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作者rickisme (瑞克)
標題[新聞] 高捷紫線P03站設哪？民族大樂、河堤國
時間Thu Jul 4 01:09:12 2024
原文PTT 原始連結 ↗
高捷紫線P03站設哪？民族大樂、河堤國小各有優劣 議員：對3萬多居民皆有助益 2024-07-03 17:03 聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導 高雄捷運紫線可行性研究評估仍在進行，初步結果日前揭露，其中P03站的位址引發討論 。P03設站位址有「民族大樂店」或「河堤國小」附近兩個選項，捷運局曾就此二處與地 方人士及民代討論。捷運局表示，會進行綜合考量，目前設站位置仍在評估。 依據初步結果，紫線評估優先興建路段由P01至P24站（樹德科大），長25.8公里總經費約 1884億元。24站中地下車站7座、高架車站17座，P07左營站以南7公里為地下，以北過半 屏山出土轉為高架共18.8公里。 捷運局最早的版本，紫線及青線都採輕軌設計，後來二者合併為捷運紫線，採中運量設計 。不過在合併最初捷運局公布的路線圖中，原本青線在明誠、民族路口的民族大樂店附近 有設站點，合併後卻消失了，市議員張博洋曾為此提出質詢，認為此站周邊超過3萬人口 ，非常需要一座捷運站。 最新公布路線圖中此站又回來了，編號為P03站。不過若站體設在民族大樂附近，會距離P 02大順民族站太近，捷運局因此考慮將站體北移至河堤國小附近。張博洋說，捷運局曾就 這兩處與地方人士及民代討論，兩處都各有優劣。 張博洋說，若在民族大樂附近，優點是有土地可以聯開，增加捷運效益，但的確離P02站 太近了；若在河堤國小附近則站距較適中，位於P02及P04中間，不過較缺聯開空間，只有 鼎泰廣場公園這塊空地。不過無論哪個方案，對於周邊3萬多居民都有助益，最終結果仍 待市長定案，地方都樂觀其成。 捷運局表示，捷運車站設站規畫原則，主要考量人口密度、交通需求、土地取得、車站間 距等因素進行綜合考量，兼顧效益及便利性，目前正評估中。捷運紫線正在進行可行性研 究，後續會依相關規定提報中央審查。 https://udn.com/news/story/7327/8071324 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.175.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1720026555.A.6E2.html

推文 (92)

推 Slzreo1726 改輕軌都設站剛剛好 07/04 03:53
推 keita2277 河堤一票 07/04 08:10
推 bus668 希望高捷可以有仁武大社線~仁武大社那邊工業區勞工很多~ 07/04 08:48
→ bus668 上下班經常性塞車 07/04 08:48
→ bus668 看紫線之後能能規劃支線往仁武大社~ 07/04 08:49
→ K01PTT 期待高捷進仁武大社，不如先許願市府先改善市道183，每天 07/04 09:04
→ K01PTT 從鳳山、五甲到仁武大社的一堆人，看那機慢車道什麼鳥樣 07/04 09:06
推 bus668 真的要先改善市道183那邊機慢車道一堆臨停卸貨車 07/04 09:18
→ bus668 和買東西的小轎車 07/04 09:18
推 Howard61313 選河堤國小設站然後站體儘量往南挪，或出口儘量往南 07/04 09:18
→ Howard61313 設（？ 07/04 09:18
→ Howard61313 河堤國小最南邊到民族大樂最北邊大約300公尺 07/04 09:18
→ bus668 300公尺不想走路~可以騎UBIKE到大樂 07/04 09:19
推 ninebride 高雄中間選民: 高雄人有腳就可以了 連私人工具都不必 07/04 09:57
推 DoncicInPTT 河堤國小好 如果出口往裕誠路內側靠近那篇住戶多說不 07/04 10:44
→ DoncicInPTT 定更好 07/04 10:44
推 lim98989 河堤靠南邊不錯 07/04 11:51
推 w320313 當然是全都要（x 07/04 11:55
→ Howard61313 還是說P03設河堤國小，同時P02儘量北挪？ 07/04 11:57
→ Howard61313 憑中運量捷運站的長度，P02移到大順路以北的話，車站 07/04 11:57
→ Howard61313 北端至民族大樂南端的距離大概可以落在190公尺左右？ 07/04 11:57
推 moonrain P02的重點是要跟轉乘輕軌站越近越好 07/04 12:10
→ moonrain 不要本末倒置了 P03要設那可以討論 但不要打P02的主意才 07/04 12:12
→ moonrain 是 07/04 12:12
推 mikamitomoya 不改輕軌的話 其實這不難取捨 07/04 12:12
推 mikamitomoya 站體就蓋在裕誠路明誠路之間 然後拉出口到大樂 07/04 12:14
→ mikamitomoya 跟裕誠路那邊就好 07/04 12:15
→ mikamitomoya 不難處理 只是站距是真的過近 07/04 12:15
→ mikamitomoya 這條要蓋中運量 基本上大家要健康一點 不然會看不到 07/04 12:16
→ moonrain 樂觀估計20年差不多？ 07/04 12:19
推 mikamitomoya 沒有前瞻計畫的話.....你該多個10年 07/04 12:20
→ mikamitomoya 現在還是規劃階段 環評那邊可能會卡 07/04 12:21
→ mikamitomoya 你徵收 蓋 都要時間 這樣20年真的太樂觀 30年算合理 07/04 12:22
→ mikamitomoya 別忘了 現在黃線剛要蓋 經費還得再追加 07/04 12:22
→ mikamitomoya 黃線是中央地方自己人的產物真的很快 07/04 12:24
→ mikamitomoya 20年是黃線這種狀況才能樂觀 07/04 12:24
→ mikamitomoya 之後 除非中央地方都自己人(全面執政)不然高架地下 07/04 12:25
→ mikamitomoya 起碼都是30年起跳 除非真的科技發達到克服一堆問題 07/04 12:25
→ mikamitomoya 不然這條就是保佑自己健康能活到60歲才有機會看到了 07/04 12:26
推 ckTHU 樓上說的才是真正的問題，這個國家服務如果還是部分群體 07/04 12:44
→ ckTHU 而不是公平的對待所有人，當然希望只能寄託在「自己人」 07/04 12:45
→ ckTHU 但從根本來說，這種圖利自肥的現象沒有制度去杜絕人性 07/04 12:46
→ ckTHU 永遠在泥淖甚至蔓延到下一代都掙脫不出來 07/04 12:47
推 Howard61313 22樓說的不對，P02北移並沒有本末倒置的問題，因為再 07/04 13:02
→ Howard61313 怎樣車站南端都還是銜接輕軌站 07/04 13:02
→ siowan135 前瞻什麼時後跟自己人有關了...... 07/04 13:07
噓 ninebride 高雄中間選民: 高雄太暖了 捷運又不開冷氣 07/04 13:15
→ ninebride 用走的還比較涼 高雄人用腳就可以了 其他不必 07/04 13:16
→ ninebride 還可以用腳走到北部去 多好啊 高雄人只需要腳 07/04 13:17
推 cudo 新聞說P1跟Y9會用連通道，是否表示軌道沒有直通沒有直通? 07/04 13:19
→ K01PTT 不管設在哪，考量2,30年後的溫度，還是希望轉乘距離近一些 07/04 13:32
推 tgordoncheng https://i.imgur.com/u61yNQ4.jpg 07/04 13:34
推 moonrain P02北移那本來住P02南的人不就要走更遠？這說不過去吧. 07/04 13:48
→ moonrain 人家站距更遠結果為一個站距過近的站般更遠？ 07/04 13:48
推 mikamitomoya 平面輕軌萬解好嗎.... orz 07/04 13:51
→ mikamitomoya 平面輕軌站距就ok 時間也不用那麼久也便宜 07/04 13:52
→ cyc92261 民族路設平面輕軌…那是真美好的畫面啊 07/04 13:54
→ moonrain 只求黃線蓋好 輕軌提速增班；紫線就真的隨緣 07/04 13:59
→ moonrain 民族路輕軌路夠寬吧 安全島裁掉有不少空間 07/04 14:00
→ moonrain 只是非A型路權 速度還有班次穩定度都有問題 07/04 14:01
推 xy1904312 P02應該會放大順路南邊 一堆地可以開發 07/04 14:15
推 globeMIX 應該的轉乘點就不能遷就 能靠攏就靠攏 尤其輕軌站是戶 07/04 14:50
→ globeMIX 外 日曬雨淋都會減少搭乘意願 07/04 14:51
推 TaiwanXDman 設明愛街剛好中間吧 北側新庄仔路也要轉乘不是? 07/04 15:29
→ nicesky115 當初沒跟明愛街國稅局或是再南邊一點的明仁好室社會住 07/04 15:48
→ nicesky115 宅一起考慮用地真是可惜 07/04 15:48
推 kumo 建議站體放在河堤國小區間 北出口開在鼎泰國小+河堤圖書館 07/04 18:36
→ kumo 南出口放在明愛街 明愛街未來有國稅局合署大樓+托嬰中心+ 07/04 18:36
→ kumo 社宅一樓的長照中心 人潮夠多 07/04 18:36
→ dostey 上面建議讚 07/04 18:45
→ timmyhsu2 同意樓上 07/04 19:06
推 TaiwanXDman 出口蓋到鼎泰 就距離天祥路不到500公尺了耶 07/04 20:15
推 kumo 捷運系統要服務乘客，人多的地方多設站合情合理，以北捷為 07/04 20:55
→ kumo 例： 07/04 20:55
→ kumo 萬芳社區-木柵：中運量 514m / 中山-雙連 ：高運量 550m / 07/04 20:55
→ kumo 雙連-民權西路：高運量 550m 07/04 20:55
→ kumo 高運量都可以密集設站了，中運量在人多的地方應該不為過吧， 07/04 20:55
→ kumo 個人覺得只要天祥大順之間選個中間點蓋起來，對河堤社區都 07/04 20:55
→ kumo 有幫助，而中間點正好就是明愛街 07/04 20:55
推 kumo 以大順路-天祥路總距離1500m為例： 07/04 20:57
→ kumo 大順-明誠：500m / 明誠-裕誠：450m / 裕誠-天祥：550m 07/04 20:57
→ kumo 這幾個路口剛好就是距離很尷尬，所以才會建議以地理中心設 07/04 20:57
→ kumo 站，正好就是明愛街，往南往北剛好等距，而且一出來就是國稅 07/04 20:57
→ kumo 局+社宅 07/04 20:57
推 kumo 再來就是考慮看站體要置中放，還是偏北或是偏南：置中放變 07/04 21:02
→ kumo 成北中南出口分別是圖書館-國稅局(明愛街)-明誠路 / 偏北放 07/04 21:02
→ kumo ：北南出口：鼎泰廣場+圖書館-國稅局(明愛街) / 偏南放：北 07/04 21:02
→ kumo 南出口：國稅局(明愛街)-明誠路 07/04 21:02
推 jeter17 支持 07/05 01:00
推 gogodavid 也要考量未來銜接藍線的位置呀 07/05 10:00
推 pedi 藍線是接P04，以目前P03最北不超過裕誠路的規劃，應該沒什麼 07/05 18:38
→ pedi 影響；P03在明誠裕誠間應該是最適合的，到大樂就太南了 07/05 18:38
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