台南、高雄「搞什麼軌」？ 台一線天空會不會出現兩條捷運
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4725574
台南捷運紅線調整做到南市境內的嘉南藥理大學。（記者洪瑞琴攝）
2024/07/04 10:08
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運紅線可行性研究原本規劃跨境做到高雄大湖站，銜接
高雄捷運紅線路竹岡山延伸線，可是高雄不希望台南這麼做，自己卻想跨到台南奇美博物
館，如此將造成嘉南藥理大學至奇美博物館，台一線省道捷運路廊重疊。一位交通專家直
言「怎麼可能塞兩條捷運？」甚有網友KUSO說 「天空有奇蹟」。
據了解，台南捷運紅線可行性研究早就列為優先路網，因路線延伸至高雄市境內大湖站銜
接高雄捷運紅線，兩市共同成立捷運推動小組。可是經歷1年餘溝通協調，因高雄市政府
考量兩市採用捷運系統型式不同及民眾搭乘便利性，不希望由台南紅線行經高雄市境內銜
接該市紅線，協調後達成各市境內採用各自系統的共識。台南市政府予以尊重外，為加速
台南捷運紅線規劃進程，可行性研究報告修正，將迄點由原先規劃的大湖R10站修正至嘉
南藥理大學R6站。
然而，高雄不希望台南做過來，自己卻要做過來台南，路竹岡山延伸線打算「奇美延伸線
」做到奇美博物館，另1條「高鐵延伸線」做到高鐵台南沙崙站。此消息一出，讓外界誤
以為「台南不做，高雄來做」，網友為台南喊冤說「台南被吃豆腐」，也有人打趣說「雙
方『移繩移軌』、互相搞軌」。
交通專家認為，高雄岡山路竹延伸奇美線目前應是規劃願景概念，如果不走台一省道，路
線如何走，有沒有私人地徵收取得問題、站點設哪裡尚未明確，而且還有運量與流量評估
，畢竟台南紅線可行研究早已啟動，進度比高雄快，未來高雄岡山路竹延伸奇美線可研案
，中央審議會不會通過？仍是未知數。
其實捷運工程跨境經費可以共同分擔，系統型式不同，也可以透過轉乘串接，高雄與台南
紅線談了1年仍喬不攏，除了雙方規劃期程不一之外，是否另有其他隱因，讓人「霧裡看
花」。
交通專家認為，台南紅線嘉藥大學有跨境通勤需求，自高雄搭捷運到奇美博物館也有觀光
需求，台南與高雄紅線銜接是眾人的期盼，創造南台灣生活圈便捷性，選擇合適站點串接
，台南與高雄捷運還是有機會整合廊帶接起來。
https://i.imgur.com/yGa9sU7.png
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道，嘉藥大學至奇美博物館段，可能與台南
紅線重疊。（擷自高雄捷運工程局網頁）
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/04/4725574_2_1.jpg
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道，嘉藥大學至奇美博物館段，可能與台南
紅線重疊（紅圈處）。（底圖擷自高雄捷運工程局網頁）
心得；
現在蓋一條捷運這麼困難 是不太可能重複投資在同一段路上
所以最後應該就是高捷或南捷二選一走這段路廊
是說之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD
(沙崙延伸線+岡山路竹線+紅線主線+小港林園線+林園東港線)
從台南到屏東一路都是高雄捷運的創舉
不如就高捷專注在沙崙延伸線 奇美就交給台南了 (？
台南沒有說要做沙崙往南的路線 那就一條路廊給高捷 一條給南捷吧
當然高捷想營運「奇美博物館-大鵬灣」也無不可就是
或是高捷很有錢想要兩條都蓋 台南就不用往南延伸了也行
https://i.imgur.com/i8Sc5W1.jpeg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1720318379.A.27A.html
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 07/07/2024 10:14:23
推文 (41)
推
kutkin
兩邊都是畫畫而已
07/07 10:24
→
kutkin
誰要做嘉藥-奇美歡迎撿去
07/07 10:25
→
yesonline
台南紅線可行研究早已啟動，進度比高雄快XDDD
07/07 10:27
→
s6210603
高雄之後應該會超車進度吧
07/07 10:30
推
over999
有生之年
07/07 10:36
→
ethanNTP
早啟動也可能會被超車阿 台南綠線不也是啟動很久了嗎
07/07 10:49
→
ethanNTP
結果現在不還在跟西門路的居民纏鬥@@
07/07 10:49
推
kutkin
奇美嘉藥對台南比較有意義就是了 對高雄沒
07/07 10:51
→
kutkin
什麼意義又增加成本
07/07 10:51
推
sleepyrat
哪邊可以炒地，捷運就往哪邊去~
07/07 11:30
→
ELYC1x
看這標題還以為是Youtuber的影片內容
07/07 12:31
推
h120968
就說不然蓋疊式 或是 高捷蓋兩邊 台南插在高捷的兩軌中間
07/07 12:50
→
h120968
一條蓋路兩側 一條蓋分隔島也是可以
07/07 12:51
推
usercode
高捷也只是紙上畫畫而已，30年內都不會動這段才對，自
07/07 12:52
→
usercode
償率很可能跟蓋到佛光山差不多
07/07 12:52
推
tp610108
我想應該比較可能是高捷只到嘉藥吧
07/07 13:06
推
h120968
高雄台南之間疊連結我覺得還是會比佛光山好一點啦
07/07 13:15
→
h120968
我覺得可以考慮雙軌高架下面掛個懸吊單軌 一次解決土建問
07/07 13:16
→
h120968
題
07/07 13:16
推
kutkin
這條離湖內市區太遠了 不知道要撈什麼
07/07 13:20
噓
xy1904312
台南啟動可行性一點也不值得信任好嗎？高雄畫到奇美大
07/07 13:59
→
xy1904312
概是先做起來備用，免得以後台南紅線又出什麼變數蓋不
07/07 13:59
→
xy1904312
起來
07/07 13:59
→
hclun217
所以“兩市共同成立捷運推動小組”到底有沒有達成共識
07/07 14:33
→
hclun217
啊
07/07 14:33
→
keita2277
岡山中洲放四組500來回跑如何
07/07 15:47
推
over999
高捷乾脆拉到中華南路好了
07/07 16:35
推
nsk
高捷蓋到沙崙站 落實高鐵北高雄站的暱稱XXD
07/07 17:14
噓
TanLk2000
一條路有兩條捷運哪是什麼奇怪的事？所謂「交通專家」
07/08 01:25
→
TanLk2000
怎麼不講台北的中華路？甚至還有臺鐵高鐵咧
07/08 01:25
推
MiaoXin
台北中華路的臺鐵高鐵捷運道路跟人行道，各有功用，但是
07/08 09:40
→
MiaoXin
也只是維持一套。麻煩不要混為一談。
07/08 09:40
→
moriyaorange
地方政府一方面不信任台鐵，一方面想用各種方式搞
07/08 10:25
→
moriyaorange
開發案讓捷運運量比較好看，從來沒考慮什麼讓交通
07/08 10:25
→
moriyaorange
資源最大化的政策
07/08 10:25
→
kutkin
台鐵中洲-新左營的確是慘
07/08 10:49
→
druu
以台灣的思維來看的確很怪就是了
07/08 11:28
→
goddora
高捷的奇美延伸線直接拉到南台南站比較快
07/08 11:48
→
goddora
這樣沙崙站跟南台南站兩站都有高捷共站 比較方便
07/08 11:49
推
hedgehogs
台南高雄併起來就沒那麼複雜了
07/08 12:29
→
hinajian
反正啥都還沒確定 不要被爛標題帶風向
07/08 15:31
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道，嘉藥大學至奇美博物館段，可能與台南
紅線重疊（紅圈處）。（底圖擷自高雄捷運工程局網頁）
心得；
現在蓋一條捷運這麼困難 是不太可能重複投資在同一段路上
所以最後應該就是高捷或南捷二選一走這段路廊
是說之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD
(沙崙延伸線+岡山路竹線+紅線主線+小港林園線+林園東港線)
從台南到屏東一路都是高雄捷運的創舉
不如就高捷專注在沙崙延伸線 奇美就交給台南了 (？
台南沒有說要做沙崙往南的路線 那就一條路廊給高捷 一條給南捷吧
當然高捷想營運「奇美博物館-大鵬灣」也無不可就是
或是高捷很有錢想要兩條都蓋 台南就不用往南延伸了也行
https://i.imgur.com/i8Sc5W1.jpeg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1720318379.A.27A.html
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 07/07/2024 10:14:23