2024-09-15 04:04 聯合報／記者宋原彰／高雄報導 高雄輕軌今年成圓後，大順路沿線至8月已有24輛車闖入專用軌道區，17輛車在路口與列 車擦撞，全線在夜晚發生的事故逾200起，民代質疑沿線夜間照明不足、路燈遭路樹遮擋 ，加上商家燈板多，讓駕駛視覺錯亂肇禍，建議導入「雙色溫路燈」，提高行車專注力， 另全市故障路燈未採用「QR-Code」報修系統，導致常延誤處理，要求一併改善。 輕軌疑因照明不足頻傳事故，高雄市捷運局對此表示，司機員和保全每天都會檢視軌道路 口照明，沿線部分路口已設置可變資訊標誌，透過明亮的CMS面板資訊增加警示內容能見 度。高雄市公園處則回應，大順路全線雨豆樹已於6月中旬完成修剪，未來會確保照明設 施不被樹葉遮擋。另高市路燈均以全白光 LED 為主，評估雙色溫路燈不可行，至於採用 其他路燈報修系統一事，仍需評估。 今年5月間，一名21歲駕駛晚間9點行經大順二路和日全街口時，恍神開上輕軌軌道卡住， 影響順行列車40分鐘；6月另名7旬男子開車行經大順三路、建國一路口，意外擦撞輕軌旁 緣石，致列車延誤1個多小時。捷運警察局統計，輕軌成圓後，闖入大順路軌道區、植草 區及綠廊共24案，其中16件發生在晚上6點至隔日清晨6點，比率逾6成，大順路全線今年 夜間事故數達205件。 議員張博洋認為，輕軌大順路段多處缺乏照明，或照明設備遭路樹遮擋，導致車輛常誤闖 軌道，也影響行人通行安全。桃園市3年前首推「雙色溫」路燈，利用不同色溫的燈光差 異，提高駕駛行車專注力，經測試已減少3成事故。議員鄭孟洳也說，大順路輕軌周圍商 家燈板多，視覺容易錯亂，用路人第一時間難以辨識，有婦人3個月連續誤闖軌道2次。 另高雄共25萬盞路燈，民眾發現路燈故障，可透過1999專線通報；但議員張博洋表示，民 眾通報過程，往往因無法詳細描述故障路燈的燈號、位置或故障情形，拖延維修，目前全 台各縣市陸續採用「QR-Code報修」系統，唯高市仍未試辦。QR-Code報修系統以手機掃瞄 就能報修，修復完成還會傳送簡訊告知民眾。 https://udn.com/news/story/7327/8228756?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.169.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1726367198.A.861.html