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左營捷運、火車連通道冷清 設蜜柑站長店盼活化
發布時間:2024-07-23 12:31 更新時間:2024-07-23 15:13
陳奐宇 許政俊 / 地方報導
https://news.pts.org.tw/article/706161
高雄捷運左營站是高捷4至6月運量冠軍,也是高雄唯一的三鐵共構車站,但捷運站連通高
鐵、台鐵的連通道,人潮卻很懸殊,多數民眾都只在高鐵來往捷運這段駐足,往台鐵方向
卻人潮冷清。為此,高捷在連通道設立蜜柑站長專賣店,也為一旁市集打造新門面,希望
增加民眾駐足時間讓人潮能轉為商機。
連通道一早人來人往,捷運左營站是高雄唯一的三鐵共構車站,據統計,今(2024)年4
至6月日均運量近1萬9千人次是高雄捷運第1大站,但串連高鐵、台鐵的地下連通道,人潮
卻兩樣情,往高鐵方向人潮不斷,而往台鐵方向門可羅雀。
連通道商家表示,「連假、假日的第1天買氣都還好,但是,有時候第2天、 第3天因為會
有出遊的人潮就會好一點,平日的話,反而是有時候會有一些外國觀光客,所以他們就真
的會進來逛這樣子。」
商家觀察,高鐵端雖人潮多但乘客都在趕車;而閘門旁雖設有市集,但地點不在連通道上
,也有商家反映買氣不佳,為了將人潮化為商機,高捷為市集打造專屬門面,13日起也在
連通道設立人氣站長蜜柑的周邊專賣店。
乘客表示,「今天特地來(專賣店),然後等一下就要坐回去了,就覺得左營這邊很方便
。」
早上10時一到,專賣店前的報時器冒出可愛的蜜柑,店剛開沒多久就陸續有民眾進來店內
,連國外旅客也好奇參觀。
高雄捷運公共事務處長王柏雁指出,「高捷接續會由專業文創攤位,在蜜柑專賣店後方規
劃一系列關於台灣歷史文化的展覽臨時櫃,結合展覽活動及文化商品展售,內容涵蓋文字
、影像…等多元資料,闡述台灣不同階段發展方向。」
台鐵端連通道上已有部分攤架設施,高捷表示,8月下旬將在專賣店後方規劃文史相關展
覽,希望藉由專賣店、市集及展覽…等,增加乘客駐足時間讓更多人注意到往台鐵方向的
連通道。
楊子瑩/編輯
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推文 (58)
推
Howard61313
其實如果沒要逛街的話,這段路比繞到2樓好走
07/23 17:46
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ultratimes
台鐵新左營站明明人也不少
07/23 18:22
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enjoyyou
電扶梯只有一個方向阿..
07/23 19:20
噓
tyytt
這新聞是躲在台北寫的是不是
07/23 19:23
推
keita2277
對,台鐵手扶梯方向
07/23 19:25
推
globeMIX
還缺電梯
07/23 19:30
→
globeMIX
更正 除了1月台有電梯 2跟3月台沒有
07/23 19:46
推
TMC850613
原來可以從這邊過去 一直都是走高鐵那邊
07/23 23:03
推
ultratimes
其實高捷和高鐵沒有連通道,是直接走1號出口出去
07/23 23:07
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ultratimes
相對應台鐵,高捷左營站走2號出口出去就是台鐵正門
07/23 23:07
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ultratimes
但是台鐵多了一個直接通月台的連通到,高鐵沒有
07/23 23:08
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tyytt
所以才說記者是躲在台北寫的 光第一段也還有很多槽點
07/23 23:54
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ptk9811107
問一下 如果搭完火車要轉捷運 是不是一定要經過高鐵那
07/24 01:01
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ptk9811107
邊然後再出去啊?
07/24 01:01
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ptk9811107
我都照指標走 結果感覺走好遠
07/24 01:01
推
tyytt
火車在月台最後面有連通道直通捷運站 不用上上下下
07/24 01:06
推
keita2277
是說高鐵真的都不開轉乘空間嗎
07/24 05:45
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senju
希望高鐵把B1連結高捷台鐵的那道牆打開
07/24 08:32
推
keita2277
比北車B3空間大,希望快開放
07/24 08:52
推
strathclyde
給Ptk大 台鐵月台11車處有連通道直接到捷運站(跟台
07/24 10:05
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strathclyde
北很像)
07/24 10:05
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Howard61313
左營台鐵月台轉捷運那裡我走過很多次,很驚訝這麼方
07/24 10:16
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Howard61313
便的通道竟然這麼少人走
07/24 10:16
推
mtc5566
所以高鐵到底有沒有預留連通道?有的話為啥不開
07/24 10:24
推
keita2277
真心覺得沒電梯手扶梯方向都是因素
07/24 10:41
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keita2277
既台高鐵商場都成熟,該換捷運了
07/24 10:42
推
ptk9811107
好 感謝 我每次都走一大圈qq
07/24 15:51
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Stan6003
高鐵不是有預留空間但沒有蓋嗎?
07/24 15:51
推
timmyhsu2
預留差不多捷運車廂長度的空間而已,其他部分並沒有興
07/24 17:04
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timmyhsu2
建
07/24 17:04
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ultratimes
除了月台直通外,新左營站這側的2號出口也可以
07/24 17:05
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ultratimes
不一定要去高鐵的1號出口
07/24 17:05
推
keita2277
把高鐵臨時售票櫃檯搬到高捷層最好
07/24 20:21
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keita2277
中央走道可以更靈活運用
07/24 20:22
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globeMIX
高鐵跟台鐵都傾向導去二樓大廳,加入旅客還有時間餘裕
07/24 21:51
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globeMIX
就會走走看看
07/24 21:51
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el1901
所以台中橘線O16故意拉很遠要大家去轉乘中心消費完再換車
07/24 23:51
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el1901
左營高鐵站看了延伸屏東可研報告後確定是月台沒挖開連通道
07/24 23:54
推
keita2277
所以我說的話在26樓
07/25 06:48
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Howard61313
把消費放在轉乘之前根本是本末倒置,幸好這樣的謎之
07/25 09:21
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Howard61313
設計目前終於有檢討的機會
07/25 09:21
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Howard61313
回37樓
07/25 09:21
推
timmyhsu2
商業空間只是後天彌補長途轉乘的枯燥乏味感
07/25 11:21
推
Howard61313
所以如果能夠不要把轉乘弄成長途,也就不需要彌補什
07/25 11:39
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Howard61313
麼了
07/25 11:39
推
timmyhsu2
我沒有要幫長轉乘距離辯解什麼xd
07/25 13:04
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timmyhsu2
我只是說商業空間只能做到彌補長距離轉乘的枯燥乏味
07/25 13:04
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timmyhsu2
因商業空間而長距離本來就是本末倒置
07/25 13:04
推
timmyhsu2
而且左營捷運-台鐵連通道也不是長距離轉乘導致的case,
07/25 13:18
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timmyhsu2
特別是人流低的通道發生在最短路徑。原因是:台鐵捷運
07/25 13:18
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timmyhsu2
互轉人數少、再遠一點的二號出口更是杳無人煙
07/25 13:18
推
Howard61313
我知道你沒有XD,我只是針對那種設計做評論而已
07/25 14:14
推
Kazamatsuri
板橋:轉乘距離長? 科科
07/25 14:45
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keita2277
所既台高鐵商場成熟,該換捷運熱鬧了
07/25 16:31
噓
iele
明明人很多,很多人要轉搭台鐵到屏東各站還有鳳山九曲堂
07/26 15:47
推
timmyhsu2
比高鐵少也是事實啊,高鐵台鐵互轉也不會經過B1的連通
07/26 23:30
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timmyhsu2
道
07/26 23:30
推
schula
跟你說根本不可能開高鐵捷運轉乘,因為沒有規劃
07/28 23:21