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作者cl075 (dO7S)
標題[問題] 環狀線營運模式為何不是板新到新北產業園
時間Sat Oct 5 15:59:07 2024
原文PTT 原始連結 ↗
403地震後環狀線板新到中原因為橋樑移位停駛 但沒聽說板橋到板新段土建有受損情況 那目前暫時西段營運模式為何選擇只開到板橋站呢 板橋前後也沒有橫渡線 技術上來說開到板新應該也沒問題吧 一樣採取雙月台輪流發車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.34.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1728115149.A.1CF.html

推文 (70)

→ a22650619 就近利用板橋公車站吧 10/05 16:14
推 h120968 樓上 環狀線樓下的是客運站 10/05 16:45
→ MikageSayo 板橋客運站 10/05 16:45
→ hoyunxian 因為這樣會把班距拉更長 10/05 17:33
推 b7239921 住板新附近的我已經抱持這個疑問6個月 10/05 20:07
推 playchicken 往板橋的話 西安里+紅265&982應該夠用 10/05 20:33
推 over999 新北捷運局的思維比較與眾不同 10/05 21:25
推 mtc5566 因為板橋到板新開超慢要超久 走路都比較快 10/05 22:24
→ mtc5566 到頭來還是新北捷自己的問題 誰叫彎道要開這麼慢 10/05 22:25
推 jin062900 因為開快新版特區豪宅裡的居民會靠北 10/05 22:30
推 roger1118day 新北捷都喜歡設計超大繞路彎道，除了板橋站，看看未 10/06 00:05
→ roger1118day 來三鶯線三峽站跟北大站 10/06 00:05
→ hn9480412 機場捷運機場以南也是啦 10/06 00:46
→ hn9480412 看看A17和A19那個大彎 10/06 00:46
推 YellowWolf 我原本以為跟軌道配置有關，但查了資料，板新-新北產 10/06 02:50
→ YellowWolf 業園區全區間只有「幸福-新北園區」有袋狀軌，因此板 10/06 02:50
→ YellowWolf 新理論上是可以一起加入戰鬥行列的，只是新北市政府 10/06 02:50
→ YellowWolf 自己考量罷了。但板新站沒啟用也是可憐，站體好好的 10/06 02:50
→ YellowWolf 不開放使用、不開放載客，對新北捷運公司而言少了票 10/06 02:50
→ YellowWolf 務收入，在我看來是B>Z，但或許有其他因素，綜合考量 10/06 02:50
→ YellowWolf 下，讓新北捷運公司認為板新站不一起營運，整體而言 10/06 02:50
→ YellowWolf Z>B 10/06 02:50
推 coffeemilk 有捷運沒有彎的嗎？高架的彎該死地下的彎都可以原諒 10/06 04:10
推 syba 個人是猜新北產業園區-板橋是不得已開運的轉乘路線，可能板 10/06 07:03
→ syba 新站的運量跟更長的班距相比，誘因不夠大？ 10/06 07:03
→ syba 查了一下在斷掉之前，環狀線出站數似乎是板橋第一名，新北 10/06 07:10
→ syba 產業園區第二名，板新第十名 10/06 07:10
推 Richun 新北那幾個彎的問題是太吵又慢，一樣大彎的情況文湖線膠輪 10/06 11:42
→ Richun 的音量遠小於環狀線在板橋站附近跟中和站那個大彎。 10/06 11:42
→ hicker 所以....當初是誰決定環狀線用鋼輪而不用膠輪的?? 10/06 11:52
→ Richun 那個大概誰上來都會決定用鋼輪，跟機捷一樣的理由：省錢。 10/06 12:02
→ Richun 為了能過所以線形很爛，為了省徵收成本；營運上膠輪貴，用 10/06 12:03
→ Richun 鋼輪能省維護成本。最後出來的就是這種又吵又慢的捷運了。 10/06 12:04
→ hoyunxian 還有個問題吧，6號線規劃時跟機捷一樣，都被1號線的火 10/06 12:38
→ hoyunxian 燒車事件給影響到，印象中當時民代無論藍綠加上民眾就 10/06 12:38
→ hoyunxian 是一副「搞出火燒車事件誰負責」的不理性態度 10/06 12:38
推 YellowWolf 當時時代背景下 文湖線膠輪系統因為事件頻傳，導致全 10/06 13:04
→ YellowWolf 國民眾對於膠論中運量系統避之惟恐不及，當然就改用 10/06 13:04
→ YellowWolf 鋼輪系統，這沒有誰對誰錯 10/06 13:04
→ wdr550 地震前都要從中和坐環狀線到板橋去土城，半年沒坐有點忘記 10/06 16:50
→ wdr550 ，我記得中原到板新之間有橫渡線吧，為什麼營運區間不往前 10/06 16:51
→ wdr550 到板新站，這樣板新到北產之間就能加密班距，一班要等十幾 10/06 16:52
→ wdr550 分鐘真的很痛苦，大坪林到中和之間也是，班距不密集根本沒 10/06 16:52
→ wdr550 人會想坐 10/06 16:53
推 hoyunxian 中原到板新之間沒有橫渡線喔，過了中和-景安後下個 10/06 17:37
→ hoyunxian 橫渡線就在幸福-新北產業園區中間了 10/06 17:37
→ wdr550 重新看了一下路程景影片，真的是我記錯了，糗 10/06 18:14
→ hicker 但其實木柵線的火燒車事件 跟用鋼輪或膠輪無關 10/06 18:54
→ hicker 是在當時兩車改四車聯掛下 剎車系統未聯動所導致 10/06 18:56
推 mtc5566 還在1號線6號線 講出來到底是不怕尷尬還是覺得有優越感 10/06 19:44
推 YellowWolf 1號線是….文湖線對吧 （整理記性 10/07 02:17
推 coffeemilk 墨西哥城用一堆膠輪路線，墨西哥的膠輪維護成本是比較 10/07 02:35
→ coffeemilk 低嗎？台灣整天都在報告書裡寫膠輪成本貴，我們是比墨 10/07 02:35
→ coffeemilk 西哥還花不起膠輪維護費用嗎？這不覺得很有趣？蓋一堆 10/07 02:35
→ coffeemilk 高架鋼輪再來被網友和民眾酸軌道吵 10/07 02:35
→ sweizhe 膠輪一樣會吵，請參考內湖線通車被抗議噪音的舊新聞 10/07 15:19
→ sweizhe https://classic-blog.udn.com/super33/3001965 10/07 15:20
→ sweizhe https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/229254 10/07 15:22
→ choper 北捷從來不存在6號線吧 10年前試玩編號時 還只有5條 10/09 05:45
推 mtc5566 幾號線就只剩捷運迷自嗨功能 10/09 13:07
推 shun01 除了班距以外,環狀線板橋往北能轉新莊線跟機捷,往南就板新 10/11 05:48
→ shun01 一站能幹嘛? 10/11 05:49
推 shun01 roger1118day 重點是彎了那麼多,結果還是打擦邊球,沒能深 10/11 05:51
→ shun01 入聚落... 10/11 05:51
推 shun01 hn9480412 不只囉!機捷機場以西一堆小彎道,搞到哪怕是直達 10/11 05:54
→ shun01 車也開得有氣無力的... 10/11 05:55
推 shun01 hicker 膠輪那個是有專利的,只能換米其林的超貴輪胎,所以. 10/11 05:57
→ shun01 .. 10/11 05:58
推 shun01 YellowWolf 文湖線火燒車的影響,大概是讓台灣有很長一段時 10/11 06:00
→ shun01 間連鋼輪中運量都不太敢蓋了,不然高捷前兩條幹嘛蓋高運量? 10/11 06:01
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