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【汐止東湖線用地取得公聽會】
參加公聽會，也是一種直接參與捷運建設的方式
如果你也關心捷運汐止東湖線，歡迎前來參與
捷運汐止東湖線建設計畫第1次用地取得公聽會
（SB10車站出入口及SB10至SB11路線段）
日期時間：
113年08月19日（一）19:00
會議地點：
臺北市內湖區公所8樓大禮堂
（臺北市內湖區民權東路六段99號8樓）
詳細資訊：
https://reurl.cc/vvgx3l
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#新北捷運局
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推文 (80)
推
madcloud
推
08/13 23:28
推
Howard61313
https://i.imgur.com/mbH6teo.jpeg
08/13 23:48
→
Howard61313
SB10轉文湖線東湖站這段長的很峰迴路轉啊
08/13 23:48
推
e80276
這轉乘路線和長度 真的很懷疑搭的人數
08/13 23:54
→
e80276
不過可能有新景點？天橋上看高速公路車流？
08/13 23:55
推
Howard61313
本來要在安康公園就地站內轉乘，居民抗議才改設計
08/14 00:13
→
Howard61313
但如果以後轉乘太久，會不會照樣被抗議就不知道了…
08/14 00:13
→
YellowWolf
老實說這樣的轉乘路線如果興建完成，或許會是另一個
08/14 01:40
→
YellowWolf
觀光景點
08/14 01:40
推
easonya
安康公園為何抗議
08/14 01:47
推
h120968
拆遷啊 那邊路不寬
08/14 01:51
推
Daniel104
如果裝電動步道倒是沒差
08/14 02:37
推
facebookig
對於公務員來說，越少人參與，意見越少越好。
08/14 07:06
推
RuleAllWorld
因為這個轉乘，讓郝前市長藉此多拖2年到下任，結果
08/14 07:21
→
RuleAllWorld
完全沒變。
08/14 07:21
→
ELYC1x
電動步道只cover大概一半
08/14 08:52
→
ELYC1x
鄰文湖線墩柱部分無法設置
08/14 09:18
→
ELYC1x
除非細設階段有其他的替代構想
08/14 09:19
推
aaronbest
那邊公園很寬欸
08/14 10:07
→
aaronbest
根本不會拆到民房
08/14 10:08
→
aaronbest
就只是有些居民想炒房不想要捷運的高架橋擋住而已吧
08/14 10:08
→
aaronbest
顆顆
08/14 10:08
→
chichi850828
那為何不改成地下就好 海山站都可鑽巷子了
08/14 10:24
推
hoyunxian
成本會暴增
08/14 10:37
→
ELYC1x
綜規報告有說明為何不適合改地下
08/14 12:05
→
ELYC1x
還有高架轉地下縱坡及施工風險考量
08/14 12:05
→
kevin850717
放安康公園怎麼看都好很多啊 又是旁邊居民在搞???
08/14 12:53
推
coffeemilk
海山站是鑽排水溝啦，鑽巷子兼穿越房子的是府中段
08/14 12:57
推
Howard61313
鑽巷穿房的頂峰之作，我覺得是頂溪到永安市場段
08/14 13:02
推
coffeemilk
東門到忠孝新生，行天宮到中山國小也穿不少
08/14 13:40
推
zkow5566
笑死 管那些居民就什麼建設都不用做了
08/14 21:54
→
ciswww
根本的問題是地下化對新北市來說很貴吧...
08/14 21:59
→
ELYC1x
那段若地下化是算在臺北市轄區吧
08/14 22:12
→
ciswww
話說台北市政府同意分擔汐東線經費了嗎？XD
08/14 23:15
推
a47929
這位置轉乘真的不大好
08/15 02:53
推
a70327cow
轉乘站位置好遠 但安康那區居民太多難
08/15 06:54
推
aaronbest
跟土城金城公園一樣 一堆既得利益者 已經有捷運了 就
08/15 09:39
→
aaronbest
不准別人享有捷運
08/15 09:39
推
hoyunxian
他們會找議員到處鬧……
08/15 11:49
→
Howard61313
要鬧就兩邊都找議員到處鬧好了，要不然通車以後爛轉
08/15 13:14
→
Howard61313
乘也還是一樣會被抗議
08/15 13:14
推
aaronbest
現在這轉乘何止找議員 找立委也要鬧
08/15 15:56
推
shun01
突然發現這個蓋下去,東湖交流道要增設南湖大橋往中山高北
08/16 04:27
→
shun01
上的匝道就更難了...
08/16 04:27
推
Johnnyyang
跟大陸地鐵一堆硬拉的轉乘站比，這個算是近的了，可
08/16 10:50
→
Johnnyyang
參考北京地鐵前門站、西安地鐵西安北站、上海地鐵徐家
08/16 10:50
→
Johnnyyang
匯站、陝西南路站、上海南站等等
08/16 10:50
推
Howard61313
問題是這站不是跟中國大陸比，而是跟自己比，這站跟
08/16 10:59
→
Howard61313
自己的舊版轉乘相比就是遠
08/16 10:59
推
timmyhsu2
我有在前門站轉過夭壽爆炸遠。能夠其他地方轉真的不會
08/16 11:02
→
timmyhsu2
在前門轉
08/16 11:02
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Howard61313
變遠了
08/16 11:02
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ELYC1x
有點好奇所謂舊版是何時的產物？記得100年民汐線可行性研
08/16 18:21
→
ELYC1x
究東湖站就是核定在目前的位置，新北提送核定的報告只是把
08/16 18:21
→
ELYC1x
議題再檢討一次而已
08/16 18:21
推
Howard61313
https://i.imgur.com/LCtqVfl.jpeg
08/16 18:43
→
Howard61313
沒查到舊版的時間點，只知道有這個規劃，若之後有機
08/16 18:43
→
Howard61313
會的話會再查深入一點
08/16 18:43
→
ELYC1x
瞭解
08/16 19:33
推
timmyhsu2
那設在南湖高中旁呢？
08/16 19:46
→
timmyhsu2
這樣至少可以省100公尺的距離吧
08/16 19:47
推
Howard61313
照樓上的設站法，轉乘距離縮短100公尺，而距離原定服
08/16 20:08
→
Howard61313
務對象的內湖蘆洲里也是100公尺，這樣應該會比較不失
08/16 20:08
→
Howard61313
衡一點
08/16 20:08
推
azcooper
北投新北投也昰
08/16 22:15
推
shun01
可惜這段的中山高也沒啥拓寬的空間,不然直接把墩柱跟站體
08/18 02:24
→
shun01
架在中山高上面也許更"公平"?
08/18 02:24
推
Howard61313
大阪跟墨西哥城都有設在高速公路或快速道路中央的地
08/18 03:36
→
Howard61313
鐵站
08/18 03:36
推
timmyhsu2
他們那種高速公路是不是路堤型的啊，如果像台灣的高架
08/18 18:23
→
timmyhsu2
橋那種要做freeway-median型的工程上沒那麼簡單
08/18 18:23
推
timmyhsu2
另外，北美也很多這種形式的地鐵，最有名的就是芝加哥
08/18 18:35
→
timmyhsu2
，但因為那邊的高速公路寬達10縣道，反而從目的地到捷
08/18 18:36
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timmyhsu2
運站就要走將近十分鐘，所以一直有KOL再倡議應該仿效
08/18 18:36
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timmyhsu2
巴黎T12，儘管走線以高速公路為主，但設站位置選擇靠
08/18 18:36
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timmyhsu2
近既成社區的一側。
08/18 18:36
推
shun01
樓上,中山高主線(不談汐五跟五楊),不是路堤就是丘陵的地塹
08/19 05:03
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shun01
吧!除非剛好要過河...
08/19 05:04
推
timmyhsu2
這樣的話工程就有可行的可能，不過要不要在高速公路上
08/19 12:21
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timmyhsu2
封閉車道設置工區這又是另一個考量了
08/19 12:21