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作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
標題Re: [新聞] 最新版高雄捷運整體路網計畫 藍線、
時間Sat Oct 19 02:37:08 2024
原文PTT 原始連結 ↗
很多人討論Y型路網的問題 其實就是黃線為了達到最高效益 把好幾條輕軌精華路段截取縫合，造成的後遺症 確定紫線之後，就只剩中華路廊能進入南高雄 往北卻有往左營大路/本館/仁武，三條路線能延伸 其中延伸本館是一定要的，不然黃線會跛腳 延伸仁武...市府覺得青線岔出去就有了 但左營大路那邊只能從藍線延伸.... 結果就畫出如今的新版路網圖 看得出來這個路網圖著重在覆蓋服務範圍 但入城的通勤方向，沒有照顧的很好 青線仁武段，沒連到巨蛋，且作為支線班次還減半 藍線本館段也是班次減半，而且延伸不到郊區 建議是，藍線和青線仁武段既然都會交會左營 幹嘛不直通連在一起？ 左營 - 中華路 - 一心 - 瑞隆 - 青線 - 仁武 - 左營 變成一個青環線 青線延伸後勁就改成青環支線 剩餘的本館 - 巨蛋 - 左營大路 - 楠梓 - 大社 - 燕巢 獨立成新藍線，在左營大路和青環線平行轉乘 還可以岔出一條新藍支線往仁雄路 雖然新藍線全線在北高雄，還碰不到橘線和輕軌 但總比一堆市區路段都放在支線導致班距難以掌控來的好多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.182.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1729276630.A.2A5.html ※ 編輯: xy1904312 (101.12.182.125 臺灣), 10/19/2024 02:43:43 我的想法是以不動黃線為基礎，如果黃線能動，我會比較傾向拆成類似Taiwan大那樣，市區 的營運模 式越簡單越好 ※ 編輯: xy1904312 (101.12.182.125 臺灣), 10/19/2024 17:38:29 ※ 編輯: xy1904312 (101.12.182.125 臺灣), 10/19/2024 17:51:04

推文 (77)

推 moonrain 大家好像有些誤解 根據市府之前對黃線Y型班次規劃 10/19 03:24
→ moonrain 會有全程車跑完整個Y字形 另有區間車跑前插的V字形部分 10/19 03:25
→ moonrain 所以班距密的是V部分而班距長的是I的部分 10/19 03:26
→ moonrain 以規劃的藍和青線來看 班距密的V部分都是在市區 10/19 03:26
→ moonrain 所以似乎跟版友擔心的方向不太一樣? 10/19 03:27
推 Slzreo1726 高鐵都要進高雄車站了 左營沒必要擠那麼多條 我的方 10/19 03:29
→ Slzreo1726 案是紫線拆成兩半：海功軍校路口以東併入黃線組成H形 10/19 03:29
→ Slzreo1726 路網 以北部分往南接左營大路-中華路-美術東五路-凹 10/19 03:29
→ Slzreo1726 子底-忠言路-明誠路-y6 藍線就往新莊仔路（或裕誠路 10/19 03:29
→ Slzreo1726 ）鼎力路仁武去 別走左營大路了 青線太醜了打掉重練 10/19 03:29
→ Slzreo1726 樓上 Y的三隻腳應該是一樣的班距吧 三個端點都會有往 10/19 03:33
→ Slzreo1726 另外兩個端點的車 10/19 03:33
→ xy1904312 三條線都又Y又V 營運模式不是很複雜嗎 更何況青線走V 10/19 04:23
→ xy1904312 根本不是通勤路線 10/19 04:23
→ moonrain 根據之前對黃線說明 Y的三隻腳班距不一樣 10/19 04:59
→ moonrain 以全程和區間車各10分鐘一班 V部分路段的班距是10分鐘 10/19 05:00
→ moonrain I的部分就是只有10分鐘一班; 我的解讀應該沒錯吧? 10/19 05:00
→ moonrain *更正 V的部分是5分鐘一班 10/19 05:01
推 TaiwanXDman https://i.imgur.com/2HCK4Li.png 隨便亂畫 10/19 05:16
→ TaiwanXDman 把黃線拆開 自由度就會拆很高吧 10/19 05:16
→ TaiwanXDman 這樣青線跟黃線就本館路1.5km一站有重複區間 10/19 05:16
→ TaiwanXDman 相對來說好處理 10/19 05:16
推 fman https://imgur.com/GS83Tn9 先前林欽榮副市長提供的黃線營運 10/19 06:01
→ fman 模式，主要問題還是Y5以後車站到Y5之前車站班距會較長，錯過 10/19 06:04
→ fman 一班就要等10分鐘，上面雖然偏郊區但是有醫院和棒球場，班距 10/19 06:05
→ fman 變長就沒那麼方便 10/19 06:05
→ fman 然後U字型部分要往另一端的旅客，要看清楚終點站方向，搭錯 10/19 06:06
→ fman 的話會很麻煩 10/19 06:06
→ moonrain 謝謝樓上分享 10/19 06:53
噓 lanew914817 又要高鐵拉進去高雄車站 你們頭頭暖男都開示不想拉進 10/19 09:52
→ lanew914817 去了 南高雄的還不認命 10/19 09:52
→ Slzreo1726 xy大 H形路網就不走V了啊 而是走X 再加上I 例如左營 10/19 11:02
→ Slzreo1726 往端就只有往三多和往五甲兩種 不會有往鳥松 同樣的 10/19 11:02
→ Slzreo1726 鳥松只會有往五甲和三多兩種 10/19 11:02
推 timmyhsu2 高雄的班次使用上也沒有使用到班次密度上限。新加坡在 10/19 12:04
→ timmyhsu2 建的JRL甚至是H型，但本來發車密度就不會發到極端值， 10/19 12:04
→ timmyhsu2 所以只有可能出現重疊段運能過剩，而非非重疊班距過長 10/19 12:04
推 lc85301 有錢拉高鐵不如像現在這樣多拉幾條捷運到左營 10/19 14:19
推 danielrobert 這些蓋好各位都不在世上了拉！討論這沒意義，趕緊 10/19 15:07
→ danielrobert 把高鐵拉進高火較實在 10/19 15:07
推 lc85301 有錢拉高鐵不如多拉幾條輕軌捷運，早日機車歸零汽車減半 10/19 18:59
推 Slzreo1726 改動幅度的大小還是有差別的吧 我的方案應該只需要把 10/19 19:20
→ Slzreo1726 y9改成和y5一樣的形式就好了 但TaiwanXDman那張圖不 10/19 19:20
→ Slzreo1726 只y9需要爆改 連澄清本館路口分岔方向都不一樣了 如 10/19 19:20
→ Slzreo1726 果能這樣改 我也要敲碗讓原來走完三多路的版本復辟 10/19 19:20
推 TaiwanXDman 澄清本館沒有分岔方向不同啊 現在黃線就有營運規劃是 10/19 19:38
→ TaiwanXDman 澄清路往北會左轉去本館路的區間車 10/19 19:38
→ Slzreo1726 好吧我被那張圖誤導了 以為是本館路不經過y5直接轉澄 10/19 20:00
→ Slzreo1726 清路 10/19 20:00
→ tp610108 黃線的營運模式不會有三個分段班距不一樣的問題，全程 10/19 20:04
→ tp610108 車10分鐘一班是指（以下以往市區方向為例）從1往15跟1 10/19 20:04
→ tp610108 往23的交錯發車，兩個方向的班距都是10分鐘，所以1-5每 10/19 20:04
→ tp610108 5分鐘就會有一班全程車，5-15、5-23則各是10分鐘會有一 10/19 20:04
→ tp610108 班全程車；然後再以10分鐘班距開15-5-23的區間車，如此 10/19 20:04
→ tp610108 一來剩下兩個分支就會是5分鐘來一班全程、下個5分鐘來 10/19 20:04
→ tp610108 一班區間 10/19 20:04
→ tp610108 基本上就是中和新蘆的發車模式加上一個讓非重疊區間班 10/19 20:04
→ tp610108 次補到跟重疊區間班次一樣的區間車 10/19 20:04
推 YellowWolf 高雄黃線現在的畫法確實容易與北捷橘線大混淆，但兩 10/19 20:23
→ YellowWolf 者營運模式是完全不一樣的，黃線並沒有主線或支線， 10/19 20:23
→ YellowWolf 只要想像橘線蘆洲-三重國小 與 台北橋-迴龍 之間有軌 10/19 20:23
→ YellowWolf 道直通，同時也有蘆洲-南勢角-迴龍的車就好 10/19 20:23
→ YellowWolf 黃線與其畫成Y自行，不如畫個三角星型 10/19 20:24
推 danielrobert 笑死！機車歸零，看來你不是高雄人，高鐵比這些捷 10/19 20:29
→ danielrobert 運重要，這些捷運都不用討論蓋完你們都不在了，高 10/19 20:29
→ danielrobert 雄人都騎車居多，不服來辯 10/19 20:29
推 cksuck 我南高雄人我也覺得沒必要再把高鐵拉進高雄車站 有那個錢 10/19 21:55
→ cksuck 還不如把連到左營的捷運線蓋好 10/19 21:55
推 danielrobert 那妳根本不懂，六塊厝才是重點，用捷運去左營幹嘛 10/19 22:01
→ danielrobert ！要政治去看這件事 10/19 22:01
推 timmyhsu2 照樓上邏輯，當初高鐵也應該停在板橋就好，幹走台鐵隧 10/19 22:28
→ timmyhsu2 道，難道就不是政治了，喔btw 板橋-南港段高鐵也開不 10/19 22:28
→ timmyhsu2 到極速 10/19 22:28
推 h120968 應該停在桃園 反正板橋-台北也是幹走台鐵的 10/19 22:39
→ h120968 或是在樹林蓋高鐵新站 然後不進台北 10/19 22:39
推 keita2277 高鐵到桃園就好，反正機捷可以到北車 10/20 08:25
推 MiaoXin 機捷後來才出現耶 10/21 07:11
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