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作者mikamitomoya (三上智也)
標題Re: [新聞] 高雄輕軌38車站皆無廁所 捷運局：車站
時間Mon Sep 16 10:35:22 2024
原文PTT 原始連結 ↗
看到有板友又在靠杯輕軌 只好出來替輕軌說話了 我本人立場是 建議大量興建平面輕軌 第一 他便宜 第二 建設速度快 第三 搞死私載 下方推文有人說 沒錢就存錢有錢後再蓋 其實只要中央審的過 高雄蓋 基本上問題不大啦 真正的問題是養護 原文說的廁所問題 我覺得廁所固然重要 但是輕軌站體就是偏小 而且如果建設廁所 還需要派人清潔 這些都是成本 說真的 如果以現在高雄的狀況 我覺得不是蓋高架或地下捷運 而是把輕軌蓋好蓋滿 以最快的速度 把捷運路網完成 然後讓市民快速從私載轉移到大眾運輸上 最後我還是要說 捷運站體養護其實很貴 蓋是一筆錢 後面的養護才是大錢坑........... -- El Psy kongroo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.99.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1726454124.A.A79.html 我現在看到一堆人行道工程 是我眼睛業障重嗎........ ※ 編輯: mikamitomoya (114.39.99.83 臺灣), 09/17/2024 09:14:53

推文 (115)

推 sleepyrat 輕軌沿線有不少公共場域有廁所 09/16 10:45
推 fantasyice 支持，華沙只有兩條捷運，但輕軌路網密集 09/16 10:45
→ fantasyice http://i.imgur.com/07yswtf.jpg 09/16 10:45
→ hoyunxian 不過公共場域有的離的蠻遠，至少一到兩間還是必要 09/16 10:46
推 timmyhsu2 上一篇文下面還有人說佔市區道路就是不對：）所以不只 09/16 10:57
→ timmyhsu2 是鐵道版，捷運板也一堆支持大眾運輸只限支持捷運的河 09/16 10:57
→ timmyhsu2 河 09/16 10:57
推 timmyhsu2 「我支持大眾運輸、我支持人本交通，但不要影響到我」 09/16 10:59
→ timmyhsu2 ，大眾運輸為標竿的城市如荷蘭、香港、巴黎、倫敦，哪 09/16 10:59
→ timmyhsu2 個不是限縮市區私家車的行駛空間的 09/16 10:59
噓 lanew914817 市區輕軌那請開快一點 平均15公里 誰要拿來通勤 省錢 09/16 11:02
→ lanew914817 沒做待避軌宇都宮演給你看了 也可以開快速列車加快速 09/16 11:02
→ lanew914817 度 市區平均速度15公里太慢 請加速再來談 09/16 11:02
→ lanew914817 https://i.imgur.com/TWt17YY.jpeg 新聞自己說的 09/16 11:03
→ mikamitomoya 這麼氣喔 09/16 11:08
→ mikamitomoya 蓋滿了輕軌 你騎車就會比輕軌慢了 09/16 11:08
推 chillybreeze 蓋輕軌不蓋捷運，是想高雄再翻盤嗎 09/16 11:17
→ playchicken 蓋輕軌讓全部人的通勤時間變長……？ 09/16 11:26
推 timmyhsu2 你要說提速我當然支持啊，但你講的是市區就不應該佔據 09/16 11:30
→ timmyhsu2 主幹道欸。啊所以宇都宮輕軌行，高雄輕軌不行？ 09/16 11:30
推 kyon623 3月的新聞拿來鬼扯欸，怎麼不說9月份輕軌上班日都爆滿？ 09/16 11:40
推 ptk9811107 提不提速跟佔不佔路沒差吧 09/16 11:44
推 Spinner3 不知道反輕軌的是少數嗎 09/16 11:48
噓 lanew914817 輕軌時速15公里跟爆滿有什麼關係？ 問A答B跟看新聞一 09/16 12:51
→ lanew914817 樣 車廂用小小的一輛才250人 這還能不爆滿 那麼高雄 09/16 12:51
→ lanew914817 大眾運輸倒一倒好了 09/16 12:51
→ lanew914817 所有三月輕軌時速15公里 二月賣賣就說要提速了 做到 09/16 12:53
→ lanew914817 了嗎 半年了 連個新聞稿都沒發出來 看來連個屁都沒有 09/16 12:53
→ lanew914817 https://i.imgur.com/OnHv5Qh.jpeg 09/16 12:53
推 jkamberson 樓上自己問誰要拿來通勤，結果答案是有，馬上改嫌車 09/16 13:47
→ jkamberson 廂小，都給你講就好了XDDD 09/16 13:47
→ K01PTT 樓下說嫌慢不會提早出門哦 09/16 13:53
→ hinajian 輕軌很好 前提是有空間 台灣很多需要的地方 空間都偏窄 09/16 14:03
噓 lanew914817 觀光取向的駁二跟通勤取向的市區用同一個系統本來就 09/16 15:23
→ lanew914817 是錯誤的政策 為了長遠本來就該拆成兩個系統營運 反 09/16 15:23
→ lanew914817 正中央本來就會給錢不用怕 09/16 15:23
推 lc85301 推，東京也有荒川線，平面不是什麼大問題 09/16 15:55
→ lc85301 高雄路又大條多塞一些輕軌很簡單 09/16 15:55
推 timmyhsu2 我還是第一次聽到觀光需求的大眾運輸跟通勤需求的不能 09/16 16:11
→ timmyhsu2 用同一種運具欸，旗鼓渡輪笑而不語 09/16 16:11
→ timmyhsu2 淡海輕軌也是觀光結合通勤 09/16 16:11
推 jkamberson 嗯嗯嗯，不管什麼事情，前面加上“本來就”好像就瞬 09/16 16:32
→ jkamberson 間合理起來了呢XDDD 09/16 16:32
推 rmna 推 09/16 17:04
噓 lanew914817 所有高雄嘗試了 可是失敗了 每台車250人爆滿拿出來吹 09/16 17:10
→ lanew914817 失敗要承認 做檢討or想辦法改善 而不是一直洗這樣是 09/16 17:10
→ lanew914817 正確的 檢討提出問題的人 09/16 17:10
推 globeMIX 高雄輕軌設計是有點不盡理想 大順路大路口就應該想辦法 09/16 17:36
→ globeMIX 立體化分流開來 才能夠讓班距更穩定 09/16 17:37
→ globeMIX 38個廁所每個都是公車站式的月台寬度也是蠻弔詭的設計 09/16 17:38
→ globeMIX 明明有些地方有腹地可以設計得寬闊一點的 09/16 17:39
→ globeMIX 所以人潮一來大站都回拖延 很大原因就是月台人潮動線 09/16 17:39
→ globeMIX 運量部分當初應該也該大膽一點直接買7節車廂款 應該能 09/16 17:41
→ globeMIX 改善一點現在的問題跟運能 09/16 17:42
推 ckTHU 市區蓋輕軌是不錯的嘗試，不過便宜、建設快、搞死私載 3 點 09/16 18:11
→ ckTHU 極為正確，高雄推了一條了，是否其他市中心也該跟上？ 09/16 18:12
推 coffeemilk 我也支持輕軌蓋滿，歐洲一堆中小城市輕軌（路面電車） 09/16 18:19
→ coffeemilk 網還比台北捷運密，況且一台載客量也比公車多，駕駛也 09/16 18:19
→ coffeemilk 比公車駕駛好找，輕鬆用輕軌達到捷運路網效益會比較省 09/16 18:19
→ coffeemilk 錢 09/16 18:19
推 rmna 台北市公車專用道不知道適不適合轉路電或輕軌 09/16 18:51
→ hinajian 高雄失敗了(X) 你覺得高雄失敗了(O) 09/16 19:04
→ MidtermGG 高雄輕軌滿成功的啊 尖峰班距再加密就行了 09/16 20:21
→ chillybreeze 要學歐洲蓋輕軌，為什麼不學歐洲短工時，時間多才能 09/16 20:49
→ chillybreeze 有時間坐慢吞吞的輕軌啊！ 09/16 20:49
→ lanew914817 對啊 高雄手術很成功 人越來越少而已 09/16 21:37
推 sj4 奇怪，啊搭公車就不會要求公車上公車站要有廁所 09/16 22:34
推 ptk9811107 手術？ 09/16 22:35
推 ptk9811107 https://i.imgur.com/yNmUPqN.jpeg 09/16 22:39
→ ptk9811107 https://i.imgur.com/CbngRyP.jpeg 09/16 22:39
→ usercode 前提是高雄有這打算啊，當初原本中央傾向不讓地方繼續 09/16 23:04
→ usercode 蓋中、高運量的時候就是要搞大輕軌路網，但現在中央有 09/16 23:04
→ usercode 補助就恢復成中運量捷運了，高市府自己都沒有勇氣推路 09/16 23:04
→ usercode 網了，其他縣市想當然爾也不用試了 09/16 23:04
→ usercode 與其說讓私有車不方便，更接近讓路電變得很方便，讓不 09/16 23:08
→ usercode 同系統的車可以混合運行增加市中心班距且不會有蓋新車 09/16 23:08
→ usercode 站的成本，要弄完整路網至少也要跟長崎一樣 09/16 23:08
噓 cytochrome 如內湖的橋應該都要鋪輕軌 09/17 01:18
推 thedoggoing 支持廣設輕軌+號誌優先，現在近市區能搭大眾交通工 09/17 02:08
→ thedoggoing 具就先優先考慮 09/17 02:08
→ chillybreeze 要推輕軌路網不用把人行道先搞出來嗎？又不是家家戶 09/17 09:08
→ chillybreeze 戶門前就是輕軌站，不用走路去坐輕軌嗎？ 09/17 09:09
→ chillybreeze 以高雄現況，人行道騎樓滿滿佔用，真走「馬路」被 09/17 09:10
→ chillybreeze 汽機車撞到還是行人吃虧 09/17 09:10
推 gm3252 歐洲日本那些先蓋滿輕軌的城市密度都跟高雄差太多了，你去 09/17 09:22
→ gm3252 比相同類似的國家就知道他們會先蓋什麼 09/17 09:22
→ gm3252 但我支持全部輕軌蓋滿反正我不住那邊，觀光過去有輕軌一定 09/17 09:23
→ gm3252 是比較方便 09/17 09:23
推 chillybreeze 工程是滿滿啦！但滿滿佔用人行道騎樓你看不到嗎 09/17 09:37
→ mikamitomoya 騎樓無解 因為騎樓是住戶的產權 09/17 10:05
→ mikamitomoya 但是人行道一直都在做 這點是要給鼓勵的 09/17 10:06
推 ptk9811107 人行道目前只有雙北做得好 09/17 11:28
→ ptk9811107 高雄的不是佔用要不就是破爛 09/17 11:28
→ ptk9811107 然後機車會停上去 09/17 11:28
→ ptk9811107 目前有在做的是大順路整條 09/17 11:28
→ ptk9811107 但跟他垂直的幾乎沒做 09/17 11:28
→ ptk9811107 台北當初到底如何做到騎樓平整啊 蠻羨慕的 09/17 11:29
推 lc85301 兩輪素質就這樣，所以才必須機車歸零 09/17 17:42
→ sweizhe 別幻想了，機車是很多大眾運輸最終的接駁交通工具之一， 09/17 17:43
→ sweizhe 看台高鐵捷運周邊有多少機車就知道，不是每個人都可以走 09/17 17:44
→ sweizhe 路到車站去搭車的。 09/17 17:44
→ sweizhe 更別說全台灣有一堆地方是大眾運輸不便利、不普及或點到 09/17 17:45
→ sweizhe 點之間沒有方便的大眾運輸可以搭乘，很多要靠機車。 09/17 17:46
→ btwsniper 看到一堆人行道工程，但幾乎都是人行道改善工程，新建 09/17 22:59
→ btwsniper 的人行道有幾條呢? 09/17 22:59
→ K01PTT 騎樓停機車算什麼，一堆騎樓明火做生意的，人只能上馬路和 09/17 23:45
→ K01PTT 汽機車搶道 09/17 23:46
推 ptk9811107 其實要找到騎樓沒做生意的 台灣應該都找不到 09/18 00:03
推 yuansaint 高雄現在人行道工程確實很多都是既有的重鋪水泥 09/18 00:49
→ yuansaint 但至少好走多了 當然希望能新設但也要扛的住鯛魚... 09/18 00:50
→ jjoonnyy 錯誤政策殺死人 早晚都要換捷運的 不如一開始就蓋 09/18 16:25
噓 ManiaX 哪個白癡會坐輕軌繞一圈，媒體可以不要那麼智障好嗎 09/18 22:38
推 ptk9811107 我系上教授還真的繞一圈XD 不要說沒有 09/19 11:19
→ CORSA 回lc85301大 是該兩輪歸零而不是只有機車歸零 09/19 13:52
→ CORSA 也就是機車、單車，電瓶車甚至電瓶滑板車等都該一併歸零 09/19 13:53
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