: 推 pitararl406: 鳳山捷運站運量雖然偏低，但台鐵運量還蠻可觀的，僅 10/15 16:50
: → pitararl406: 次於高雄車站跟新左營車站的第三大站。 10/15 16:50
: 推 kingard9632: 鳳山搭台鐵去高雄還比捷運快 10/15 21:39
: 推 eugene0315: 捷運鳳山-捷運高雄車站25分 台鐵鳳山-台鐵高雄最少5 10/16 10:31
: → eugene0315: 分最多11分 10/16 10:31
高雄車站<=>鳳山這是一個很顯著的例子
不過還有沒有其他的類似例子呢?
我第一個想到的可能是將來的台北車站<=>汐止
汐止站:112年台鐵各站進出旅運量日均第12名
板南轉民汐或是文湖轉民汐怎麼想都不是很方便
不過對社后反而變方便很多
第二個我想到的也是未來路線 台北車站<=>中壢
中壢站:112年台鐵各站進出旅運量日均第4名
但不知道從機捷中壢進出桃園機場的貢獻有沒有可能打贏台鐵
第三個因為在生活周遭比較有感，新烏日到松竹 算微伏優勢?
新烏日:112年台鐵各站進出旅運量日均第24名
松竹:112年台鐵各站進出旅運量日均第54名
比起捷運高鐵台中與松竹都有贏一點點?
這樣光想想即便可靠度很有問題，台鐵在不少路廊還是蠻有優勢的？
還有甚麼經典例子呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.4 (臺灣)
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※ 編輯: Lsamia (136.226.241.4 臺灣), 10/18/2024 19:17:39
推文 (47)
推
kutkin
台鐵鳳山運量又不是靠高鳳通勤的
10/18 19:18
→
kutkin
鳳山是一等站 他至少屏東吃到台南
10/18 19:20
→
Lsamia
這我不反對耶 可是大家最先想到的是去高雄車站比橘線強
10/18 19:20
→
kutkin
現在要去鳳山高中也不會搭到鳳山站
10/18 19:21
→
ELYC1x
台北汐止、台北中壢這種距離的起迄原則上不太可能選捷運
10/18 19:24
→
ELYC1x
捷運系統的守備範圍不是這種移動距離的旅客
10/18 19:24
推
ultratimes
松山-台北車站？
10/18 19:26
→
Lsamia
講到城際運輸讓我想到一個更厲害的例子
10/18 19:35
→
Lsamia
台北到基隆XD
10/18 19:35
推
zonbytai
未來的鶯歌、樹林如果是要進台北市區應該還是台鐵快
10/18 19:39
推
tp610108
鳳山不是二等站嗎？我記得一等是新左營跟岡山？
10/18 19:45
推
happytravell
南港或是松山-北車都是啊
10/18 20:28
推
roger1118day
北部就基隆↔台北、南港↔板橋、鶯歌↔台北，台鐵不
10/18 20:40
→
roger1118day
管時間還是票價大概都是捷運的一半
10/18 20:40
推
kkStBvasut
台北～中壢
10/18 21:06
→
kkStBvasut
高鐵台中～台中舊市區
10/18 21:06
→
keita2277
新烏日-松竹
10/18 21:06
→
kkStBvasut
高鐵台中～松竹如果台鐵班次對的上的話也是台鐵快
10/18 21:07
推
kkStBvasut
有點像橫濱～東京 JR贏副都心+東橫+港未來
10/18 21:11
推
wcc960
要類比是京急才對吧 品川-橫濱間與JR平行
10/18 22:25
→
wcc960
橫濱往東京(山手線西半部)大宗還是東急 畢竟班次量差很多
10/18 22:35
→
wcc960
JR優勢在(山手線)東半部
10/18 22:36
→
kkStBvasut
城市對城市 不是車站對車站。
10/18 22:41
→
kkStBvasut
不要緊咬哪條鐵路跟哪條鐵路平行 一般人不在意這個
10/18 22:43
推
fman
鳳山是二等站沒錯，不過運量比一等站岡山還多，且是原縣府所
10/18 22:52
→
fman
在地，所以會給人一等站的感覺
10/18 22:52
→
wcc960
因為平行才有輸贏啊 不然嚴格來講JR跟東急沒什麼競爭
10/18 22:59
→
wcc960
或者要講贏的也是東急(對JR湘南新宿line)
10/18 23:00
→
wcc960
要講整個城市太浮濫 那JR不管哪個方向都嘛贏 :p
10/18 23:03
→
wcc960
(往千葉,埼玉,東京西部=多摩地域)
10/18 23:04
→
wcc960
搭軌道去台北基本上就是台北站 但去東京可不等於東京站...
10/18 23:07
推
coura912
新烏日—松竹 只有在台鐵班次對不上的情況下才會使用捷
10/19 00:22
→
coura912
運 否則台鐵20塊還比50塊的捷運快 肯定先選台鐵
10/19 00:22
推
trytodo
長距離捷運輸台鐵正常啊 但板橋到南港這幾站捷運大贏吧
10/19 00:49
→
ThomasWei919
板橋到南港實際上是高鐵最讚
10/19 00:55
→
hicker
台鐵就夠了 儘管中間還要停萬華(可能)與松山(幾乎必停)
10/19 08:39
→
hicker
但跟高鐵時間也沒差多少 票價也只要高鐵的一半
10/19 08:40
推
rs7135
旅客搭車不會只考量旅行時間，準點率、候車環境乃至轉乘
10/19 10:06
→
rs7135
介面捷運都贏。所以板橋南港這段很多人寧可搭藍線。
10/19 10:06
推
kutkin
松竹的問題是我去松竹要幹嘛
10/19 17:23
→
kutkin
不管是從台鐵轉松竹還是松竹轉中捷
10/19 17:23
→
ELYC1x
尖峰台高鐵車都很多，看價格台鐵勝，離峰人到車站當下誰有
10/19 20:44
→
ELYC1x
車可搭、誰要等很久或是都沒車就不一定了，若都沒車那就坐
10/19 20:44
→
ELYC1x
捷運吧
10/19 20:44
推
evanzxcv
新烏日-大慶-松竹 班次對到的話台鐵快
10/23 09:50
→
evanzxcv
但這只適用於松竹為出發地或目的地，不然就如同上面說的
10/23 09:51
→
evanzxcv
，我去松竹要幹嘛？
10/23 09:51