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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
標題[新聞] 高捷岡山車站通車試營運 賴總統：高雄進
時間Sun Jun 30 14:03:26 2024
原文PTT 原始連結 ↗
中央通訊社 高捷岡山車站通車試營運 賴總統：高雄進步看得到 （中央社記者蔡孟妤高雄30日電）高雄捷運RK1岡山車站今天試營運啟航，總統賴清德出 席表示，交通建設是進步繁榮的城市所必備，未來高雄進步絕對看得到。市長陳其邁也宣 布至8月底R24至RK1站試營運免費搭乘。 高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段自岡山高醫站（R24）至岡山車站（RK1）路段今天起試 營運。賴總統在陳其邁等人陪同下出席岡山車站試營運啟航活動。 賴總統致詞時笑說，他當行政院長時，針對這條捷運路線計畫，前市長陳菊和高雄立委都 不給他考慮空間，其實他身為鄰居台南也必定給予支持，今天很高興看到開花結果。另外 捷運黃線、小港林園線也已核定，未來高雄進步絕對看得到。 賴總統說，交通建設是進步繁榮的城市所必備，俗話說「路開到哪，生意就到哪」，有人 潮就有錢潮，而捷運效益還比開路大，且這條路線可串連橋頭、楠梓、岡山，如能再串連 到台南，把產業園區及台南、高雄連結起來，整個產業效益一定加倍。 賴總統並表示，南科產值已贏過竹科，這叫後發先至，同樣高雄也是後發先至，現在高雄 要做南台灣的火車頭，繼續帶領台灣進步。此外，全面智慧化時代來臨，最先進產業未來 也將往中南部移動，他為了南台灣發展，也一定支持高雄發展。 陳其邁致詞表示，台南、高雄是兄弟縣市，市民互訪綿密，希望在高雄、台南捷運串連後 ，讓市民往來更密切。他也宣布，即日中午12時起至8月31日試營運期間，岡山高醫站至 岡山車站路段試營運免費搭乘。 捷運局長吳嘉昌說，捷運岡山車站周邊東、西兩側基地規劃聯合開發，西基地面積約3498 平方公尺，預估投資金額新台幣27億元，預計開發23層住商綜合大樓；東側基地面積3158 平方公尺，投資金額預估25億元，將與台鐵合作開發。 高雄市捷運局指出，此次捷運將由岡山高醫站往北延伸新增1座岡山車站，並與台鐵岡山 站銜接轉乘，大岡山居民，可於此站轉乘上車，對於有就醫需求的老人家、上下課的學生 、通勤上班族及外地旅客，帶來更大的交通便利與安全。 高雄捷運岡山路竹延伸線主要服務岡山、路竹、湖內等地約35萬民眾，並串連楠梓科技產 業園區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區及南科高雄園區等4大科技園區，兼顧服務產 業與生活圈，打造大高雄地區30分鐘生活圈。（編輯：黃世雅）1130630 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202406300083.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1719727410.A.0DF.html

推文 (81)

推 timmyhsu2 話說東側已經公告招商了喔 06/30 14:05
→ yesonline 高雄、台南捷運串連... 06/30 16:58
推 spiritman 希望台南高雄串連早日出現像阪急那種快速的路線，不要 06/30 17:25
→ spiritman 再用市區型又彎彎曲曲的地鐵路線延伸了！ 06/30 17:25
推 orfan 拖愈久 經費就愈高 然後會蓋出更爛的結果出來 06/30 19:01
推 YellowWolf 希望第二A階段工程可以加速 06/30 21:35
→ willko 一站也要出席 06/30 22:02
推 lim98989 終於通車 06/30 22:04
推 ptk9811107 為啥不能出席@@ 06/30 22:40
推 agantw 這一站是很重要的一站耶 06/30 23:53
推 YellowWolf 為什麼一站不能出席？為了罵而罵大可不必 07/01 00:13
推 eternalmi16 紅線瘋狂延伸結果都沒待避規劃很難看到阪急那種快速 07/01 01:33
→ eternalmi16 車 07/01 01:33
→ moonrain 岡山站是真的很重要的一站 07/01 01:35
推 yoshiringo Thanks 07/01 07:53
→ mtc5566 高雄酸最近的素質真的要再加強啦.. 07/01 08:34
噓 bus668 不是在酸高雄 高捷紅線積極往北郊區延伸 結果市區都不積極 07/01 08:56
→ bus668 捷運黃線從去年12月23日動土典禮舉辦後至今主體工程還沒 07/01 08:57
→ bus668 施工 07/01 08:58
噓 bus668 連捷運黃線行經的澄清路上 移樹的先期工程也還沒看到施作? 07/01 09:01
→ K01PTT 高雄的進步看得到。賴是在酸台南嗎？ 07/01 09:41
推 Talfking 市區問題就拆遷很難談啊，你看看台南當初炒成那樣子 07/01 10:00
推 YellowWolf 17樓到底在講什麼== 07/01 10:23
→ keita2277 松機也有在動了啊，雲高雄人？ 07/01 10:50
推 tyytt 統包還要先設計怎麼可能馬上施工 07/01 11:57
推 timmyhsu2 澄清路的YC02標上個月才決標，岡山路竹則是2022年就決 07/01 13:50
→ timmyhsu2 標，因為自己資訊沒更新就不滿也太浪費自己的負能量了 07/01 13:50
→ timmyhsu2 吧 07/01 13:50
推 timmyhsu2 Y5跟Y1也已經開始拆遷整地了，「嗯好的我不管澄清路沒 07/01 13:52
→ timmyhsu2 看到有工程就是沒動作」 07/01 13:52
推 kutkin 南岡山通車的時候 是立法院長王金平有來 07/01 15:14
推 kutkin 經建會副主委 工程會主委 07/01 15:19
→ kutkin 是沒有像這次有總統跟八個立委 07/01 15:20
→ Brioni 有冷氣嗎？ 07/01 16:42
噓 Gavatzky 三節車廂 沒有冷氣 動手打身障者 讓世界看見高雄 07/01 17:56
推 ptk9811107 某人又來笑死 07/01 21:16
→ ptk9811107 直接進桶吧 07/01 21:16
→ ming33215 是路開到哪，政府帶頭炒房炒到哪吧 07/01 21:22
→ hinajian 除了蓋垃圾場以外 任何建設炒房仔都要出來酸炒房一下 07/01 22:06
推 Howard61313 看來岡山是用側式月台做終點到發，再由穿堂層預告乘 07/02 00:30
→ Howard61313 客至先發月台搭車。原本以為會像古早年代的中山國中 07/02 00:30
→ Howard61313 一樣，一個月台終點清客+尾軌折返 07/02 00:30
→ moonrain 這不就是跟淡水捷運站一樣嗎 應該是很常見處理方式? 07/02 00:46
推 purin820611 不常見的是側式月台+站內折返 除了這站只有環狀線新 07/02 01:02
→ purin820611 北產業園區也是如此 07/02 01:02
→ Stan6003 沒尾軌給你折返啊 07/02 05:46
推 Howard61313 淡水捷運站是島式月台，根本不可能跟淡水捷運一樣 07/02 08:53
→ Howard61313 新北產業園區則是側式月台+袋狀軌 07/02 08:53
→ moonrain 了解 就是島式和側式終點站配置 07/02 08:54
推 ultratimes 側式月台軌道線形比較好拉，但就不是好的終點站設計 07/02 12:28
→ ultratimes 除非後方有尾軌，能讓月台上下車分離 07/02 12:28
→ ultratimes 新北產業園區很明顯不是終點站的設計，誰終點站前用 07/02 12:32
→ ultratimes 袋狀軌而不是橫渡線的 07/02 12:32
→ Howard61313 岡山跟新北產業園區站其實都不是終點站的設計，未來 07/02 12:35
→ Howard61313 都是要延伸的 07/02 12:36
→ Howard61313 這種設計對列車可能沒差，影響比較大的會是乘客 07/02 12:37
推 h120968 大湖站是側式 在延伸台南以前就是終點站了 07/02 13:14
推 jeter17 推 07/02 15:08
推 Auslayer 側式無尾軌當端點也沒這麼複雜 只是班距要拉更開而已 07/02 15:14
→ Auslayer 高雄輕軌未成環前很長一段時間都這樣營運 07/02 15:15
推 ultratimes 但未來高捷延伸的終點好像還是側式月台終點 07/02 17:31
→ Howard61313 如果高捷未來終點的高架側式月台是大廳層在中間+月台 07/02 17:51
→ Howard61313 在上（如同現在的岡山站），那對於旅客還算方便，但 07/02 17:51
→ Howard61313 如果是大廳層在路側邊的那種高架側式月台車站，又沒 07/02 17:51
→ Howard61313 有折返用的尾軌，那這種終點站對於旅客就會比較不方 07/02 17:51
→ Howard61313 便 07/02 17:51
推 ultratimes 但島式月台對旅客來說還是方便些，特別是有機會壓秒上 07/02 20:37
→ ultratimes 側式月台雖然會顯示時間，但如果時間太短應該會直接顯 07/02 20:38
→ ultratimes 示請搭下一班車，但對於速度快的人其實是介於趕上和 07/02 20:39
→ ultratimes 趕不上的邊緣，若是沒趕上，換另一邊就麻煩了 07/02 20:39
→ ultratimes 根據北捷的經驗，顯示請搭下一班車時只要快步走 07/02 20:40
→ ultratimes 還是有一定機率搭到的 07/02 20:40
→ moonrain 捷運幾分鐘就一班 趕不上就搭下一班吧 沒有必要趕壓秒吧 07/02 21:24
→ mtc5566 都2024了還有人跟U大師認真我覺得比較新奇 07/02 21:58
→ Howard61313 moonrain大你說的沒錯，等下一班就行，但前面之所以 07/02 23:04
→ Howard61313 討論月台形式，主要是在探討乘客要爬幾段樓梯或扶梯 07/02 23:04
→ Howard61313 才能到先發月台 07/02 23:04
推 ultratimes 沒必要壓秒，但我能上前一班又為何要搭下一班？ 07/03 12:48
→ ultratimes 如果上到後開的月台，卻發現先開的車還沒走 07/03 12:50
→ ultratimes 一定會不愉快 07/03 12:50
→ ultratimes 只是多數人心裡就只是 算了算了 然後繼續玩手機 07/03 12:51
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