泰山貴和站離丹鳳站明明就這麼近
大約800公尺，但是走路也要10分鐘
如果遇到下大雨或是大太陽也是很麻煩
當初這兩站為啥不共構啊？
這樣搭機捷還可以直接轉乘中和新蘆線
不然還要到三重站才可以轉乘
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https://i.imgur.com/4BrrAnz.jpeg
機捷可以這樣繞到丹鳳在繞回去啊
環狀線新埔民生都可以硬轉90度繞進板橋火車站在轉90度繞出去板新了
橘線繞過去也可以啊，反正只要有共構就好了
※ 編輯: Sky77777777 (1.200.253.174 臺灣), 06/23/2024 12:32:29
推文 (76)
推
Kazamatsuri
兩個路線就是這麼走要怎麼共構？
06/23 12:00
推
coon182
你要不要想想你在講什麼.jpg
06/23 12:05
推
lulu1305174
可以騎UBike為什麼要走路?
06/23 12:10
→
hicker
這兩站說近也不算近 直線距離也有約500公尺
06/23 12:10
推
Kazamatsuri
中間要徵收拆掉多少民宅？環狀線至少是沿著既有道路
06/23 12:25
→
Kazamatsuri
而且機捷當初是有要求時間的 你這樣一繞更難達到了
06/23 12:26
→
Kazamatsuri
還不如橘線繞過去比較有可能
06/23 12:28
→
chrisstar
中間那邊的地一大片都三洋的
06/23 12:35
→
chrisstar
要怎麼穿過去？強制徵收嗎
06/23 12:35
→
chrisstar
雖然我也覺得共構很棒
06/23 12:36
→
chrisstar
但執行面就是高難度
06/23 12:36
→
Kazamatsuri
不過依照橘線的班距 說不定到三重可以快一班 XD
06/23 12:37
→
aa0926
原波的意思大概是可以像台北車站的地下街那樣 台北車站直
06/23 12:37
→
Kazamatsuri
不過橘線規劃時應該還沒有現在這版的機捷路線 所以也
06/23 12:38
→
Kazamatsuri
沒想到要繞過去吧？
06/23 12:38
→
aa0926
通中山站 台北車站直通北門站 地下街長度皆超過700米
06/23 12:38
→
sweizhe
這樣子暴力穿越民宅... 只能說 oh my god
06/23 13:19
→
rex510
頂多站外轉乘...共構的話別鬧了，兩站服務的群體不一樣
06/23 13:28
→
el1901
這問題只能靠龜山輕軌接回桃園車站。
06/23 13:37
推
sxi
同感，怎麼不離近一點呢..嘆
06/23 13:54
→
Chungli28
平行路線沒這麼多轉乘需求，公車接駁比較務實
06/23 14:12
推
kenliu100
我沒想過有人支持這樣坳過去的做法XD
06/23 14:26
噓
TanLk2000
要不要先看一下有沒有路廊再畫圖？當地面上都空地？
06/23 14:47
噓
mtc5566
可憐
06/23 14:50
推
h120968
我覺得就直接走新北大道
06/23 14:58
→
h120968
在新北大道上再蓋一個a6a做轉乘就好了
06/23 14:58
推
z520314
沒需求，要往林口方向的三重就能轉，機捷要往台北的也三
06/23 15:20
→
z520314
重轉就好
06/23 15:20
→
z520314
迴龍往林口的公車就好，整體沒共構影響也還好
06/23 15:21
推
bob14
這個看有沒有機會做局部高架 讓轉乘快一點 感覺要等到樹
06/23 15:52
→
bob14
林的萬大線接迴龍站之後 才會有比較多人想這樣坐
06/23 15:52
→
kutkin
以前沒把機捷當有戲的通勤路線
06/23 16:32
→
kutkin
你看轉乘停車場就知道
06/23 16:34
→
Bustycat
有看過這邊的建築和地形分布嗎？
06/23 16:54
→
Bustycat
新北大道好好的爬坡道不走，那就是要蓋更高的橋墩
06/23 16:57
推
over999
比較好奇桃園棕線有沒有辦法走其中一條路延伸到A6
06/23 17:13
→
over999
https://i.imgur.com/uE5l5hx.jpg
06/23 17:13
→
h120968
新北大道肯定不行 不增站的話會卡到橋墩在路中間
06/23 17:16
→
h120968
中正路有可能 但是這樣會違背當初地下化興建的本意
06/23 17:17
→
hicker
....地下化的本意是??
06/23 17:22
推
h120968
會被抗議都地下化了還蓋高架 不然高雄輕軌是怎麼被酸爆的
06/23 17:23
→
hicker
一檔歸一檔 這邊來看就是要這樣才正確
06/23 17:25
→
hicker
而且中正路也夠寬 蓋在路中間對兩旁的影響也還好
06/23 17:27
推
amnotu
萬大樹林線如果多一站接過去也可以
06/23 17:27
推
Kazamatsuri
要轉中和新蘆線可以在A3轉環狀線再轉過去，而且有停
06/23 18:09
→
Kazamatsuri
直達車
06/23 18:09
推
gilbertchen8
A7到A6距離很長 也很荒涼 A6之後都以北車為主 機捷
06/23 18:26
→
gilbertchen8
不是以桃園機場到北車為主嗎
06/23 18:26
推
spiritman
至少可以做個行人道與屋頂甚至空橋地下道，像名鐵岐阜
06/23 18:28
→
spiritman
到JR岐阜，京急川崎到JR川崎
06/23 18:28
推
YellowWolf
800公尺要怎麼共構==
06/23 18:49
推
over999
我想綜線接A6目的是為了林口A7到桃園樹林的需求 不然只能
06/23 18:54
→
over999
開車到迴龍轉捷運 滿可惜的
06/23 18:54
推
saccharomyce
一個是高貴的板橋車站 一個是沒聽說過的丹鳳站
06/23 19:52
→
lescholar
那還不如棕線連機捷
06/23 21:04
→
Stan6003
說建空橋地下道要不要實際看看那邊長什麼樣子？
06/23 22:06
推
Howard61313
https://shorturl.at/jXXOO
06/23 23:28
→
Howard61313
我是不知道這上面提供的線型圖資準不準確啦，如果準
06/23 23:28
→
Howard61313
確的話，新莊線隧道在中正路下靠迴龍路段偏北側，往
06/23 23:28
→
Howard61313
丹鳳時則慢慢靠往路中間。就看高架墩柱怎麼安排落墩
06/23 23:28
推
h120968
直接看禁限建圖最準吧
06/23 23:43
推
w320313
滿常去那邊的 兩站距離算走路很遠但騎車很快 然後兩站之
06/24 00:49
→
w320313
間其實就夾一片工業區 不知誰比較早完成規劃跟完工 以線
06/24 00:49
→
w320313
型來說橘線比較直 要彎到完成共構 覺得機捷繞過來比較順
06/24 00:49
→
w320313
一點
06/24 00:49
推
shawnhayashi
原po意思是不是比較接近空橋或地下街？
06/24 01:13
推
Kazamatsuri
不是 他補的圖就是要兩站在一起像三重那樣 XD
06/24 01:14
推
Kazamatsuri
https://bit.ly/3zbrEEG 迴龍一出站就差不多對齊了
06/24 02:16
推
tmlisgood
A7會到桃園樹林的需求是能有多少啦？用公車就能解決了
06/24 03:20
→
tmlisgood
，到桃園先搭去龜山在轉棕線，要去樹林就搭去丹鳳站
06/24 03:20
推
tomwdc
希望蓋個站外轉乘便道
06/24 07:28
→
Chungli28
有需求早就開公車了，哪來這麼多人去樹林通勤
06/24 13:35
→
Bustycat
A7搭到A6就可轉乘多種到樹林的公車
06/24 13:57
噓
heibe
都這麼資深的版友了，還講這種貽笑大方的話，是被盜帳號？
06/24 22:52
噓
hansopp
轉乘的需求有多到需要弄轉乘通道？
06/25 15:28
推
Kazamatsuri
新埔-新埔民生都沒有了 XD
06/26 01:23