高捷紫線為高雄科技校園城路網關鍵 李柏毅:應力拚2028動工
2024/07/09 08:39
高雄捷運六月底增加岡山站,多條新路線已發包。(記者王榮祥翻攝)
〔記者王榮祥/高雄報導〕
高雄捷運紫線可行性報告引起地方關注。
左楠區立委李柏毅認為,台積電高雄廠帶動北高雄產業,並促成高雄科技校園城,高捷紫
線則是該區路網關鍵,建議相關單位加快腳步、比照高捷黃線經驗力拚2028年左右動工。
李柏毅於立院總質詢時,要求行政院長卓榮泰持續加速推動南部交通建設,並表達對國家
佈局半導體的支持,他提到捷運紫線攸關高雄產學科技城發展,甚至是整個北高雄的未來
,應比照黃線在可行性評估通過後4年內動工。
他說,現在左營、楠梓正快速發展,地方建設不能拖,上個月底紫線可行性評估出爐,後
續還有環評、預算等一系列審查階段,為了北高雄產學科技城的未來,以及半導體S廊帶
交通需求,希望比照黃線進度縮短進程,力拚在2028年前後動工。
李柏毅說明,紫線將配合聯外道路,服務橋科、楠梓產業園區,以及義大、樹德等產學大
學城通勤師生,全力協助推動S廊帶;今年4月前院長陳建仁率團勘查台39南延工程,就曾
指示將橋科聯外道路列為優先段施作,5月初再訪高雄視察楠梓產業園區聯外道路,可見
中央對高雄地方建設的重視,及交通網路重要性。
他進一步提及,黃線工程已發包,同為軌道建設,對紫線未來感到擔憂,在藍白花東建設
條例與財劃法影響下,前瞻預算可能被排擠、影響紫線建設進度,他再三向卓榮泰表達擔
憂,盼聯合所有同仁守護資源,強調不能讓得來不易的建設成果、被有心人士拖延。
卓榮泰答詢時也表示理解李柏毅的擔憂,並認同前瞻計畫對地方的重要性,若是前瞻和特
別預算用罄,捷運紫線進度將被影響,他向李柏毅表示,編列預算時必定會考慮地方需求
的優先順序,保持預算彈性的能力,照顧真正需要建設的地方。
李柏毅認為高捷紫線為高雄科技校園城路網關鍵,應力拚2028動工。(李柏毅服務處提供
)
https://i.imgur.com/cbkcyYh.jpeg
李柏毅強調高捷紫線是高雄科技校園城路網關鍵。(記者王榮祥翻攝)
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/breakingnews/4730519
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推文 (43)
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kutkin
紫線不就一條過不了,乾脆三條同捆。
07/09 10:23
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yesonline
高雄市府準備自籌多少錢?
07/09 10:30
推
keydata
黃線小林還差1000,先要這個比較實際吧
07/09 10:50
推
tyytt
一條過不了已經是馬英九時代的事了 現在是因應黃線改中運量
07/09 11:29
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tyytt
後調整 當年輕軌路網已經無法實現 右昌延伸線也是存在30年
07/09 11:29
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tyytt
的老規劃了
07/09 11:29
推
moonrain
樂觀看待 台中捷運路網進度也加快了
07/09 11:37
推
fman
高捷紫縣對高雄會比紅線北延與林園線重要,畢竟經過人口密集
07/09 11:56
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fman
處,不過現階段最重要的是先把黃線蓋好
07/09 11:57
推
moonrain
希望過幾年民眾習慣輕軌後 市區可以多幾條平面輕軌接駁
07/09 12:02
推
Slzreo1726
人口密集區只限青埔站以南 以北可是比林園比路竹限都
07/09 12:06
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Slzreo1726
要空 還有尖峰班距8分鐘乾脆改輕軌 環狀輕軌都準備提
07/09 12:06
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Slzreo1726
升到6分鐘班距了 尖峰8分鐘居然說的出口
07/09 12:06
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Slzreo1726
3條輕軌估計都不用1800億
07/09 12:07
推
yoshiringo
!!!!!!
07/09 12:16
推
moonrain
尖峰8分鐘班距還好啦 國外也有尖峰10分鐘左右的 準時然
07/09 12:27
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moonrain
後人載完最重要
07/09 12:27
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moonrain
也不是每條路線都要搞成台北那種班次
07/09 12:28
推
kutkin
台鐵:尖峰8分太拼了
07/09 12:38
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kutkin
環狀輕軌那種蓋法跟捷運其實沒省多少
07/09 12:39
推
ptk9811107
黃線進度怎樣了
07/09 12:40
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moonrain
黃線第一階段都標出去了 還沒第二階段消息
07/09 12:43
推
LewisRong
YD01 8/5才決標 確定決標後還要追加第二階段預算才能
07/09 13:38
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LewisRong
開標YC04/05
07/09 13:38
推
TanLk2000
是說不是叫做「可行性研究」嗎?怎麼最近一些報導一直
07/09 14:45
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TanLk2000
寫「可行性評估」?我以為可研應該是專有名詞
07/09 14:45
推
thecynic
高雄輕軌花211億蓋了22公里,哪一條捷運經費可以壓到這
07/09 14:46
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thecynic
麼低的?
07/09 14:47
推
chbruce
主要環狀輕軌是全平面在加上一階都是台鐵舊路廊,自然省
07/09 18:32
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chbruce
了很多成本,高雄其實可以多設置一點輕軌,不然黃紫線大
07/09 18:32
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chbruce
概10+年才有
07/09 18:32
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globeMIX
設置在馬路上更省
07/09 19:04
推
tyytt
20年前規劃路網就是廣設輕軌了 可惜最後只蓋出環狀輕軌
07/09 21:27
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siowan135
希望市區後續能繼續有其他輕軌
07/10 09:17
推
ptk9811107
四輪會罵死ㄏ
07/10 11:35
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fman
其實不只高雄,台灣很多地方都可以設這種平面輕軌,不貴又能
07/10 16:13
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fman
快速設置大眾運輸系統,只是難免對平面交通有影響,就需要好
07/10 16:14
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fman
好規劃,高雄輕軌也是經過調整後才有現在的樣子,像有名的龍
07/10 16:14
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fman
貓隧道就是路線移動後的美麗產物
07/10 16:14
推
ptk9811107
但四輪會跳腳 尤其對那些不守規矩的
07/10 20:35
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jeter17
推.科技廊帶正需要紫線
07/12 19:55
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jeter17
不支持市區輕軌了台灣人太愛.至少立體化
07/12 19:56
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jeter17
太愛靠北
07/12 19:56