岡山車站通車1周占高捷運量1.7% 地方盼增停車格
2024-07-08 19:29
聯合報/記者潘奕言/高雄即時報導
高雄捷運RK1岡山車站6月30日通車迄今一周,平均每日搭乘2941人次,占高雄捷運總運量
1.7%。不過地方反映,岡山車站停車位不足,原本終點站岡山高醫站更具停車優勢,部分
民眾仍選擇開車至此轉乘。而岡山高醫站有多少乘客通車後移轉至岡山車站,高捷表示仍
需更長時間統計。
根據高捷公司統計,岡山車站通車後一周,平日每日搭乘人數近3000人次,假日則超過30
00人次,平均每日搭乘2941人次,占高雄捷運總運量1.7%。至於原本終點站岡山高醫站,
在岡山車站通車後是否出現乘客移轉現象,高捷表示,會有部分移轉效應,但仍需長期觀
察。
高捷指出,岡山高醫站七月至今的日均運量較去年同期增加,但比六月減少,原因可能是
放暑假通學人數減少。目前岡山車站增加的新運量,遠大於岡山高醫站移轉的乘客數,不
過因統計天數太少、變因太大,至少要統計3個月後數字才有意義、才具參考性。
地方反映,岡山車站停車不便,因此仍有居民選擇開車到停車更方便的岡山高醫站轉乘捷
運,希望岡山車站前增加多一點停車格,增加捷運轉乘效益;另外也希望跨越台鐵鐵道的
跨站天橋盡快開通,方便後站民眾搭乘捷運。
交通局回應,岡山車站半徑500公尺範圍內,有路外公共停車場7座,交通局也在竹圍西街
302號前畫設停車場,另再加上站前廣場及路邊停車格,總計有汽車停車格762格、機車64
6格,停車空間充足。
捷運局回應,站前廣場空間考量捷運、台鐵、公車轉乘,停車格位施作數量需依據核定的
交通維持計畫方案設置;未來站前廣場新設停車場,預計8月點交土地予所有人台鐵公司
,並由台鐵公司發包經營停車管理。跨站天橋目前已有電梯可供通行,尚有樓梯扶手、電
梯電扶梯等裝修收尾工作,預計7月底前完工。
岡山區後紅里長韓嘉嘉表示,岡山車站建設期間,民有路及周邊地區許多機車格被塗銷,
機車違停問題嚴重,引發民怨,希望通車後盡快再畫設,並能收費增加停車格周轉率,警
方也要加強取締違停。另外部分交通號誌、標線施工時塗銷,希望市府能盡快補畫設。
https://udn.com/news/story/7327/8081626
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推文 (62)
推
mtc5566
岡山站和岡山高醫本來就是分流關係 又不是要誰取代誰
07/09 09:12
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mtc5566
但岡山站一天才3000人比想像中還少 這站應該是5000起跳
07/09 09:13
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mtc5566
以前南岡山都破萬的
07/09 09:13
推
kutkin
因為停車非常不方便
07/09 09:21
推
l861128
3000這個數字應該要X2
07/09 09:21
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l861128
才是我們過去常看到的運量統計
07/09 09:22
推
moonrain
才剛開始 生活習慣都還沒改變
07/09 09:22
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moonrain
另外停車很重要 岡山應該是典型park and go 的車站
07/09 09:23
推
l861128
未來路竹延伸線各站這個傾向都蠻明顯的
07/09 09:24
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moonrain
交通局也搞笑 停車位用500公尺半徑來算 誰要走幾百公尺
07/09 09:26
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moonrain
去搭捷運
07/09 09:26
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moonrain
這種應該都是要直接在捷運站旁蓋一棟大型的立體停車場
07/09 09:28
推
l861128
岡山站有先天腹地的限制,那就做好分工,停車就去岡山高
07/09 09:28
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l861128
醫站搭。
07/09 09:28
推
mtc5566
岡山就是服務本來就在市區內的客流吧
07/09 09:31
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moonrain
說的也是 岡山站直接在市區
07/09 09:32
推
l861128
岡高站還有其他商業機能,發現蠻多人假日搭車來逛街的。
07/09 09:34
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l861128
蠻期待通車到大湖運量與民眾的使用是如何?
07/09 09:35
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l861128
當然還有通到林園
07/09 09:35
推
kutkin
而且500公尺半徑內的並不是空的...
07/09 09:37
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kutkin
那些去市區的也會停 實際上岡山車站很難停車
07/09 09:37
推
tyytt
要停車還是南岡山比較方便吧
07/09 11:25
推
kutkin
方便而且交通沒有這麼壅塞
07/09 11:56
推
Howard61313
華盛頓地鐵好像不少郊區站都有附停車場
07/09 12:13
推
moonrain
對 大華府地鐵很多往郊區延伸線 所以車站旁就是一個大
07/09 12:30
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moonrain
的立體停車場
07/09 12:30
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moonrain
其中銀線蠻有代表性的 他本身就是郊區市區通勤路線 然
07/09 12:33
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moonrain
後又串聯了一些衛星新發展區
07/09 12:33
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w320313
強化客運的交會還有停車格再增加 應該還能再上升吧
07/09 13:09
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hinajian
岡山車站前有塊還沒啟用的停車場 不過等人多應該還是滿
07/09 13:12
推
globeMIX
擴大臨停接送區比較值得,四輪車沒必要在增停車位,站
07/09 13:25
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globeMIX
前公車路線很多都有經舊省道市區,班次增加多一點
07/09 13:25
推
timmyhsu2
華府的parkcade是被美國transit YouTuber 砲轟的設計
07/09 14:18
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timmyhsu2
欸,因為設置好後並沒有回饋到運量上,反而不利站區周
07/09 14:18
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timmyhsu2
遭原本能發展TOD
07/09 14:18
推
timmyhsu2
岡山車站原本還沒有捷運的時候就很難停車了,也沒有多
07/09 14:20
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timmyhsu2
大的停車場,並不是所有郊區車站都適合做P&R,岡山反
07/09 14:20
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timmyhsu2
而是Kiss and Ride,重點在進場動線跟臨停設計
07/09 14:20
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w320313
如果是加強設置立體停車場(二輪四輪都可以) 這樣應該
07/09 18:45
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w320313
也會有幫助吧?
07/09 18:45
推
timmyhsu2
岡山站前的基地不比生態園區的停五大上多少,後者82汽
07/09 18:58
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timmyhsu2
車78機車,這種規模的停車場要回饋到運量上有難度
07/09 18:58
推
timmyhsu2
這樣的量體大概也跟聯開案能釋出的公共停車位差不多。
07/09 19:02
推
timmyhsu2
倒不如 在500公尺這個範圍內去增設平面/立體停車場,
07/09 19:06
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timmyhsu2
倒不是吸引轉乘,而是讓岡山市區內的停車需求被消化,
07/09 19:06
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timmyhsu2
而不去佔用岡山車站的轉乘需求
07/09 19:06
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globeMIX
我覺得單車停車場(塔)可以考慮,雖然過去小港站有過不
07/09 19:25
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globeMIX
了了之失敗收場荒廢
07/09 19:25
推
eugene0315
岡山市區剛剛稍微查了一下其實民營停車場已經不算少
07/09 19:42
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eugene0315
了 但普遍都不大都大約60格小客車位以下 看起來的確
07/09 19:42
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eugene0315
不敷需求 但岡山市區應該也已經沒土地蓋立體停車場了
07/09 19:42
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eugene0315
吧
07/09 19:42
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globeMIX
岡山市區的路也不宜容納太多車 更多的車位只是讓馬路更
07/09 19:53
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globeMIX
塞 會讓公車系統在尖峰時刻更容易脫班
07/09 19:53
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hedgehogs
岡山有公車?
07/09 23:58
推
moonrain
如果有轉乘最好 但延伸線段我都以沒有轉承去看待
07/10 00:01
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moonrain
當然如果後續有轉乘接駁的計畫 那是最好的安排
07/10 00:05
推
shun01
hedgehogs 一堆端點在岡山高醫站的公車,其實可以縮到岡山
07/10 02:25
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shun01
或橋頭車站就好...
07/10 02:26
推
timmyhsu2
RK延伸段在RK2/3/6都有設廣停用地
07/10 15:16
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jeter17
才通車一周一堆人標準也太嚴格了吧,何況增站大都看的是
07/15 00:09
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jeter17
路網的綜效.單一運量意義不大
07/15 00:09