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作者rickisme (瑞克)
標題[新聞] 高捷多一站到岡山 週日運量+3.8％
時間Tue Jul 2 16:29:20 2024
原文PTT 原始連結 ↗
2024/07/02 11:36 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段到RK1岡山站、6/30（週日 ）通車試營運，高捷統計週日當天運量、比過往6月份的假日提高3.8%，7/1（週一）總運 量則比過往六月的週一增加1.2%，驗證岡山站人氣。 高捷岡山路竹延伸線第一階段自R24岡山高醫站到RK1岡山車站，全長1.46公里，總經費約 30.6億元，歷經10多年、27次退件，終於在6/30通車試營運，儘管只多1站，對高雄大眾 運輸來說卻彌足珍貴。 高捷統計，6/30週日通車試營運首日，紅橘線總運量173056人次，與過往6月份假日平均 運量166657人次相較，顯著增壓6399人次、增幅3.8%；7/1週一正常上班日總運量158826 人次，與過往6月份平日156899人次比較，也增加1927人次、增幅1.2%。 高捷分析，因為新路段試營運免計費、加上民眾對岡山站的新鮮感，短時間內應該會有不 少民眾專程體驗，但一定也有需在岡山站上下車的民眾，只是需要多觀察一段時間、多蒐 集一些數據才能評估實際情況。 高捷也歡迎民眾暑假期間多來岡山，岡山站旁就是岡山鬧區，有許多在地美食、傳統市場 、老街可以走逛，也可至隔壁台鐵岡山火車站轉乘火車到其他地方看看，感受高捷與台鐵 轉乘的便利性。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4723211 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.178.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1719908962.A.98A.html

推文 (79)

→ kutkin 27次退件+3年換5個市長 07/02 16:50
→ kutkin 沒有市長因為政治因素杯葛 07/02 16:50
推 ptk9811107 這站確實蠻重要的 對於岡山人來說要進市區變更方便了 07/02 18:06
推 gamova520 被退件27次也不像某市長出來演戲喊被中央卡關 07/02 18:10
→ Howard61313 看市區要看是去哪些點，如過是要去巨蛋或凹子底這些 07/02 18:14
→ Howard61313 點的話，對岡山人而言有紅線直達可能就比較方便 07/02 18:14
→ goddora 搭捷運還是比搭區間方便 岡山進高雄應該會改搭捷運居多了 07/02 18:16
推 globeMIX 光是台鐵北邊要進市區的旅客轉乘帶著行李就能在岡山搶 07/02 18:24
→ globeMIX 到位子坐就贏了，到新左通常很多人 07/02 18:24
→ globeMIX 除非你搭台鐵快車 那麼新左或高雄再轉可以爭取到一些時 07/02 18:25
→ globeMIX 間 07/02 18:25
→ globeMIX 高雄湖內路竹透過這新站能夠輕鬆的去岡山高醫就醫跟娛 07/02 18:29
→ globeMIX 樂需求 07/02 18:29
推 l861128 主要還是班次問題，台鐵在這段班次真的比較少，有等過快 07/02 18:41
→ l861128 半小時的區間，捷運應該都要進市區了。 07/02 18:41
噓 MCKJB4A 從以前到現在整天把「重北輕南」掛嘴邊，叫做沒喊 07/02 19:07
→ MCKJB4A 中央卡哦？我是回4樓 07/02 19:07
推 mtc5566 台鐵的問題不只班次哦 還有低落的運轉效率 區間車給你待 07/02 19:53
→ mtc5566 避一班捷運就不知道跑多遠去 偏偏岡山-高雄這段多半會搞 07/02 19:53
→ mtc5566 一次待避 變成就算同時上車高節行車時間也沒比較慢 07/02 19:53
→ mtc5566 哦對了 撇開行車時間 高捷的時刻表至少所見即所得 台鐵則 07/02 20:00
→ mtc5566 是會到就好 07/02 20:00
推 ptk9811107 至少不會誤點就屌打了 07/02 20:56
→ eugene0315 台鐵最大的問題是只要一誤點 連鎖效應就直接打亂計畫 07/02 21:28
→ eugene0315 連保證市區段不延誤都做不到 不然正常情況下岡山-高 07/02 21:28
→ eugene0315 雄台鐵的競爭力並不弱 07/02 21:28
→ mtc5566 岡山高雄就是台鐵滿手好牌打到爛的教科書範例 07/02 22:00
推 kutkin 岡山高雄捷運化增這麼多站 很慢呀 07/02 22:01
推 mtc5566 台鐵不用怪捷運化啦 因為問題在那個長到沒前途的閉塞號誌 07/02 22:06
→ mtc5566 啦 07/02 22:06
→ mtc5566 看一下人家首都圈和京阪神的JR各社怎麼跟私鐵拼的 人家私 07/02 22:09
→ mtc5566 鐵各個像牛鬼蛇神 結果你台鐵才遇到個高捷就被打得滿地找 07/02 22:09
→ mtc5566 牙 07/02 22:09
→ globeMIX 捷運99%準點率使得行程可預估 可充份利用時間，台鐵真 07/02 22:47
→ globeMIX 的是會到就好，比較可取的應該是車廂冷氣開不用錢，有 07/02 22:47
→ globeMIX 時我會搭區間吹涼了再轉乘 07/02 22:47
→ globeMIX 捷運我可以搭配公車，火車我都怕公車會跑走 07/02 22:49
推 eugene0315 就算是捷運化增站 岡山-新左營或岡山-高雄都還是台鐵 07/02 22:49
→ eugene0315 有行車時間優勢啊 捷運真的樂勝台鐵只有車次多跟行 07/02 22:49
→ eugene0315 車穩定而已 其他台鐵本就未必一定差 07/02 22:49
推 globeMIX 岡山到高雄其實捷運跟台鐵差不多在半小時，但台區間通 07/02 23:00
→ globeMIX 常很多是半小時以上，少數少於半小時 07/02 23:00
→ globeMIX 岡山高雄搭自強或快車比較保險 07/02 23:02
推 lc85301 噴！ 07/02 23:11
→ daj585 普悠瑪有機會停台鐵岡山？ 07/02 23:22
推 mtc5566 岡山-新左營也就算了 岡山-高雄台鐵優勢在哪？要嘛被待避 07/03 00:39
→ mtc5566 搞到沒比較快 要嘛快沒幾分鐘 07/03 00:39
→ mtc5566 哦然後不要跟我講台鐵的平行轉乘 這東西比playboy 的嘴還 07/03 00:40
→ mtc5566 不可信 07/03 00:40
推 shun01 eugene0315 台鐵高雄-新左營要繞鼓山,就算區間車不待避,光 07/03 01:52
→ shun01 這段(比紅線慢5分),就把新左營以北的優勢吃到頂多快兩分鐘 07/03 01:54
→ shun01 而已 07/03 01:54
推 stu962046 台鐵的優勢在於自強跟區間快車速度比較快，還有價格便 07/03 10:12
→ stu962046 宜一點，但僅限到新左營跟高雄，而且平常會用台鐵通勤 07/03 10:12
→ stu962046 的應該都有買399，單程價格其實沒差，捷運班次密準點率 07/03 10:12
→ stu962046 又高還是勝於台鐵 07/03 10:12
推 btwsniper 要是當初高鐵跟台鐵共軌延伸高雄車站沒有被否決，高雄 07/03 18:06
→ btwsniper 段的台鐵恐怕更沒競爭力 07/03 18:06
推 ultratimes 樓上那不至於，新左營-高雄就算高鐵有通，高鐵也完全 07/03 20:38
→ ultratimes 不在競爭行列，就像板橋-台北-南港，高鐵雖然是最快的 07/03 20:38
→ ultratimes 但應該是完全在競爭行列外的 07/03 20:39
→ mtc5566 應該說長途旅客在新左營換乘進市區的這塊市場會完全消失 07/03 20:43
→ mtc5566 給高鐵獨攬 07/03 20:43
推 btwsniper 客源的話台鐵、高捷都會受影響，不過台鐵我指的是高鐵 07/04 12:07
→ btwsniper 共軌會影響台鐵的運轉，班次跟準點率這些會更差 07/04 12:07
推 h120968 台北地下區間就有影響 最高時速就只能開100 看差多少啦 07/04 13:18
推 nsk 路竹湖內直接騎車開車過去樂購和就醫 幹嘛搭那一站捷運？ 07/04 14:49
推 globeMIX 樓上說得對 我怎麼沒想到 07/04 14:53
推 Apple0230 路竹湖內會直接跑台南拉.... 07/05 21:55
推 shun01 台鐵那種繞到鼓山的走法,高鐵跟著延伸到高雄車站也不會好 07/06 06:19
→ shun01 到哪去啦!還不如讓高鐵左營轉捷運跟隔壁台鐵新左營一樣方 07/06 06:20
→ shun01 便,可以直接下去不必先上到大廳... 07/06 06:21
→ Howard61313 還是會比較方便，至少那樣就不用搞什麼倒退嚕了 07/06 13:36
→ a19851106 都知道要通車 結果車站附近的人行道完全沒先改善 07/06 16:52
推 shun01 Howard61313 都很爛吧!只是倒退嚕對營運本身的影響更大,慢 07/07 03:23
→ shun01 慢嚕(跟著台鐵地下化繞)則是變板橋-南港段第二,快也快不起 07/07 03:24
→ shun01 來 07/07 03:25
推 shun01 只能說當初新左營這個設站就是以放棄延伸,通通轉台鐵做為 07/07 03:30
→ shun01 設站的理論前提,但後人卻參不透... 07/07 03:30
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