[閒聊] 機捷售價是否合理?

推 mtc5566 你可以試著動腦機捷鎖定的客群和高鐵會一樣？ 08/30 19:45

推 mtc5566 反正定價策略就是以到機場為主其他都是多的服務也是順 08/30 19:52

→ mtc5566 便的而已 08/30 19:52

推 h120968 等綠線通車甚至成環還這個票價就等著被罵死 08/30 19:59

→ hn9480412 里程計價不就是這樣？北捷不也是用里程計價 08/30 20:00

→ h120968 機捷普通車是藍線並進去紫線說穿了就是省錢蓋一條跑兩 08/30 20:00

→ h120968 條 08/30 20:00

→ h120968 要確定欸北捷就最高65 08/30 20:00

→ hn9480412 淡水線一開始還不是最高80 08/30 20:01

→ hn9480412 如果要拿台北市比的話公車一段15元那是不是又要說桃園 08/30 20:03

→ hn9480412 的公車一段18元是否合理了？ 08/30 20:03

推 h120968 就算把輕軌算進去最高單程也就95 08/30 20:04

推 azcooper 一個可以用1200一個不行一個直達霉好 08/30 20:04

→ hn9480412 機捷也有上限160啦 08/30 20:05

→ h120968 那來算一下好了頂埔跟東湖-漁人碼頭的里程 08/30 20:06

→ h120968 罵的人不夠多又沒有選票壓力的話不可能降價啦 08/30 20:08

→ h120968 像台中公車免費就被林佳龍加碼到十公里雖然他沒連任就是 08/30 20:08

→ h120968 了 08/30 20:08

→ h120968 會吵就有糖吃不然油價凍漲十年除了政治原因沒別的原因 08/30 20:09

推 sxcv 「機場捷運」 08/30 20:09

→ DarkKnight 之前就隱約覺得有點貴這次公司出差覺得 X 08/30 20:09

→ DarkKnight 下次再不讓我搭高鐵試試 08/30 20:09

→ h120968 就是不願意降價又想拉高機捷運量跟減少林口人的抱怨 08/30 20:10

→ h120968 就搞1200出來然後為了公平又擴及全國 08/30 20:10

→ DarkKnight 之前最遠搭到林口而已 08/30 20:10

→ h120968 出差感覺沒差除了時間比較久 08/30 20:11

→ hn9480412 我會覺得是沒有像北捷那個客源基數去攤平成本啦。不然 08/30 20:11

→ hn9480412 你看1200前那個運輸量照北捷那票價要花幾年才能攤平 08/30 20:11

→ DarkKnight 不只喔離捷運站也很遠剛剛才知道要到北門== 08/30 20:12

→ DarkKnight 要轉板南線要走一段路== 08/30 20:12

推 h120968 我覺得還好啦不過如果我要求會選擇到a2轉再看要a3還是a 08/30 20:13

→ h120968 8換車 08/30 20:13

→ hn9480412 很多人會說就只要加收機場進出的票價就好了，但也有很 08/30 20:13

→ hn9480412 多人是靠這個去機場工作那比照旅客加收票價對他們是否 08/30 20:13

→ hn9480412 公平（不過現在有1200應該就沒這問題了） 08/30 20:13

→ h120968 要是 08/30 20:13

→ h120968 可以設定員工價啊就比照愛心敬老卡就好 08/30 20:14

→ hn9480412 北門轉板南我會直接搭到西門再轉啦 08/30 20:14

→ hicker 可以針對機場員工製作包含員工證的電子票證 08/30 20:15

→ h120968 板橋的話環狀線直接a3 南港就a2 08/30 20:15

→ hicker 也可以就此制定員工優惠價 08/30 20:15

→ DarkKnight 下次就知道了..... 08/30 20:16

→ h120968 學生證跟圖書館證還有市民卡那種？ 08/30 20:16

→ h120968 不過原po是哪邊？ 08/30 20:17

推 mtc5566 反正如果是通勤客就會去買1200 如果不是通勤客？ 08/30 20:17

→ mtc5566 抱歉那你就是機捷吃定的對象乖乖掏錢 08/30 20:17

→ mtc5566 啊如果你能搭高鐵就去搭機捷本來就沒要做你的生意你自 08/30 20:18

→ mtc5566 己要貼臉上來的 08/30 20:18

→ your0207 以前去outlet就是搭高鐵啊，時間就是金錢，更何況這金 08/30 20:18

→ your0207 錢差距那麼小 08/30 20:18

→ h120968 現在明明有北北基桃旅遊卡那種對外國旅客很有用的 08/30 20:19

→ h120968 一般台灣人去機場就看你要付千元ˊ叫車還是160機捷解決 08/30 20:19

→ mtc5566 要去青埔本來就高鐵搭機捷除了沒做功課外想不到其他原因 08/30 20:19

→ hicker 去桃機還有國道客運呀.... 08/30 20:20

→ h120968 現在也有短期1200 國內旅遊的人能用 08/30 20:21

→ h120968 而且1200台北到青埔能用啊現在沒差以前有差也是以前 08/30 20:21

→ h120968 中壢市區到台北台鐵vs機捷看你要擠爆還是有位子但是比 08/30 20:22

→ h120968 較久 08/30 20:22

推 hicker 還有國光1818 08/30 20:24

→ hicker 以及中興的2022 08/30 20:26

→ hn9480412 1818疫情後有被減班嗎？ 08/30 20:26

推 mtc5566 1818夜間班次都加回來了啦但要加到機捷通車前那樣別想了 08/30 20:27

→ flytofish 哪有什麼不合理？每家公司的營運成本又不一樣。旅客覺 08/30 20:28

→ flytofish 得不合理，自然會選擇認為相對較合理的選項。 08/30 20:28

→ leritas 青埔站是什麼？不識字？ 08/30 20:37

推 mtc5566 笑死不識字XD 08/30 20:41

→ TSMCfabXX 因為政府圖利建商所以機捷要在林口那邊爬上爬下繞來 08/30 20:46

→ TSMCfabXX 繞去你跟鄰近國家的機場聯外運輸系統比就知道 08/30 20:47

→ hn9480412 當初中華建設提出的路線沒有繞到林口那邊去而是從蘆竹 08/30 20:57

→ hn9480412 繞過去，至於好壞就看人 08/30 20:57

→ DarkKnight 到林口的話看病滿方便的我覺得 08/30 20:59

→ DarkKnight 我是政府也會到林口 08/30 21:03

推 over999 這種論述跟「台中山海環線一圈四小時所以沒效益」一樣滿 08/30 21:22

→ over999 可笑的 08/30 21:22

→ TSMCfabXX 請問台中山海環線是機場聯外系統嗎? 08/30 21:40

推 Sky77777777 不是 08/30 21:42

→ TSMCfabXX 香港機場快線機場往市區幾個站? 你半隻手就數得出來. 08/30 21:50

→ TSMCfabXX 桃園機捷想要學香港, 搞直達車, 結局就是驗收的行車時 08/30 21:50

→ TSMCfabXX 間跟班距都未達標準, 用途又跟通勤電車混用, 越來越擠 08/30 21:50

→ TSMCfabXX 是要讓外國遊客與商務客體驗台灣的人情味? 08/30 21:50

→ TSMCfabXX 若是老外要來新竹台積電開會 / 去南港開會 08/30 21:54

→ TSMCfabXX 也都是司機直接高速公路或是去搭高鐵 08/30 21:54

→ TSMCfabXX 也因此 TPASS 使用率不增反減, 因為當 X鐵捷運化, 實 08/30 21:59

→ TSMCfabXX 際上就是印度化, 最終導致不會搭乘的就是不會搭乘 08/30 21:59

→ TSMCfabXX 李孟諺曾說會多方努力成長, 當然他是在小三方面很努力 08/30 21:59

推 chewie 因為機捷就不是要讓你這樣坐全程的 08/30 22:01

→ TSMCfabXX 至於台中山海環線想消弭山海城鄉落差大概也成效有限 08/30 22:06

→ TSMCfabXX 因為那些把車廂擠滿的週末外勞朋友在車廂中吵鬧「Saya 08/30 22:06

→ TSMCfabXX dan teman saya akan pergi ke Stasiun Taichung」的 08/30 22:06

→ TSMCfabXX 時候你應該不知道這群台鐵使用率最高的人不會在有限 08/30 22:06

→ TSMCfabXX 的休假時間還要特地跑去海線 08/30 22:06

→ TSMCfabXX 因為你不但聽不懂他們在說甚麼, 08/30 22:07

→ TSMCfabXX 別人在討論機場聯外系統你還要拿不同的東西來講 08/30 22:07

→ TSMCfabXX 有沒有覺得可笑的才是你自己? over999? 65535? 08/30 22:08

→ TSMCfabXX 日本票價貴在特急車廂全車對號可以舒服坐著到終點, 08/30 22:16

→ TSMCfabXX 台灣票價則貴在路線先天不良--> 時效不佳 08/30 22:16

→ TSMCfabXX & 通勤人數超過設計 (這點在通勤時段的高鐵新竹-台北 08/30 22:16

→ TSMCfabXX 自由座也是一樣) 08/30 22:16

→ TSMCfabXX 所以機捷票價合不合理端看你是偶爾搭一兩次覺得好酷 08/30 22:19

→ TSMCfabXX 有新鮮感邊際效益還未遞減時你就覺得便宜 08/30 22:19

→ TSMCfabXX 若跟我一樣各國走透透, 或者你就畢業在青埔大園林口每 08/30 22:21

→ TSMCfabXX 天都在通勤擠捷運還有的擠高鐵聽車站保全整天 08/30 22:21

→ TSMCfabXX 吹哨子大喊要關門了, 那你就知道問題出在哪裡. 08/30 22:21

→ Stan6003 中華工程的方案是經林口到蘆竹再北轉進機場 08/30 22:33

→ Stan6003 北市到桃機怎麼樣就是會經過林口 08/30 22:33

→ Stan6003 不信自己在地圖上畫看看 08/30 22:33

推 usercode 機捷如果直達車多收錢改全指定席，普通車其實有降價空 08/30 22:34

→ usercode 間啦，現況是通勤客去擠直達車影響出國旅客搭車，但因 08/30 22:34

→ usercode 為直普票價一樣通勤客根本沒有誘因去搭站站停的慢車 08/30 22:34

→ Stan6003 機捷比較像是東京單軌或是關空快速這種兼顧通勤與機場 08/30 22:39

→ Stan6003 港鐵就是另外一種極端,東涌線擠爆看著快線椅子輸送 08/30 22:39

→ Stan6003 那個票價體驗一次就夠了,不如搭巴士到東涌換車 08/30 22:39

→ usercode 經過林口不是問題，那個車速跟待避才是阻礙，當初搞架 08/30 22:41

→ usercode 空線、多弄點待避站，機捷直達車提速跟班距都能更好 08/30 22:41

→ Stan6003 最高極速,下坡限速都是大問題… 08/30 22:43

→ Stan6003 人家機場快線可是能135巡航衝進九龍地下欸 08/30 22:43

→ Stan6003 還是那句偉哉高鐵局 08/30 22:44

→ Stan6003 規格合約招標都很亂七八糟的 08/30 22:44

推 coffeemilk 桃園機場捷運也不孤單啦！曼谷的機場線當初也是有直達 08/30 22:45

→ coffeemilk 車普通車兩種，結果後來直達車停駛全部站站停，現在除 08/30 22:45

→ coffeemilk 了靠機場的兩三站人還不多以外，其他站擠上來的通勤客 08/30 22:45

→ coffeemilk 也和機場旅客塞一起 08/30 22:45

→ usercode 連最後驗收都被丸紅賞一個巴掌，真的是偉哉高鐵局 08/30 22:46

推 Heyer 成本客流量而且台灣算便宜了日本搭隨便也要幾百 08/30 23:39

推 vhygdih 曼谷的問題是比較特別他們是沒錢買車XD, 直達車半個小時 08/31 01:06

→ vhygdih 一班，結果才快10分鐘， in town check in 開在那個鳥不 08/31 01:06

→ vhygdih 生蛋的地方，最後乾脆把四台直達車都改成普通車，我有搭 08/31 01:06

→ vhygdih 過那個直達車17分鐘就能到市區，這種就是規劃的時候只要 08/31 01:06

→ vhygdih 帥，搞得準高鐵規格根本養不起，現在普通車也強速到120 08/31 01:06

→ vhygdih 啦，尖峰時間12分鐘已經是全部車幾乎都出了，結果通勤把 08/31 01:06

→ vhygdih 機場客人一起拖下水，還是沒錢買車XD 08/31 01:06

→ Kazamatsuri 沒錢買車？塞車表示：蛤？ 08/31 01:27

推 mtc5566 沒錢買車跟機捷挺像的阿只是機捷是信號系統被西門子噁 08/31 01:46

→ mtc5566 心到沒辦法買新車 08/31 01:46

推 ppoorrtteerr 曼谷的當地人用來通勤比例真的高但全線也只有30分 08/31 01:51

→ ppoorrtteerr 鐘遊客即使站著應該還是可以忍受 08/31 01:51

推 choper 曼谷機捷是直接取消BKK-市內直達車拖行李箱也只能搭站站 08/31 03:51

→ choper 停跟在地人擠車廂明明BKK出入人次就很多不知為何取消直 08/31 03:51

→ choper 達車 08/31 03:51

→ choper 上次首爾從GMP入境發現AREX站站停也是滿滿通勤人 08/31 03:52

→ choper 但GMP也無法坐直通車就是只能跟通勤一起擠 08/31 03:57

推 sayin 這不就A7合宜宅那邊之前抱怨一樣長度，北捷比較便宜 08/31 08:23

推 shun01 看一下路線走法就知道,機捷本來就不是規劃給你從青埔搭到 08/31 08:55

→ shun01 台北市區用的,中壢市區到台北市區就更沒機捷的事了... 08/31 08:56

→ lws0527 是高鐵太便宜吧 08/31 09:05

推 shun01 DarkKnight 北門過去也不算近,板南線從Z區(站前地下街)切K 08/31 09:18

→ shun01 區(東森廣場)過去可能才是最快走法? 08/31 09:19

→ hicker 先搭板南線到西門再回頭搭綠線到北門再走到機捷台北站 08/31 09:21

→ hicker 可能還比直接走過去快 08/31 09:21

推 shun01 hicker 因為缺司機,班次也不如以往了(嘆...) 08/31 09:27

→ hicker 缺司機不是公車才有?? 捷運也會有?? 08/31 09:28

推 shun01 我是說到機場的國道客運啊!另外台鐵也缺司機就是了 08/31 09:29

推 shun01 leritas 其實是高捷XD,是說如果當初高鐵的雲林跟高雄都在 08/31 09:32

→ shun01 青埔設站不知道會怎樣?(新竹的那個太偏先不談...) 08/31 09:33

推 shun01 TSMCfabXX 不是圖利建商,是政府自己搞了林口新市鎮,但遠雄 08/31 09:36

→ shun01 進去造鎮以前都是蚊子城... 08/31 09:36

推 shun01 商務客群本來有人接送的機率就比較高吧!至於遊客擠一擠應 08/31 09:39

→ shun01 該也還好,你出國去別的地方玩,搭地鐵難道就沒在擠的? 08/31 09:40

推 shun01 Stan6003 hn9480412 沈慶京那家的方案,還是會經過林口,而 08/31 09:43

→ shun01 且是沿高速公路更擦邊球的走法(頂多少掉A7,也不走新北大道 08/31 09:44

→ shun01 ,但多經過泰山五股中間,以及南崁...) 08/31 09:44

→ shun01 然後當初長生碰到東南亞金融風暴,沒錢蓋長生案BOT時,原定 08/31 09:46

→ shun01 就是沈慶京的中華工程遞補,但就是當時的台北縣長,因為金主 08/31 09:47

→ shun01 在新莊副都心一堆地,所以堅持要長生版的蓋法,而沈慶京又堅 08/31 09:48

→ shun01 持要自己版本的蓋法,才搞到政府收回自建的 08/31 09:48

推 shun01 Stan6003 其實歷史上真的出現過走八里不走林口的方案,但算 08/31 09:52

→ shun01 是很早期就被打槍的就是了,有空再來分享 08/31 09:53

推 shun01 over999 山海環線的問題是,對海線來說,給可以直線進市區的 08/31 09:55

→ shun01 路線會比較實際,但麗寶-內埔-下后里-后里站這段,有點搞頭 08/31 09:57

→ shun01 就是了(但大概只能蓋地下?) 08/31 09:57

推 shun01 usercode 然後變成普通車載不完通勤客,啊是會比較好? 08/31 10:00

→ shun01 旅次量就是那麼多,擠一下會死?不然有錢搭小黃啊! 08/31 10:01

推 shun01 Kazamatsuri 曼谷不是老百姓沒錢買車,是機場捷運的業者沒 08/31 10:04

→ shun01 錢買車啦! 08/31 10:04

推 shun01 choper AREX直達車不停GMP也是真的可惜,雖然韓國政府不太 08/31 10:09

→ shun01 重視GMP就是了... 08/31 10:09

→ Stan6003 你為什麼不回文呢？ 08/31 11:07

→ choper 想聽八里方案速度、時間不知是否快一點畢竟無坡度問題 08/31 11:24

→ ciswww 八里方案的里程長太多，如果要用車速彌補（例如160），沿 08/31 11:50

→ ciswww 路能否徵收出那麼直的路線也是問題 08/31 11:50

推 hicker 我才在說這論戰也開太多頭了吧.... 08/31 12:40

推 Kazamatsuri 其實我推完送出後再想一下就大概知道他是說什麼了但 08/31 12:49

→ Kazamatsuri 是就是他主詞沒寫清楚就很容易誤會是人民沒車不是地 08/31 12:50

→ Kazamatsuri 鐵公司沒車… 08/31 12:50

→ trytodo 板南線走到機捷絕對比搭到北門再走過去還快啊= = 08/31 13:42

→ Chungli28 機場的國道客運票價也是多加50% 08/31 14:08

推 cymtrex 高鐵早該漲了當區間車用 08/31 21:09

→ usercode 普通車塞爆至少大家能下車，要是跟拿行李的擠在直達車 08/31 21:16

→ usercode 上互卡，光上下車就能造成不少誤點了，而且直達車全指 08/31 21:16

→ usercode 定席的前提就是直普都要增班讓班距縮短，這樣才能做好 08/31 21:16

→ usercode 分流，而非單純把直達車票價增加改成全車對號座就好 08/31 21:16

→ usercode 機捷的旅次根本沒到超乎想像，單純是先天設計不良，後 08/31 21:18

→ usercode 天又不想解決才會變這樣 08/31 21:18

→ ciswww 我以為討論的前提是號誌停產導致買車困難再導致不能增班 09/01 10:10

→ Chungli28 跟自強號一樣，直達車開放通勤就很難再收回了 09/01 17:31

推 zxc24952361 什麼時候讓桃園捷運藍線跟機場線普通車分家啊不要 09/01 19:36

→ zxc24952361 直通就不會有這種白爛問題了 09/01 19:36

→ hn9480412 不直通的話那高鐵站~機場要怎麼解決 09/01 19:39

→ hn9480412 當初不合併同一條線藍線能不能蓋出來都是問題 09/01 19:40

→ TSMCfabXX 我上個週末去台中所有級別的自強號 09/02 12:30

→ TSMCfabXX (3000 普悠瑪老 PP 全都誤點, 09/02 12:30

→ TSMCfabXX 因為都在等已誤點一小時的環島一號莒光號讓它先趕點 09/02 12:30

→ TSMCfabXX 台鐵西幹只雙向單線又不像日本發展私鐵, 先天無解 09/02 12:31

推 shun01 Stan6003 因為推文要撈出來回,挺麻煩的... 09/03 03:28

→ shun01 關於機場捷運規劃的歷史,結合我以前行政法的作業,應該可以 09/03 03:29

→ shun01 弄一篇超級長文... 09/03 03:29

→ shun01 (當然那篇超級長文一定會介紹到,傳說中的八里方案...) 09/03 03:30

推 shun01 hicker 江子翠跟龍山寺,可能真的到西門轉綠線到北門,再走 09/03 03:33

→ shun01 過去會比較快沒錯,但東邊那幾站還要多搭一站到西門轉車,然 09/03 03:34

→ shun01 後西門到北門又一站,再加上西門那邊的轉車等車,真的不可能 09/03 03:35

→ shun01 比板南線台北車站直接走到機捷快,畢竟北門站走到機捷也有 09/03 03:37

→ shun01 一段路... 09/03 03:37

推 shun01 cymtrex 確實,已知人多的時候沒必要維持自由座95折優惠,甚 09/03 03:40

→ shun01 至可以考慮適度漲價... 09/03 03:40

推 shun01 usercode 如果能買車增班的話,也許這個問題就不必煩惱了, 09/03 03:42

→ shun01 畢竟比起擠,更讓人不爽的是錯過一班要再等15分鐘... 09/03 03:43

推 shun01 hn9480412 不直通的話,影響最大的是林口-青埔這段吧!雖然 09/03 03:47

→ shun01 開得有氣無力的,行車時間又偏長,但替代品(T512)一天也沒幾 09/03 03:48

→ shun01 班... 09/03 03:48

→ ping0623 都舊聞了還在說？ 09/03 08:55

推 deann 機捷優勢在中間沿線會停阿不然哩 09/03 12:35

推文 (221)