雖然我知道板上主流意見是反對設柵欄
也認為是開車或騎車人的問題
但輕軌為了避免事故
每次穿越各個路口總是採防禦駕駛
用很慢的速度通過
造成站間行進時忽快忽慢忽停忽動
很多地區又沒有絕對優先號誌的情形下
犧牲的就是輕軌的速度跟乘客的時間及乘坐舒適度
如果設柵欄能讓輕軌以正常的速度通過
或許對乘客或大眾運輸使用者而言
才是真的有幫助
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推文 (21)
推
sleepyrat
沒錢硬要蓋，蓋了丟包給高捷經營，交通執法上又很鄉愿
10/21 21:34
推
Youkai0825
問題不是有沒有阻斷 而是輕軌設計的預期是跟其他車輛
10/21 21:37
→
Youkai0825
的車流盡可能相同吧 如果違規多是因為輕軌車流跟其他
10/21 21:37
→
Youkai0825
車流差異過大 那應該去著重這部分
10/21 21:37
推
fattykuo
不去導正台灣低落的駕駛素質，在那邊提一些有的沒的東西
10/21 22:00
→
fattykuo
我指的是議員
10/21 22:00
推
pololo61201
QQ
10/21 22:12
推
chillybreeze
時空背景不同，輕軌in高雄還是做成類火車好
10/22 08:53
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chillybreeze
1.改善高雄人交通素質2.做柵欄改類火車 那個好做？
10/22 08:59
推
yuansaint
執法先做再說啦= =
10/22 10:37
→
ptk9811107
我不懂為何路口一定要減速
10/22 11:48
→
ptk9811107
那些違規駕駛被撞了才會怕
10/22 11:48
推
smartlin2001
下一個就是推動輕軌地下化
10/22 12:16
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sleepyrat
輕軌地下化提案，附議人數不足，沒有通過。
10/22 12:19
推
mikamitomoya
沒過是因為智障是少數 正常人是多數
10/22 12:46
推
ddkkz2003
歐洲輕軌好多時速四五十直接撞下去的影片
10/22 14:00
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Metro123Star
現在是tram的方式在營運 應該改成美式LRT的
10/23 08:25
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K01PTT
還好沒地下化，不然冷氣問題又會有專篇了...
10/23 09:53
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substar
撞下去就少了可調度的車輛，對方大概也賠不起，撞嗎?
10/23 22:48
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substar
弄得不好司機還會被追究責任，要我是司機寧願能閃就閃
10/23 22:50
噓
ManiaX
怎大家都不檢討私家車駕駛員？
10/24 10:08