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作者stu962046 (晴)
標題[情報] 高雄捷運113年11月運量
時間Mon Dec 9 23:54:09 2024
原文PTT 原始連結 ↗
╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運113年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 本月 ║ 運量(人次) ║144,405 ║46,245║190,650 ║33,182║223,832 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和113年 ║ 運量(人次) ║123,978 ║39,082║163,060 ║30,574║193,634 ║ ║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 16.48 ║ 18.33║ 16.92 ║ 8.53║ 15.60 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和112年 ║ 運量(人次) ║130,042 ║43,240║173,282 ║20,838║194,120 ║ ║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 11.04 ║ 6.95║ 10.02 ║ 59.24║ 15.31 ║ ╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝ https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1 https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.240.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1733759651.A.1D3.html ※ 編輯: stu962046 (42.75.240.223 臺灣), 12/09/2024 23:55:49 已修正，感謝提醒 ※ 編輯: stu962046 (42.75.240.223 臺灣), 12/10/2024 08:46:16

推文 (69)

→ mtc5566 沒放颱風假果然就有這點威力了 12/10 00:09
推 kymco9999 輕軌滿猛的欸，連平日都有三萬上下 12/10 00:19
推 nicesky115 2019紅橘輕全年6千8百萬，今年11月紅橘輕已經7千萬了 12/10 00:22
推 kymco9999 要不是有用路人抱怨的疑慮，平面輕軌其實算是興建經費 12/10 00:23
→ kymco9999 與興建時間及推動大眾運輸的平衡 12/10 00:23
推 kymco9999 幾千億跟幾百億的差別 12/10 00:26
推 l861128 是說輕軌提速計畫還有在推動嗎？是有感覺快些、號誌順暢 12/10 00:38
→ l861128 些，還只是比較巧合而已？ 12/10 00:38
推 lc85301 噴！ 12/10 00:49
推 fman 左側比較月份沒改到喔，而輕軌不是平日而是沒什麼活動也有三 12/10 00:51
→ fman 萬真不錯，就使用習慣養成，且成圓轉乘方便，而輕軌或BRT這 12/10 00:51
→ fman 種跑路面的造價便宜又快，但相對就是會影響平面交通，但以促 12/10 00:52
→ fman 進大眾運輸與抑制私人載具的角度，是好東西 12/10 00:52
推 nucleargod 紅橘破19萬，有超越疫情前了？ 12/10 02:43
推 whitevegetab 我弱弱的問一下為啥不是和去年的11月相比啊 12/10 02:56
推 Qiutian 數字是去年11月的運量 只是原po沒改到左側的月份別 12/10 05:45
推 yoshiringo Thanks 12/10 07:54
推 joeystar 輕軌其實對老人家還蠻友善的，很多老人都會去搭 12/10 09:07
→ fman 樓上說到一個重點，輕軌不用上下樓梯，對於老人或輪椅族嬰兒 12/10 09:47
→ fman 椅族群是友善的 12/10 09:47
推 hyscout 疫情前紅橘有到20萬 但本月應該是歷年11月新高 12/10 09:59
→ siowan135 接近2019/12 但那個月橘線有5萬 12/10 11:46
→ ptk9811107 我本地人 12/10 11:52
→ ptk9811107 這幾次搭下來 12/10 11:53
→ ptk9811107 我覺得輕軌的問題是經過路口會減速 不知道為何 12/10 11:53
→ ptk9811107 還有班距真的長了一點 12/10 11:53
→ ptk9811107 之前聽市長質詢說有買車而且已提報交通 12/10 11:53
→ ptk9811107 但整個程序跑玩可能要兩三年了 12/10 11:53
→ ptk9811107 不然整體搭起來還歐給 12/10 11:53
推 siowan135 輕軌真的該增班 12/10 11:58
推 moonrain 車程半小時以內的話 輕軌真的很好用 過個馬路就上車了 12/10 12:03
→ moonrain 站點又很密集 上下車都不用走太遠 12/10 12:03
推 pedi 本月紅橘是歷年11月最高，上個月排除颱風影響的18.5萬也是歷 12/10 12:07
→ pedi 年10月最高；平日日均17.1萬也是新高 12/10 12:07
推 MacD89 11月有什麼活動嗎?怎麼反而比暑假還高? 12/10 12:14
→ MacD89 我說輕軌 12/10 12:15
推 hyscout 輕軌經過很多學校 暑假可能少了學生客群 12/10 12:17
→ MacD89 輕軌真的對老人友善 前天在新竹坐公車差點仆街 12/10 12:43
→ MacD89 真希望新竹輕軌趕快實現 不想坐公車了 12/10 12:44
推 wayne48190 推 這個月活動更多運量應該會更高 12/10 12:44
→ wayne48190 輕軌提速希望也可以早日完成 12/10 12:44
→ MacD89 讚 希望高雄輕軌運量一直增加 打臉那些反輕軌仔 12/10 12:48
推 ptk9811107 四輪大爺還是很討厭輕軌 12/10 15:07
推 a20731 ：運量這麼高應該蓋的是高架或地下化捷運 12/10 20:03
推 pololo61201 推 12/10 21:40
推 coffeemilk 路面輕軌其實比公車好用很多，乘客比較不用怕摔倒，上 12/10 21:53
→ coffeemilk 下車安全方便不用爬上爬下，輕軌也比較少像公車司機那 12/10 21:53
→ coffeemilk 樣頻繁的急煞和踩油門，載客量也很輕鬆碾壓公車 12/10 21:53
推 TaiwanXDman 3萬以高架地下捷運來說 就變得不算高了 12/10 22:00
→ siowan135 不過現在的班距真的限制了運量 12/10 22:04
→ MacD89 公車司機常常沒等乘客站好就急開急剎 我是老人根本完全不 12/10 22:30
→ MacD89 敢坐公車 摔一個可不得了 搞不好就直接登出了 12/10 22:30
→ MacD89 人很滿的時候 老人也不一定有位置 就算年輕人要讓位 司機 12/10 22:31
→ MacD89 常常根本沒等老人坐好就急開了 12/10 22:31
推 mtc5566 這要問在高雄開公車的 @bus688 12/10 22:59
→ mtc5566 有在禮讓嗎？ 12/10 22:59
→ ptk9811107 台北公車更嚴重 然後態度差的一堆 問個路線確認一下愛 12/11 09:06
→ ptk9811107 理不理 12/11 09:06
→ mtc5566 台北要看哪家 台北首都算品質保證的 12/11 09:10
推 jjoonnyy 問路線? 自己不會看嗎? 每個都回答 公車司機都不用開車 12/11 11:32
推 kymco9999 輕軌平日運量三萬上下代表通勤族養成 12/11 17:38
→ kymco9999 其實輕軌和私家運具的事故幾乎是私家運具用路人違規 12/11 17:39
→ kymco9999 而且輕軌經過的行政區沒有因為輕軌死傷數大增，反而有 12/11 17:41
→ kymco9999 些區域是逐年下降的 12/11 17:41
→ kymco9999 例如三民區每千人死傷數今年1-9月11.5人，去年1-9月是 12/11 17:45
→ kymco9999 12.8人，111年是14.4人 12/11 17:45
→ kymco9999 死亡數今年更是掛零 12/11 17:46
→ zxc36mn7 新竹輕軌也算是有生之年系列吧 12/11 22:25
推 ptk9811107 但高雄違規還是很多 一堆老害騎車 12/11 23:52
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