[新聞] 台中捷運藍線2025將動工！沙鹿三大商圈

作者coldspring (笑笑)

標題[新聞] 台中捷運藍線2025將動工！沙鹿三大商圈

時間Mon Sep 23 18:19:26 2024

https://money.udn.com/money/story/5621/8245268?from=edn_newest_index 2024/09/23 13:27:34 經濟日報記者宋健生/台中即時報導台中捷運藍線終於迎來大進展，台中市長盧秀燕白宣布將在明年動工，並力拚10年後完工通車，此消息一出，沿線房市也再次成為討論焦點。其中，海線第一大城沙鹿區，商圈、學區等機能完善，又有捷運藍線6個站體匯聚，房市交易火熱，區內三大商圈如家樂福商圈、北勢商圈、沙鹿火車站商圈，更成為品牌建商推案戰場。捷運藍線為台中第二條捷運，規劃西起台中港，東至新建國市場，沿途行經梧棲區、沙鹿區、龍井區、西屯區、西區、中區和東區等多個行政區，全長約24.8公里，預計興建高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。而為降低台灣大道施工期造成的衝擊，台中市交通局長葉昭甫指出，明年預計先徵收龍井區機廠用地準備開工整地，未來會分區塊、高架段及地下化部分等分別發包及開工，待機廠部分完成後，再拼兩年內主線動工。 ——— 後面就是房地產資訊就不po了看來是先蓋機廠在蓋高架最後蓋地下段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.58.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1727086769.A.A27.html

推文 (116)

推 Howard61313 我也記得是先蓋機廠 09/23 18:24

推 a20731 有確定招標出去再來說會動工 09/23 18:25

→ a20731 以免有心人士做文章 09/23 18:25

→ a20731 近幾年很多路線都流標好幾次 09/23 18:25

→ a20731 藍線何德何能逃得過 09/23 18:25

推 whatthe8078 Marketing in operation 09/23 18:25

推 mtc5566 這倒是真的麻煩招標完再來說「動工」 09/23 19:52

推 pptsuck 動工啊夢裡 09/23 20:01

→ Luao47 高架段不敢那麼早動應該也是在等台鐵海線 09/23 20:02

→ Luao47 看了報告書沙鹿陸橋會先砍掉中間做平交道 09/23 20:03

推 YellowWolf 好期待！！！ 09/23 20:05

→ parkerwester 接海線高架段先蓋，路夠寬，縮減1車道還是算好通行 09/23 20:16

→ parkerwester ，也是較容易更快動工的方式 09/23 20:16

推 lc85301 快蓋，早日機車歸零汽車減半 09/23 20:30

→ willko 山海環線都還沒過 09/23 20:32

推 mtc5566 機車歸零汽車減半等你下輩子吧 09/23 20:33

→ mtc5566 強如日本都做不到機車歸零汽車減半 09/23 20:33

推 fman 仔細看新聞，連機廠用地都還沒徵收完成...那只能祝福了 09/23 21:01

推 ganninian 地下段至少得等市政路延伸通車才會動工 09/23 21:12

推 gm79227922 龍寶五字頭了 09/23 21:15

推 tyytt 沒做的先出公關新聞死人的壓新聞 09/23 22:27

→ ELYC1x 藍線在最頂的第三層，目前規劃就是要和台鐵脫鉤，盡量不互 09/23 22:41

→ ELYC1x 相影響：若台鐵維持平面，就是只改建沙鹿陸橋、鐵路維持現 09/23 22:41

→ ELYC1x 況；若臺鐵立體化，則是拆除陸橋改臨時平交道後再施作高架 09/23 22:41

→ ELYC1x 橋於藍線下方 09/23 22:41

→ ELYC1x 藍線先動工的影響只是改建/改善後(交維中)的沙鹿陸橋可能 09/23 22:42

→ ELYC1x 因中間某年立體化通過、施工而被拆除 09/23 22:42

→ ELYC1x 不過臺鐵無論高不高架化，都有得等，不會比藍線早多久，細 09/23 22:43

→ ELYC1x 節有機會在隔壁板分享 09/23 22:43

→ ELYC1x 招標的部份，1600億經費是這一兩年幣值，明後年市場行情又 09/23 22:45

→ ELYC1x 不一樣，值得肯定的是當局早有「心理準備」，考量到發生分 09/23 22:45

→ ELYC1x 段(施工)通車的情形 09/23 22:45

推 keita2277 奔跑吧，板南淡信外臺灣最有價值的路線 09/23 22:46

→ sweizhe 缺工缺料追加預算，到完工結算大概2000億+ 09/23 22:51

→ el1901 追加破千億是有可能，但超過2000億就太誇張 09/23 22:55

推 Howard61313 我不太能理解33樓的說法欸，松山新店線也很有價值啊 09/23 22:58

推 kenro 大概要15年起跳吧 09/23 23:14

推 YellowWolf 台中市最有價值的路線、桃園的話就是綠線、雙北….板 09/23 23:21

→ YellowWolf 南線吧 09/23 23:21

→ YellowWolf 高雄的話….. 黃線吧（還是紅線，絕不可能是橘線） 09/23 23:21

→ ethanNTP 感覺紅線動脈特性比較強吧高鐵火車機場未來還有台積 09/23 23:32

→ ethanNTP 電 09/23 23:32

推 Howard61313 我比較同意黃狼大的說法，所謂一條捷運的價值應該是 09/24 00:06

→ Howard61313 指對各自城市而言的價值 09/24 00:06

→ Howard61313 但33樓想要的是全台大比拼，那這個就比單一城市自己 09/24 00:07

→ Howard61313 比更容易有爭議，因為每個人對價值的定義差別，又比 09/24 00:07

→ Howard61313 一個城市自己比價值時要來的更大了 09/24 00:07

→ ckTHU 15 年起跳這說法是不是有啥誤會？藍線是 30 年前就該動工的 09/24 00:12

→ l861128 高雄精華就紅線沒錯喔 09/24 00:14

→ Howard61313 本來就沒錯，紅線真的好用 09/24 00:21

→ YellowWolf 嗯高捷是紅線（蓋章 09/24 00:23

→ sweizhe 我說的是總經費2000億+。不是增加預算超過2000億 ... 09/24 00:48

→ sweizhe 桃園可惜了，如果棕線可以延伸往中壢平鎮就不比綠線差 09/24 00:51

→ sweizhe 早期桃園規劃南北桃各一條主線，北桃綠線(坑口~八德) 09/24 00:54

→ sweizhe 南桃藍線(桃園機場~中壢-八德)。 09/24 00:54

→ ethanNTP 說到高捷我對黃線橘線未來哪條會成為高捷次要路線比較 09/24 01:07

→ ethanNTP 感興趣 09/24 01:07

→ sweizhe 黃線，車站數比較多，路線分布也比較好。橘線車站數少， 09/24 01:23

→ sweizhe 路線80%又都跟台鐵平行 09/24 01:24

推 mtc5566 我並沒有覺得這條線有價值到哪比起桃園綠線 09/24 01:25

→ sweizhe 桃棕要能延伸到中壢平鎮(甚至龍潭)才有價值。 09/24 01:29

→ sweizhe 桃綠的價值是後來又把中壢~八德這段的藍線給吃掉再加上成 09/24 01:30

→ sweizhe 環計畫，不過桃綠也還是有缺點，蘆竹沒有走南崁市區，桃 09/24 01:31

→ sweizhe 園區的中正路路窄車塞，二旁又多老舊低矮房(慈文路以南) 09/24 01:32

→ sweizhe 看大樓人口數的話，原綠線走春日路-經國路-南崁市區還比 09/24 01:33

→ sweizhe 較多。 09/24 01:33

推 LewisRong 一定是黃線經過一堆學校跟兩間醫學中心都在舊市區的 09/24 02:02

→ LewisRong 人口稠密區黃線重要性遠遠大於橘線 09/24 02:02

→ LewisRong 黃線還經過現在市府發展重點衛武營跟亞灣更不用講假 09/24 02:04

→ LewisRong 日休閒娛樂的棒球場超重要的一條線 09/24 02:04

推 lc85301 能讓汽機車減少都是有價值的 09/24 05:43

推 fman 講價值很抽象沒有客觀比較依據，講運量比較具體直接，那高捷 09/24 06:25

→ fman 黃線比橘線高，不說別的，光是長度與站數黃線就是橘線快兩倍 09/24 06:25

→ fman 也是因為黃線當初就是兩線合併的關係，但只能要服務到多數人 09/24 06:26

→ fman 都很有價值，至於中捷藍線與桃園綠線相比，我會覺得中捷藍線 09/24 06:26

→ fman 比較重要，看現在台灣大道每日車流量就知道，不過也不和認為 09/24 06:26

→ fman 年增率沒有參考價值的人講啦，他覺得怎樣就怎樣 09/24 06:27

→ sweizhe 要說車流量。台一甲(新莊線)、台一(機捷)也很多車流，但 09/24 06:54

→ sweizhe 新莊線(台北橋~迴龍)跟機捷(A2~A6)的運量只能說普通吧... 09/24 06:56

推 gn01982027 確定要蓋的部分分三段通車嗎 09/24 07:21

推 Howard61313 60樓這種沒根據的想法難道就很有價值嗎？台中藍線跟 09/24 07:30

→ Howard61313 桃園綠線都很有價值啦，為什麼要二選一，蠻好笑的 09/24 07:30

推 keita2277 我們高雄「在地」當然是紅線無誤 09/24 07:35

推 geesegeese 高架段是最不趕的，海線不如搭台鐵 09/24 09:41

推 xulglma 台鐵海線的車次比公車還少，公車塞爆了 09/24 10:19

推 Auslayer 紅橘線是一體沒辦法分開看的五級廠在大寮 09/24 11:11

推 Howard61313 維修上不能分開看，但營運跟使用狀況上可以 09/24 11:51

→ MCKJB4A 60樓的suitup就是個中捷酸、北捷酸，他覺得沒價值到哪又 09/24 14:46

→ MCKJB4A 如何？他的感覺一點都不重要啊，不過就是個路人甲酸民罷 09/24 14:46

→ MCKJB4A 了，誰會在乎一個路人的感覺呢？很重要嗎？笑死 09/24 14:46

→ ckTHU 無論哪種酸民起碼不昧於良知說謊，比造謠好上不知多少，何 09/24 17:28

→ ckTHU 況是那些不說明不道歉的？ 09/24 17:28

→ ELYC1x 主事者和審查者的想法比較要緊 09/24 17:32

→ Howard61313 我無意評斷兩位的爭吵誰對誰錯，但單純好奇「無論哪 09/24 18:05

→ Howard61313 種酸民起碼不昧於良知說謊」這句話確定適用於所有酸 09/24 18:05

→ Howard61313 民嗎 09/24 18:05

→ ckTHU 若昧於良知說謊的酸民，那不就屬於造謠類別嗎？ 09/24 18:16

→ willko 還在台鐵是不是要高架前面藍線通過但書就是台鐵高架 09/25 00:58

推 shun01 還好盧秀燕把林佳龍那版的沙鹿段走法改掉了,不然家樂福商 09/29 04:55

→ shun01 圈就"肯定"無法共襄盛舉了,連火車站商圈可能都... 09/29 04:56

推 shun01 ELYC1x 台鐵海線大甲以南不知道會不會走淡水線模式? 09/29 04:59

推 shun01 Howard61313 如果純論運量,中捷藍線其實可能贏不了文湖線, 10/01 05:06

→ shun01 畢竟光文湖線日均運量就有24萬了... 10/01 05:06

推 shun01 YellowWolf 桃園都要說綠紫直通了,感覺是一種包牌包到包得 10/01 05:09

→ shun01 差不多的講法... 10/01 05:10

→ shun01 然後高捷當然是紅線比黃線重要 10/01 05:11

推 shun01 ethanNTP 高捷黃線蠻尷尬的,進市區那條當然運量沒話說,甚 10/01 05:14

→ shun01 至也有機會挑戰六位數的日均運量,但五甲那條...運量可能就 10/01 05:15

→ shun01 不樂觀了,大概比橘線甚至是輕軌糟,畢竟是無法一車進市區的 10/01 05:17

→ shun01 路線... 10/01 05:17

推 shun01 kenro 一般來說是花十年蓋啦!理論上也是綜合規劃通過後預 10/01 05:21

→ shun01 定十年後通車... 10/01 05:22

推 Howard61313 我沒有拿中捷藍線跟文湖線比較啊？ 10/01 08:29

推 shun01 因為北捷綠日均大約30萬(北捷橘亦然),文湖日均大約24萬,而 10/02 05:03

→ shun01 台灣大道那條,初期我只敢估優化公車運量X2 10/02 05:04

→ Howard61313 好吧，了解 10/02 10:46