高捷紫線細節曝光！可行性研究月底出爐 待市長裁定
2024-06-24 22:07 聯合報／ 記者潘奕言／高雄即時報導
http://i.imgur.com/bJOvQZA.jpg
https://i.imgur.com/u61yNQ4.jpg
http://i.imgur.com/dhSEZfH.jpg
高雄捷運紫線可行性研究計畫初步規畫成果。圖／高雄市捷運局提供
高雄捷運紫線可行性研究計畫預計6月底出爐，目前已有初步規畫成果，但詳細細節仍須
經市長陳其邁裁定，最終版本可能會有調整。捷運局表示，目前正在進行計畫最後階段，
待完成後將送交中央。
紫線可行性研究全長36.5公里，從P01至P29共29站，但財務可行路段只有至P24站（樹德
科大），即優先興建的區段，共24站長25.8公里。高雄好過日協會認為，燕巢到佛光山這
段被評估財務尚不可行，不應該硬推。
紫線系統結構和黃線完全相容，採取中運量，將與黃線共用機廠，機廠可能會擴建，並在
燕巢高鐵基地旁建立一座駐車場，至於能否和黃線直通尚未公布。造價部分，25.8公里總
經費約1884億元，每公里73億元。
紫線地下車站7座、高架車站17座，P07左營站以南7公里為地下，以北過半屏山出土轉為
高架共18.8公里，和紅線架構類似。好過日認為，紫線走重愛路在新光三越以北跨越高鐵
，在新左營側設站，這段的軌道彎繞，施工較有難度，需與左營高鐵科技之心開發案妥善
配合，應該儘早規畫因應。
紫線預計將購置23列列車，不過班距偏長，尖峰時段8分鐘才一班。完工後可與捷運黃線
、紅線，及輕軌環狀線、台鐵、高鐵轉乘；另外可行性報告裡也揭露一條新的未來路線「
藍線」，為北高雄橫向路網，若成形也會與紫線有轉乘站。
紫線沿線預估服務83萬人，並可連接高醫大、文藻、高大、高科大、義大、樹德、高師大
等7所大專院校、楠梓科與橋科2座科學園區、高醫、榮總、義大3座醫學中心，是連接文
教、醫學、產業發展的一條重要路線。
市議員張博洋認為，紫線在市區路段，對三民、左營區的交通有很大助益，其中P03站相
鄰的河堤社區面臨停車位不足、人口老化卻無日照據點兩大問題，地方期盼P03站未來也
能規畫綜合大樓聯開，結合日照服務及停車空間，滿足民眾需求。
https://udn.com/news/story/7327/8051967
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.122.79 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1719313948.A.029.html
※ 編輯: qwe711334 (101.137.122.79 臺灣), 06/25/2024 19:24:06
推文 (57)
推
timmyhsu2
青埔東側那邊希望創新路進高科大第一校區，而不是走新
06/25 19:25
→
timmyhsu2
的都市計畫道路，遠離土庫及穹蕉腳目前的鐵道空白地帶
06/25 19:25
推
usercode
應該蓋到高雄大學跟黃線直通就好，後續路線似乎不符合
06/25 19:33
→
usercode
通勤方向，也許可以用公車補強
06/25 19:33
→
usercode
不過可行性說要共用黃線機廠，打算通過民宅挖聯絡軌嗎
06/25 19:41
→
tp610108
黃線在基本設計階段有納入紫線過軌結構，當時的設計是
06/25 19:55
→
tp610108
往建工路方向，不確定進入細部設計之後會不會改往旅運
06/25 19:55
→
tp610108
中心方向，畢竟要改的話就會有過軌結構與寶珠溝箱涵及
06/25 19:55
→
tp610108
排水幹管衝突的問題，後者也是造成Y9站車站結構較靠西
06/25 19:55
→
tp610108
側的原因
06/25 19:55
推
tyytt
都到高雄大學了怎麼可能不順便通到青埔創造轉乘 都到青埔了
06/25 20:00
→
tyytt
到高科大、橋科、義大醫院也是順便
06/25 20:00
推
moonrain
這還蠻合理的呀 跟黃線規格相同共用機廠也不錯
06/25 20:07
推
Talfking
黃線同規格未來可以像北捷一樣拆線靈活運用吧（？）
06/25 20:12
推
TanLk2000
拉到燕巢應該還有一大重點是要設駐車場
06/25 20:25
推
YellowWolf
Y9/P1不知道會怎麼設計 怎麼軌道銜接？
06/25 20:29
→
kutkin
這篇報導乾淨多了 雖然還是有那個人
06/25 21:19
→
usercode
順便的成本很高啊…
06/25 21:44
→
usercode
駐車場高雄大學後面那堆農地應該可以用？
06/25 21:45
→
usercode
如果沒有改黃線軌道設計，沒辦法隨便拆線運用，紫線只
06/25 21:48
→
usercode
能繼續直行通到Y15，不然就是要反向運行，但自動駕駛不
06/25 21:48
→
usercode
確定能不能這樣設計
06/25 21:48
推
Slzreo1726
即便可以直通黃線 也應該考慮把左營以北的部分改成輕
06/25 22:13
→
Slzreo1726
軌系統 可以分成兩到支線 一條往燕巢 一條往梓官 民
06/25 22:13
→
Slzreo1726
族段看成黃線延伸 就不需要那麼多車
06/25 22:13
推
wayne48190
之前設計是從建工路另外岔出過軌所以真的要直通應
06/25 22:32
→
wayne48190
該會變成P2-Y8-P1/Y9再繼續往Y15前進？
06/25 22:32
→
tp610108
反正基本設計階段是往建工不代表細部設計就不能改就是
06/25 23:01
→
tp610108
了
06/25 23:01
推
Talfking
但Y9查看市政府規劃目前黃線是地下島式月台，不知道實
06/25 23:39
→
Talfking
際會怎麼在進行修改
06/25 23:39
推
DoncicInPTT
紫線照這節奏 應該2040通車吧XD
06/26 00:34
推
hclun217
希望在民族建工路口有三角線xd
06/26 01:02
推
Fengtong909
尖峰8分鐘，有點太久了
06/26 01:22
推
moonrain
8分班距其實還好 準時的話手機抓一下時間就好了
06/26 02:03
→
moonrain
國外這樣班距也蠻常見的
06/26 02:04
→
el1901
沒空調的8分鐘.....
06/26 02:06
推
YellowWolf
紫線如果要跟黃線軌道銜接，那P1/Y9這兩個月台一定得
06/26 03:16
→
YellowWolf
在同一平面，而且兩個月台要能轉乘，Y9可能要先把P0
06/26 03:16
→
YellowWolf
1的月台、連通道等結構一併施作，縮短施工時間
06/26 03:16
→
K01PTT
未來紫線是公營還是民營，如果民營沒冷氣8分鐘等車...XD
06/26 08:50
推
h120968
紫線蓋好肯定超過2037 根本不用ˇ擔心
06/26 09:13
→
h120968
黃線蓋好都快超過了 高捷董座
06/26 09:14
→
h120968
還在想要不要給他們營運 真的想太多了
06/26 09:14
推
yuansaint
芎蕉腳這幾年大樓很多如果有拉進來 真的很讚XD
06/26 09:55
推
FentiC
講真的，高雄捷運要蓋成棋盤式才夠用
06/26 10:43
→
moonrain
棋盤式只有靠平面輕軌才有可能做到那樣的密度了
06/26 10:52
→
moonrain
紫線能順利蓋好就已經是很樂觀結果了
06/26 10:53
→
YellowWolf
芎蕉腳在哪裡？（看地圖中
06/26 11:02
推
btwsniper
大學南路不知要如何接到橋新六路，走後勁溪畔嗎？
06/26 11:40
推
Bustycat
高科大第一校區南側的社區就是芎蕉腳，很多新建案
06/26 11:44
推
TaiwanXDman
尖峰8分鐘一班好像有點久欸
06/26 14:32
推
yuansaint
芎蕉腳目前大樓至少就7棟以上 還有很多興建中的XD
06/26 15:05
→
yuansaint
但人行道很悲劇就是 目前搭捷運都要到青埔
06/26 15:05
推
jeter17
支持
06/28 10:28
推
ckTHU
街道棋盤式規劃，地下軌道應該設計成對角
06/28 15:33
→
ckTHU
反之放射狀的城市紋理，地下軌道十字路網服務新路線更好
06/28 15:34