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作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題[討論] 板南線有增車計畫嗎?
時間Tue Jul 16 11:32:55 2024
原文PTT 原始連結 ↗
昨天看新聞說捷運局因應三鶯線通車，板南線要再增購6列車，但我之前怎麼沒有看到 相關的消息? 板南線現在是台北東西大動脈串起南港軟體園區、南港車站、北流、信義計畫區、大巨蛋 、東區、光華商圈、華山、北車、西門町、萬華、板橋、土城 是台北捷運載客量最大的一條就算是離峰時間也是很多人急需要增車 有板南線增購車的消息嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.203.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1721100777.A.E8C.html 萬大線和板南線走法完全不一樣且萬大線一期只有服務到南機場、南萬華和中和的客源 等萬大線二期全通至少還要再10年 啥!才只有1列而已，7列都給板南線還差不多，這次採購案買太少淡水信義線和松山新店線 也需要很多列 不是已經有台鐵了嗎? 2208人是理想狀態已經比跨年夜還擠了要學日本用人推進去了 ※ 編輯: lulu1305174 (123.192.203.172 臺灣), 07/17/2024 11:03:36

推文 (97)

→ yesonline #1ZOuwK5H (MRT) 07/16 11:42
推 rmna 板南很重要，不過之後萬大跟環狀還是可以有分流的效果吧 07/16 11:44
→ yesonline https://i.imgur.com/KqbwQ59.png 猴猴偷吃豆腐 07/16 11:45
→ chichi850828 板南只分到2列車吧 剩下是其它線的 07/16 12:22
推 sxcv 東延段先～ 07/16 13:06
推 hicker 應該是一列 但把341(X2XX)6列改配去綠線 07/16 13:16
→ hicker 再把新車7列配進來這樣 07/16 13:16
→ hicker 所以 -6+7=+1 板南線實質只增加一列 07/16 13:17
推 hicker 綠線這邊 381(X5XX)丟4列去紅線 371(X4XX)丟2列去橘線 07/16 13:21
推 hicker 增加最多的是紅線 這也是當初買車的名目-東延段增購車 07/16 13:23
推 ajax4444 原來只增一列，被猴猴騙了。 07/16 13:25
推 hicker 簡單的乾坤大挪移也可以說到眾人烏煞煞.... 07/16 13:28
推 mtc5566 奇怪 侯市府為啥這麼愛這樣蹭 07/16 13:57
推 coffeemilk 塞爆板南線，讓雙北市府去考慮是不是要建一條快鐵分流 07/16 16:59
→ coffeemilk ，大家加油 07/16 16:59
推 hicker 話說回來 好像還沒人探討這問題-為何北捷當初只規劃六節 07/16 17:15
推 h120968 反正府中以北那幾站絕美就只好忍耐一下了 07/16 17:33
→ h120968 居民 07/16 17:33
推 Kazamatsuri 快鐵不就是台鐵與高鐵？ XD 07/16 18:58
→ ELYC1x 那個時代應該是把每平方公尺能站的人數算比較多人，故以高 07/16 19:00
→ ELYC1x 運量最密班距105秒算，再怎麼預測都不會需要超過6節 07/16 19:00
→ ELYC1x 不過實際上6人/平方公尺就已經是擠到炸了 07/16 19:01
推 robotcl 真的要靠北環東環才有辦法解決 07/16 19:27
推 vhygdih 板南線現在班距真的是不行，下午6:30板橋方向在西門町， 07/16 19:33
→ vhygdih 幾乎都是等三班車以上 ，但是班次根本就3分鐘 ，沒有官 07/16 19:33
→ vhygdih 方說的2分15秒 ，加入三峽鶯歌的人潮很難想像會怎樣 07/16 19:33
推 kenro 人太多了根本上不去，尤其上下班根本沙丁魚 07/16 19:58
推 h120968 反正就日本地鐵化嘛 讓站務員用推的進去 07/16 20:02
推 rmna 板橋一堆商業宅，土城一堆工業宅，也難怪一堆人需要通勤塞在 07/16 20:11
→ rmna 捷運上 07/16 20:11
推 h120968 不對吧 現在還是往台北方向比較塞啊 07/16 20:20
→ h120968 下班是往板橋塞爆 07/16 20:21
推 rmna 就板橋土城一些該蓋廠辦商辦的地方都變住宅，人才要更往台北 07/16 20:23
→ rmna 擠呀 07/16 20:23
推 ciswww 設計階段的習慣應該是假設每平方公尺5人，但是密度達到4人 07/16 20:46
→ ciswww 時，好像就大家不願意上車了？之前的報導有數字： 07/16 20:46
→ ciswww https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=143550 07/16 20:46
→ ciswww 另外依西門站時刻表，板橋方向時刻為18:30 32 35 37 39 41 07/16 21:12
推 coffeemilk 其實現在土城工業區和永寧站一帶是不少工業用地在做都 07/16 21:14
→ coffeemilk 市更新，是有一個比例都是蓋廠辦，不是每一個都是住宅 07/16 21:14
→ ciswww 官網說明節錄：尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）： 07/16 21:14
→ coffeemilk ，不過土城工業區也不是每一個位置都很適合走來頂埔或 07/16 21:14
→ ciswww 約6分鐘，重疊區間約3分鐘，龍山寺站往昆陽方向8～9時平均 07/16 21:14
→ coffeemilk 永寧站通勤，有一些比例還是維持著自行駕車騎車的習慣 07/16 21:14
→ ciswww 班距約2分15秒。 07/16 21:14
→ coffeemilk ；先看看那個超大的中工雲廠辦完工後進駐狀況觀察看看 07/16 21:14
→ coffeemilk 好了，但這棟位置我是覺得通勤族應該不愛搭捷運就是， 07/16 21:14
→ coffeemilk 剛好在永寧頂埔站中間，道路要走到永寧或頂埔還得繞過 07/16 21:14
→ coffeemilk 大安圳；國泰土城智慧廠房那棟廠辦比較好 07/16 21:14
推 ciswww 土城的工業宅就長群享享啦 07/16 21:16
→ singlesingle 可憐的江子翠以後更難擠捷運了XD 07/16 22:09
→ singlesingle 土城的工業宅還有皇翔MRT喔~ 07/16 22:10
→ singlesingle 阿 打錯 是皇翔PARK 中央路一段32層那幾棟 07/16 22:11
→ TsBC 江子翠買重劃區捷運宅,上班擠不上,去搭658到西門吧XD 07/16 23:16
→ Stan6003 北捷拿來套日規車大概有8~10節的運能 07/17 00:21
→ Stan6003 看了一下301型的運能是2208人 07/17 00:23
→ Stan6003 對比山手線用E235-0是1727人 07/17 00:23
→ Stan6003 近郊用編組要主+副15節才有剛好破2000人 07/17 00:25
→ Stan6003 不過立位算法可能不一樣啦 07/17 00:26
→ andy810625 但臺灣不像日本趕時間硬擠，車內明明就還有空間... 07/17 00:38
推 ciswww 台北高運量2208係基於立位每平方公尺7人，而日本之定員基 07/17 01:19
→ ciswww 於每立位0.3平方公尺，因E235-0有291座位，若立位每平方公 07/17 01:19
→ ciswww 尺7人(即混雜率210%)則為3307人 07/17 01:19
→ ciswww 更正：混雜率的分母需包含坐位，故混雜率應為191% 07/17 01:37
推 shun01 robotcl 東環通了,也只是把一堆在忠孝復興轉的移到永春而 07/17 06:03
→ shun01 已 07/17 06:03
推 shun01 rmna 板橋土城真的蓋廠辦,那也可能只是從單向擠變成雙向都 07/17 06:29
→ shun01 擠...昨天下班時間大坪林站進城,等車也排到很誇張了 07/17 06:30
推 MiaoXin 猜測，當初算平方公尺人數。沒有考慮到後背包。 07/17 07:23
推 shun01 難道台日背後背包的風氣有差? 07/17 08:04
推 hicker 日本都是背包往前背吧....?? 07/17 08:08
推 tingyang 學文湖線拆...拆座位？ 07/17 08:10
推 sxcv 拆座位的可能性遠大於增購新列車 文湖線現在還有人抱怨嗎？ 07/17 10:24
→ Stan6003 罵拆座位的人應該沒幾個是每天搭的 07/17 10:26
→ Stan6003 我倒是希望能把中間車也變成371/381頭尾車的配置 07/17 10:26
→ Stan6003 少了屏風真的有差 07/17 10:27
推 rmna shun01 改商辦廠辦對應的就是住宅會減少呀，另外上班時間 07/17 10:42
→ rmna 往西的方向實在稱不上擠，至少沒法跟往東比啦 07/17 10:43
推 tcy91456 板南線不曉得能不能提點速 07/17 12:17
推 sinclaireche 台灣對擁擠的容忍度比日本大都市低 07/17 13:53
→ sinclaireche 背包尖峰請手提 07/17 13:54
推 Metro123Star 341有打算移去綠線嗎？感覺比較有可能的是每天從綠 07/17 16:03
→ Metro123Star 線抽一列任意車型去藍線跑一趟就回綠線了 現在綠線 07/17 16:03
→ Metro123Star 也已經有臨時支援藍線的SOP 每天表定支援一班不難 07/17 16:03
→ Metro123Star 畢竟341的維修量能都在土城 要搬走也是不容易 07/17 16:03
→ Metro123Star 不過341的TPIS跟3系相同 應該是可以直接灌綠線的 07/17 16:05
→ Metro123Star 實際上綠線都灌藍綠通用方便臨時從西門抓支援 07/17 16:05
→ Metro123Star 基本上可以預期橘線會再從綠線抽一列3系過去 07/17 16:09
→ Metro123Star 除非把新型當作空間優化列車配橘線再丟出5列4系？ 07/17 16:09
→ Metro123Star 順帶一提我印象中321跟341的機電更新是綁一起的 07/17 16:10
→ Metro123Star 所以如果把341丟去別線不太合邏輯啦 07/17 16:10
推 hicker 增購7列車名義上是信義東延 但實際上是紅橘綠藍統籌的結果 07/17 17:56
推 hicker 各線增車數量:紅4橘2藍1綠0 搭配上各車型在各線 07/17 17:58
→ hicker 就得出我上面所說的 其實也不難推導 07/17 17:59
推 shun01 rmna 但是板橋土城的既有存量住宅已經夠多了,蓋辦公大樓不 07/18 02:18
→ shun01 蓋住宅只能減緩惡化吧! 07/18 02:18
推 shun01 不過如果上班時間往板橋土城不擠,那也好... 07/18 02:32
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