捷運橘線、拓展航點 蔡其昌:盼清泉崗機場帶動大台中發展
https://cnews.com.tw/237241030a05/
2024-10-30 徐德芬
CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/台中報導
台中國際機場(又稱清泉崗機場),近年拓展航點、航線,帶動大台中地區發展,立法委
員蔡其昌今(30)日邀集交通部長陳世凱與立法院交通委員會,前往台中國際機場考察;
蔡其昌表示,爭取未來增加更多航線、航點,以滿足中台灣旅客、商務需求,吸引國際旅
客來台中。
蔡其昌回憶,台中機場從水湳遷移到清泉崗,他與時任辦公室主任的陳世凱受邀成為試航
與首航貴賓,直言「非常多人看衰」;然而,到現在不少民眾陳情希望立委爭取新建更大
的航廈、更多航線、貴賓室、免稅商店等等。他說,數據上運量持續在成長、業者也有獲
利,顯見旅客對於清泉崗機場確實有很龐大的需求。
蔡其昌也駁斥虎航要放棄台中機場說法,他解釋停飛原因是日本方面的行政作業上未能及
時同意,現已敦促虎航在明年的夏季航班提早向日本申請,並準備備案的替代城市等,不
要讓消費者的權益受到影響。
蔡其昌說,未來會持續努力推動更多的航線航點開發,他也向業者喊話,若有遇到任何困
難,涉及中央機關的部分,他都會來協助協調,共同努力推動台中國際機場的發展。
蔡其昌強調,未來台中機場發展要繼續往下走,就會進入深水區,要達成長期目標仍需要
台中市政府積極配合,包含周邊土地規劃至今仍是農牧用地,整體計劃進度緩慢、延宕多
年,希望地方政府與中央地方攜手,推動清泉崗機場及大台中的發展。另外,台中捷運橘
線都應延伸到清水,現在主線可行性評估已通過,他也成功爭取中央允諾全額補助橘線延
伸清水的可行性評估經費,希望台中市政府盡快同意、趕快辦理,未來一併施工、一次完
成。
交通部民航局表示,自疫情後開放以來,113年夏季航點已達10處,超越疫情前航點數,
包含日韓、越南、港澳兩岸等,預計持續新闢航點,114年目標希望達到15處國際航點,
未來將努力拓展航點及持續改善台中國際機場建設,包含航廈擴建計劃也都在規劃中,強
化航空產業經營環境。
閒聊:跟橘線一次核定直接蓋到清水的施工
這樣的費用規模不知道要多少齁?
怎麼現在都把路線一直延一直延阿
話說甲后線延伸清水這是不是比較簡單(?)
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推文 (89)
推
azcooper
所以有要延伸到清水嗎
10/30 16:15
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Lsamia
現況只有尾軌吧 問題應該是在怎麼下山(?
10/30 16:19
推
mtc5566
清泉崗之前新聞不是說連虎航都跑了.. 到底多虧
10/30 17:09
→
mtc5566
連台灣唯一的「平價航空」唬航都覺得沒搞頭?
10/30 17:10
推
Stan6003
虎航跑了但星宇說要多擺五架在台中
10/30 17:19
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Stan6003
那是點的問題還是航空公司的問題?
10/30 17:19
推
mtc5566
那來了嗎?
10/30 17:22
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Stan6003
如果你說星宇的話已經有定期航班了
10/30 17:38
→
Stan6003
台中擴充是上禮拜記者會才講的,機隊數量也還不夠
10/30 17:40
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Stan6003
我知道你很急但先別急
10/30 17:40
推
mtc5566
不過也合理啦 人家聯航都要來KHH插旗了 現在航空業就是
10/30 17:45
→
mtc5566
成長趨勢 如果CCK沒一點風聲那也太拉垮
10/30 17:45
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mtc5566
啊對啊你自己也講 機隊數量不夠 那不夠先擺哪裡? 當然是
10/30 17:46
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mtc5566
穩穩賺的北高 台中慢慢等新機來再說
10/30 17:46
推
siowan135
看新聞稿是是最多5架不是多5架吧
10/30 18:20
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Stan6003
對 我有少打字…
10/30 18:25
噓
MCKJB4A
不就說「停飛原因是日本方面的行政作業上未能及時同意」
10/30 18:48
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MCKJB4A
,某樓的打狗仔不知道是急得連內文都不看還是文盲不識字
10/30 18:48
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MCKJB4A
,見獵心喜就想酸,還自己腦補廉航插旗KHH穩賺北高,「不
10/30 18:48
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MCKJB4A
過也合理啦」,總要踩一捧一硬蹭一下自慰才有成就感嘛!
10/30 18:48
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MCKJB4A
哈哈笑死
10/30 18:48
推
mtc5566
笑死 你信哦 那你就信吧
10/30 18:56
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Stan6003
虎航8月NGO跟NRT載客率都是95%
10/30 19:05
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Stan6003
我是覺得可以信啦
10/30 19:05
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Stan6003
日方疫情後機場量能問題一直存在
10/30 19:08
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mtc5566
8月是暑假耶 你一條航線只用旺季來評估?
10/30 19:50
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Stan6003
那就給你找其他月份來證明囉
10/30 20:04
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Stan6003
日旅版每個月都有熱心人士整理各航線載客率
10/30 20:05
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coon182
聯航?聯合航空有飛高雄?
10/30 21:38
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Stan6003
暫定明年七月用第五航權延遠NRT-KHH
10/30 21:42
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coon182
那還久
10/30 21:43
推
whatthe8078
網紅航空要燒錢的地方很多,不能一直都在台中燒吧
10/30 22:14
推
fman
mtc5566你應該知道你講話沒什麼信用了吧,先前年增率事件你
10/30 23:32
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fman
已經被看破手腳了
10/30 23:32
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ckTHU
倒是覺得本版造謠的,還是人身攻擊的,比失信嚴重多了...
10/31 00:16
推
mtc5566
我是真的不覺得看月增還是年增有什麼對錯 你說你的 我也
10/31 00:49
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mtc5566
是尊重阿
10/31 00:49
推
jack0216
之前顏寬恆建議支線延伸往沙鹿B5欸
10/31 03:14
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Luao47
如果可以往B5過去也不錯啊
10/31 03:26
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Luao47
藍線應該會比較早蓋好 那就可以串機場
10/31 03:26
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GrafRaphael
我看橘線延伸清水還是B5有得吵了。比起藍線本身,橘
10/31 08:13
→
GrafRaphael
線延伸的議題還比較算是地方勢力角力
10/31 08:13
推
Howard61313
延伸清水我是蠻支持的,但交通局想要機場段全部蓋高
10/31 08:57
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Howard61313
架,那這樣從機場到清水的縱坡不會很陡嗎(像藍線龍
10/31 08:57
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Howard61313
井段是延長地下化區間來讓縱坡變緩)但如果有不要地
10/31 08:57
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Howard61313
下化就能解決縱坡問題的方法就好了
10/31 08:57
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Howard61313
但無可否認的是,若橘線延伸B5(沙鹿之翼)就能讓機
10/31 09:01
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Howard61313
場比較快有聯外捷運服務,這好處也不可忽視,所以清
10/31 09:01
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Howard61313
水跟B5怎麼取捨還是個問題。當然也可以瘋一點走「我
10/31 09:01
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Howard61313
全都要」路線,但這樣分岔支線數量會太多(如果按現
10/31 09:02
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Howard61313
行規劃,機場站本身就是一個分岔了)
10/31 09:02
→
Lsamia
地下化的話那個經費會變成上層部會不同意了吧
10/31 09:17
推
tomcloze
不擋了嗎
10/31 09:23
→
GrafRaphael
我不信海線台鐵高架化後服務品質會改善,橘線延伸清
10/31 09:41
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GrafRaphael
水比較好
10/31 09:41
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GrafRaphael
藍線B5到橘線機場站之間這一小段用輕軌或單軌
10/31 09:41
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Howard61313
機場段地下化其實是中央民航局的建議,只是突然想到
10/31 09:42
→
Howard61313
這也能解決縱坡問題而已
10/31 09:42
→
Howard61313
如果又想高架化又想避免縱坡過陡的問題,那就只能放
10/31 09:42
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Howard61313
棄捷運延伸清水,但就換一批人不開心了
10/31 09:42
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GrafRaphael
機場段地下化還有未來增建跑道的因素,現在台中機場
10/31 09:43
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GrafRaphael
沒辦法起降廣體客機
10/31 09:43
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GrafRaphael
還有更簡單的方式是機場以西往清水跟沙鹿方向都用輕
10/31 09:44
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GrafRaphael
軌或單軌蓋
10/31 09:44
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GrafRaphael
淡水線進淡水也沒再延伸而是用輕軌,板南線到土城也
10/31 09:46
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GrafRaphael
不用高運量延伸而是用三鶯線
10/31 09:46
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Howard61313
除非另一個方法:橘線其他路段縮短地下化區間長度(
10/31 09:48
→
Howard61313
例如國光路南區段高架化,或中清路市區段學崇德豐原
10/31 09:48
→
Howard61313
線高架化)來避免經費暴增的問題,但這也涉及到一些
10/31 09:48
→
Howard61313
捷運軌道跨越鐵公路高架橋或與客運中心結構是否衝突
10/31 09:48
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Howard61313
的技術課題
10/31 09:48
→
GrafRaphael
我覺得中央跟地方也不是出不起機場段地下化的錢
10/31 09:49
→
GrafRaphael
只是橘線提出的計畫自償率要合理
10/31 09:50
→
Lsamia
不會因為變地下自償率就會變好看啊(呃
10/31 12:08
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GrafRaphael
變地下就得想其他方式增加自償率了
10/31 12:10
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Howard61313
本來就沒人說因為變地下自償率就會變好看啊(?
10/31 12:48
推
king9122
中清路下中山路那個坡超陡的耶,高架想下去根本沒辦法
10/31 13:02
→
king9122
除非蓋一個螺旋,但根本沒空間
10/31 13:02
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Lsamia
所以我才說怎麼都沒人提甲后線延伸清水呢
10/31 16:13
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Lsamia
不過我認同「我全都要」也是一種選項
10/31 16:14
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Lsamia
但這應該就要交通部下來主導了
10/31 16:15
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Lsamia
像是高鐵到六塊厝又去高雄車站一樣(呃
10/31 16:16
推
gm79227922
交通太不方便了不像桃園跟高雄都有捷運
10/31 20:55
推
eternalmi16
尾軌不是在中航路機場那邊嗎?難不成要中航路下山。
10/31 22:39
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eternalmi16
不要再想著用主線延伸,另外拉一條輕軌比較實際
10/31 22:39
推
night820
希望延伸高雄橘線
11/01 00:18
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nyybos8812
連護航都不屑的機場有差嗎?嘻嘻
11/01 16:17
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youkisushe
交通不方便 但是開車很方便 交流道下面而已 前陣子去
11/02 10:43
→
youkisushe
搭星宇航空有開車去過
11/02 10:43