https://udn.com/news/story/7323/8139798
2024-08-05 01:28 聯合報／記者葉德正／新北報導
新北林口區人口逾13萬5千人，交通壅塞是林口人的痛，地方期待興建林口輕軌解交通困境，早年林口輕軌因運量不足每公里3500人次，無法列優先推動路線，去年在通勤月票TPASS助攻下，新北捷運局今年7月底估算，突破3500人次優先推動門檻。捷運局長李政安透露，近日已簽報市府交通局等單位，朝列入優先路網目標邁進。藍綠議員贊成林口建輕軌，也憂動輒10年工期對交通亂象緩不濟急，短期要先規畫棋盤式公車與公車專用道，各階段目標分頭並進，並主張輕軌要經過機捷A9站與林口長庚急診室。
新北捷運局指出，軌道建設被評估為優先者，才有機會進一步可行性評估，運量達每公里6000人次可規畫建中運量捷運，每公里達3500人次可規畫建輕軌。
中央、地方去年7月推1200元月票，因納入機場捷運，大幅增加林口居民搭大眾運輸轉乘意願，今年初林口輕軌推估運量達3472人次，捷運局今年7月底結算，已突破3500人次，列入優先路網門檻。
捷運局綜合規畫科長黃維崧表示，林口輕軌運量數據初步有達門檻，目前還需要其他單位一同確認，下一步會提出優先路線計畫送交通部審查，之後才會進入實質的可行性評估。
據新北捷運早年規畫草案，林口輕軌路線為粉寮路→中山路→文化二路→忠孝路→文化一路→復興一路（A8站）。
市議員蔡淑君說，她贊成建林口輕軌，工期動輒10年以上的輕軌緩不濟急，建議短期作法是規畫棋盤式公車與公車專用道，中期目標是林口交流道南出北入建設、市道105通往八里淡水，長期目標才是蓋林口輕軌。市議員李宇翔則說，在1200元月票助攻下，蓋林口輕軌運量達標，他樂觀其成，但捷運局早年推出的路線圖是5、6年前藍圖，林口發展快速，人口結構與分布大不相同，路線要重新檢討，包括一定要連接A9站，還有人口多的文化二路、三路、舊市區中山路等，才能有效接駁，另不能採平面，要高架或地下，否則會造成更大堵塞。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄建議，解決交通問題要先看問題在哪，可用哪些方式解決，先找出根本，才能對症下藥。張也說，輕軌或捷運建設是解決交通壅塞方法之一，若當地開車族群多，捷運、輕軌不一定能達紓解效果，要分析用路人資訊，才能對準目標。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.6.23.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1722840572.A.57E.html
推文 (109)
→
hicker
等於才要從０開始就是了....
08/05 14:51
推
kenro
一定的啊，台灣對軌道規劃本就很爛，原本都沒想到
08/05 14:56
→
Bustycat
可是不接A8通勤效益就會大減
08/05 14:56
→
vixyao
輕軌要蓋十年？
08/05 15:30
→
hclun217
高雄輕軌大順段兩年完工參考一下
08/05 15:32
→
Bustycat
林口輕軌預定全高架
08/05 15:33
→
hclun217
喔喔抱歉 但高架也不至於蓋到10年吧@@
08/05 15:35
推
YellowWolf
輕軌工期哪來「動輒十年以上」蔡淑君議員是不是表達
08/05 15:43
→
YellowWolf
不精確阿？
08/05 15:43
→
YellowWolf
以淡海輕軌與安坑輕軌來看 工期也最多6年吧
08/05 15:45
→
yaoyang30103
10年是指現在從0開始到通車的時間吧，不是單純興建
08/05 15:45
→
yaoyang30103
工程時間
08/05 15:45
→
yaoyang30103
喔我看清楚了她真的說工期十年
08/05 15:46
→
YellowWolf
工期的定義不是從紙上規劃開始算啦。
08/05 15:46
→
ethanNTP
誇飾吧@@ 雖然真的差太多了
08/05 15:46
推
MiaoXin
至少比吹牛好？
08/05 16:32
→
Bustycat
講給老百姓啥可行性評估、綜合規劃...大概就被無視了
08/05 17:19
→
ethanNTP
那確實 大部分的人只在乎什麼時候蓋好 前面的程序大家
08/05 17:50
→
ethanNTP
不在乎
08/05 17:50
推
yingyi
算了吧，A8現在普通車月台又掛了，先把現有線路弄好再說吧
08/05 18:14
→
yingyi
！要不然又負荷不起這麼多人
08/05 18:14
推
SaiKunKH
林口的規模剛剛好很適合平面
08/05 18:17
→
SaiKunKH
沒其他原因的話蓋高架有點浪費
08/05 18:17
推
hicker
然後北沿紅水仙溪下去接八里 南沿頂湖路去接桃園車站
08/05 18:21
→
hicker
到最後 捷運淡水站-淡江大橋-八里-林口-龜山-桃園車站
08/05 18:22
→
hicker
就能一車直達了
08/05 18:22
推
xy1904312
桃園車站應該塞不下這條線了XD，也能考慮直通青線
08/05 19:17
推
tmlisgood
是預定接青線啦，復興一路—忠義路—長壽路到青線
08/05 19:28
推
h120968
可以塞的下啊 走成功路-民生路就好
08/05 19:40
→
Bustycat
就是怕塞車這理由
08/05 22:33
→
ELYC1x
講太細民眾不屑聽，簡化講又會被質疑吹牛糊弄，真難做人
08/05 22:56
→
hoyunxian
我覺得林口接龜山的問題應該是兩區段中間很難設站吧
08/05 23:59
→
hoyunxian
紅水仙那個也是，感覺就是中間幾乎不會有站的超長站距
08/06 00:01
→
hoyunxian
雖說港鐵東涌線那種超長站距應該不是少數
08/06 00:02
→
hoyunxian
但如果林口輕軌這樣接到八里中間不設站會被嫌吧(?)
08/06 00:02
推
tmlisgood
長庚—大岡—下湖—光華坑—楓樹坑—千禧新城—陸光新
08/06 02:16
→
tmlisgood
城—虎頭山—三民運動公園
08/06 02:16
→
livingbear
民生路才兩線道，除非地下化，不然不可能走這條
08/06 08:59
推
iTelephone
全高架？ 不要浪費錢了
08/06 09:20
推
z520314
林口那道路情況要雙線輕軌的確只能高架
08/06 09:21
→
z520314
不要看到高架就開酸，地下化才是浪費錢
08/06 09:22
推
yaoyang30103
以現階段的規劃，文化二路、中山路、粉寮路都是B型
08/06 09:26
→
yaoyang30103
路權
08/06 09:26
→
yaoyang30103
https://i.imgur.com/31LN6Vp.jpeg
08/06 09:26
→
yaoyang30103
所以只有長庚醫院出發到忠孝路是高架
08/06 09:28
推
lulu1305174
希望林口輕軌能夠延伸到龜山，採同一系統一車直達
08/06 10:33
→
Bustycat
那是建議，會不會做又是一回事，而且中山路明明需要A
08/06 11:39
→
hicker
紅水仙溪段不設站也說得過去吧....
08/06 11:43
→
livingbear
八里是不可能的事啦，連八里到長庚的公車路線都沒有了
08/06 11:59
→
livingbear
，何況是輕軌
08/06 11:59
推
livingbear
到龜山的話忠義路都可以做平面，設站也是無人簡易站，
08/06 12:01
→
livingbear
根本不用太多經費就能做
08/06 12:01
→
hicker
那 機廠要設在哪??
08/06 13:02
→
Yelnats28
如果是接到龜山萬壽路上的棕線呢
08/06 13:54
推
livingbear
沒有要接棕線了，是接青線
08/06 14:17
→
livingbear
青線改到三民運動公園當起點就是為了跟龜山輕軌銜接
08/06 14:18
→
Bustycat
林口八里間的公車路線要等高架橋開闢了
08/06 14:37
推
livingbear
林口到八里擴寬也是在105道跟現在這條輕軌的108道也
08/06 14:44
→
livingbear
不同了，別在夢想會有延伸了
08/06 14:44
→
hicker
大夢初醒是很難受的一件事....
08/06 14:52
→
dantes1013
猜走哪裡經過哪裡又會吵一段時間
08/06 17:43
→
dantes1013
問，萬一規劃完畢後，運量達中運量以上，是不是又重來
08/06 17:44
推
tmlisgood
https://i.imgur.com/JJcxSpJ.png
08/06 18:49
→
hicker
樓上這是官方還是自繪的??
08/06 19:16
推
tmlisgood
自繪的啊，路線根據目前新聞給的情報，站點是預測的
08/06 19:37
推
s1an
可研輕軌綜規變中運量 又不是沒發生過
08/06 22:36
推
h120968
桃園棕線不就是？
08/06 23:01
推
xy1904312
自繪的不錯，有一站好像是要彎去連棕線，不過棕線在那
08/06 23:42
→
xy1904312
邊沒設站
08/06 23:42
→
ethanNTP
想請問tm大 從樂善到體大那邊 是有過去有提過公墓遷移
08/07 00:10
→
ethanNTP
的計畫嗎 還是這也是你推測最有可能的走法呢？
08/07 00:10
→
xy1904312
穿越公墓是官網有的
08/07 00:45
→
Chungli28
最後應該會青線+棕線+林口線整合成一條中運量系統
08/07 00:55
推
tmlisgood
本來是有計畫文化二路延伸到文青路，就看怎麼避開或遷
08/07 01:19
→
tmlisgood
移部分公墓了
08/07 01:19
推
tmlisgood
跟棕線連接很難啦，最接近龜山站的那段也要穿過龜山國
08/07 01:23
→
tmlisgood
小
08/07 01:23
推
h120968
那個是國中 高雄在自強南路
08/07 05:38
→
h120968
國小
08/07 05:38
推
Metro123Star
輕軌有機會進長庚嗎XD 現在很多公車都直接進去了
08/07 09:49
→
ethanNTP
感覺比較常見的做法是在最近的站做連通道？
08/07 09:52
推
hoyunxian
如果林口跟青線整合的話，主管機關會改成桃園市政府嗎
08/07 10:39
→
ethanNTP
感覺這樣不錯欸 畢竟輕軌是要銜接機捷的 統一管理或許
08/07 10:58
→
ethanNTP
在後續營運的細節上比較容易整合
08/07 10:58
推
xy1904312
可以在忠義路末端鑽入山壁+入地，就能和地下棕線共軌
08/07 11:49
→
xy1904312
https://i.imgur.com/tvJewcp.jpeg
08/07 11:49
→
xy1904312
這樣就能和棕線轉乘，還省一段在台一線的平行路線投資
08/07 11:49
→
xy1904312
最後利用虎頭山旁的桃林鐵馬道出土，高架接回青線
08/07 11:49
→
xy1904312
....好像不用爬升高架接青線，直接在地下直通橘線也可
08/07 12:04
→
xy1904312
https://i.imgur.com/55kM7f0.jpeg
08/07 12:04
推
livingbear
輕軌你去跟地下化共軌幹嘛啦，你鑽山壁的錢都花得比叫
08/07 13:12
→
livingbear
原本路線貴了
08/07 13:12
推
livingbear
現在走到的路線應該都是走平面的，車站也是無人簡易
08/07 13:18
→
livingbear
站，工程費用不需要太貴
08/07 13:18
推
xy1904312
橘線改成現在這樣就是為了末端地下化與棕線過軌，現在
08/07 15:35
→
xy1904312
綠+棕+橘+機捷都有過軌機制，林口線也可採同套中運量
08/07 15:35
→
xy1904312
系統+末端地下化過軌機制。若採用新北那套輕軌系統，
08/07 15:35
→
xy1904312
那青線也得跟著配合變成淡海輕軌那樣。依照棕線的升級
08/07 15:35
→
xy1904312
歷程來看，林口線升級中運量的機率不低
08/07 15:35
→
Bustycat
A7附近可能的區段徵收，正是某人進去的導火線
08/07 15:42
推
livingbear
這條根本不需要中運量啦，桃園市府也根本沒把這條當優
08/07 15:50
→
livingbear
先
08/07 15:50
推
livingbear
搞不好未來改成專用道，讓無人自駕公車去跑都比固定
08/07 15:52
→
livingbear
輕軌還便利
08/07 15:52
推
over999
不是喔 胖周瑜是因為靠近華亞那一側的農地進去的 跟公墓
08/09 00:20
→
over999
這邊徵收無關 雖然土地是連在一起沒錯
08/09 00:20
推
timmyhsu2
所以現在有正班運行的自駕公車嗎？大眾運輸最重要的就
08/10 12:35
→
timmyhsu2
是系統穩定度和可預測性，而不是以新的技術為依歸。
08/10 12:35
推
shun01
YellowWolf 非平面的輕軌,工期會比一般捷運少那麼多?
08/14 03:59