷在12月有這種運量嗎?
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https://i.imgur.com/EIPphDU.jpg
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推文 (88)
噓
alinwang
大宇沒去中國是設子公司
08/16 16:37
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l861128
黃線完成體還要10年,真的很好奇多了這條會有多少人?
12/22 08:16
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mikamitomoya
光是輕軌成環 就把橘紅拉回疫情前 我覺得黃線完成
12/22 08:20
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mikamitomoya
應該會把高捷的人次拉到另一個等級
12/22 08:21
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mikamitomoya
我自己是看好紅橘黃輕上看50萬
12/22 08:21
推
moonrain
50萬沒問題 這幾年一堆新建設都是圍繞捷運站
12/22 08:40
推
sleepyrat
應該利用體路廊道再蓋一條連接高雄車站與前鎮產業園區
12/22 09:13
推
sleepyrat
如果50萬沒問題,那麼花2300億只蓋中運量會不會有問題?
12/22 09:24
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moonrain
不蓋中運量要蓋高運量嗎 我是覺得中運量比較沒問題
12/22 09:39
推
mtc5566
中運量最有問題的應該是桃園綠線,以後肯定爆炸
12/22 09:46
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Q00863
輕軌最大問題還是班距跟速度
12/22 10:19
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Q00863
不然經過的點人潮潛力比紅線還大
12/22 10:19
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ethanNTP
可以問樓上覺得桃園用中運量會有問題的想法嗎?想聽看
12/22 10:33
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ethanNTP
看分析 謝謝
12/22 10:33
推
mtc5566
桃園這幾年成長的速度還看不出來? 根本用飛的
12/22 10:42
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mikamitomoya
其實我有個問題 輕軌的車 不知道最長能多長
12/22 10:45
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mikamitomoya
如果輕軌只在平面的狀況下 路線平緩不知道是否可以
12/22 10:46
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mikamitomoya
有特規加長車廂 這樣戴客量可以再往上加
12/22 10:47
推
moonrain
輕軌要加車廂要回原廠改的樣子 不是隨便可以更動
12/22 10:52
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moonrain
不過有看到影片是一列車故障被另一列車接著拖回去
12/22 10:52
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moonrain
所以真要弄 兩列車連接或許可行
12/22 10:53
推
mtc5566
但目前月台停得下?
12/22 11:23
推
w320313
昨天好像有活動才會爆量?
12/22 11:23
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w320313
高黃出來不可能上50吧 高黃的綜規成果報告是連台鐵一起
12/22 11:27
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w320313
算才到58 以日常灌水來算 高黃真的完工 最大應該也40-45
12/22 11:27
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w320313
上下吧
12/22 11:27
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w320313
https://i.imgur.com/41WUAJV.jpeg
12/22 11:28
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mikamitomoya
我是指 未來要蓋新的輕軌 可以考慮這樣處理
12/22 11:32
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mikamitomoya
我自己是覺的有機會衝到50萬 至少就完整黃線來說
12/22 11:33
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mikamitomoya
黃線應該可以衝到15萬 再加上加成效果紅橘輕也會UP
12/22 11:34
推
ptk9811107
班距要等買車吧 目前還有2-3年的空窗期要等
12/22 12:21
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zhier
買完預計是尖峰六分鐘說真的有一點點久
12/22 12:28
推
chbruce
黃線完50還是稍微有點吃力,但是如果紫線完應該就穩了,
12/22 14:48
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chbruce
這兩條都是人口服務潛力區
12/22 14:48
推
globeMIX
以後新路線輕軌 建議掛雙組 cp值更高
12/22 15:10
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el1901
車間不能貫通會被恥笑如文湖線車廂
12/22 15:21
推
bus668
覺得高捷紅線買6節車廂,才能提升運量,也能再吸引私運搭捷
12/22 15:30
推
ptk9811107
黃線趕快蓋完
12/22 16:00
→
ptk9811107
路網密一點重要
12/22 16:00
推
nucleargod
之前就說黃線蓋好紅線就要考慮6節了
12/22 16:12
→
nucleargod
當年說也超過4X萬要換,50萬完全就超過了
12/22 16:12
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nucleargod
增班是現在已經需要增班,沒有黃線就已經爆滿
12/22 16:14
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el1901
請先班距90秒擠爆車廂,再考慮增節
12/22 16:32
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siowan135
輕軌最大問題是東段轉乘吧
12/22 16:35
推
fman
所謂擴大輕軌的建設這講法很空泛,具體一點也是能做的就加密
12/22 17:55
→
fman
班距,那就要多買車輛了
12/22 17:55
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fman
至於黃線完到50我也是覺得太樂觀,尤其黃線又分兩階段,但只
12/22 17:56
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fman
要運量能夠提升就是好事
12/22 17:56
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mikamitomoya
擴大輕軌建設就是指未來全部蓋輕軌
12/22 18:24
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mikamitomoya
黃線當然是指全部完成後不是只局部
12/22 18:25
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mikamitomoya
我自詡輕軌大將軍 自然要力推輕軌建設
12/22 18:26
推
zhier
輕軌也是平面便宜 但蓋平面又一堆老害出來吵
12/22 18:49
推
nsk
去年和老高雄人聊天 他說大順路輕軌早晚會因為擋了車流而被
12/22 21:46
→
nsk
拆除XXD
12/22 21:46
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zhier
我高雄人 只能跟說即使想發展高雄 這些老人還在就沒辦法
12/22 22:16
→
zhier
這是高雄一個很嚴重的問題 現在輕軌還是會有老人想要無
12/22 22:16
→
zhier
視他直接過 上次搭有個阿伯騎車想上人行道被叭 先不說騎
12/22 22:16
→
zhier
人行道 光輕軌這麼大物體過來還想闖 我也是很傻眼
12/22 22:16
推
shinobi0924
乾
12/22 23:33
→
shinobi0924
輕軌最大敗筆就是跟橘線東側轉乘烙賽
12/22 23:34
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ptk9811107
老人騎車本來就沒在管你的 反正對方會閃我
12/22 23:50
→
ptk9811107
高雄老害真的太多 唉
12/22 23:50
推
Xukzion
輕軌的轉乘都很烙賽吧
12/23 09:46
→
Xukzion
除了哈瑪星以外每個都要等紅綠燈有的還要等兩次
12/23 09:46
推
mtc5566
如果高雄輕軌的轉乘叫烙賽,那你真的夠瞧不起環狀線的各
12/23 10:20
→
mtc5566
站轉乘
12/23 10:20
推
moonrain
凹仔底的轉乘其實很方便 哪裡烙賽
12/23 10:40
→
moonrain
凱旋公園轉橘線也還好 轉乘數少可能跟橘線東段少人有關
12/23 10:43
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K01PTT
到底什麼是cp值爆表呀,有數據嗎?D所的財簽看得出來嗎?
12/23 10:59
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mikamitomoya
造價啊 沒發現輕軌便宜又大碗嗎
12/23 11:52
→
mikamitomoya
蠢到沒發現輕軌比LRRT跟MRT便宜超多?
12/23 11:53
推
ptk9811107
哪有烙賽 除了凱旋公園那段 其他都很近ㄅ
12/23 12:00
推
Qiutian
轉乘頂多就等一個紅燈吧 還好吧
12/23 12:02
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ethanNTP
轉乘剛好碰到車來就很讚 剛好碰到車走 下一班還要等很
12/23 12:17
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ethanNTP
久就烙賽 個人認為好不好很體感
12/23 12:17
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moonrain
那等輕軌新車到班距改善 轉乘體感就會變好了 簡單啊
12/23 12:21
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ptk9811107
還有2年陣痛期 不知道買個車這麼麻煩
12/23 13:31
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ptk9811107
有時候坐輕軌其實也蠻看運氣的
12/23 13:31
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zhier
每天看著輕軌開走等15分鐘是我….
12/23 14:29
推
chbruce
哪邊轉輕軌要等兩個紅燈?除了前鎮之星那個紅燈久一點,
12/24 09:50
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chbruce
凱旋公園那個遠一點其他都算方便啊
12/24 09:50
推
kymco9999
凱旋公園轉橘線除了人行道外都還好
12/24 10:00
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globeMIX
高捷官方app V高雄可看輕軌跟捷運動態 不在意app廉價設
12/24 10:29
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globeMIX
計的話 可以下載使用
12/24 10:29
推
Xukzion
如果凹子底那邊出來沒走對邊就要過兩次QQ
12/24 16:24
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Xukzion
等個紅燈車子就要跑了然後就是15min
12/24 16:24
推
mtc5566
哪誰叫你走錯? 哪個站外轉乘走錯不用多等多走冤枉路?
12/24 17:43
推
moonrain
真要說走錯....北車走錯你試試看...鬼打牆半小時都可能
12/24 23:35