北捷已經20幾年都從來沒有漲過票價，該漲價就應該讓他漲價
遙想當年淡水線剛通車時淡水-北車是要80元的後來太貴都沒人要搭
北捷才降價的，不過那時候北捷只有木柵線和淡水線而已那是一個連板南線、新店線
中和線都還沒有通車的年代
我有小時候在台大醫院站和淡水線車廂裡的照片，那時的車廂都空蕩蕩的根本是蚊子捷運
不像現在淡水信義線每天都被擠爆假日也早就嚴重超載
既然現在當初北捷需要培養運量的條件早已消失，北捷都已經通車28年了，該是檢討
最高上限車票65元調漲成80元，
一日票和二日票和三日票也該重新檢討售價
或許北捷可以學對岸開放企業贊助站名廣播和車站副站名
例如:大直美麗華提醒您，劍南路站到了。
臺北大巨蛋提醒您，國父紀念館站到了XD
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推文 (28)
推
J7565J
由附近的地標公司來贊助進站廣播感覺不錯
11/04 12:11
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MacD89
漲價就沒人坐了 到時候台北市機車海重現人行道機車違停抓
11/04 12:35
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MacD89
都抓不完
11/04 12:35
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MacD89
窮人才不在意什麼環保只在意通勤成本你不壓低票價就沒人坐
11/04 12:36
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MacD89
就算轉去坐公車也不是好事 公車也有空污的問題
11/04 12:48
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steven60116
不覺得漲價會沒人搭，以方便跟相對穩定性來說
11/04 13:19
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steven60116
捷運還算穩定的
11/04 13:19
推
kenro
等廣告和招租最大化都用完還是沒救再來說該漲就漲吧
11/04 14:33
推
javabird
常坐的可以買月票. 我看TPASS 也遲早要漲，太便宜了
11/04 14:39
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jkamberson
蔣萬安提醒您，中正紀念堂到了XD
11/04 15:32
推
atuf
國父提醒您，中山國小到了
11/04 15:43
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Mytsb2421
可見兩岸同屬一家
11/04 18:20
推
w320313
但是 所謂的招租最大化的標準在哪呢？ 總不能像合鐵那樣
11/04 18:59
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w320313
要求撙節樽到發現要死不活了結果還是不敢漲
11/04 18:59
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w320313
真的拖到合鐵那樣積重難返的狀態 就來不及了
11/04 19:01
推
gigihh
台灣的法規把很多捷運站的商業空間可能都綁死，例如靜止飲
11/04 19:19
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gigihh
食區的設置就讓車站設計時不會再付費區內規劃商店空間，說
11/04 19:20
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gigihh
實在我認為北捷真的能用的做法都用了，例如將電梯更新成無
11/04 19:20
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gigihh
機防電梯也是一種節能做法，但現在的問題是電價和基本工資
11/04 19:20
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gigihh
都一直上漲，以北捷站務人員和清潔員的這種工作量，對照他
11/04 19:20
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gigihh
們的薪資，尤其是外包的保全和站務員，在很多國家應該早就
11/04 19:20
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gigihh
罷工了
11/04 19:20
噓
lytocean
洗
11/04 21:54
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xluds24805
擁擠反而才是我不喜歡搭捷運的原因，如果票價二倍但隨
11/05 19:04
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xluds24805
時有位子坐，我反而想天天搭
11/05 19:04
推
h120968
黃金板南線 塞人塞車成一線
11/05 20:09
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h120968
新北一哥 台北黃金商圈你敢嘴？
11/05 20:09
推
gigihh
如果票價兩倍，我覺得可以開淡北快車了
11/05 21:23