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中捷虧損連連擬增資20億 議員質疑：難道都要靠增資過活嗎？
2024年10月16日 16:25:56
【民眾網諸葛志一台中報導】台中捷運年年虧損，中捷公司向市議會提出3年增資20億元
計畫，遭到議員質疑，認為在第2條捷運未誕生前，難道這10年都要靠增資過活嗎？交通
局長葉昭甫表示，台北捷運本業至今也是虧損，是靠其他收入平衡，中捷今年虧損已降低
，會透過撥補轉乘優惠等不同方式補助，降低虧損。
市議員陳俞融表示，中捷自2017年成立以來，2021年到2024年平均預算就虧損7.11億，近
7年就快把35億元資本額花完，已成財務黑洞，顯示市府營運捷運成效不佳，如今又要增
資20億，下一條捷運10年後才會誕生，這10年難道要靠增資過活？
劉士州議員則表示，每年市府都會給公車業者補助，但捷運對社會大眾運輸也有貢獻，建
議每年可給中捷公司補助；黃馨慧議員指出，捷運公司已經進行開源節流等降低虧損，議
員可以提出更好的辦法，不要「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」。
陳俞融則要求中捷公司承諾以後不會再增資。
交通局長葉昭甫說明，台中捷運因僅1條路線，很難不虧錢，今年虧損應可控制在5億元內
，他舉例說，就算台北捷運，本業還是虧錢，是靠其他收入平衡財務，中捷公司過去都靠
增資，會透過不同組合方式來彌補，比如撥補轉乘優惠等公部門預算撥補等，或者也可適
度舉債。
台中捷運董事長顏邦傑指出，疫後運量逐漸回升，加上市府舉辦多場大型活動，以及公共
運輸定期票帶動，去年國慶日單日運量逾6萬人次，12月137.2萬人次，創通車以來最高紀
錄。2023年總運量1334萬人次，較2022年成長43％；另今年1至4月平均日運量達4.28萬人
次，較去年成長17％。
閒聊:從議員提出的需求
大型公共建設跟國營事業的虧損確都該要押個上限
不然長年只有虧錢完全沒辦法顯示出量化效益?
畢竟現在甚麼計畫都要寫量化指標 不寫就會被長官說畫空氣大餅
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推文 (59)
推
fman
中捷改善方式講到爛了，取消公車免費政策，建立使用者觀念，
10/18 19:27
→
fman
將乘客導向捷運才是正道，不過現在來看不可能承諾中捷以後不
10/18 19:27
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fman
增資啦，虧損就在那邊，不增資是倒的，中市府怎麼可能放給中
10/18 19:28
→
fman
捷倒，就只能繼續往錢坑裡丟錢了，不過也不要幻想藍線營運後
10/18 19:28
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fman
虧損就會縮小，雖然運量增加票箱收入會跟著增加，但相對的也
10/18 19:29
→
fman
增加了營運規模與成本，不說別的光水電與人事費用就會增加，
10/18 19:29
→
fman
所以藍線營運後，虧損只會擴大而已
10/18 19:29
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Lsamia
我記得目前所有算法票箱怎麼樣都是虧？
10/18 19:32
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Lsamia
把公車運量灌進來就能兩平那應該距離賺錢也不遠了？
10/18 19:33
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zj765523
公車只留轉乘優惠,其它x公里免費該停止了
10/18 19:47
推
CavendishJr
台中還有公車免費哦，那這樣Tpass怎麼在台中推動？
10/18 20:20
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Littlechozy
台中的公車就沒在配合捷運的，設站位置、路線、時刻
10/18 20:21
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Littlechozy
幾乎都沒有整合。
10/18 20:22
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Littlechozy
台中公車是市民10公里免費，超過10公里上限10元。
10/18 20:26
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Littlechozy
所以不設籍在台中的會用，然後市民長程通勤單程超過
10/18 20:27
→
Littlechozy
8元的話，一個月299也比直接用市民卡划算
10/18 20:28
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Littlechozy
但這都建立在補貼上，但市府就是不補貼捷運要用增資
10/18 20:30
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Littlechozy
只靠票箱不可能打平，就算1人收50，5億得多千萬運量
10/18 20:35
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Littlechozy
如此要收支平衡運量至少要再翻一倍，但運能應該不足
10/18 20:36
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parkerwester
要求中捷公司承諾以後不會再增資？誰選的自己領回
10/18 21:04
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parkerwester
去好嗎？
10/18 21:04
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keita2277
某捷電機市府買回去表示：
10/18 21:17
噓
wangderful04
盧秀燕不願正視過時的公車政策沒辦法
10/18 21:29
推
DIDIMIN
公車真的要收費啦
10/18 21:37
噓
pwseki206
公車收費就不可能，請神容易送神難。更何況人家還想更
10/18 22:18
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pwseki206
上一層樓
10/18 22:18
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pwseki206
而且「廢掉公車免費=人家會搭捷運」?搞不好人家就騎車
10/18 22:20
→
pwseki206
每次都說廢掉免費就能導去捷運，這思維太跳躍看不懂捏
10/18 22:22
推
fman
同是大眾運輸，有些人就是不想騎開車，所以沒公車改搭捷運，
10/18 22:36
→
fman
這邏輯很簡單吧，當然有人連簡單邏輯都搞不懂，就算沒把流量
10/18 22:36
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fman
導過去，把省下的公車補貼，那去增資補貼中捷，這樣不是更好
10/18 22:37
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fman
當初台中市免費公車就是在捷運前的培養運量，老胡當年還有停
10/18 22:38
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fman
管基金可以用，用完後就是動用市府預算，而台中市有兩個時間
10/18 22:39
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fman
點可以停免費公車，一是捷運開通後就可以名正言順的停止，二
10/18 22:39
推
carolgilbert
陳大議員可以跟你選區的選民說，捷運會虧損所以全部
10/18 22:40
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carolgilbert
拆掉不準蓋
10/18 22:40
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fman
是TPASS上路後，讓通勤族轉購TPASS，但不管執政者是誰台中市
10/18 22:40
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fman
府都不願意，不願意沒關係啊，市府繼續一方面補貼免費公車，
10/18 22:40
→
fman
另一方面又要繼續增資中捷，兩邊都要錢，但卻兩邊互相競爭
10/18 22:41
推
fman
反正可以預期中捷未來會有很長一段時間都要市府增資砸錢，且
10/18 22:43
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fman
是看不到停止的時候
10/18 22:43
噓
vwpassat
十字MRT都會賠到脫褲子了！一字MRT怎麼可能不虧損。
10/19 00:46
推
Qiutian
不增資真的太強人所難
10/19 09:24
推
ganninian
這議員真是草包一個
10/19 20:31
噓
KevinIngram
先減少辦那些垃圾活動的資源吧
10/19 21:48
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Hotem
台電公司新聞稿 https://reurl.cc/g6A81V 漲0% 漲7% 漲14%
10/20 01:15
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Hotem
適用行業差異極大 標準何在？
10/20 01:15
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Hotem
直接請立委修 發展大眾運輸條例 氣候變遷因應法(收碳費的)
10/20 01:15
→
Hotem
為了鼓勵綠色運輸 達到2025淨零碳排 國家政策目標
10/20 01:16
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Hotem
明文規定「大眾運輸事業」電費凍漲
10/20 01:16
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Hotem
至於用油用電的私人小客車 可以漲
10/20 01:16
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Hotem
經濟部 對於漲7% 漲0%的行業別 根本沒有標準
10/20 01:16
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Hotem
這時候要找交通部 環境部出來 還要請立委修法 才有力量
10/20 01:17
推
evanzxcv
至少公車跟捷運高度平行的路線/路段取消免費吧，例如73
10/23 09:55
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evanzxcv
改成只有統聯轉運站-市政府、中山醫-文英兒童公園兩段免
10/23 09:55
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evanzxcv
費，中間依里程計費或者一律有搭進去就收個20元
10/23 09:55
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evanzxcv
不想全面取消公車免費的解法很多，願不願意做而已
10/23 09:56
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styyu1281
虧損當然要增資啊，不然放著倒閉嗎？
10/24 02:30
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styyu1281
這議員知道自己在說什麼嗎？
10/24 02:30