[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案

作者hortl233 (hinet.net)

標題[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案

時間Sat Sep 14 19:19:51 2024

先看地圖 https://i.imgur.com/NYiX9ud.jpg https://i.imgur.com/U15NJDj.jpg 目前風聲看交通部屬意高雄案+保留南延潮州的設計這樣等於未來高雄2站+屏東2站這個設計....不知道說什麼只能說我們政府hen有錢以下幾個討論 1.屏東不考慮由大寮捷運站延伸到屏東取代高鐵機能嗎? 地圖上看不是不可能 2.繞道高雄火車站設站的原因? 火車站已經有捷運連接新左營如日本的新幹線新大阪站就用御堂筋線連接舊大阪市區表示捷運就足以連接舊市區到高鐵的運輸看不出來要增設高雄站的原因而目前高雄的人口、就業已經明顯北移靠一個亞灣的口號就要砸530億設站? 3.新左營高鐵站的存廢未來高雄高鐵站營運後新左營高鐵有沒有機會廢站原站址進行<活化利用> 改由高雄高鐵站作為主站? 以上想跟各位討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.155.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1726312793.A.F75.html ※ 編輯: hortl233 (114.39.155.27 臺灣), 09/14/2024 19:25:38 ※ hortl233:轉錄至看板 Railway 09/14 19:27

推文 (187)

推 coon182 嗯…如果你標題改高捷我還可以讓你過 09/14 19:21

→ hortl233 我改XD 09/14 19:23

推 coffeemilk 要推翻六塊厝不用高鐵過去改捷運過去等於要推翻前任行 09/14 19:40

→ coffeemilk 政院長的『美意』政策，然後我想不止會有一些政治問題 09/14 19:40

→ coffeemilk ，地方的人也會繼續喊什麼屏東二等國民，不被重視什麼 09/14 19:40

→ coffeemilk 的，風聲和消息就應該是在測試看看民意吧！倒退嚕的鐵 09/14 19:40

→ coffeemilk 路或高鐵不是沒有，只是在台灣高鐵上要這樣做，且還會 09/14 19:40

→ coffeemilk 影響原本左營南港班距真的就是很不對 09/14 19:40

→ Auslayer 南延哪需什麽設計，不就尾軌而已 09/14 19:51

推 eugene0315 1. 捷運站站停到高雄還要轉乘一站才能到高雄車站不 09/14 19:58

→ eugene0315 如台鐵自強最多兩站到達捷運幾乎0誘因 09/14 19:58

→ eugene0315 2. 你覺得開挖高雄市區做其他延伸屏東的路廊會比較便 09/14 19:58

→ eugene0315 宜嗎？ 09/14 19:58

→ eugene0315 3. 左營廢站跟高雄站營運有什麼直接關聯嗎？為何開 09/14 19:58

→ eugene0315 了高雄就非要廢左營？ 09/14 19:58

→ eugene0315 高鐵延伸屏東對於絕大多數只會在南港-高雄人而言幾 09/14 19:58

→ eugene0315 乎不存在影響更何況高鐵本質就是長途城際運輸延伸 09/14 19:58

→ eugene0315 屏東是把屏東納入長途城際交通的範圍裡面跟捷運基本 09/14 19:58

→ eugene0315 只負擔單一都會區通勤的用途從根本就不一樣這要怎麼 09/14 19:58

→ eugene0315 比？ 09/14 19:58

推 xy1904312 高鐵延六塊厝是政治考量，在這邊討論效益是沒意義的， 09/14 20:00

→ xy1904312 因為這不是執政者考量的方向 09/14 20:00

→ eugene0315 你要說屏東站點爛我也沒話講但這本來就不是單靠一條 09/14 20:00

→ eugene0315 捷運就能大幅解決的東西為什麼會把城際運輸跟通勤捷 09/14 20:00

→ eugene0315 運混在一起講？ 09/14 20:00

推 LewisRong 六塊厝是政治考量那是蘇潘強渡關山硬幹的不可能改了 09/14 20:05

→ LewisRong 目前大概率就是進高雄車站然後去六塊厝但潮州應該還 09/14 20:06

→ LewisRong 沒定案 09/14 20:06

推 ninebride 賴清德的個性他要改他會硬幹改下去 09/14 20:10

→ ninebride 他很少妥協 09/14 20:11

→ ninebride 意思是說他認同六塊促的他不認同他就會改 09/14 20:12

推 morocco 如果高鐵不延伸，大概就只剩左屏路廊改成捷運或快鐵，而 09/14 20:28

→ morocco 且有進入屏東市區，才比較有可能比現行的交通方式（主要 09/14 20:28

→ morocco 是台鐵）來得時間更短 09/14 20:28

推 timmyhsu2 捷運不可能比台鐵還慢，尤其是鳳山屏東未捷運化的路段 09/14 20:55

→ timmyhsu2 然後六塊厝離屏東市區也就十分鐘車程而已 09/14 20:56

→ faache17 廢新左營有點太擾民了 09/14 20:57

→ moonrain 為何要廢左營站? 難道不知道他是調度大站? 09/14 21:14

→ moonrain 可以分流左高和科技園區人流不好嗎? 09/14 21:15

→ moonrain 可以分流北高和科技園區人流不好嗎? 09/14 21:15

推 shter 屏南屏北搞兩站這樣宜蘭溪南溪北各一站似乎也合理了 09/14 21:16

推 timmyhsu2 宜蘭繼續延伸也還沒個影，要說會不會再多一個站或維持 09/14 21:23

→ timmyhsu2 現狀都很難說 09/14 21:23

推 Howard61313 有六塊厝的話屏東北半部就只該有一站高鐵，如果六塊 09/14 21:41

→ Howard61313 厝跟潮州都要有的話那吃相就太難看了 09/14 21:41

→ Howard61313 所以希望那個如果永遠只是如果 09/14 21:41

→ ej03xu3 套一句帥過頭的話高鐵要有便宜的地去蓋站 09/14 21:44

推 kenro 這樣要多花一千多億，真的有病，錢都這樣亂花 09/14 22:18

推 usercode 因為屏東縣民是一等公民，所以要蓋2+N個高鐵站 09/14 22:24

推 kenro 燕巢案才是最好的方式，甚至也可在台南站換線 09/14 22:24

→ kenro 再延就是往台東走，不要再白痴到走潮州，錢不是這樣亂花的 09/14 22:25

→ kenro 一直硬要走高雄，除了經費多三倍以上，期間大概也要20年 09/14 22:26

→ usercode 會繞倒高雄是因為左營岔出案基本上是低能設計，但不蓋 09/14 22:31

→ usercode 屏東縣民會哭夭自己是東部人，所以只好弄個勉強沒這麼 09/14 22:31

→ usercode 難看的方案，不然以後南投也要田中岔出案、澎湖要太保 09/14 22:31

→ usercode 岔出案 09/14 22:32

→ usercode 早年橘線有大寮跟屏東延伸線的規畫，但臺灣捷運的潛規 09/14 22:35

→ usercode 則就是站站停，而且屏東人跟基隆人不一樣，不可能接受 09/14 22:35

→ usercode 這個連臺鐵都贏不了的破爛，所以後來基本沒在推動 09/14 22:35

→ usercode 要廢新左營也不可能，車輛基地就在那裡，高雄跟六塊厝 09/14 22:38

→ usercode 都沒有地方蓋另一個車輛基地，廢掉反而麻煩 09/14 22:38

推 timmyhsu2 宜蘭也花一千多億啊，不過既然是北部天龍人要去宜蘭玩 09/14 23:34

→ timmyhsu2 的必經路徑，錢就不是問題嘛 09/14 23:34

→ timmyhsu2 一堆論點都是屏東不應該蓋高鐵站的論點，那麽討論站點 09/14 23:35

→ timmyhsu2 在哪還有什麼意義？ 09/14 23:35

→ timmyhsu2 便宜不經市區的因道岔問題已經被分析為不可行了 09/14 23:36

→ timmyhsu2 還是說宜蘭因為要避開翡翠水庫集水區所增加的行車時間 09/14 23:37

→ timmyhsu2 跟經費，也要說是浪費錢嗎？ 09/14 23:37

→ timmyhsu2 如果覺得不要做跟本沒討論下去的必要 09/14 23:37

→ timmyhsu2 如果覺得要做，就只能在各種方案中挑選能夠維持高鐵既 09/14 23:38

→ timmyhsu2 有營運、經費、跟服務人口之間的折衷。 09/14 23:38

推 jjoonnyy 進高雄車站吧！左營太偏僻，可以廢掉 09/14 23:59

推 starchiang 幹嘛廢左營站？實在不懂 09/15 00:05

推 KH8019 交通部長的選擇就知道這是政治問題 09/15 00:12

推 Howard61313 雖然進高雄車站很好，但左營偏僻在哪？ 09/15 00:17

推 jack0216 真的很羨慕各種重大投資都在南部 09/15 00:36

→ siowan135 除非能打通大武山，不然在環島的情況下，屏東的地理不 09/15 01:12

→ siowan135 管怎樣一定是會有兩站的。 09/15 01:12

→ siowan135 重大投資都在台北到新竹間吧，某樓一定是外國人。 09/15 01:13

→ moonrain 高鐵要通到東部屏東就會有2站人口集中屏北地理中心 09/15 01:27

→ moonrain 潮洲則是往東部必經之路 09/15 01:27

推 YellowWolf 之前版友提到把高雄站六塊厝站合併改設鳳山站，這方 09/15 01:29

→ YellowWolf 案的缺點除了鳳山站用地取得以外，是不是還包含高雄 09/15 01:29

→ YellowWolf 車站原先預留空間與六塊厝站週遭的都市計畫都會生變 09/15 01:29

→ YellowWolf ？ 09/15 01:29

推 marrvosal 不要蓋>>>>高雄案=小港案>>>>>左營案>>>>>>>>>>>燕巢案 09/15 01:57

推 keita2277 鳳山國中站的預留真的白蓋了對吧 09/15 05:57

推 tyytt 捷運是都會區內運輸高鐵是長途城際運輸 end 09/15 07:13

推 eric61446 不拉到墾丁基本上跟沒有一樣 09/15 07:36

→ s6210603 去問蘇潘吧，他們弄的傑作 09/15 08:08

→ s6210603 墾丁？墾丁現在那鳥樣，根本一部分也是蘇潘造成的 09/15 08:13

→ s6210603 其實現在六塊厝那邊如果還沒丟東西進去，那其實站點還 09/15 08:14

→ s6210603 有改變的空間 09/15 08:14

→ s6210603 現在是已經丟進去了 09/15 08:15

→ s6210603 本來就都可以好好規劃的啊，是蘇潘不顧一切直接強上左 09/15 08:17

→ s6210603 營案延伸六塊厝 09/15 08:17

→ s6210603 結果換朝後才發現左營案有缺陷，笑死 09/15 08:18

推 ckTHU 「各種重大投資都在南部」？單看區域軌道不知哪個平行時空 09/15 09:36

→ ckTHU https://imgur.com/O1bqo0t 09/15 09:36

推 ckTHU 就算城際高鐵，目前 1 站都沒有的屏東跟站距 9.2 / 7.2km 09/15 09:46

→ ckTHU 有什麼條件談浪費錢？ 09/15 09:47

→ sinclaireche 北部郊區被市區拖下水會被說北部投資夠多 09/15 09:53

推 s880st 因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊 09/15 11:33

→ s880st 厝、潮州)，身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要 09/15 11:33

→ s880st 求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪 09/15 11:33

→ s880st 四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站，也歡迎臺中(大雅)、臺南 09/15 11:33

→ s880st (新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站！ 09/15 11:33

推 s880st 政府讓高雄市境內有兩座高鐵站(左營、高雄)，而高鐵延伸 09/15 11:55

→ s880st 屏東案當時有曾想規劃在 “小港機場” 設站，且因未來可 09/15 11:55

→ s880st 能延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊 09/15 11:55

→ s880st 厝、潮州……等等)，那麼高鐵在台中的軌道路線離 “清泉 09/15 11:55

→ s880st 崗機場” 這麼近，是否結合台中捷運橘線共構增設新站呢？ 09/15 11:55

→ s880st 讓機場旅客能儘快地搭乘高鐵至 “清泉崗機場” 提升更多 09/15 11:55

→ s880st 運量、吸引未來更多航班設點。遺憾的是目前捷運橘線未規 09/15 11:55

→ s880st 劃待避空間、及速達車(僅停重點站)，無法縮短乘車時間。 09/15 11:55

→ sleepyrat 太好了，不用選擇，所有方案都蓋一條!! 09/15 12:09

→ usercode 面積平均毫無意義，難不成南投人可以移民中央山脈嗎？ 09/15 17:33

→ usercode 人口平均也有看是常住人口還是戶籍人口，一堆人戶籍在 09/15 17:33

→ usercode 中南部但根本都住外縣市 09/15 17:33

推 boshion 不能說是政府很有錢 09/15 18:17

→ boshion 而是因為在南部 09/15 18:17

→ boshion 請問台中第二大站 09/15 18:17

→ boshion 台中的北部靠近清泉岡機場也能在設立一站吧 09/15 18:17

推 over999 樓上之前有說過說聯外道路不足以負荷所以無法增站 09/15 18:37

推 eugene0315 要增北台中可以啊地點先生出來再講啊 09/15 19:19

→ siowan135 其實北台中跟北台南站距都還可以增 09/15 19:33

→ siowan135 不用崩潰到亂講吧，宜蘭那個距離根本不適合設兩站，就 09/15 19:36

→ siowan135 像如果走南迴而屏東設站下一站也不該在潮州。放心哪天 09/15 19:36

→ siowan135 真的環島了放心花蓮人口這麼少一定都會有兩站以上，距 09/15 19:36

→ siowan135 離就擺在那邊。 09/15 19:36

→ s880st over999您好，請問是從哪邊得知“清泉崗機場”無法增設高 09/15 20:07

→ s880st 鐵新站的原因，是被聯外道路的不足所造成呢？想詳細了解 09/15 20:07

→ keydata 潘跟賴在一塊，六塊厝這個就不可能翻盤了 09/15 20:57

→ kenro 都要兩站其實就不用講了，一直胡扯 09/15 22:31

→ keita2277 台中新站建議直接蓋在中港路上超方便 09/16 10:33

推 linchihsiang 屏東這樣搞每個縣市也要要求設兩個站 09/17 22:41

推 jiayou 爭什麼一縣市可以有幾個高鐵站？屏東縣南北距離就是那麼遠 09/18 12:18

→ jiayou ，將來環島高鐵下去，靠恆春那邊一定會有站，這樣屏東鐵定 09/18 12:18

→ jiayou 有二站以上。 09/18 12:18

→ jiayou 假設延伸到花東，也一樣是兩站起跳，距離就是那麼遠。 09/18 12:19

→ Howard61313 就算屏東要有兩個高鐵站，也最好不要是六塊厝、潮州 09/18 12:41

→ Howard61313 連兩站這種設計 09/18 12:41

→ s880st 高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg 09/18 14:00

→ s880st 配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg 09/18 14:00

推 shun01 coffeemilk 如果有在屏東其他地方設站,應該就還好吧! 09/23 01:51

推 shun01 eugene0315 但事實就是新左營沿台鐵路廊到六塊厝效益太低, 09/23 01:53

→ shun01 倒退嚕方案卡到路線容量,所以確實不如放棄六塊厝,高雄段挑 09/23 01:54

→ shun01 別的走法... 09/23 01:54

推 shun01 然後要講把都會區內運輸跟長途運輸混淆,我只能說台灣很小, 09/23 01:56

→ shun01 請去看看青埔到台北的通勤通學客流... 09/23 01:57

推 shun01 timmyhsu2 除非是台鐵線型比捷運繞路的特殊狀況,或是把等 09/23 01:59

→ shun01 車時間計入,不然台鐵很少比捷運慢吧!頂多就是穩定性... 09/23 02:00

推 shun01 然後北宜直鐵會改高鐵,一部份原因不就是北宜直鐵為了繞開 09/23 02:03

→ shun01 翡翠水庫的集水區,結果路線拉太長才嫌台鐵太慢(外加太魯閣 09/23 02:04

→ shun01 事故讓各界對台鐵失去信心...) 09/23 02:04

推 shun01 然後高鐵在宜蘭縣如果有第二站,那也是延伸花蓮時,在南澳設 09/23 02:07

→ shun01 的站吧!(先不談北迴線改軌直通高鐵的作法...) 09/23 02:08

→ shun01 然後我也不會說屏東不該有高鐵,但事實就是六塊厝這個設站, 09/23 02:10

→ shun01 對左營到屏東間的走法限制太多,才找不出OK的線型... 09/23 02:11

推 shun01 LewisRong Howard61313 除非放棄六塊厝,不然潮州設站機率 09/23 02:14

→ shun01 正常為0... 09/23 02:14

推 shun01 morocco 就我之前PO的台鐵高屏環狀化最適合啊!還能服務屏 09/23 02:17

→ shun01 東市北部的短程運輸... 09/23 02:17

推 shun01 shter 不可能,高鐵宜蘭站已經算是溪北跟溪南的中間了... 09/23 02:20

推 shun01 kenro 燕巢案的問題是等於看高雄沒有,引發的反彈起碼10倍, 09/23 02:23

→ shun01 甚至一百倍... 09/23 02:23

推 shun01 usercode 南投應該是烏日岔出案吧!而且確實有烏日基地的軌 09/23 02:25

→ shun01 道能作為延伸基礎... 09/23 02:26

推 shun01 另外捷運贏台鐵的就班次跟穩定度... 09/23 02:28

推 shun01 jjoonnyy 左營離高雄的人口重心(鼎金系統交流道東南邊)可 09/23 02:31

→ shun01 不遠,只是設站偏西導致延伸不易,反而是高火增設高鐵站才莫 09/23 02:32

→ shun01 名其妙... 09/23 02:32

推 shun01 jack0216 沒吧!也只是這幾年南部在產業跟軌道運輸開始補課 09/23 02:35

→ shun01 了而已... 09/23 02:35

推 shun01 siowan135 如果是南迴走法的環島高鐵,那第二站也不可能在 09/23 02:41

→ shun01 林邊溪以北,不過這樣的話倒不如另外搞恆春支線了... 09/23 02:41

推 shun01 moonrain 也可以過而不設站啊! 09/23 02:47

推 shun01 tyytt 青埔站的高鐵通勤族:你說啥? 09/23 02:50

推 shun01 eugene0315 那個,大概得先等橘線派跟甲后線派先打一架,然 09/23 02:54

→ shun01 後藍線派也可能亂入... 09/23 02:54

推 shun01 siowan135 北台中站的問題,是轉轍軌和號誌站的預留點,已經 09/23 02:58

→ shun01 到苑裡那邊了,設了也是南苗栗站而且沒啥意義,若要不拘泥於 09/23 03:03

→ shun01 此,那又會變成甲后線派,橘線派,甚至是藍線派跟神岡線派大 09/23 03:05

→ shun01 亂鬥了,北台南站倒是OK,雖然預留的設站點確實偏北,但鄰近 09/23 03:06

→ shun01 台鐵轉乘方便... 09/23 03:07

推 shun01 keita2277 其實台中高鐵站,一開始就應該設在藍線沿線了,不 09/23 03:09

→ shun01 然第一條捷運是綠線而非藍線確實很... 09/23 03:10