環狀線板橋站開發案簽約將建地下7層、地上24層擬2030年完工
https://i.imgur.com/CXgCufc.jpeg
新北市府捷運工程局推動環狀線捷運開發案，今（27）日舉行環狀線板橋站開發案簽約儀
式。（記者黃子暘攝）
2024/11/27 13:18
〔記者黃子暘／新北報導〕
新北環狀線板橋站與板橋火車站、台北捷運板南線板橋站、客運站四鐵共構，新北市府捷
運工程局推動環狀線捷運開發案，今（27）日舉行環狀線板橋站開發案簽約儀式，捷運局
長李政安指出，開發案將興建地下7層、地上24層的商業及辦公空間，預計將有1700名就
業人口進駐大樓，預計2030年完工，並設立5000萬元基金扶植新創產業，希望完善創業生
態系統。
環狀線板橋站開發案簽約由李政安與「冠德建設」總經理張勝安簽署投資契約。
李政安表示，板橋站捷運開發案位於新北核心交通樞紐區，將興建地下7層、地上24層，
共1.2萬坪的商業及辦公空間；空間規劃1樓為零售店面、2樓新創基地、6樓以上為辦公空
間，並設置可容納200人的大型國際會議廳，投資金額約39億元，預計2030年完工。
李政安說明，板橋站捷開案開發完成後，料將帶動交通、環境、產業、人才升級，透過轉
運站及捷運車站空間改造，改善動線及空間利用，並串聯台鐵、高鐵、捷運板南線與規劃
興建的國家兒童未來館。
捷運局補充，新北環狀線捷運開發案總計有10處，除板橋站外，目前有景平站、秀朗橋站
施工中，板新站已簽約，正在申請建照，另有中原站公告招標中，新北產業園區站、新埔
民生站、橋和站、中和站、十四張站招標文件檢討修正中；捷運局指出，盼藉由捷運場站
開發吸引人潮到捷運沿線活動，增加運量，10處場站開發預估共可引入投資金額約652億
，創造2.2萬個就業機會。
https://i.imgur.com/eKaOATk.jpeg
新北市府捷運工程局推動環狀線捷運開發案，今（27）日舉行環狀線板橋站開發案簽約儀
式。（記者黃子暘攝）
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推文 (71)
推
eddisontw
好好改善一下轉車動線才是真的
11/27 17:10
推
Howard61313
轉乘動線要改善確實是真的
11/27 17:35
→
wcc960
環狀線那動線根本世界奇觀 讓你進出站也在環狀線(繞圈圈
11/27 18:11
推
sj4
這棟大樓的開發有可能改善環狀線轉乘問題？
11/27 18:25
推
hicker
很難 畢竟這不太算在工作範圍內
11/27 18:34
→
wdr550
之前中興工程得標的板橋站增設出口案到底研討到哪裡去了
11/27 18:54
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el1901
十月有個監造標出來，應該有決標。統包工程標只剩下兩年工
11/27 20:03
→
el1901
期，不然侯就無法剪綵了。
11/27 20:03
推
mapabeyb
天橋有機會連起來嗎?
11/27 20:15
→
chichi850828
那天橋即便連起來也得上下樓跨過軌道，已經不好用了
11/27 20:32
推
Richun
除非靠車站這側能做出入口，不然一樣是從上繞還下面繞而已
11/27 20:55
推
coffeemilk
靠車站這一側的二樓，也就是板橋環球購物中心的二樓，
11/27 21:36
→
coffeemilk
臨牆的是兩間餐廳和一間手作烘培店，若是要連進來，還
11/27 21:36
→
coffeemilk
是連二樓空橋比較可行，不然台鐵還得和環球修合約改硬
11/27 21:36
→
coffeemilk
體，然後環球二樓也會必須大調整營業動線，感覺這比較
11/27 21:36
→
coffeemilk
困難，特別是去年好像才剛續約；不過新增的出口連空橋
11/27 21:36
→
coffeemilk
的話就等於和原本的空橋電梯樓梯打結也重複了.....新
11/27 21:36
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coffeemilk
增的出口應該不要執著車站空橋了，直接連一樓的新站路
11/27 21:36
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coffeemilk
地下道出口（就是康是美旁邊那個）進到地下站體比較快
11/27 21:36
推
azcooper
最爛捷運站之一
11/27 21:45
推
eva78710
藍黃兩線轉乘 要不改善板橋 要不改善新埔 兩站都是那個
11/27 22:29
→
eva78710
樣子
11/27 22:29
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wdr550
物理距離擺在那裡，沒辦法，像我都直接五號出三號出口進
11/27 22:53
推
hun820723
當初動線會爛掉的元兇就是聯開大樓動線跟停車場坡道，
11/28 08:01
→
hun820723
期待這棟大樓能改善動線的是不是搞錯了什麼？
11/28 08:01
推
b7239921
真的 地下道快多了 從來不走那個空橋
11/28 09:24
推
Howard61313
20樓，目前還沒有之一
11/28 09:34
→
chichi850828
為了轉乘台高鐵而繞進板橋，又為了停車場犧牲轉乘
11/28 10:45
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chichi850828
這樣是有沒有要讓人方便轉乘
11/28 10:46
→
ybite
所以環狀線沿線聯開現在都算新北市的？
11/28 11:11
→
ybite
那假如全通後要還台北市 聯開怎麼辦（想太遠了）
11/28 11:12
推
ybite
喔我看懂了 經費跟硬體都是新北市的 沒事
11/28 11:15
推
hun820723
還北捷經營也只是給路線營運權而已，聯開不可能拱手讓
11/28 11:18
→
hun820723
給北市府
11/28 11:18
推
coffeemilk
http://i.imgur.com/GLM95qE.jpg
11/28 11:54
→
coffeemilk
新增的出口其實算提升轉乘方便度很高，在往大坪林方向
11/28 11:54
→
coffeemilk
的月台開一個洞直接下來，下來的地方就是東二門門口前
11/28 11:54
→
coffeemilk
的新站路地下道出入口，如果可以連著做當然更好就是，
11/28 11:54
→
coffeemilk
這個出口應該要在蓋捷運時就該做，這位置比被犧牲掉的
11/28 11:54
→
coffeemilk
原本板橋客運轉運站地下出入口位置還更好，當初弄掉客
11/28 11:54
→
coffeemilk
運出入口的設計師不知道在想甚麼，弄掉一個短距離的搞
11/28 11:54
→
coffeemilk
一個長距離的轉乘方式；雖然比起國外許多城市來說板橋
11/28 11:54
→
coffeemilk
站轉乘也不是最誇張的
11/28 11:54
→
coffeemilk
這個新增的出口就也別再連空橋了，空橋進去環球二樓其
11/28 11:56
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coffeemilk
實不好用，二樓手扶梯有時候還通通都設定給一樓往二樓
11/28 11:56
→
coffeemilk
上樓用= = 連去二樓要拆二樓餐廳、動線還難用就算了
11/28 11:56
推
coffeemilk
內心最好最短路線是這樣走，走新站路捷運隧道南側和板
11/28 12:04
→
coffeemilk
橋車站大樓體之間（不確定地下間隔多大還得詳細查）但
11/28 12:04
→
coffeemilk
這個比較有工程上的危險就是，要和大樓以及捷運隧道連
11/28 12:04
→
coffeemilk
著蓋，看等一百年兩百年後車站大樓必須重蓋時再來看看
11/28 12:04
→
coffeemilk
了
11/28 12:04
→
coffeemilk
http://i.imgur.com/zZFclKb.jpg
11/28 12:04
推
chichi850828
南京復興旁的施工大樓也沒有協調用來改善轉乘
11/28 12:25
→
chichi850828
都是蓋完就了事，後續不想改善
11/28 12:26
→
ciswww
有協調但是沒同意
11/28 12:54
推
hun820723
南京復興那棟又不是捷運局的，願意多開出口已經很好了
11/28 12:58
→
hun820723
板橋站是在細設時大家就知道動線問題了，但捷運局就不
11/28 13:01
→
hun820723
想面對，感覺像是提了這點會動到誰的利益似的
11/28 13:01
推
Howard61313
很好奇這個到底是會動到誰的好處+1
11/28 13:05
推
hun820723
所以才說別指望聯開會改善轉乘動線，看那B2平面圖想也
11/28 13:05
→
hun820723
知道這兩邊的利益是互相衝突的
11/28 13:05
→
hicker
個人構想比較簡單 從站內兩月台間的北側天橋往北延伸
11/28 13:09
→
hicker
過站前路後左轉 在3號出口前以電扶梯通到板南線穿堂層
11/28 13:10
→
hicker
但這樣會阻礙站前景觀就是了
11/28 13:11
→
el1901
江湖傳說此構想因難度與可行性被打槍…
11/28 13:17
推
Howard61313
那就阻礙吧，總比轉乘不方便好
11/28 13:18
推
sj4
這麼重要的轉乘比景館重要多了，而且景觀問題也是可以透過設
11/28 20:17
→
sj4
計解決的
11/28 20:17
推
hun820723
景觀還好，但黃線板橋站想在台鐵那側加蓋東西，最大的
11/29 00:57
→
hun820723
難關應該是地底下的台鐵車站結構
11/29 00:57
推
hun820723
挖站前路地下道+電動步道可能還相對好做些
11/29 01:03